今回利用したのはフィリピンのLCC「セブパシフィック」。

成田からはマニラ、セブ、クラークと3路線が就航している。

他は全てマニラ便で関西、中部、福岡の3都市のみ。

地方空港とマニラを結ぶ路線は就航していない。

一昔前のLCCといえば古い機材で機内もイマイチな印象だったが、、

さて、セブパシフィックはどうなんでしょうか？

実際に利用してみたので紹介する。

セブパシフィック航空 5J828

今回利用したセブパシフィック航空はマニラから関西までの5J828便。

フライトスケジュールは13時55分にマニラを出発。

関西空港には19時に到着する。

フライト時間は4時間5分。

写真はエアアジア・ゼストで後ろに見える黄色い機体がセブパシフィック航空。

【公式HP】「セブパシフィック航空」

機体カラーリングは白をベースに明るい黄色と青色が配色されている。

他の航空会社にはないカラーリングでカジュアルな印象が強い。

今回利用する5J828便の機材はエアバスA321Neo。

※日によっては大型のエアバスA330-900で運行されている。

LCCだけでなくFSCでも最近多く導入されているナローボディ機。

セブパシフィックは同機材を中心に運行されている。

セーフティガイドのカラーリングも機体に合わせている。

搭乗

機内への搭乗開始時刻は13時10分の予定。

搭乗ゲートは一番端にある105番。

バス搭乗ではなくボーディングブリッジだった。

隣のゲートは5J922便で福岡行き。

実際の搭乗開始時刻は10分ほど遅れて13時20分。

出発時間までまだ35分もあるので問題なさそう。

関西行きということもあって日本人のお客さんもチラホラ。

それでも全体の2割くらい。ほとんどはフィリピンの方と思われる。

機内へ入る前、少しだけエンジンが見えるこの瞬間が好き。

離れた場所から見ているとあまり大きさを感じないが、近くで見ると迫力を感じる大きさ。

機内

機内は優しい照明とスタイリッシュなデザインの座席が並ぶ。

通路を挟んで両側に3席づつ、横一列6席仕様。

LCCやFSCでも定番のアブレストだ。

セブパシフィック航空の座席は全てエコノミークラス。

前方の座席も他と共通仕様。

ただ、前方2列と足元の広い非常口席はプレミアムシートで別料金が発生する。

また、前方区画はスタンダードプラスでこちらも追加料金が発生する。

残りの大半はスタンダードシートで、購入したチケットによっては座席指定が有料となる。

座席上部には読書灯とエアコンが完備。

LCCなので座席や上部にモニター装備されていない。

当然、機内セーフティデモもCAさんが実演されていた。

座席

改めて座席を見ていこう。

シートモケットはグレーカラーのレザー調でヘッドレストは装備されていない。

プレミアムシートは黄色のライン、他は全て青色のラインが入っている。

座席の厚みは最近主流の薄型。

背もたれはやや角度がついているので短距離なら我慢できるかも。

なお、LCCなのでクッションやブランケットは無し。

シートピッチは握り拳1個半ほど。

これは以前利用したLCCのベトジェットエアより広い。

シートポケットの左下に充電用のUSBポートが装備されていた。

今回筆者が予約した座席は最前列の窓側1F。

プレミアムシートではあるが追加料金は1600円ほどだった。

購入した航空券は20kgまでの預け荷物も含まれて片道8千円ほどと激安だった。

さらに、機内食を追加しても総額10,700円とかなりお得に購入できた。

意識はしていなかったがセール価格だったと思う。

最前列なので目の前は壁とシートポケットがあるだけ。

大きく「cebu pacific」と書かれているのがいかにもLCCらしいデザイン。

最前列の座席は足元にUSBポートが装備されていた。

よく見るとタイプAとCの両方が使える。

今後、タイプCの利用が増えることを想定した設備だと思われる。

機内に入ると既に前方の座席はかなり埋まっていた。

よく見ると上にある荷物棚も隙間がない状態。。

こりゃ困った。

筆者のバッグはどこに置けばよいのだろうか、、

とりあえずCAさんに座席の場所を伝えて荷物をどうするか聞いたところ、

「OK、そのまま座席の前に置いといて」

「？？？、マジっすか？」

過去に利用した航空会社では大きな荷物は必ず上の棚にいれるよう指示されてきた。

決して小さくないこの荷物を前に置いたままでいいのだろうか？

モヤモヤした違和感を感じながらもCAさんが許可したので素直に受け入れる。

これ、他の航空会社だとダメだろうなぁ。

大らかな国民性が航空会社にも影響しているのかもしれない。

機内メニュー

LCCでは機内食が全て有料。

機内のシートポケットには写真のようなメニューが用意されている。

Let’s Eat！

VISAとマスターカードは使えるから食べてね！

そんな感じかな。

グループで購入したりガッツリ食べたい人にはバンドルセットがお得。

ドリンク、菓子パン、カップラーメン、スナックといった組み合わせ。

いずれも20ペソのセーブで200〜270ペソと良心的な価格。

※2023年11月のレートで540円〜730円ほど。

パンは6種類で1個120ペソ＝320円ほどとこちらは割高。

カップラーメンの単品は100ペソ＝270円。

バンドルセットがかなりお得だというのがよく分かる。

ドリンク類は一番安い飲料水とアイスティが50ペソ。

コーラやスプライトなどは100ペソと倍の価格。

サンミゲルは150ペソ＝400円。ビールは高いね。

機内食

今回航空券を購入した際、機内食もプリオーダーしておいた。

いわゆるご飯ものの機内食は全て事前（出発の24時間前まで）に注文しておく必要がある。

当日、機内で食べたくなっても購入できないので注意が必要だ。

一応、メニューには機内食が紹介されていた。

フィリピン料理を中心にスパゲティやサンドイッチ、パニーニなども用意されている。

安定飛行に入るとすぐに注文していた料理が提供される。

今回筆者が注文した料理はフィリピン料理の「ビーフアドボ」。

アンヘレス滞在中「チキンアドボ」を食べてイマイチだったので正直あまり期待していなかった。

【関連記事】「初めて訪れたアンヘレスで食事」

機内食にはペットボトルの飲料水が含まれていた。

※参考までに機内食は320ペソで約860円。

こちらが実際の「ビーフアドボ」。

メニューに載っていた写真とほぼ同じ見た目。

雑穀米とフライドポテト、メインの牛肉煮込みといった内容。

見た目は少しアレだが、実際に食べてみるとビーフシチューのような美味しさ。

ホクホクのフライドポテトもいい感じ。

これはアタリ。機内食としてはかなりの美味しさ。

アンヘレスで食べたどの料理よりもコレが一番美味しく感じた。

もしかしたら、現地より海外向けの味付けになっているのかもしれない。

機内からの眺め

空港を離陸後、しばらくは海とフィリピンの街を眺めながら北東へ向かう。

青い空と海が映えますな。

5J828便はお昼から夕暮れにかけてのフライト。

少しづつ変わる日没までのグラデーションがとても綺麗。

日中の爽やかな青色から淡いパステルカラーの変化にうっとりする。

関西空港到着前には既に真っ暗な夜になっていた。

5J828便は1分遅れで関西空港に到着。

LCCではあるがフライト自体はFSCとなんら変わらない。

それにしても関西空港のフライト数が回復したのが本当に嬉しい。

あとは円安が円高に回復するのを待つだけ、、

今回の帰国をもって2023年8月末〜9月のタイ、フィリピン編は終了となる。

ただ、タイ滞在中に訪れたウドンタニをスルーしていた。

こちらの内容は次回から少しだけ紹介しようと思う。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

【Youtube】「フィリピンのLCCセブパシフィック航空5J828便」

初めて利用したセブパシフィック航空。

今回はセール価格でかなりお得に購入できたので少し贅沢なオプションを追加した。

それでもマニラから関西まで片道1万円ほどと本当に安かった。

燃油サーチャージの高騰や円安の影響もあってLCCの存在はとても大きな救いだ。

LCCは古い機材という印象を覆すようなスタイリッシュなデザイン。

また、モニターなどの設備は無いもののUSBポート装備は重宝すること間違いなし。

リーズナブルな機内食と絶品のビーフアドボは是非試してみてほしい。

また、本文では紹介していないが、機内ではCAさんによるクイズ大会が行われていた。

もちろん質問と回答は英語になるわけで、日本人が積極的に参加するのはちょっとハードル高め。

正解した回答者には記念品が贈呈されていた。

少しでも機内で飽きないようにするためのLCCならではのサービスということだろう。

とてもフレンドリーなCAさんとカジュアルな雰囲気は好印象だった。

フィリピンへ行かれる際の選択肢としてセブパシフィック航空はおすすめです。

次回はタイのバンコクからウドンタニまでのフライトを紹介する。

帰国前最後に利用した空港はニノイ・アキノ国際空港。

第3ターミナルになるプライオリティパス対応のラウンジを今回も紹介する。

前回ブログで紹介した「PAGSS Premium Lounge」に続いてラウンジハシゴだ。

今回は「A LOUNGE」。

A LOUNGE

「A LOUNGE」はニノイ・アキノ国際空港の第3ターミナルにある。

国際線制限エリア内にあるプライオリティパス対応ラウンジは全部で3箇所。

その中の一つが今回訪れた「A LOUNGE」。

場所は「PAGSS」と反対方向に位置している。

【関連記事】「PAGSS Premium Lounge」

入り口はとても殺風景で豪華さは全く感じられない。

プライオリティパスで利用した場合、最長4時間まで利用可能。

営業時間は朝5時から夜11時までとなっている。

ラウンジの雰囲気

ラウンジ内の受付カウンター。

入る前の雰囲気とガラッと変わる。

なんだか小洒落たオフィスの待合室のような印象を受ける。

受付を済ませ奥へと足を進める。

ラウンジ内は意外と広く明るい。

先ほど訪れた「PAGSS」よりこっちの方が個人的には好きかも。

というより、、利用客がとても少ない。

多くの航空会社指定ラウンジが「PAGSS」なのかもしれない。

豪華さはないが雰囲気はまずまず。

さらに奥へ進むと左手にダイニングコーナー。

滑走路が見える窓側にソファが並ぶ。

このサイズだと料理の品数はかなり少なそう。

右側には向かいあう一人掛けソファ。

窓際にカウンター席が設けられていた。

PC作業をするにはカウンター席の方が良さそう。

なお、各座席の間には電源コンセントが装備されている。

どの座席にしようか悩んでいると気になる座席を見つけた。

ラウンジ内に入ってすぐの場所に数席だけ半個室タイプがあった。

台北の空港で利用したプラザプレミアムラウンジの半個室より広い。

ただし、その分プライバシーはやや弱め。

端には電源コンセントとミニテーブルが装備。

こちらで食事をいただくことも可能だ。

ドリンク

ラウンジのドリンクからチェック。定番のコーヒーメーカー。

まぁ、ほとんどのラウンジで置いてあるので特別感はない。

選べる種類もラテやエスプレッソなど数種類。

ドリンクは冷蔵庫の中にぎっしり入っている。

一番上には「サンミゲル ピルセン」と「サンミゲルライト」。

フィリピンを代表するビールのツートップが飲める。

他はコーラやスプライト、Doleのパイナップルジュースに飲料水など。

真ん中にはヨーグルトも。

料理

続いて料理メインのコーナーへ。

左側にあるドリンクはデトックスウォーター。

キューカンバーウォーター、、きゅうりの入ったお水とか。

右側にはスナックと日清のカップヌードル。

続いてグリーンティーとクラッカー。

ブラックオリーブとあまり美味しそうでないチーズも。

大きなボウルにはグリーンサラダ。

シンプルすぎていかにもフィリピンって感じがする。

パンの種類はちょっと面白い。

見た目はパッとしないが卵が入ってあったりチーズ味がするなど工夫されている。

でも、やっぱり見た目はイマイチな印象。

メインのホットミールは2種類。

食事メインで利用すると拍子抜けしてしまうほどの少なさだ。

一品目はパスタのボロネーゼ。

パスタの種類はフジッリと思われる。

うーん、あまり美味しそうに見えない。

もう一品はご飯の上にオムレツとコンビーフが乗った料理。

コンビーフを使っているところがフィリピンっぽい。

カップサイズなので軽く食べる分にはちょうど良さそう。

変わった容器に入っていたのはポーク焼売。

「PAGSS」でも提供されていたので定番なのかもしれない。

隣にある大きな鍋にはこれまた定番のお粥が入っていた。

もちろん薬味もたくさん。

食事

実際の食事がこちら。

1軒目のラウンジ「PAGSS」でしっかり食べたのでお腹にあまり入らない。

なので、カフェラテとポーク焼売、パンを少しだけ。

メインを食べれるだけの余裕は残っていなかった。

見た目はイマイチでも味はまずまずだった。

シャワールームとトイレ

滞在時間は僅か30分。

ラウンジを出る前にシャワールームとトイレを確認。

中には入らなかったが、受付から少し離れた場所に設置されていた。

「PAGSS」にはシャワールームが無いため、必要な方はこちらがおすすめ。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

【Youtube】「アンヘレスからジェネシスバスでNAIAへ」

フィリピンのニノイ・アキノ国際空港で利用したラウンジ2軒目。

プライオリティパス対応の「A Lounge」はコンパクトながら居心地は良かった。

料理の品数は「PAGSS」に比べて少ないものの、サンミゲルライトが飲めるのはポイントが高い。

また、ラウンジ内の雰囲気はこちらの方が明るくて利用客も少ない印象。

シャワールームが設置されているので深夜のフライト前だとサッパリできる。

食事をガッツリ食べるなら「PAGSS」。

シャワーとゆっくり過ごすのがメインなら「A Lounge」といった感じ。

2024年までは楽天プレミアムカード付帯のプライオリティパスでラウンジハシゴが楽しめる。

ニノイ・アキノ国際空港第3ターミナルを利用される方は是非参考にしてほしい。

次回はセブパシフィック航空で帰国までの様子を紹介する。

多くのカード所有者が影響を受けることで話題になっている。

筆者もお世話になっているが、やはりプライオリティパスの影響が最も大きい。

年間無制限から年間5回までと大幅なサービス見直しとなった。

乗り継ぎの際、ラウンジハシゴを楽しんでいる立場からすると厳しいの一言だ。

筆者の場合、乗り継ぎでバンコクを往復するだけで3回は消費する。

今までのケースだと2回のタイ旅行で使い切ってしまう計算だ。

うーん、厳しすぎる改定である。

唯一の救いは2025年から制限が始まるため2024年までは今まで通り利用可能。

ということで、2024年までは引き続きラウンジハシゴを楽しむ予定だ。

今回は2023年9月に訪れたフィリピンの空港でラウンジハシゴ。

1軒目は第3ターミナルにある「PAGSS Premium Lounge」。

PAGSS Premium Lounge

フィリピンの空港でラウンジを利用するのは初めてだ。

以前、同空港の第2ターミナルで乗り継ぎを経験したがプライオリティパスの対象ラウンジが無かった。

【関連記事】「フィリピン航空PR421便でマニラから関西空港へ」

ニノイ・アキノ国際空港でプライオリティパス対象ラウンジがあるのは下記のとおり。

第1ターミナル（国際線3箇所）

第3ターミナル（国内線1箇所、国際線3箇所）

今回利用するセブパシフィック航空は第3ターミナル。

こちらはプライオリティパス対象ラウンジが国際線で3箇所もある。

まずは初めに訪れたのが「PAGSS Premium Lounge」。

プライオリティパス以外にも複数のカード対象ラウンジに設定されている。

各航空会社の指定ラウンジとしても設定されている。

ANAやスターラックス、カタールやKLMなど対象は10社。

プライオリティパスでは最長3時間の利用が可能。

営業時間は曜日によって異なるが、早朝から深夜までとなっている。

ということは深夜から朝までラウンジ内で睡眠をとることは出来ない。

ラウンジ内はやや暗い雰囲気で一人掛けのゆったりした椅子とテーブルが並んでいる。

滑走路に面しているため飛行機の離陸を眺めることが可能だ。

料理

ラウンジのメインといえば食事。

食事の内容でラウンジを選んでいるといっても過言ではない。

ダイニングコーナーは左側に設けられている。早速見ていこう。

右端からまずはメキシコ料理の「ナチョス」と「パイナップルのサルサ」。

洋食やフィリピン料理ではなくまさかのメキシコ料理だ。

うーん、、カラフルな見た目だが食欲をそそられない。

味もあまり想像できないのでスルーさせていただく。

続いてはみんな大好き「お粥」。

タイでメジャーな存在のお粥はフィリピンでも定番のようだ。

薬味の種類が多く自分好みに味変できるのが魅力的。

続いてパンのコーナー。

よく見かける丸型のパンと三角のパイ生地はサモサと思われる。

他にブルーベリーのデニッシュがあった。

そーいえば四角いトーストを見なかった。

メインのホットミールは少ない。

訪れた時は麺料理一種類だけだった。

パスタのようだが具材がほとんど入っていない、、なんとなくフィリピン料理っぽい味付け。

メインではないがホットミールは他にもあった。

ぎっしり詰まった「ポーク焼売」は熱々の蒸篭で蒸されて美味しそうだ。

隣にはフィリピン滞在中に何度か購入した「シオパオ」。

熱々の蒸篭には定番の2種類が用意されていた。「アサド」と「ボラボラ」の2種類。

サイズが小ぶりなので他の料理と組み合わせて食べるのにちょうどいい。

こちらはスイーツ。フィリピンのスイーツって「ミスタードーナツ」のイメージが強い。

が、さすがにドーナツはなくミニケーキと赤色のクッキー。

上段はキャラメル味、下段はチョコレート味の2種類。

もう1種類、冷蔵庫にチョコレートムースが用意されていた。

ホットミールの種類は少ないが、

サンドイッチやブルスケッタなどの軽食類はまずまずの品揃え。

料理以外で気になったのが料理の表示。

「マグロの取引高」ってどんな料理やねん。

英語では「Tuna Turnover」と書かれている。

Google翻訳で訳してみると確かに「マグロの取引高」だ。

Webで調べてみるとツナの入ったパフのような料理だそう。

これ、誰か日本語のチェックはした方がいいと思うが、、

ドリンク

続いてドリンクを見てみよう。

フレッシュジュースは「オレンジ」と「パイナップル」の2種類。

タイの中級ホテルでありそうなラインナップだ。

隣にはコーヒーメーカーとリキュール類が少し。

冷蔵庫の最上段にはフィリピンを代表するビール「サンミゲル」のピルセン。

ワインも入っている。下にはコーラやファンタオレンジ、スプライトなど。

ドリンク類は最低限のものだけで少ない印象。

ビールの銘柄を選べないのはちょっと残念。

食事

実際に選んだ料理がこちら。

ドリンクは「サンミゲル」と「パイナップルジュース」。

料理は軽食を中心に微妙な味のパスタ。

一番美味しかったのは「シオパオ」だ。

期待を裏切らない美味しさで安心して食べることができる。

もう少し食べたい気分だったので「お粥」も。

一口食べてその美味しさに軽い衝撃を受けた。

タイで食べるお粥よりもガーリックと旨味が強い印象。

これだけでメインの食事として完成されている。

いや、これ本当に美味しい。

最後に別腹のスイーツだ。これを食べておくと食事を終えた気分になる。

冷蔵庫から取り出したチョコムースとミニケーキ、真っ赤なクッキーとデニッシュ。

率直な感想は甘い、本当に甘い。

カロリー高めは覚悟の上で食べ切ったが、口の中がしばらく甘さで麻痺していた。

味は悪くないが、もう少し甘さが控えめだと嬉しいかな。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

【Youtube】「アンヘレスからジェネシスバスでNAIAへ」

今回利用した「PAGSS Premium Lounge」。

フィリピンの空港ラウンジとしては初めての利用となった。

ラウンジ内はやや薄暗い印象で、スタイリッシュや豪華な雰囲気はない。

料理の種類もやや少なめではあるが、個性的な料理が味わえるという点ではアリ。

特に印象が強かったのは「シオパオ」と「お粥」。この2トップを選んでおけば間違いないかと思う。

他にブルスケッタやパフなどの軽食類はあるので、ビールのアテとして楽しむにはいいかもしれない。

なお、こちらのラウンジにはシャワールームが設置されていなかった。

次回はラウンジハシゴ2軒目の「A Lounge」を紹介する。

改めて感じたのは、パタヤでの居心地良さは他と比較にならない。

特に食事については物価高と円安の影響があっても安くて美味い。

タイ料理が苦手な方もいると思うが、辛さや香辛料を控えた料理を選べば大丈夫。

食事が美味しいとそれだけで海外旅行の満足度は格段に上がるはず。

もちろんホテル選びも大きいが、食事の方が全体の満足度に与える影響は大きいと思う。

しばらくパタヤの風に吹かれて過ごしたくなる。

さて、今回はフィリピンのアンヘレスからマニラのニノイ・アキノ国際空港まで移動の様子を紹介する。

アンヘレスからNAIAへ

6日間のアンヘレス滞在を終えてこれから日本へ帰国する。

アンヘレスには「クラーク国際空港」があるが、残念ながら2023年9月時点で関西行きのフライトは無し。

成田行きのフライトはあるそうなので東京方面へ戻る方には便利だ。

ということで、今回は往路で利用したマニラのNAIA（ニノイ・アキノ国際空港）を利用する。

移動手段は往路と同じジェネシス社のP2Pバスを利用した。

ホテルからSMクラーク

滞在した「プライムシティリゾートホテル」からバス乗り場まではトライシクルを利用する。

【関連記事】「アンヘレスで宿泊したホテルPrime City Resort」

フィリピンでは配車アプリ「Grab」の利用が可能だが、予約しようとしても全然反応がなかった。

仕方なくスーツケースを少し転がして通りまで歩く。

と、途中でトライシクルが通りかかって声をかけてきた。

「どこまで行くんだ？？」

「あぁ、SMシティクラークのバス乗り場へ」

続いて料金の確認。提示された金額は120ペソ。

往路でSMシティクラークからホテルまでは150ペソだったので少しだけ安い。

早く向かいたかったので即了承。

往路と同じ車高の低い座席に座って振動を感じながら移動する。

驚いたのは扉がなかったこと。

勢い余って飛び出さないように注意が必要だ。

SMクラークのバス乗り場

トライシクルに乗って10分後には巨大なSMシティクラークが見えてきた。

改めて通りから見るとすごい存在感。

まぁ、周りに巨大な建物がないので目立つのは当然かも。

マニラ空港へ向かうバス乗り場はSMシティクラークの入口。

バスの時刻表や待合席が並べられている。

バス乗り場に到着した時間は朝8時過ぎ。

バス待ちの人は結構多い、、

これ満席なら乗れないけど大丈夫だろうか？？

今回乗車予定のバスは朝8時30分発のNAIA（ニノイ・アキノ国際空港）行き。

バスは深夜早朝を除き1時間間隔で運行されている。

また、「TRINOMA」へ向かうバスも同じ場所から出ているようだ。

同じ8時30分発があるため、待っているお客さんの全員がNAIA行きではなさそう。

今回利用するジェネシス社のバスは事前予約なし。

早いもの勝ちである。

よく見ると自然に列ができていた。

どうやらバスに乗る順番待ちが始まっていたようだ。

遅れをとらないように筆者も急いで列に並ぶ。既に20人ほどが前に並んでいる。

もし満員で乗れなかった場合は1時間後のバスになる。

バスの始発はクラーク国際空港。次の停車がSMシティクラーク。

バスが到着するまで緊張感が高まる。

ジェネシス社P2Pバス

出発する10分前、8時20分にNAIA（ニノイ・アキノ国際空港）行きのバスが到着した。

到着と同時に列の先頭がバスの乗車口へと伸びていく。

預け荷物が無い利用客はどんどん車内へ。

一方、預け荷物がある筆者はトランクルームで荷物を渡す必要がある。

荷物を渡している間、後ろに並んでた人が筆者を追い越してどんどん車内へ入っていく。

満席になったらおしまい。

ちょっと焦りながら車内へと向かう。

車内に入ると後方5列ほどはまだ空席だった。助かった。。

結局、全ての乗客が乗り込んでも8〜9割ほどの搭乗率だった。

おそらくクラーク国際空港からの乗客はいなかったと思われる。

もし乗客がいれば厳しかったかもしれない。

往路で利用したバスと異なり、座席には簡易テーブルが設置されていた。

中央に見えるUSBポートは相変わらず使えない状態。

シートピッチは広くないが、隣が空席なのでストレスフリーだ。

定刻通りバスはNAIAへ向けて走り出す。

と、前方からサングラスを掛けた強面の男性が各座席でなにやら対応をしている。

遠目から見てもちょっと怖い。いかにもフィリピンって感じがする。

筆者のところにきたサングラスの男性は行き先の確認と切符を用意してくれた。

料金は往路で利用した時と同じ380ペソ。

切符を全員分渡し終えると順番に乗車賃を回収していく流れ。

見た目はアレだが、対応はとても丁寧なのでご安心のほど。

8時30分に出発したバスは渋滞に巻き込まれることなく10時過ぎに到着。

乗車時間は1時間30分だった。

朝の凄い渋滞を気にしていたが杞憂に終わって良かった。

バスの到着場所は空港のバス乗り場と同じ。

6日前アンヘレスへ向かうために利用したバス乗り場だ。

ちなみに、空港で最初に到着する場所は筆者が利用した第3ターミナル。

この後、バスは他のターミナルへ向かい乗客を降ろしてまわると思われる。

まとめ

今回フィリピンのアンヘレスからNAIA（ニノイ・アキノ国際空港）までバスを利用した。

幸い大きな渋滞に巻き込まれることなく1時間30分という早さで到着した。

WEBでいろいろ調べてみると渋滞がひどい時は3時間や4時間もかかることがあるそうな、、

早く着くことは悪いことではない。飛行機に間に合えさえすればいいわけで。

あと、SMシティクラークではバス待ちの列ができているので、早めに並ぶことをオススメする。

せっかく早くバス乗り場に到着しても満席で乗れない場合は1時間後のバスになってしまう。

なるべく時間に余裕をもって行動することが大切だ。

次回はニノイ・アキノ国際空港で利用したプライオリティパス対応ラウンジを紹介する。

アンヘレス滞在記は今回のブログで最後となる。

残りはマニラ空港のラウンジと帰国までのフライトを残すのみ。

このブログを書いている場所は11月のパタヤ。やっぱりパタヤが一番落ち着く。

というか、馴染みの場所と人が多いので安心感がある。

街は少しづつ変化しているがパタヤらしさは健在である。

さて、今回のブログはアンヘレスの街並みを紹介する。

初めて訪れたアンヘレス

フィリピンのアンヘレスはマニラの空港からバスで約2時間ほどの場所にある。

もともとアメリカのクラーク空軍基地があったことから関連産業が発展した街だ。

現在はクラーク経済特別区として多くの海外企業が進出している。

治安はそれほど悪くないが安全とはいいきれない。

特に夜はタイのパタヤと比べて緊張感が高まる。

そんな中、派手なネオンと韓国語が多く飛び交うウォーキングストリートが観光名所となっている。

また、近くには巨大なショッピングモールSMシティクラークもある。

アンヘレスでは格差の激しいフィリピンを象徴するような光景が広がっていた。

ジプニーとトライシクル

アンヘレス滞在中の移動手段は2種類。

「ジプニー」と「トライシクル」だ。

どちらもパタヤにはない乗り物だが、ソンテウやバイタクと同じようなもの。

ジプニーは閉鎖的な乗り合いバス。

パタヤのソンテウは開放的で利用しやすいがジプニーは狭いイメージしかない。

隣の人と密着しながら狭い空間でジッと座っているのはちょっと無理。

今回はチャレンジする勇気がなかった。

というか、ジプニーを利用する機会がなかったのでスルーとなった。

ちなみに料金は定額で12ペソらしい。

日本円で30円ほどとパタヤのソンテウと同じ安さ。

もう一つはトライシクル。

おそらく現地の方と観光客で価格が異なると思われる。

トライシクルはバイクの横に箱形のサイドカーを繋げた乗り物。

屋根があるので天候を気にする必要がない。

また、プライベート空間で椅子に座って移動できるのもメリットだ。

一方でデメリットは価格の高さ。

SMシティクラークからアンヘレス近くのホテルへ移動するのに150ペソだった。

日本円で約400円。うーん、、やはり高い。

価格は高いが車高は低いので移動中はちょっとしたアトラクション感覚で楽しめる。

積極的に利用する必要はないが、スーツケースや重い荷物がある場合は便利だ。

参考までに街中からSMシティクラークまでは120ペソだった。

ウォーキングストリート

アンヘレスといえば「ウォーキングストリート」。

多くのクラブやバーが並ぶ大人の社交場である。

パタヤとの大きな違いは日中からフツーに営業していること。

なんなら午前中から開いてるお店もあった。

ほぼ深夜、早朝を除いてずっと楽しめるという型破りなスタイルだ。

ということで日中のウォーキングストリートを散策。

おぉ、パタヤのLKメトロで見かけたお店の名前がある。

入ろうとは思わないが、なんだか嬉しくなるね。

アンヘレスでもハッピーアワーが提供されている。

ドラフトビールは85ペソ。日本円で約230円。

おっと、こちらは「BACCARA」だ。

店構えこそ異なるが店名はパタヤと同じ。

ついつい引き寄せられてしまう魅力を感じる。

なんと「SKYFALLS」まであった。

こちらの看板はパタヤのそれとそっくりのデザインだ。

ただ、中身は全然別物でフィリピン仕様のはず。

ん？？めっちゃ地味な「XS」もあった。

店構えと看板が地味すぎてスルーしてしまいそうなレベル。

ちなみにパタヤの「XS」はウォーキングストリートでハイレベルな賑わいを見せている。

他に目立つのはハングル文字とKTV。

どうやら韓国資本が多く出店しているようで、多くのバーもオーナーは韓国人経営だったりする。

観光客の多くは韓国人と欧米人の二極化が進んでいる。

夜になるとパタヤと同じ派手なネオンと煌びやかなライトアップで雰囲気が一変する。

これぞウォーキングストリートだ。

ただ、客足はパタヤと比較にならないほど少ない。

遅い時間になると少しずつ客が増えてきた。

バーの前と通るたびに韓国語でいろいろと話しかけられる、、

多分、見た目で韓国人と思われてるのだろう。

パタヤと同じようにオッパー！オッパー！という女性の声が多い。

いやいや日本人なんだけど。。

まぁ、パタヤでも日常茶飯事なので気にしない。

しかし、ウォーキングストリートはコリアンタウンかと思うほど韓国人が本当に多かった。

SMシティクラーク

続いて紹介するのはアンヘレスの巨大ショッピングモール「SMシティクラーク」。

宿泊している「プライムシティリゾートホテル」から大きな通りを越した先に歩道橋がある。

長い歩道橋をひたすら歩いた先がSMシティクラークの入り口。

【関連記事】「アンヘレスで宿泊したホテルPrime City Resort Hotel」

SMシティクラークの中に入った瞬間、外の世界とガラッと変わる。

おぉ、空調が効いて明るく広い近代的なショッピングモールだ。

同じアンヘレスと思えないほど清潔感が漂っている。

東南アジアではお馴染みのKFC。

フライドチキンはアンヘレスでも人気があるようだ。

ファストフードの選択肢が多いのは有難い。

こちらもお馴染みマクドナルド。

テイクアウト専用カウンターがあるのは便利そう。

今回の滞在では利用しなかったがフィリピンのオリジナルメニューがあるそうだ。

なんとかシログ、、とかいうご飯と目玉焼きとおかずの組み合わせ料理。

フィリピンの国民食「ジョリビー」はどこにでもある。

多くの客で賑わっている一番人気のファストフード店。

でも、甘いソースのパスタはしばらくいらないかな。

日本食はフィリピンでも人気がある。

日本食の代表と言えば寿司、天ぷらだが、今はラーメン屋さんが最もメジャーかもしれない。

和食料理のお店はほとんど見かけないが「日本のラーメン屋さん」は数軒見かけた。

価格帯が高価なので客入りはマチマチだが需要があるということだろう。

日本でメジャーな存在といえば「ユニクロ」も外せない。

ユニクロの店舗があるだけでなんとなく安心感がある。

さすがに日本で購入するより割高になるが品質は間違いない。

他に気になったお店がこちら。

ジャパニーズベーカリー&カフェ「KUMORI くもり」。

なんちゅうネーミングセンス。

「晴れ」でも「雨」でもなく、まさかの「曇り」。

せめて「雨のち晴れ」くらいにすればいいのに。

日本人からすると全然響かないワードだが、フィリピンの方々には何か響くのだろうか？

筆者は心が曇っていて何も感じなかった。

日本語で書かれたステッカーが売っていたのでふと見てみた。

ん？？「スピード？ターズ」

チグハグなカタカナで意味がさっぱり分からん。

多分、「スピードバスターズ」と書きたかったのだろう。

海外からすると「ひらがな」だけでなく「カタカナ」もムズカシイね。

SMシティクラークのフードコート

SMシティクラークの奥にはフードコートがあった。

専門店はどうしても価格が高いためフードコートの存在は大きい。

椅子やテーブルが多く、子供が遊べるような遊具コーナーも備えている充実ぶり。

メインはフィリピン料理だが日本食のお店も入っている。

「Don Don Tei」。

「おもてなし」と書かれた日本語に反応してしまう。

こちらでは巻き寿司やカレー、丼ものなどの日本食が提供されている。

和食が欲しくなればこちらで食べるのが一番かも。

フードコートの中央には「Tokyo Tempura」。

利用客は少なそうだが場所を考えると需要があるのだろう。

アンヘレスで天ぷらを食べようとは思わないが、試してみたい方はこちらでどうぞ。

SMハイパーマーケット

フィリピン滞在中に悩んだのがお土産。

どこで何を買えばいいのかさっぱりだった。

そこでオススメの場所がSMシティクラーク内にある「SM HYPERMARKET 」。

観光客向けにフィリピンのお土産用コーナーが設けられている。

とりあえず無難にドライマンゴー。

以前、フィリピン航空を利用した時に機内食で提供されたドライマンゴーが美味しかった。

【関連記事】「バンコクからマニラへフィリピン航空PR741便」

ドライマンゴーを買っておけば間違いなさそう。

100g入りの７Dという種類を購入。価格は159ペソで約420円。

同じものをマニラの空港内で購入すると2〜3倍もしてしまう。

お土産は街中で購入することをオススメする。

お土産コーナーの隣には何故かクリスマスコーナー。

おいおい、まだ9月なのに早くないか？？

売れているのかよく分からないが一年中クリスマスグッズを販売してそう。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

【Youtube】「初めて訪れたアンヘレスのウォーキングストリート」

初めて訪れたフィリピンのアンヘレス。

ウォーキングストリート目的で訪れる方はジプニーを利用する機会はないかもしれない。

一方でトライシクルは利用する機会があると思う。

驚いたことに配車アプリ「Grab」でトライシクルが利用可能だった。

スーツケースを転がして移動する負担を考えればトライシクルは積極的に利用した方が良さそう。

あと、お土産や飲食はSMシティクラークで済ませることが可能なのでオススメ。

アンヘレス周辺のホテルから徒歩圏内なので問題ないだろう。

さて、今回の滞在目的である「ウォーキングストリート」。率直な感想は「コリアンタウン化」が進んでいる。

ウォーキングストリートの大半が韓国人客でお店のオーナーも韓国人。

うーん、、正直なところ積極的に入ろうとは思わなかった。

お店の外観や店名こそパタヤのそれっぽい雰囲気は出しているが全くの別物である。

期待して入ると？？という状況になりかねない。

筆者は欧米人が多いお店でサンミゲルライトを飲んでまったりするくらいが丁度いい。

できればバービアがあれば良いのだが、残念ながらアンヘレスには無かった。

ちょっと期待しすぎたので肩透かしを食らった感じ。

個人的にはやっぱりパタヤが最強だ。あの居心地良さを他に求めてはいけない。

いや、唯一無二の存在がパタヤだ。

今回のブログでアンヘレス滞在記は終了。

次回は帰国前の空港で利用したラウンジを紹介する。