深夜3時過ぎに深セン航空で到着した後はマラッカまでバスで移動する。

ただ、深夜、早朝の時間帯はバスが運行されていない。

一番早い時間でも朝7時発となっている。入国を済ませたのが深夜3時30分頃。

預けていたスーツケースを受け取って、バスが出発するターミナル2へ向かう。

まだ時間に余裕があるので朝食を食べようとラウンジも利用してみた。

KLIAからKLIA2へ移動

深センからの飛行機はクアラルンプール国際空港（KLIA）のターミナル1に到着。

今回マラッカまで向かうバスはターミナル2から出発する。

ということで、これからターミナル2へ移動する必要がある。

徒歩で簡単に行ける距離ではないので、無料のシャトルバスを利用する。

入国を済ませた後、案内表示を頼りにシャトルバス乗り場へ向かう。

場所はL1の4番出口。

エスカレーターでL1まで下ると外に停車しているシャトルバスが見えた。

案内表示もあるので迷うことなく簡単に辿り着ける。

こちらがターミナル間を運行している無料のシャトルバス。

後部は座席があり、前方はスーツケースの持ち込みを意識して座席が無い仕様。

シャトルバスは15分間隔で運行している。

筆者が乗車したバスは乗客が全部で4名ほど。早朝は少ない。

シャトルバスに揺られること約10分。

早朝4時過ぎターミナル2（KLIA2）に到着。

実はKLIA2に訪れたのは初めて。

KLIA2はエアアジアを中心としたLCCがメインのターミナル。

バスを降りてターミナルに入ると全然空港らしくない雰囲気。

というか、飲食店とバスターミナルのエリアとなっている。

KLIA2の「プラザプレミアラウンジ」

今回KLIA2に訪れた理由はバスの出発以外にもう一つあった。

それがプライオリティパスで利用可能なラウンジ。

基本的にラウンジは出発前に利用するものだが、一部のラウンジでは到着時も利用可能となっている。

KLIA2では「プラザプレミアムラウンジ」が対象となっている。

シャトルバスを降りて上のフロアへ10分ほど歩く、、ちょっと遠い。

ラウンジは早朝4時過ぎでも営業している。

プライオリティパスと深センからの搭乗券を提示すれば利用できた。

ラウンジ内は早朝の時間帯とあって利用客が少ない。

台湾やシンガポールでは設置されていた半個室の座席は見当たらず、、

ダイニングエリアが半分以上を占めている印象。

他にトイレやシャワーなど、設備は他のラウンジと同じで充実している。

※プライオリティパスで2時間まで利用可能

※シャワーは別途料金が必要

ドリンクと料理

ラウンジで提供されているドリンクと料理を見てみよう。

デトックスウォーター？、オレンジ、アップルジュース。

奥にはシリアルが2種類。

コーヒーマシンが2台設置されている。

ソフトドリンクは日本で定番のドリンクバースタイル。

コーラーやスプライトなど。

なお、早朝の時間とあってアルコール類は提供されていなかった。

コーヒーマシンはエスプレッソやラテなど複数の種類から選択可能。

「プラザプレミアムラウンジ」は食事が充実している。

訪れた時間は朝食メニューが中心。

ふっくらとして美味しそうなスクランブルエッグにベイクドビーンズ。

チキンソーセージにフライドヌードル。

こちらはお粥と豆乳。奥には揚げパンとゆで卵。

途中で提供されたカラフルな点心。

まだ誰も手をつけていないので綺麗な状態。

マレーシアといえばナシレマ。

具材とサンバルソース、炊飯器、、セルフ式ということですな。

ブレッドコーナーで4種類が提供されている。

クロワッサン、チョコデニッシュ、トーストが2種類。

オシャレな見せ方をしているのはジャム。

5つも種類があるのか？と思ったら3種類だった。

ストロベリー、オレンジ、ハチミツ。

手前のお皿にはバター。

どろっとして茶色のジャムは「カヤジャム」。

ココナッツミルクと卵、砂糖が原料のとても美味しいジャム。

シンガポールとマレーシアの名物となっている。

サラダとフルーツは品数が少なめ。

スイーツはミニケーキが3種類。

左端にあるのはマレーシアの名物とかだと思う。

似たようなお菓子をタイでも見かけたことがある。

こちらが選んだ料理。

毎回同じような組み合わせで、相変わらず緑色が含まれていない。

右上にあるカップはお粥。

スクランブルエッグが見た目以上にふわふわでオススメ。

食後は6時頃まで写真の座席でまったり過ごす。

電源コンセントが装備されているのでスマホの充電が可能。

もちろん、無料のWiFiも提供されているので快適に過ごすことができる。

まとめ

クアラルンプール国際空港で初めて訪れたターミナル2（KLIA2）。

ターミナル1からの移動は驚くほど簡単だった。

案内に従って乗り場へ向かい、停車しているシャトルバスに乗り込むだけ。

会話や手続きは一切不要。迷うとすればターミナル2（KLIA2）に到着してから。

ターミナル2はそこそこの広さで、ラウンジへ向かうまで少し歩く必要がある。

とりあえず上のフロアへ上がればなんとか辿り着けると思う。

過去に何度もプライオリティパスでラウンジを利用しているが、到着時に利用したのは初めて。

なんだか違和感があるが、利用できるなら有難く使わせていただく。

「プラザプレミアムラウンジ」はやはり食事の質がいい。

品数は多くないが、どの料理もまずまずの美味しさで満足できる。

シャワーが有料になっているのは残念だが、それ以外は申し分ない内容。

お腹が満たされてマラッカ行きのバスターミナルへ向かう。

パンデミックの影響がいよいよ拡大。

タイから日本へ帰国するこの日、大手LCCのエアアジア、タイライオンエアの日本路線運休初日。

つい数日前の運休発表により空港での混乱も予想された。

エアアジアは数日前の発表だったため、フライトの変更に少し余裕があったと思う。

一方、タイライオンエアは運行当日の発表だったことから、日本人観光客に衝撃が走ったのは間違いない。

パタヤからスワンナプーム国際空港

今回は往復とも国際線LCC「ノックスクート」のフライトで予約したため、ドンムアン空港へ向かう必要があった。

しかし、ドンムアン空港までタクシーで行くとなると,安くても1500バーツ（5000円）程と高額になってしまう。

そこで、お得なバスを乗り継いでいく手段を選んだ。

まず、スワンナプーム空港まで予約しておいたベルトラベルサービス（ホテルまで送迎付きのバス）230バーツ（1000円）で向かう。

3月16日PM4時頃ホテルをチェックアウト、迎えのミニバンを待つ。

PM4時30分にミニバンの迎えが到着、15分程でパタヤのバスターミナルに到着。

ベルトラベルサービス

バスターミナルには「ベルトラベルサービス」のオフィスがあり、空調の効いた待合室で座って待つことが出来る。

入り口にはアルコール消毒液が置かれていた。

【公式HP】「ベルトラベルサービス」

スワンナプーム空港行きとバンコクのホテルへ向かう。

2種類のスケジュール表が設置されていた。

本数はかなり少ないが、バンコク～パタヤのホテル間を手軽に移動できるのは有難いサービスだと思う。

今後、バンコクで帰国前日に宿泊するような場合は利用してみようと思う。

バスターミナルからは大型のバスでスワンナプーム空港へ移動。

利用したPM5時発の搭乗率は7割くらい。

日本人も数名利用者がいたが、ほとんどが欧米人。

リクライニングをするとかなり深くまで倒すことができ、フットレストも装備されているので空港まで快適に過ごすことができる。

スワンナプーム国際空港からドンムアン空港

スワンナプーム空港までは渋滞に巻き込まれることもなく1時間40分程で到着。

ドンムアン空港まではタクシーで30分～40分程の距離にあるため、何らかの交通手段を利用することになる。

いろいろネットで調べたところ、ドンムアン空港～スワンナプーム空港間を往復するシャトルバスが運行されているとのこと。

当日、空港から飛行機を利用する場合（Eチケット等、受付で証明が必要）に限り、このシャトルバスを無料で乗車できるシステム。

今回ドンムアン空港で飛行機を利用するため、スワンナプーム空港の受付でEチケットを見せて乗車することができた。

スワンナプーム空港のシャトルバス乗り場は2階の3番出口を出たところ。

この日の利用者は10名程と少なかった。

スワンナプーム空港の出発便を確認すると、クアラルンプール、香港、マニラ、上海、ムンバイ、北京、深センがキャンセルになっていた。

国際線を中心に半分近くが運休している感じだった。

ドンムアン空港

ドンムアン空港を利用するのは往路に続いて2回目。

到着した時間は19時40分。

LCC利用者は多い印象があるため、余裕をもってスケジュールを組んだが早すぎたようだ。

フライトが23時40分出発のため4時間前に空港へ到着したことになる。

ドンムアン空港の出発便でもキャンセルが多く出ていた。

チェックイン

今回利用する「ノックスクートXW112」のチェックインカウンターは6番。

他のチェックインカウンターはほぼ無人で、空港自体がガラガラ、、、

4時間前でも既に10名程が列に並んでいた。

チェックインカウンターがオープンするのは3時間前。

1時間スマホを眺めている間に列が徐々に長くなり、チェックイン開始時間には100名近く並んでいた。

早く並んでいたこともあり15分程でチェックイン完了。

出国手続きもガラガラで数分で完了。

感染対策として行われたのは額で体温を測る程度だった。

チェックインから出国まで10分弱と最速である。

ふと、フライト情報が気になったので見てみると、20時から早朝までほとんどの出発便に赤字でキャンセルの文字。

これは尋常ではない事態になってしまう。。

国際線制限エリア

ボーディングタイムまでは空港の「コーラルラウンジ」で滞在。

※ラウンジの様子は後日改めて紹介する

出国エリアには免税店やレストランがたくさんあるが、お客さんがほとんどいないのだ。

タイレストラン、スターバックスもガラガラ。

当然マクドナルドもガラガラ。

タイのお土産さん薬局屋さんもガラガラ。

ノックスクートXW112

往路同様に「ノックスクートXW112」はボーイング777ｰ200と大型機の運行。

ドンムアン空港23時40分発、関西空港7時10分着。

復路も空いているだろう、、とは思っていなかったが、予想以上に搭乗者が多かった。

エアアジア、タイライオンエアで運休になったことを受けて、利用者がノックスクートに流れてきたのだ。

この便の搭乗率は8割～9割くらいの印象だった。この日は定刻通り出発。

予め1800円の追加料金を払ってシートピッチの広いスーパーシートにしたが、隣2席も利用者がいたため横になることができず。

一睡もすることなく、ipadでアマゾンプライムでダウンロードした映画を見て過ごした。

スーパーシートは拳2個半くらいでたしかに広い、、が、前の座席＝非常口席に座った欧米人がいきなり全開リクライニングしてきたので最悪。

せっかくのスーパーシートも圧迫感しかなかった、、、

関西空港

2020年3月17日午前6時40分に到着。予定より30分の早着となった。

フライト時間は時差の関係で4時間40分。

関西空港ではキティちゃんが出迎えてくれた。

なにはともあれ、無事日本に帰国できたのでよかった。

でも、しばらくは出国できないだろうから悩ましい、、、

まとめ

パタヤからドンムアン空港までは、バスと無料のシャトルバスを利用すれば格安で行くことができる。

ドンムアン空港はスワンナプーム空港と比べて小さな空港ではあるが、

免税店も多くそこそこ充実してる。

ノックスクートのスーパーシートはたしかに足元が広い。

欧米人の多くは容赦なくフルリクライニングしてくる、、気がする。