当初は2月中旬を考えていたが、日本での仕事が予定より伸びてしまったため少し先のスケジュールに変更。

既に航空券と一部のホテルは予約済み。2月以降は燃油サーチャージが値上がりすることも予定されているため、今の時点で購入するのがベストと考えた。

2月以降に海外旅行を検討されている方は早めに航空券を購入しておきましょう。

ちょっと高かったけど、久しぶりに利用する航空会社なので楽しみにしている。

ちなみに2026年最初の海外旅行はタイのパタヤのみ。2025年の年末に続いてパタヤの様子を撮影してくるので、パタヤファンの読者様は楽しみにお待ちいただきたい。

さて、今回のブログは前回に引き続き2025年8月に利用したベトナム航空のフライトを紹介する。

今回は関西空港から目的地のダナンまでハノイ経由で向かうスケジュール。

ベトナムへの入国はダナンではなく経由地のハノイで行う必要がある。

関西からハノイまでは国際線、ハノイからダナンまでは国内線という扱いだ。

ハノイで乗り継ぎ

途中のハノイでは2時間45分の乗り継ぎ時間がある。

この時間内でベトナムの入国手続き、国内線ターミナルへ移動、保安検査の通過、出発ゲートへの移動が必要になる。

事前に懸念していたベトナムへの入国手続き。

混雑の影響から1時間ほどを覚悟していたが、実際は30分ほどで通過することができた。ちょっと拍子抜けしたような感じにはなったが、タイミング次第では1時間から2時間というケースもあるようだ。

ハノイで乗り継ぎをされる方は時間に余裕をもってスケジュールを組むようにしましょう。

ここで注意が必要。

ベトナム入国後、関西空港で預けた荷物（スーツケース）を一旦受け取る必要がある。

これは国際線から国内線への乗り継ぎによるもので、入国後に受け取ったスーツケースを出口付近で再びスタッフに預けるという流れ。ちょっと面倒だけど忘れることのないように。

出口付近にはベトナム航空の係員がいるので、国内線の搭乗券を提示して荷物を預けるようにしましょう。

もし、そのまま荷物と一緒に国内線ターミナルへ向かうと、チェックインカウンターで手続きが必要になる。

国際線の出口付近で荷物を預けておけば、国内線のターミナルへ移動後はそのまま保安検査へスキップ可能。

※出発空港でダナンまでの搭乗券が発券されていない場合は、国内線のチェックインカウンターへ向かう必要がある。

スーツケースを預けた後はターミナル間シャトルバスで国内線ターミナルへ向かう。

数分間バスに揺られて国内線ターミナルに到着。こちらも多くの観光客と現地の方で混みあっている。

ダナンまでの国内線搭乗券は関西空港で発券済み。

チェックインカウンターをスルーしてそのまま保安検査へ向かう。

こちらは空いていたので数分で通過。無事、国内線の制限エリアに到着。

ベトナム航空VN177便

ベトナム航空VN177便は15時45分にハノイを出発。

目的地のダナンには17時10分に到着。フライト時間は1時間25分の予定。

搭乗開始時刻は15時の予定。

ノイバイ国際空港の国内線ターミナルは2つに分かれている。

右側の建物はゲート1から12番までの数字が確認できる。

ブリッジで繋いだ左側のコンパクトな建物には13〜17番までのゲート。

国内線だけで17ものゲートがある。さすがベトナムの首都であるハノイの空港。

ちなみに、この日のVN177便は右端の1番ゲートから出発する。

ゲート近くのスペースにはお土産屋さんや飲食店が並ぶ。

当然、空港価格なので街中と比べると割高にはなるが、それでも国内線なのでまだ購入しやすい価格帯だと思う。

搭乗開始まで50分ほど時間あるのでコーヒーでも飲みたい。

スターバックスという選択肢もあるが、ここはベトナムということで「HIGHLANDS COFFEE」へ。

店内はかなり狭いためテイクアウトしてゲート近くの椅子でいただく。

ホワイトコーヒーのスモールサイズ。価格は400円くらいだったと思う。

コクのある深い旨みと激甘のマリアージュ。そうそう、これがベトナムのコーヒーだ。

甘さを控えめにしたほうがよかったが、味は美味しい。家族も同じような感想。

ターミナルから外を眺めるとベトナム航空とベトジェットエアの機材。

手前には後ほどお世話になるベトナム航空と同じカラーリングのバス。

そして、右奥には少しだけ顔が見えるチャイナエアラインの貨物機747-400（通称ジャンボジェット機）。

機内設備と座席

搭乗開始時刻を少し過ぎてボーディング開始。

今回もスカイプライオリティの恩恵で家族揃って優先搭乗、、のはずがバス搭乗。

これだと機内に入る際は優先と言えず、ちょっと残念な結果に。

機内へのタラップは前方と後方の2箇所。筆者は後方座席なので後ろ側から機内へ入る。

VN177便はワイドボディ機ではなく単通路のナローボディ機。

エアバスA320neoと比較的新しい機材だ。

座席はLCCでもお馴染みの3-3の横6席仕様。

座席にはパーソナルモニターやUSBポートなどの設備はなし。

テーブルとシートポケットがあるだけ。設備だけならLCCと変わらない印象。

ただ、座席は厚みがあって座り心地はまずまず。

ヘッドレストは装備されていないが、シートピッチはLCCほど狭くないので快適に過ごすことができる。

頭上には等間隔でモニターが設置。

セーフティデモはこちらのモニターで視聴。

機内サービスは写真の飲料水が1本のみ。

そもそもダナンまでのフライト時間は1時間25分。離着陸を考えると実際のフライト時間は1時間程度。

慌ただしく何かを食べるほどの時間もないので飲料水で十分かと。

離陸後、頭上のモニターではフライトマップが表示されている。

飛行機のサイズが大きすぎて違和感があるが精細なマップなのでとても見やすい。

機内からの眺め

ベトナム航空VN177便は離陸前から悪天候で出発に大きな遅れが発生。

15時45分の出発予定が実際は16時37分と1時間ほどのディレイに。

離陸したあとも雲が多くリゾート気分が薄れていく。

ハノイを離れると徐々に雲が減って視界が開けてきた。

ダナン付近では陸と海の境がハッキリ見えるまでに。

VN177便は一旦ダナンを通り越して、大きく旋回後に南側からアプローチ。

ダナン国際空港到着

ダナン国際空港には予定より32分遅れの17時42分に到着。

少しでも早くダナンに到着したかったが天候が利用なので仕方ない。

隣にはLCCのエアアジア。雨が降っていたのか敷地内は雨でかなり濡れている。

経由地のハノイでベトナムに入国しているため、ダナンでは預け荷物を受け取るだけで外に出れる。

ダナンに到着したという実感はほとんどない。とりあえず長時間の移動で疲れたので早くホテルへ向かう。

まとめ

ベトナム航空を利用して関西からハノイ経由でダナンまでのフライト。

到着は30分ほど遅れたものの、大きなトラブルもなくほぼ予定通りダナンに到着。

いつもは一人で利用するベトナム航空も家族で利用するとちょっと新鮮な感じ。

コンテンツの豊富さでは日系やキャセイパシフィック航空に及ばないが、安定したサービスと清潔な機内は多くの利用客に評価されるレベルだと思う。

あと、ハノイでの入国が思ったよりスムーズだったのも良かった。これはタイミング次第なので、運がよかったと捉えている。

参考までに、ベトナム航空の単通路機＝ナローボディ機ではパーソナルモニターが装備されていない。そのかわり、持参したスマホやタブレット端末で利用できる機内ストリーミングサービスが提供されている。

VN177便では利用しなかったが、気になる方はシートポケットに入っている説明書をチェックしてみましょう。

何はともあれ、次回からベトナムのリゾート地ダナンでの滞在記を少し紹介していく。

普段は一人で旅をするが珍しく家族での海外旅行となった。

目的地はベトナムのリゾート地ダナン。昨今の円安で海外旅行は行きづらくなってしまったが、そんな中でもベトナムは物価が安くてオススメ。

今回はフルサービスキャリアのベトナム航空を利用したが、LCCのベトジェットエアを利用すれば飛行機代もかなり節約できる。

ということで、今回は関西からダナンまでのフライト前編として経由地のハノイまでを紹介する。

ベトナム航空VN335便

改めて今回のフライトスケジュールを紹介する。

航空会社は往復ともベトナム航空。料金は早めの購入でも6万円台後半、もちろんエコノミークラス。

往路は関西を10時に出発してダナンには17時10分に到着（ハノイ経由）。

復路はホーチミン経由を選んだが、これがいろいろ大変だった。詳しくは復路のフライト編で紹介する。

なお、時間を節約したい方は成田と関西からベトナム航空の直行便が飛んでいるので、そちらを利用するのがオススメ。

筆者の場合はあえて経由便を選択。その理由は本文で後ほど説明する。

2025年8月18日、混雑するお盆休みを避けて翌週の月曜日からダナンへ向かう。

この頃の関西空港ではまだ万博のPRが実施中。時刻は朝7時49分。

朝早くて眠いけど関西空港ではいつもワクワク感の方が勝る。

チェックイン

ベトナム航空のチェックインカウンターはG。ハノイだけでなくホーチミンも同じカウンター。

何故だかよく分からないが、2027年までチャイナエアラインのゴールド会員が延長されていたのでスカイプライオリティで優先チェックインさせていただく。

筆者以外の家族はステータスがないものの、スタッフに確認すると一緒にどうぞ、、と。

「チャイナエアライン」ありがとう。2026年最初のフライトはお礼も兼ねてチャイナエアラインに乗りますよ。

長い列に並ぶことなく約10分でチェックイン完了。

保安検査、出国手続きも待ち時間少なめでサクッと出国完了。

ベトナム航空VN335便は南側の一番端っこ33番ゲート。ちなみにホーチミン行きはすぐ隣の32番ゲート。

徒歩で向かうには遠いのでシャトルを利用しましょう。

搭乗開始時刻まで時間があるためフラッと他のゲートを視察。

と、31番ゲートにはベトナム航空ダナン行きのVN337便が搭乗開始前だった。

冒頭でもお伝えしたように時間節約には直行便が一番楽。

出発時刻は9時30分とハノイやホーチミン行きよりも30分出発が早い。

この直行便を利用すると13時過ぎにはダナンに到着する。入国を済ませてホテルにチェックインするにはベストな時間帯だ。

ダナン行きの気になる機材は、、エアバスA321。

これが冒頭にお伝えした”経由便を選んだ理由”。この機材はLCCでもよく利用されている単通路の機材。

なんと同じベトナム航空でも単通路機にはパーソナルモニターが装備されていないのだ。

※パンデミック前に同便を利用したことがあるので気になる方はコチラをどうぞ。

2，3時間くらいなら我慢できるが、さすがに4，5時間のフライトでパーソナルモニターが無いのはちょっとキツいかな。※天井には等間隔でモニターが設置されている。

しかも、今回は家族で久しぶりの海外旅行とあって移動時間より機内での充実度を優先。

シートピッチの広さや機内食などは大差ないのでご安心を。

ハノイ行きのベトナム航空VN335便の機材を撮影しようと思ったら、33番ゲートは構造上撮影できないスポットだった。残念。

同じ機材ではないが、参考までにベトナム航空のワイドボディ機のエアバスA350-900を載せておく。

飛行機の顔は異なるがカラーリングデザインは同じ。

CAさんが着ているアオザイと似たような青緑色のカラーリングがとても鮮やか。

ボーディング

ほぼ予定通り9時10分に機内への搭乗開始。

体の不自由な方、小さなお子様連れに続いてビジネスクラスと上級会員の搭乗案内。

ここでもスカイプライオリティの効果で家族揃って優先搭乗。ありがとうベトナム航空。

エコノミークラスは3-3-3の横9席仕様。機材と同じ鮮やかな青緑色のシートモケットが素敵。

各座席には予めブランケットとクッションが用意されている。

座席にはヘッドレストが装備。

窓側から横に4人が並ぶように座席指定。

いつも窓側の筆者は通路側でのんびり過ごす。なお、隣は空席だったのでストレスフリー。

機内設備

ベトナム航空VN335便の機材は「ボーイング787-10」。

比較的新しい機材なので壊れているような箇所は見当たらず快適。

シートポケットには機内とセーフティガイド、ヘッドホンが入っている。

このヘッドホンそのままでも使えなくはないが、イヤーパッドは離陸後に配布されるので待つようにしましょう。

エコノミークラスのシートピッチは握り拳2個分ほど。

このあたりは国際線の標準サイズでLCCとの差が大きく感じられるはず。

パーソナルモニターには10インチサイズ。タッチパネル式で左下にUSBポートが装備されている。

写真はないが座席の下に電源コンセントも装備されている。

機内エンターテインメントは映画やドラマ、音楽、フライトマップにゲームと充実。

気になるハリウッド作品は古いものが多いが、新作も少し含まれている。

また、日本語にも対応しているので映画が苦手な方も安心して利用可能だ。

機内サービスと機内食

ベトナム航空VN335便は10時23分に離陸。

離陸から30分ほどでナッツとドリンクサービス。筆者はコーラを選択。

各種ソフトドリンクはもちろん、ビールも選択可能だった。

離陸から1時間を過ぎた頃に機内食のサービス。

エコノミークラスは2種類から選択可能。お昼の時間なのでランチ扱いとなる。

和食は焼鳥丼、洋食はチーズハンバーグ。

事前に写真でメインの料理が確認できるのは有り難い。

筆者はチーズハンバーグを選択。

チーズハンバーグの付け合せはフレンチフライ、ブロッコリーと人参の温野菜。

前菜として鴨のスモークとピクルス、ポテトサラダ。

グリーンサラダには減塩のドレッシング（サウザンアイランド）。

ロールパンとバター、スイーツはストロベリーケーキ。

日本積み込みなので味は日本人にも合う味付け。これくらいのボリュームがちょうどいい。

食事の際にもドリンクサービス。ビールだけでなくワインも注文可能。

筆者はオレンジジュース。一人旅ならワインだが、家族と一緒なのでアルコールは控える。

食後にホットコーヒーをいただく。味はインスタントだが、機内でいただくホット飲料は美味しく感じる。

食事を終えた後も個別にドリンクサービスの提供が積極的に行われていた。

ベトナム航空のCAさんはよく動いて丁寧な対応されている印象。

アルコール飲料のおかわりも自由だが、くれぐれも飲み過ぎにはご注意を。

トイレ

トイレは綺麗に保たれている。広さは標準サイズでフツー。

ベトナム航空ではアメニティとして歯ブラシやひげ剃りが用意されている。

機内の様子

ボーイング787シリーズで気に入っているのは「電子シェード」を採用しているところ。

いわゆる窓に日除けがなく、電子コントロールで窓の色を5段階で暗くすることが可能だ。

写真の両サイドに写っている窓の色をよく見ていただきたい。

この青色が外からの採光を遮る役目を果たしている。5番目の暗さを選択すると窓が真っ黒の状態になる。

機内食を食べた後はリラックスモードに。

両サイドの窓は自動で暗くコントロールされ、天井の間接照明で上品な空間が広がる。

これはいい。同じ飛行機でもやはりワイドボディ機の方が機能的で快適に過ごすことができる。

VN335便は日本の上空を離れた後、中国の南側上空を西へ飛行して目的地のハノイへ。

ハノイで乗り継ぎ

この日のVN335便は予定より23分早着の現地12時17分に到着。

フライト時間は3時間54分でかなり早い到着となった。

なお、ハノイでも安定のバス移動。ベトナム航空はベトナム到着時ほぼ100%バス移動となる。

これ、ターミナルへ向かうまでの移動時間が必要となるため、結局早着でもあまり意味がなかったりする。

いつか解消される日がくるんでしょうか。。

ちなみに、この日のVN335便はベトナム航空として100機目となる記念すべき機材だった。

経由地のハノイではベトナムの入国手続が必要になる。

乗り継ぎ時間は2時間45分と余裕をもってスケジュールを組んだので安心。

というのも、最近のハノイやホーチミンでは出入国手続きに2、3時間並ぶこともあるとSNSで情報が飛び交っていた。

どうしても時間がない方は、有料でファストトラック（優先出入国）を事前購入するのが良さそう。

筆者も前日まで悩んでいたが、その時のタイミング次第なので半ば長時間並ぶのを覚悟してイミグレーションへ向かった。

結果、家族全員入国を終えたのは30分ほど。

ホッ、、思ったより早く通過できてよかった。

ただ、これは並んだ場所（レーン）やその時の混雑具合でかなり変わるので、余裕のない乗り継ぎはしない方が無難だと思う。

ということで無事ベトナムに入国完了。次回はダナン行きのフライトを紹介する。

まとめ

動画も公開しています。

※「家族でダナン旅行！ベトナム航空往路」

過去に何度も利用しているベトナム航空。

ベトナム行きはもちろん、ラオスやカンボジア、シンガポールやマレーシア、タイなどの東南アジア路線にも便利なので利用価値は高いと思う。

また、本文でもお伝えしたようにワイドボディ機に比べてナローボディ機（単通路機）は設備が乏しいので注意が必要だ。

ナローボディ機でも機内ストリーミングサービスが提供されているが、パーソナルモニターと比べるとコンテンツが少ないため、機内での快適さを求めるならやはりワイドボディ機がオススメ。

機内食は少なく感じることはなく、味も美味しくいただけるので悪い印象はないだろう。

なお、ベトナム航空はANAとのコードシェア便として運行していることから、マイル加算や会員ステータスの恩恵を受けることも可能だ。

あとは価格次第といったところだが、ベトナム航空は一年を通してセールやキャンペーンを積極的に行っているので、気になる方は是非チェックしてみてほしい。