帰国ラッシュも過ぎてしばらくは海外旅行のニュースも見ることがなさそう。

あるとすれば水際対策を今後どうするか、、だろう。

いつになったら入国者数制限を緩和するのだろうか？

もはや国内でこれだけ多くの感染者がいる状態で水際対策をする意味とは、、って思ったりして。

でも、海外からの観光客が増えれば感染者数が増加するリスクが高まり、医療現場が今より逼迫することも予想される。

水際対策を緩和するには、先にCovit-19を感染症法上の位置付け見直しが先になるだろう。

最近テレビで知ったのだが「抗原検査キットのインターネット販売について検討」を政府が行なっているんだとか。

日本では抗原検査キットをどこでも販売できるわけではないのね。

タイのパタヤではコンビニ＝セブンイレブンでも売ってるんだが。

なんなら露天でもマスクと一緒に販売してたりするレベル。

それほど身近で検査出来るし、陽性反応が出たら自宅療養するのが基本となっている。

しかも検査キットは1個150円くらいで買える。

予備も含めてまとめ買いできるほどの価格設定。

日本とタイの差は歴然である。

さて、今回はバンコク滞在中に唯一観光に訪れた寺院を紹介する。

ワットパクナム（Wat Paknam）

今回、バンコクでの滞在は実質2日間。

せっかくバンコクに来たので、少し観光しようとベッドの上でゴロゴロしながらスマホ検索。

バンコクの観光スポットを調べていると、インスタ映えするとかで話題になっている「ワットパクナム」が目に止まった。

場所もそれほど遠くなく、観光客も少ないだろうから行くことに。

訪れた日はバンコク滞在2日目の2022年7月18日。

滞在2日目は1日ゆっくりできるので、この日のお昼前からワットパクナムへ向かった。

場所

ワットパクナム、実は千葉県の成田空港近くに日本支院があるんだとか。

私はあまり詳しくないので、とりあえず人気がある観光スポットとして訪れた。

場所はバンコクのアソークから約1時間くらい。

・拝観時間 8:00〜18:00

・露出度の高い服装はNG

・入場料は無料

・最寄駅：MRTバーンパイ駅

アソークからの行き方

私が宿泊していたホテルはナナ駅とアソーク駅の中間にある「MIAMI HOTEL」。

【関連記事】「バンコクのレトロモダンホテル MIAMI HOTEL」

まずは徒歩でアソーク駅の方へと向かった。

BTSの下にあるスカイウォークを通れば信号や強い日差しを避けてスムーズに行くことができる。

BTSのアソーク駅はMRTブルーラインのスクンビット駅と接続している。

ワットパクナムの最寄駅はMRTのバーンパイ駅。

スクンビット駅からバーンパイ駅まで42バーツ（約160円）。

切符ではなく黒いプラスチックのトークンで改札を通る。

MRTブルーラインの路線図。初心者を悩ませる一周する路線図である。

一直線なら分かりやすいが、中途半端に一周しているもんだから少し路線図と睨めっこ。

右上に青い方面は2番線、グレーは1番線と表示されていたので素直に1番線を利用する。

※目的のバーンパイ駅はグレーで表示されている下の方。

MRTスクンビット駅は線路への落下防止が完璧な仕様。

どこからも線路へ入ることができないので、事故がおきるリスクはないだろう。

日本の地下鉄も同じようにすればいいと思うがコストの問題なのかな？

ちなみに、駅構内はとても綺麗でレベルは日本と同じくらい。

ブルーラインは途中から地上を走行する。

バーンパイ駅に到着する手前でワットパクナムの大仏と大仏塔が見えた。

とんでもなくデカい！！

街中での存在感が凄すぎる。ちなみに、大仏の高さは69m、大仏塔は80m。

大仏はタイで3番目の高さなんだとか。

MRTのバーンパイ駅に到着。

スクンビット駅からバーンパイ駅までは約25分。

空調が効いた清潔な車両なので快適。

問題はバーンパイ駅からワットパクナムまでの道のりである。

タクシーを使えばすぐに到着するだろうが、マップでは徒歩13分と表示されていた。

初めて訪れる場所だが、これくらいの距離なら大丈夫そうだ。

ひたする観光客が全くいないローカルな道をアプリの指示通りに歩いていく。

途中に大きな学校があるため、下校する多くの学生さんとすれ違いながら目的へと進む。

途中、観光客らしき人なんてどこにも見当たらない。

いるのはタイの学生さんと道沿いにある屋台やお菓子屋さんとか。

ワットパクナム到着手前に写真のような川を渡る。

なんか、タイののどかな景色で好きだな。

怪しい川の色とローカル感が漂う船、そして自然あふれる木々と青空。

タイらしい一枚である。

ワットパクナム敷地内

写真撮影しながら向かったので結局15分ほどかかった。

敷地内へは特に入り口らしき場所もなく、写真の長い通路をひたすら直進する。

平日で観光シーズンでもないのでガラガラ。いるのはタイ人の方ばかり。

途中で敷地内の案内表示があった。

一番の目玉「大仏塔」はこの先を右に曲がって、その次に左へ曲がるように書いてる。

猫のキャラクターが教えてくれるけど、このキャラクターは寺院公認キャラなのか？？

先ほどの場所から右に曲がり、しばらく直進すると写真のような案内が。

「緑ガラス仏塔」

日本語で丁寧に書かれている。

訪れる日本人観光客が多いってことが分かる。

指示通りに進むと木々に囲まれた綺麗な道に。

左側には整備されたトイレもあるので安心。

写真のとおり綺麗に整備されているので気持ちがいい。

幻想的な天井画と仏塔

先ほどの道の右手に立派な大仏塔が出現。

とんでもなく大きな仏塔である。

先ほどMRTから見たのと比較にならない迫力である。

大仏塔の中へ入る際、土足はNG。

手前で靴を脱ぐか、入る直前で靴に袋？らしきものを被せて入ることになる。

私は階段の下にある靴置き場に靴を置いて向かうことにした。

靴下を履いてはいるが、階段が太陽に熱せられて熱々だった。

素足で階段を上がるとキツいかも。

大仏塔に入ると正面に注意書きと解説。

有名な緑ガラス仏塔は5階。

注意書きには仏塔の前でダンスやハグ、キス、ヨガポーズとかはNGと書かれている。

そういったNG行為が多いということですな。

日本人の皆さんNG行為はしないように。

あと、建物内は禁煙、静かにするようにとも書かれていた。

大仏塔の3階〜4階は博物館のような展示会場。

訪れた時は人が少なくて寂しい雰囲気だった。

こちらが話題の「緑ガラスの仏塔と幻想的な天井画」。

なるほど、、たしかに見惚れてしまう景色である。

エメラルドの仏塔も立派だが、天井に描かれている何とも言えない色とデザインが神秘的である。

仏塔の周りにある柱や天井画周辺のデザインも立派である。

日常生活で触れることがないような色とデザインが詰め込まれてるような感じ。

そこに非日常的な神秘さを感じるのかもしれない。

一つ一つの絵やデザインも意味があるのだと思うが、残念ながら私には分からない。

金色に輝く大仏

大仏塔の5階からはテラスに出ることが可能。

こちらがテラスに出たところ、、どデカい大仏の背中！

後に見える街並みと比較すると、いかに大仏が大きいかがよく分かる。

さすが仏教国タイの中心バンコクである。

こちらも日本に支院がある関係なのか、、

タイ語、英語に加えて日本語（カタカナ）で書かれている。

日本人としては何となく嬉しい気持ちになる。

正面から見た大仏がコチラ。

先ほど後ろから見た時のインパクトが大きすぎて、正面から見るとフツーな感じ。

多分、正面から見ると周辺との差が分かりにくくなるため、若干インパクトが弱まるのかもしれない。

オススメは大仏塔の5階から見る大仏の背中かな。

ワットパクナムには約1時間ほど滞在して帰ることに。

来た時の道をそのまま戻り、MRTのバーンパイ駅を目指す。

駅の少し手前で「たこ焼き屋」があった。

たこ焼きはタイでも日本食として人気がある。価格は5バーツ＝20円。

1個の価格かどうか分からないが、具材の種類はいろいろあるみたい。

今思えば、ここで食べるのも良かったかなと。。

次回、ワットパクナムへ行った時は熱々のたこ焼きを帰りに食べようと思う。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

【Youtube動画】「ワットパクナムー緑ガラスの幻想的な仏塔と迫力ある大仏ー」

タイのワットパクナムに初めて訪れてみたが、ネットでの情報通りなかなか見応えがあって良かった。

訪れた時は私以外に日本人観光客を5名ほど見かけた。

大仏は街中に突然現れたような感じでとてもインパクトがある。

寺院については全くの素人だが、アソークから約1時間で訪れることができるなら全然アリだと思う。

入場料も不要で、観光気分にも浸れる。MRTと徒歩を利用すれば往復320円という安さである。

グループの場合、タクシーを利用しても片道200バーツ（約800円）くらいで行けると思う。

せっかく旅行に来てるなら、目的地へ向かう経路も楽しめる方がいいと思う。

その方が旅っぽくなって思い出にも残るだろう。

予想していない出会いや発見があるかもしれない。

お盆休み中、3年ぶりにバンコクへ訪れた方は多いと思う。

いろいろな変化や制限がありながらも観光客の受け入れを再開し街が戻りつつある。

完全復活とまではいかないが、タイは観光客を多く受け入れようと頑張っている。

日本からはまだ気軽に海外旅行へ行くことが難しいと思うが、機会があればワットパクナムへ行ってみるのをオススメする。

前回のブログでもお伝えしたように、そろそろ次回の海外旅行に向けて準備中。

具体的な内容と渡航先、フライト情報なんかも紹介しようと思う。

次回の渡航先

次回の渡航先、、もう言うまでもなく、、

そう、タイです。

今はまだタイ一択。

東南アジアを周遊するプランも検討はするものの、やはり、各国のフライト状況や入国規制によってまだもう少し先になりそうな感じ。

それでも、フィリピンやインドネシア、ベトナム、マレーシア、カンボジア、シンガポールは観光受入を再開しているので行くことは可能。

周遊するとなるとなかなか難しいのだ。

とにかく各国を結ぶフライトがもっと多くならないと厳しい。

ということで、あと一週間ほどでタイへ向かいます。

滞在期間は約一か月を予定。

タイランドパス

現在もタイへ入国するにはいろいろな条件がある。

コロナ前のようにパスポートと航空券があれば入国可能、、、とはいかないのが現状。

具体的には入国するために事前申請が必要となる。

そして、入国申請が承認されると「タイランドパス」と呼ばれるQRコードが発行される。

これがないと日本を出発する飛行機に乗ることさえ出来ないので要注意。

多分、チェックインカウンターでタイランドパスの確認があるはず。

必要書類

では、タイランドパスの申請に必要な書類とは何か、、

① パスポート

② ワクチン接種証明書

※いわゆる海外渡航用のワクチンパスポートで市町村に申請すれば無料で発行してもらえる

※ワクチン接種証明書アプリより「VDS-NC」のQRコードを写真に保存してアップロードするのだが、そのまま行うとエラーが出てしまう。

いろいろ試したところ、QRコードをリサイズして一辺を470pxまで小さくするとアップロード成功。

③ 医療費保証20,000ドル(US)以上の保険証書(新型コロナウィルス感染症及び関連疾患の治療費を含む )

※私はクレジットカード付帯（楽天プレミアムカード）の保険で無事申請が承認された。

④ SHA+もしくはAQ認定のホテルの1泊以上と到着後PCR検査の予約確認書(支払済の証書)

※ホテル予約サイドのagoda経由でもOK。私は直接ホテルのサイトから予約を行った。

⑤ ビザ（必要な場合）　※30日以内の観光ではビザ不要

※今回は30日以内の滞在なのでビザ無しで申請済。

⑥ フライトチケットの往復予約書

①～⑥までを予め手配し、タイランドパス申請サイトで情報の入力と書類（JPEG）のアップロードが必要。

尚、フライトチケットの予約書はアップロードの対象に含まれていないが、タイ入国日とフライト情報及びタイ出国日の入力が必要。

※多分、フライトチケットの確認は日本出発時に行われると思う。

私の場合、タイランドパス申請完了の翌日には承認された。

通常は3日～7日かかるとの案内があったが、実際は一日かからず発行となった。

これは込み具合にもよると思うので、出来れば渡航一週間前には申請を完了しておくのがベターと思われる。

「タイランドパス」申請サイトはコチラ

フライト情報

過去、何度もタイへ渡航しているが、毎回悩むのがどの航空会社を利用するか、、

一般的には直行便で向かうのがベストな選択である。

ただ、関西空港とバンコクを結ぶフライトはタイ国際航空の一択。

しかも一日一便しか飛んでいないという状況。

コロナ前ではフルキャリアサービスのタイ国際航空が一日3往復、日本航空が1往復、LCCのエアアジア1往復、ノックスクート1往復、タイライオンエア―1往復、、

一日だけで最大7便（約2000人分の座席）もあったのが、現在は一日1便で約300席のみ。

成田や羽田からは全日空や日本航空、タイ国際航空、そしてLCC並みの安さが魅力のジップエアーが飛んでいる。

間違いなく東京の方が選択肢が多くて条件がイイのだ。

インバウンド需要の恩恵があった関西空港、、早くフライト数を回復させてほしいところである。

で、このような状況下にあるため当然フライト価格が高騰している。

ならば、、と、私が以前からよく利用していた経由便を調べてみた。

経由便とは第三国を経由して目的の国へ向かうフライトである。

経由便のメリットとデメリットを書き出してみた。

フライト計画

では、現在タイへ向かうことのできる経由便はというと、、

シンガポール航空、フィリピン航空、ベトナム航空、マレーシア航空、大韓航空、、くらいだろうか。

私のお気に入り「台湾のチャイナエアライン」はまだバンコクまでの乗り継ぎは難しいみたい。

で、価格やら乗り継ぎ時間を比較、検討した結果、次回はマレーシア航空で向かうことに。

マレーシア航空でタイへ向かったのはコロナ前の2020年2月以来か、、

【関連記事】「エクストラレッグルームシートで快適！マレーシア航空MH53」

マレーシア航空でタイへ

関西空港 9:55発ークアラルンプールKLIA 15:45着

乗り継ぎ 2時間（クアラルンプール）

クアラルンプールKLIA 17:45発ーバンコク（スワンナプーム国際空港）18:55着

トータル11時間の行程である。

※復路のフライト予定は10時間25分、夕方にバンコクを離れて翌日早朝に関西空港に到着する

これがタイ国際航空の直行便だと約6時間なので倍の時間を要することになる。

しかし、タイ国際航空のフライトチケット（FLEXI）だと往復8～9万円、今回のマレーシア航空は往復5万4千円だった。

目的地までの時間とフライトチケットが比例したような感じで分かりやすいと思う。

※必ずしも経由便が安いとは限らないので要確認

フライトキャンセル

お得にタイへ行くことが出来ると喜んでたのもつかの間、、3月末にマレーシア航空から1通のメールが届いた。

内容は、、「フライトがキャンセルされたので変更してください」

ガ━━(*′Д|||)━━ン!!

詳しく読んでみると、関西空港からクアラルンプールまでは問題なし。

で、クアラルンプールからバンコクまでのフライトがどうも4月中は全てキャンセルになり、翌日の違う便に振り替えられていた。

おいおい、、空港で一夜を過ごすことになるのか？？

提案された変更フライトは、、

関西空港 9:55発ークアラルンプールKLIA 15:45着

乗り継ぎ 23時間20分（クアラルンプール）

クアラルンプールKLIA 15:05発ーバンコク（スワンナプーム国際空港）16:15着

トータル32時間20分の行程である。

ｵﾛｵﾛ(ﾟﾛﾟ;))((;ﾟﾛﾟ)ｵﾛｵﾛ

えーーっ、、てなった。

もうね、目が点になって理解するのに少し時間がかかった。

どういうこと？？

どうやら4月から予定してフライトスケジュールが大幅に見直しされ、多くのフライトが減便されたみたい。

多分、GW前半（4月末）に日本からタイへマレーシア航空で向かう皆さんは影響を受けてフライトキャンセルか変更をしているはず。

マレーシア航空にも直接問い合わせしてみたが、このフライト以外の組み合わせは無いとのこと。

やむなく了承はしたが、、はて、空港で23時間の滞在、しかも入国することは不可なので困ったものである。

乗り継ぎ時間の最長は24時間が限界らしいので、ほぼMAXである。

過去にこのような乗り継ぎ時間を経験したことはないので、実際どのような感じなのか、、、しっかり撮影してこようと思う。

滞在中の計画

続いて、タイ滞在中のプランについて少しお話をしようと思う。

次回はタイで約1か月の滞在なのでパタヤのみを予定。

Youtube動画のネタとしては、下記のようなことを検討中。

① バービアで提供されるビールの価格比較

② テパシットナイトマーケットで1000バーツあればどれだけ買い物できる？

③ ラン島での様子

④ ソイブッカオ周辺の低価格帯ホテル紹介（6件を予定）

とりあえず、今のところ上記内容で撮影してこようと考えている。

あと、毎回主人公がいない寂しい動画になっているので、次回はタイ人女性にアシスタント協力してもらおうと交渉中。

私が映るよりよっぽど撮影映えするはず。

まとめ

現在もタイ渡航にはタイランドパスの申請と入国時にPCR検査を兼ねたホテル隔離、そして5日目のATK検査が必須。

幸い、タイ入国規制緩和により日本出発前のPCR検査（英語の陰性証明書）は不要となったので、これだけでも費用の負担を考えれば有難い。

ただし、マレーシア航空を利用してタイへ向かう際はPCR検査が不要かどうかまだハッキリしない。

マレーシア航空に問い合わせてはいるものの、どうも曖昧な回答しか得られていない。　※おそらく不要とは思われるが、、

そして、クアラルンプールでの乗り継ぎ23時間20分の過ごし方をどうするか。

直行便ではPCR検査も乗り継ぎも不要なので、このあたりが乗り継ぎを利用する場合の難しさでもある。

でも、フライトも含めていろいろ経験するのも悪い気はしない。

多分、大丈夫だろう、、と思っている。

もしトラブルがあっても、これが旅の醍醐味だろう、、と捉えるだろう。

2021年12月に訪れたプーケット。

今回は映画「ザ・ビーチ」の舞台として有名になったマヤベイ、ピピ島を巡るオプショナルツアーに参加したので紹介する。

私の場合、ほとんどが一人旅なので、オプショナルツアーの参加なんて無縁なんですよね。

そもそもパタヤでオプショナルツアーに参加しようなんて考えたことなかったけど、プーケットなら選択肢は多い。

そして、今回は同行者の方だけでなく、プーケットで出会ったある男性の知人、友人、計6名で参加。

初めて訪れるピピ島、マヤベイ、、はたしてどんなツアーなのか？？

オプショナルツアー

今回参加させていただいたオプショナルツアーの会社はALP＝「ANDAMAN LEISURE PHUKET」

、、聞いたことのない会社です。。有名なのか？？

商品名は「PHI PHI、MAYA、BAMBOO」となっていた。

基本的に同じようなツアーがたくさんあって、ほとんどが半日ツアーとなっている。

ツアー内容

ツアーの内容はプーケット西側にあるロイヤルプーケットマリーナを出港して、

ピピ・ドン島、マヤベイを巡るコースとなる。

パンフレットに載っているスピードボートに乗船し、約1時間でピピ・ドン島へ。

ランチと散策、モンキービーチへの立ち寄りもしていただきました。

「マヤベイ」ではシュノーケリングを楽しむことができる。

私が訪れた2021年12月時点では自然環境回復のためマヤベイへの上陸が禁止されていた。

※マヤベイは2018年6月1日より立ち入り禁止。しかし、2022年1月から条件付きで解除されている。

マヤベイを出た後はプーケットから20〜30分ほどの場所にある「カイナイ島」でのんびり海水浴。

お昼前に出発して夕方には戻ってくるという流れ。

費用

今回のツアーはスピードボートをチャーター。

チャーターなのでイイお値段になります💦

参加人数は6名でランチやホテルの送迎等も含めて約14万円。

船の中やランチでビールを注文すると追加料金が発生するので、実際はもう少し費用がかかったと思う。

あと、ツアー代金に保険も含まれていたので何かあった時は安心。

写真はホテルからロイヤルプーケットマリーナへ移動する際に利用した送迎車。

スピードボート

ホテルを11時に出発してロイヤルプーケットマリーナまで約30分。

スピードボートは既に停泊中だけど、20分ほどだらだら待機。

出発したのは11時50分頃。

スピードボートの船内は思ったより広くなかった。

両サイドに座る場所と中央にドリンクボックスとゴミ箱。

予めライフジャケットが人数分用意されている。

奥にはトイレがあり、船首に行くことも可能。

大きなエンジンはHONDA製でシルバーのボディがカッコいい。

この大きく唸るエンジンが迫力ある加速とスピード感を演出してくれた。

（・∀・）ｲｲ!!

出発してすぐは気にならないほどのエンジンサウンドだが、陸から離れるにつれて凄い勢いで加速する。

このサウンドと速さになれるまで少し時間がかかった、、いや、正直なところビビってた。

理由は強い海風と波の高さによるボートの揺れが大きかったから。

さすがに船酔いはしなかったが、とてもビールなんて飲める雰囲気ではなかった、、。

ピピ・ドン島

ピピ諸島には6つの島があるらしく、それぞれの島名が、、

「ピピ・ドン」「ピピ・レ」「ピダ・ノーク」「ピダ・ナイ」「ユン」「パイ」

最初の3つくらいはなんとなく覚えることができそうだが、最後の方の「ユン」とか「パイ」とか絶対忘れる。

で、この中で最大の島が有名な「ピピ・ドン」でホテルやマーケットが多く集まっている。

ボートは砂浜がある「ローダラムビーチ」に停泊する。

反対側にある「トンサイビーチ」は多くのボートが停泊している港みたいな感じ。

ランチ

ランチはツアー代金に含まれており、タイ料理を中心とした内容だった。

トムヤムクンやパッタイ、野菜炒め、フライドチキン、ミートパスタ、野菜の天ぷら、チキンの炒めものなど。

思ったよりたくさんの料理でテーブルの上はとても賑やかに。

ヽ(・∀・*)ﾉｷｬｯｷｬ

いつも一人で食べる食事とは異なり、大勢で食べる食事は美味しいね。

あと、ビールは別料金なので、その場で追加の支払いが発生するので要注意。

食後にはコーヒーか紅茶のサービスとともに、スイーツとスイカのサービス。

このスイカがとても甘くて美味しかった。

アローイ！！

マーケット

ランチを食べ終えた後はマーケットを散策。

船が着いた砂浜と逆側にある「トンサイビーチ」は飲食店やお土産屋さんがたくさん密集している。

観光客も以外と多く、とても賑わいがあった。

写真はタイ料理と洋食のお店。

近くにはカフェやマクドナルド、バーガーキングの店舗まである充実ぶり。

衣類を販売しているお店では女性ものの少しカラフルで派手な生地が目立っていた。

リゾート地なので、地味な柄より少し派手な色の方が写真映えすると思う。

ピピ島からクラビやプーケット行きのボートチケットも販売されている。

初心者の方はツアーが安全だと思うが、旅慣れている方ならツアーではなくフリーで来る方が間違いなく安い。

ピピ島からプーケットまで片道2時間350バーツ＝1200円くらい。

プーケットからピピ島までの価格は分からないが、おそらく往復しても3千円以内でいけるだろう。

写真を見る限り本数が5本だけと思うかもしれないが、他にもボートチケットのお店が複数あるので便数の心配はなさそう。

ただ、満席になると当然購入不可なので、早めにチケットを購入しておくのがベスト。

モンキービーチ

マーケットを散策した後はボートで数分移動してモンキービーチへ。

その名の通りお猿さんがいるビーチだ。

ビーチに降りて撮影をしようと思っていたが、カメラやスマホを奪られるリスクがあるとのこと。

なので、船から降りることなく船上からの撮影のみとなった。

フツーにビーチに降り立つ観光客も多いので大丈夫そうに見えるけど、、

マヤベイ

モンキービーチを離れて10分ほど船で移動するとツアー最大の目玉でもある「マヤベイ」に到着。

はい、、ここから眺めるだけです。

（´・ω・｀）

うーん、、この距離で眺めてもさっぱり、、

多分、だれが見てもマヤベイと分からんでしょ。

せめて、もう少し奥まで行ければ良かったのだが、この時はこれが限界。

規制線となるロープがあるので、ここから先に行くことは不可。

で、、上陸できない代わりに停泊してシュノーケリングが楽しめるのだそう。

ただ、私は海の中がどうも苦手で入る気が全くおこらなかった。

ライフジャケットを着てるのでフツーに浮いてぼーっとすることは可能だけど、とにかく海の中が苦手。

シュノーケリングが好きな方はマヤベイで楽しむことができます。

カイナイ島

マヤベイを離れて約45分、、予定になかった「カイナイ島」に到着。

「カイナイ島」はプーケットから近い島で、観光客がたくさん訪れていた。

ビーチチェアにパラソル、、天気が良ければもっとリゾート気分になれただろう。

乗るのは少し怖いけど、タイらしい船はやっぱり画になりますな。

コチラも雲が少なければ、、、と考えても仕方ないので、そのままの写真です。

この「カイナイ島」はとにかく猫が多くてビックリ。

あちこちに猫がいて完全に人馴れしている。

テーブルの上や岩の上、砂浜にも、、見渡すと必ず景色の中に猫が入ってる感じ。

島には飲食店やトイレもあるので、半日ほど滞在して海水浴を楽しむのもアリ。

ココナッツジュースと砂浜、少しセクシーな足があればリゾート写真の完成。

ヽ(・∀・*)ﾉｷｬｯｷｬ

最後に見た黒猫、、死んでる？？って思ったけど、寝てるだけでした www

こんな姿で砂浜で寝てると勘違いするでしょ？

完全に無防備。

どれだけ人間慣れしてるんだよってツッコミたくなる。

まとめ

・ピピ島へのオプショナルツアーは半日で十分楽しめる

・「マヤベイ」は実際に上陸してみないと何だかよく分からない、、

・「カイナイ島」は猫がたくさん、飲食店も多く観光客に人気の島

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

【Youtube動画】「ピピ島半日ツアーに参加してみた−2021年12月ー」

初めてプーケットでオプショナルツアーに参加させていただいたが、やはりチャーターしているだけあって柔軟な対応が可能だった。

時間配分や行きたい場所の要望等、、都度、相談すれば対応してくれるのはチャーターだからこそ。

あちこち移動する必要が無い方はツアーではなく、フツーにボートのチケットを購入して向かう方が間違いなく安い。

チャーターではなく、大勢の方と参加するツアーでも全然楽しめると思う。

ランチの食事も美味しく、滞在時間も十分であった。

唯一大変だったのが船の移動。

こればかりは仕方ないが、スピードボートの速さと揺れはかなりスリリング。

初心者は慣れるのに苦労すると思う。

あと、船酔いする方は特に要注意。

船の揺れが苦手な方はフェリーで行くこと可能みたいなので、そちらの方が良さそう。

ということで、、雲が多い残念な天気ではありましたが、貴重な経験をさせていただきました。

次回行く機会があれば是非マヤベイに上陸してみたい。

先日、タイから帰国して隔離ホテルで3日間滞在。

その後、PCR検査で陰性の結果により無事、帰宅することができました。

今回のタイ渡航を毎日振り返りながら動画編集とブログを書いているわけですが、、

なかなか編集スピードが追いつかず、やはり環境の大きさが左右すると改めて認識。

今回の内容はタイスマイル航空でバンコクからプーケットへ向かった際に利用したプレミアムエコノミー。

過去にタイスマイル航空は利用したが、その時はエコノミー席だったので違いを見てみようと今回購入。

さて、エコノミークラスとどれだけサービス、価格が違うのか？

実際に乗って体験してきました。

タイスマイル航空

タイのフルサービスキャリアでは一番メジャーなタイ国際航空。

基本的にタイ国際航空は大型機しか所有していないため、主に中距離〜長距離路線を中心に運行。

そのタイ国際航空のコードシェアで国内、近距離国際線を飛ばしているのがタイスマイル航空。

【公式HP】「タイスマイル航空」

タイスマイル航空はLCCでお馴染みのエアバスA320-200しか所有していない。

今回はそのタイスマイル航空のプレミアムエコノミー席を利用する。

フライトはWE215便、バンコクを14時に出発してプーケットに14時25分に到着する。

ちなみに、この時のエコノミークラスで一番安い価格は4500円、プレミアムエコノミーは14,500円と1万円も高くなる。

ロイヤルシルクラウンジ

プレミアムエコノミー（スマイルプラス）はタイ国際航空のラウンジが利用可能。

国内線なのでタイ国際航空のロイヤルシルクラウンジになる。

ラウンジ内は広々としていて圧迫感はない。

椅子も多く、間隔もそれなりにあるので居心地は良かった。

利用できるラウンジが1箇所のため、時間とともに多くのお客さんで席が埋まっていた。

ラウンジといえば食事がメインのようなもの。

ドリンクはお水、コーラやスプライト、ジンジャエールなど、、

この時はビールやアルコールの提供は無し。

多分、感染対策として提供が見合わされていたと思われる。

食事はカップラーメンやキッシュ、パイなどの簡単な軽食が中心。

他にクッキーやホットコーヒー、紅茶、よく分からないスイーツとか・・

一番気になるホットミールはお弁当スタイルで提供。

スパイシーなスパゲッティとタイ料理のお弁当。

少し気にはなったものの、あまりお腹が空いていなかったので今回はスルー。

キッシュとパイだけ軽くいただいた。

プレミアムエコノミー

プレミアムエコノミー（スマイルプラス）のサービスはラウンジ利用だけではない。

他に、優先搭乗や優先手荷物の受け取り、預け荷物の重さが30kgまで可能、そして肝心の座席はというと、、

実は座席自体エコノミークラスと同じなんですよね。

ただし、先頭から３列、もしくは５列目までが対象の座席となるので優先的に飛行機を降りることが可能。

横から見ても座席の違いは分からない。

フツーにエコノミークラスの座席と言われても違和感がない感じ。

少し期待はずれな感じではあったが、シートピッチは明らかに広かった。

多分、エコノミークラスと比較しても握り拳一個分は広い。

（・∀・）ｲｲ!!

前の座席と余裕がとてもあるので圧迫感が全然違う。

そして、もう一つの大きな違いが隣の席が空席であること。

座席は３列＋３列仕様だが、プレミアムエコノミーでは真ん中の席は自動的に空席扱いになるため、

３席を２人で利用することになる。

当然、隣に人がいない状態なので、前だけでなく横も圧迫感が無く快適である。

ヽ(・∀・*)ﾉｷｬｯｷｬ

前方のトイレも一応見に行ってみたが、トイレは特別感があるわけでもなくフツー。

機内食

飛行機で気になることといえば機内食。

日本の国内線では基本的にビジネスクラスやファーストクラスを利用しないと提供されないが、

タイスマイル航空ではエコノミークラスでも機内食が提供される。

フライト時間が1時間20分ほどなので軽食ではあるが、これは嬉しいサービス。

そして、プレミアムエコノミーになると、、

なんと！パンが1個増えますwww

ヽ(・∀・*)ﾉｷｬｯｷｬ

そう、エコノミークラスではパン1個、プレミアムエコノミーではパン2個、、

というのも、現在は機内食の提供が感染対策で見合わされており、テイクアウト用で提供されている。

ただ、、前回利用した時は小さなお弁当だったのに、なんだか内容か簡素になってる気がする。

【関連記事】「バンコクからプーケットへ移動してみた」

（´・ω・｀）

プーケット

無事、プーケットに到着。

前回利用した10月の頃と比べると明らかに人が増えて賑やかになっていた。

2ヶ月でこれだけ変化があるとは、、

年末というタイミングもあって海外から多くの観光客が訪れているのだろう。

ホテルまでは同行者の方が予約した送迎車で移動。

大きなバンに二人で乗車。

ちなみに、、同行者の方は男性でホテルも別々です。

空港からホテルまでは約１時間の道のり。

パトンビーチ

2ヶ月ぶり訪れたパトンビーチ。

到着してすぐに思ったことは、街の雰囲気が明らかに良くなっていること。

夕方に到着したので日中の雰囲気は分からないが、夕方でもビーチにはたくさんの人が楽しんでいた。

おぉ、、これが観光地プーケットの本来の姿だ。

ヽ(・∀・*)ﾉｷｬｯｷｬ

日が暮れると更に人の数が増えていた。

特にビーチロードのお店や屋台には欧米人のお客さんがたくさん。

2ヶ月前では考えられなかった光景に嬉しい気持ちが抑えきれなかった。

屋台の料理はどれも美味しそう。

パトンビーチでは特にパッタイとチキンのお店が多かった。

パッタイは80バーツ、チキンは1本20バーツがスタンダードプライスみたい。

パタヤに比べるとやはり価格は少し高くなる傾向。

※パタヤではパッタイ60バーツ、チキン1本10バーツ

それでも、多くの観光客で街が賑わうのは良いこと👍

私も連日屋台で何かしたら購入してホテルで夜食を楽しみました、、そして体重がどんどん増えていきましたとさ。

まとめ

・タイスマイル航空のプレミアムエコノミークラスは微妙なサービス内容

・タイスマイル航空のプレミアムエコノミークラスはシートピッチが広く、隣も空席扱いなので圧迫感がない

・2021年12月のパトンビーチは多くの観光客がとても賑わっていた

※ブログだけでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

【Youtube動画】「タイスマイル航空WE215プレミアムエコノミーでプーケットへ」

今回、初めてタイスマイル航空のプレミアムエコノミーを利用してみたが、正直なところ1万円払って利用するには少し高いかな、、というのが感想。

エコノミークラスを5千円以下のLCC価格で利用する方が明らかにお得感がある。

エコノミークラスでも預け荷物20kgと機内食は提供されるので、多くの方はコチラの方がコスパが高いと感じるはず。

フライト時間が2時間以上ともなると少し見方は変わるかもしれないが、1時間20分という微妙な時間ではお金をかけるほどでもないはず。

機内サービスと座席は期待できないが、タイ国際航空のラウンジを利用できるのが唯一のメリット。

ハネムーン等の記念でプーケットへ行く際には往路は贅沢にプレミアムエコノミー、復路は質素にエコノミーでも全然十分だと思う。

タイスマイル航空以外の選択肢で、バンコクエアウェイズも機内食と無料のラウンジサービスが提供されている。

※バンコクエアウェイズはエコノミークラスでも専用のラウンジ利用可能。

JALでタイを訪れる場合、バンコクエアウェイズはコードシェア便を飛ばしているので、ワンワールド系の方にはコチラの方がイイかも。

ということで、今回はタイスマイル航空のプレミアムエコノミーを紹介しました。

次回はオプショナルツアーで訪れたピピ等とカイナイ島を紹介します。

先日、日本人のMKさんによって実施されたSoi7での炊き出し。

今回は2021年11月11日にパタヤのSoi6で実施された際の様子を紹介する。

Soi6といえばパタヤ好きの方は一度は訪れたことがある有名な通り。

男女問わず多くの観光客が訪れる場所といえばウォーキングストリートだが、男性に限っていえばSoi6の方がインパクトが凄い。

何が凄いって、、通り沿いにあるバーの数が尋常ではない。

どれくらいあるのだろうか、、まぁ、ざっくり70～80件はあるだろうか。

ただ、その多くは2021年10月現在シャッター街と化している。

そんなSoi6にある一件のお店の協力をいただいて今回実施することができた。

Soi6で炊き出し

Soi6はパタヤビーチロードとセカンドロードの間にある通りの中の一つ。

冒頭でも紹介したが、このSoi6だけは尋常ない数のバーが密集している。

そして、バー営業が不可となったコロナ禍においては、ウォーキングストリートと並んで大きなダメージを受けた場所の一つでもある。

多くのお店がシャッターを閉めている中、1店舗だけカフェとしてオープンしているお店があった。

「AOM-ONE-STOP BAR」

今回はコチラのお店のママさんとスタッフさんの協力をいただいて炊き出しを実施することとなった。

Soi6

soi6では左右に多くのバーが並んでいるため看板の数も凄いのだが、肝心のお店は開いていない。

夜になると暗闇と化してしまうのはSoi7やSoi8、ウォーキングストリートと同じ光景。

ごく一部のレストランと屋台、美容室が認められている時間の範囲内で営業している程度。

もうSoi6であってSoi6でないね。

(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…

観光客はもちろんいない。

歩いている人もいない。

屋台と車、バイクタクシーくらいしかない。

本当に寂しい光景である。

商品の買い出し

炊き出しが実施されたのは2021年10月27日。

前日の26日にお店の方と一緒に買い出しへ同行させていただいた。

向かった先は大型スーパーマーケット「makro」

パタヤにこのような大型スーパーマーケットがあるのは知らなかった。

お店の雰囲気はコストコと似ていて、大きな倉庫にとんでもない数の食料や生活用日が販売されている。

で、そのような大きなお店で今回購入したのは大量のお米とインスタントラーメン、、

大量のパックジュースやドリンク。

カスタードケーキ、ナンプラー、味の素、缶詰、洗剤等、、

当初はSoi7と同じようにお弁当等を配布すると思っていたが、今回は日持ちのする物や生活用品をそのまま配布する形となった。

予算は5,000バーツ＝日本円で17,000円ほどとSoi7の4,000バーツを上回る金額になった。

ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉﾞ

大きなカート2台分を車に積んだ様子がコチラ。

、、かなりの量である。

いや、相当な量になったが、どのように配布するのだろうか？？

AOM-ONE-STOP BAR

今回の炊き出しでご協力いただいたお店はSoi6の「AOM-ONE-STOP BAR」。

ビーチロードに近い場所にあるのですぐ分かると思う。

美味しいコーヒーやドリンクを飲むことができる。

※2022年9月現在、多くのスタッフと共に絶賛営業中。

店内は左右にソファー席が並んでいるスタイル。

カフェと言われれば違和感があるが、規制緩和でアルコール提供が開始されれば本来のスタイルになると思う。

店内は涼しく、音楽も流れてとても心地よい。

日中、パタヤビーチで汗をかいた後にフラッと立ち寄ってみるのもアリ。

ヽ(・∀・*)ﾉｷｬｯｷｬ

買い出しで調達した商品は店内の一画にまとめられていた。

これからどうするんだろう、、、そう思いながらドリンクタイムを楽しんだ。

しばらくするとママさんとスタッフの方が商品をバラして袋に入れ始めた。

中身はお米、調味料、インスタントラーメン、パックジュース、洗剤等、、

いろいろな組み合わせで袋に入れられた数は40個。

配布する数量はかなり少なくなったが、その分、中身を重視したとのこと。

これだけの物を一度にいただけるのは嬉しいはず。

炊き出しの様子

2021年10月27日13時からお店の前で炊き出しを実施。

開始前に日本人のMKさんを中心に、協力をいただいたお店の方と一緒に記念撮影。

開始30分前には通りに沿って並んでいる人がチラホラ。

事前に整理券を配布した時点では予定の40件に満たないくらいだった。

しかし、人が並んでいるのを見ると次から次へ後ろに並ぶ人もいて、最終的には予定数以上の方が並ばれていた。

予定時間より少し早く開始され、MKさんが一人一人丁寧に商品を手渡ししていく。

簡単に渡しているように見えるが、中身はかなり重いため、40件全て渡し終える頃には腕がかなり疲れているはず。

年配の方に交じって子供さんも並ばれていた。

感謝の気持ちを出して受け取る姿には心がほっこりさせられる。

言葉や文化の壁があっても人として通じ合えるものがある、、そんな気持ちにさせてくれる。

(*･∀･)b Good！

バイクタクシーのドライバーさんも観光客がいないため大変な状況である。

後方にも多くのバイクタクシーのドライバーさんが目についた。

炊き出し開始から約10分ほど、、無事終了。

今回は警察によるフォローは無かったが、お店の方の準備、段取りによりスムーズに実施できたと思う。

特に大きな事故もなく皆さん気持ちよく受け取ってその場を離れていった。

Soi7に引き続き、とても貴重な一日となった。

まとめ

・パタヤのSoi6は現在もほとんどのお店がシャッターを下ろして休業中

・「AOM-ONE-STOP BAR」はSoi6の中でも唯一カフェバーとして営業している貴重な存在

・食料だけでなく生活用品を組み合わせることで炊き出しの中身を充実させることが可能

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

【Youtube動画】「Soi6で炊き出し～ある日本人の方のパタヤ支援～」

10月25日に引き続き27日に実施されたMKさんの炊き出し。

前日の買い出しから同行させていただいたが、協力いただいたお店のママさんの案で中身が生活用品へ変更となった。

実際、パタヤビーチではホームレスの方を見ることがなくなり、いわゆる、一般の方でも生活が厳しい状況にある方を対象にされた印象。

食事だとその日に食べて終わってしまうが、生活用品や調味料、インスタント食品などは日持ちするので必ず役立つはず、、だと。

実際にどれくらいの方が助かったのか分からないが、炊き出しによって少しでも救われた方がいることを信じたい。

そして、今回も撮影に協力していただいたMKさん、「AOM-ONE-STOP BAR」のオーナーさん、ママさん、スタッフの皆さんに感謝。

Soi6にも早く以前のような盛り上がりが戻ることを期待したい。