5日間の旅行を終えて日本へ帰国する。今回は往復ともにベトナム航空。

往路はハノイ経由を選んだが、復路はあえてホーチミン経由を選択。どちらも同じ価格だがホーチミン経由の方がフライト時間は長くなる。

空港を経由するだけなのであまり意味がないかもしれないが、一応、ハノイとホーチミンに降り立つことができた。

ただ、このホーチミン経由がかなり大変だった。

1つはダナンからホーチミンまでのフライト変更。もう1つはホーチミン国際空港でのターミナル移動。

このあたりの流れを振り返りながら帰国までの様子を紹介する。

ダナンから帰国のフライト

今回購入したベトナム航空のフライトスケジュールがこちら。

20時40分ダナン出発、22時10分ホーチミン到着。

00時20分ホーチミン出発、7時20分関西空港到着。

ホーチミンでの乗り継ぎ時間は2時間10分というスケジュール。

このスケジュール自体は問題ないのだが、実際はダナンを出発する前にフライト時間の変更案内があった。

ということで、予定より少し早めにダナン国際空港へ。

ダナン国際空港でフライトチェンジ

当初予定していたベトナム航空VN141便は18時40分の出発予定が20時5分に変更。

1時間25分の出発遅れとなる。これではホーチミンで関西行きの乗り継ぎが短すぎてかなり危険。

出国手続きに時間がかかり間に合わない恐れがある。

となれば、空港のベトナム航空サービスカウンターでフライト変更の相談。

どうやら他にも多くの便で出発遅れが出ているようで思ったより深刻みたい。

当然、筆者以外の利用客も次から次へとサービスカウンターに訪れる。

15分ほど待たされた後、メモを渡されてすぐにチェックインカウンターへ向かうよう指示された。

チェックインカウンターではとても親切なベトナム航空の男性グランドスタッフが対応。

どうやら早い便に変更してくれたようだ。当初のVN141便からVN135便に変更。

座席が4人バラバラになるところ、姪っ子と母が隣になるよう対応してもらえた。感謝。

とにかく急いでついてくるようにと、、

その後も出発ゲートまでずっとフォローしていただき、保安検査も最優先で通過。

ベトナム航空VN135便

搭乗ゲートに到着すると既にファイナルコール。

私たち家族がゲートを通過するまでベトナム航空の男性スタッフは丁寧に見送っていただいた。

この男性スタッフの対応がとても素晴らしかった。

事務的ではなく最後まで心配そうな表情でホーチミンではスルーバゲージだから気をつけてね！と。

メチャクチャいい人だった。

機内の様子と設備

慌ただしく機内へ入るとほぼ満席で私たち家族が最後の乗客だった。

そもそも今回変更していただいたVN135便は17時20分の出発予定。

が、実際は19時3分とこちらも1時間30分ほどの遅延。

どうやら午後のフライトはほとんどが遅れていたようだ。

筆者はビジネスクラスから3列ほど後ろの通路側。

座席のシートポケットには機内誌とセーフティガイド。

機材はナローボディ機のエアバスA321。

ちなみに、ベトナム航空では国内線と国際線の機材を共通で運用している。

日本みたいに国内線専用の機材とかはない。そのためシートピッチは国際線でも運用できるよう広く設定されている。

パーソナルモニターはなし。

頭上にあるモニターでセーフティデモを視聴。飛行中は観光ガイドらしき映像が流れていた。

機内サービスは飲料水のみ。

フライト時間が約1時間の国内線なので問題なし。

機内ストリーミングサービスを利用すれば持参したスマホやタブレットでコンテンツが楽しめる。

こちらはフライトマップ。3Dなので上空からだけではなく斜めや横など自由に角度調整が可能。

降りる時に気付いたけど、、エコノミークラスの前方数列はプレミアムエコノミーだった。

座席や設備はエコノミークラス共通で、早めに降りれるというメリットだけがプレミアムな感じ。

ホーチミンで乗り継ぎ

VN135便は20時4分にホーチミン国際空港に到着。フライト時間は1時間2分だった。

ホーチミンでは珍しくバス移動ではなくボーディングブリッジだった。ちょっと驚き。

で、ピカピカのターミナルに入って気付いた、、おぉ、新しくオープンした第3ターミナル。

2025年4月に開業したばかりの国内線専用の新しいターミナルだ。

ちなみに第1ターミナルは従来と同じ国内線専用、第2ターミナルは国際線専用。

これから国際線の第2ターミナルへ移動する。

ダナンで預けたスーツケースはスルーバゲージなので荷物を受取る必要はなし。

この行列は乗り継ぎ専用シャトルバスへ向かうための保安検査。

この場所でわざわざ保安検査する意味ってあるのか？？疑問に感じながらもサクッと通過。

利用客の多くは欧米人。

保安検査を通過するとエレベーターで1階に降りる。

エレベーターを出たところがシャトルバスの待合室。

到着したバスは出発待ちの状態。急いでバスへと向かう。

このシャトルバスは第3ターミナルから第1、第2へ一定間隔で運行されている。

バスの車内は乗り継ぎ客でいっぱい。

スタッフが車内の混雑具合を確認しながら出発のタイミングを決めていた。

筆者と家族、その後にもう1名乗ったところでバスは出発。

てっきりバスは空港の外側を走ると思っていたら、空港敷地内の内側（飛行機が駐機しているすぐ近く）を走行。

12分間バスに揺られて到着したのは国内線専用の第1ターミナル。

あら、目的地の国際線ターミナルじゃないのか、、なんか中途半端。

バスを降りて多くの乗り継ぎ客と一緒に行動すれば間違うことはない。

途中、トランスファーの文字と経路案内もあるのでご心配無用。

第1ターミナルから第2ターミナルまでは外にでて徒歩で移動。

移動時間は5分ほど。それにしてもターミナル間の移動が全然イケてない。

ベトナム航空VN320便

国際線第2ターミナル到着後も階段で出発フロアまで上がる必要がある。

これはかなり大変。結局、イミグレに到着するまで30分の移動となった。

イミグレの混雑だけでなく国内線→国際線の乗り継ぎも大きな課題だと思う。

幸い、出国手続きと保安検査は30分弱で通過できたのでラッキーだった。

タイミングによっては1〜2時間なんていう過酷な状況もあるらしい。

高い空港での夕食

さて、ここで夕食をとることにする。

当初の予定であればダナンの空港で夕食を計画していたが、フライトが早まったことで時間がなかった。

いくつかあるお店の中でこちらのカフェ「STAR CAFE」に入ってみた。

店内のメニューを確認する。

マンゴースムージーはスモールサイズでも5万ドン？（約300円？）と空港にしてはそこまで高くない？

と、メニューの下に書かれている内容が目に留まった。ん？！USD表記との説明。

マジか、、これベトナム通貨ではなくアメリカドルでの表記！

空港はベトナムだが出国しているので街中とは物価が完全に異なる、、そういうことか。

なんだか最近の関西空港国際線制限エリアと価格設定が似てる。

改めて、、マンゴースムージーのスモールサイズは5USD＝約770円。倍以上の価格に、、なんてこった。

フードメニューを確認するのが怖くなったが、夕食を食べるには勇気をもってチェックするしかない。

ライスミールとマンゴースムージーのセットは16.1USD=約2500円。高え！

ベトナムの街中だと7〜800円くらいの内容かと。バインミーのセットも2000円前後で驚きのプライス。

総評、ガッツリ空港価格だった。

ちなみに他のお店もUSD表記なので似たような価格設定。

くれぐれもベトナムドンで計算しないようにご注意を。

思い返せば、筆者は毎回プライオリティパスで飲食してたのでお店に入ったのは初めて。

ベトナムの空港ではラウンジ利用が必須ということか。

今回注文したバインミーとミニスイーツ、コーヒーのセットは14.1USD＝約2200円。

味はまずまずだが、それ以上に価格のインパクトが大きすぎた。

他にボロネーゼスパゲッティやライスミールなど。いづれも2000円前後。

家族4人で利用して8000円ほどの夕食となった。

大切なことなのでもう一度言っておく。ベトナムの国際線制限エリアではUSD表記なので注意すること。

バス搭乗

夕食を食べたあとは搭乗ゲートに移動。今回利用するベトナム航空VN320便は22番ゲート。

こちらのフライトは当初の予定通り運行される、、はずだった。

ホーチミンの空港では定番のバス搭乗。

スカイチームのステータスを持っているが、バスに優先搭乗してもあまり意味がない。

ということで今回はフツーに並んで搭乗する。

バスに揺られること数分。

ドナドナされた先に駐機していたのはワイドボディ機のエアバスA350-900。

間近で見るとその迫力に圧倒される。

予約した座席はエコノミークラスの後方区画なので後方側のタラップから機内へ。

座席と設備

エコノミークラスの座席は3-3-3の横9席。

ヘッドレストが装備された清潔感のある青緑のシートモケットが素敵。

座席には予めクッションとブランケットが用意されている。

各座席には10インチサイズのパーソナルモニターが装備。

画面の下にはリモコンと二つ折りタイプのテーブル。

シートポケットにはヘッドホンも。

パーソナルモニターの反応は良好。日本語にも対応しているのでご安心を。

映画や音楽などの種類はまずまず。最新のハリウッド作品もいくつか視聴可能。

往路に引き続き復路も通路側を予約。

定刻通り出発するかと思いきや全然動く気配がない。

搭乗完了後に機長からアナウンスが、、飛行機の乗り継ぎ待ちのため出発が遅れると。

時刻は夜12時過ぎ。この時間でもまだ国内線からの接続があるのか、、

出発予定時刻を1時間ほど過ぎたタイミングで日本人と思わしきグループ客が機内へ。

この時はあまり気にしなかったが、実はこの遅れた乗客は筆者が当初乗る予定だったダナン発のVN141便の利用客。

あとから調べてみると、VN141便は18時40分の出発予定が22時16分発と3時間40分もの遅延。

ホーチミン到着が23時17分で、そこから出国手続きとバス移動でやっとVN320便の機内に到着したもよう。

VN320便は定刻より1時間18分の遅れでホーチミンを出発。

機内サービス

機内サービスは往路のハノイ行きと似たような感じ。

離陸後にナッツとドリンクのサービス。その後は消灯して睡眠モードに。

ベトナム時間の4時30分（日本時間6時30分）に機内食のサービス。

エコノミークラスでは2種類から選択可能。事前に料理の写真を確認できるので安心。

この日は和食が焼き鳥とご飯、洋食はホワイトソースとスクランブルエッグ、ベーコン、トマト。

筆者は洋食を選択。メインの他にヨーグルトとクロワッサン、フルーツ。

シンプルなブレックファーストだ。メインのホワイトソースは薄味だったので微妙な印象。

ベーコン、トマト、ポテトはまずまず。この中ではヨーグルトがオススメ。

もちろんドリンクも提供される。各種ソフトドリンクやコーヒー、お茶など。

トイレ

トイレは清潔な状態で保たれていた。アメニティは歯ブラシやひげ剃りなど。

関西空港到着

深夜にホーチミンを出発したVN320便。朝食を食べる頃にはすっかり夜明けに。

今回のフライトは南シナ海に出たあと、台湾の南を通過して日本へ。

沖縄、九州の南、四国付近を通過して南側から関西空港に着陸。

ベトナム航空VN320便は出発が遅れたため、そのまま1時間遅れで関西空港に到着。

到着後に撮影したベトナム航空エアバスA350-900。

改めてこのベトナム航空の青緑色がとても素敵だ。

多くの航空会社が白色をメインカラーとする中、存在感のある色とデザインは好印象。

これにてダナンの家族旅行は終了。

特急はるか号に乗って気持ちよく家に帰ろう。

まとめ

帰国のフライト動画はこちらのリンクよりどうぞ。

「ダナンから関西までホーチミン経由のフライト」

今回利用したベトナム航空はサービスこそ良かったが、大幅な遅延によって多くの乗客が混乱するような状況だった。

原因は利用客の増加とイミグレーションの混雑、天候不良などと思われる。

最近ではベトナムの物価安が一段と脚光を浴びて日本人や中国人、欧米からの観光客が増えている。

一方でタイはバーツの高止まりと物価の上昇で観光客離れが増えているとか。

そのような背景もあってベトナムの需要は今後も増加していくと見られる。

ベトナムへの旅行を計画されている方はくれぐれも乗り継ぎに余裕をもってスケジュールを組みましょう。

あと、国際線制限エリアでの飲食はドル表記ですんごくお高い価格設定なのでご注意を。

次回からはパタヤのホテルを紹介する。

当初は2月中旬を考えていたが、日本での仕事が予定より伸びてしまったため少し先のスケジュールに変更。

既に航空券と一部のホテルは予約済み。2月以降は燃油サーチャージが値上がりすることも予定されているため、今の時点で購入するのがベストと考えた。

2月以降に海外旅行を検討されている方は早めに航空券を購入しておきましょう。

ちょっと高かったけど、久しぶりに利用する航空会社なので楽しみにしている。

ちなみに2026年最初の海外旅行はタイのパタヤのみ。2025年の年末に続いてパタヤの様子を撮影してくるので、パタヤファンの読者様は楽しみにお待ちいただきたい。

さて、今回のブログは前回に引き続き2025年8月に利用したベトナム航空のフライトを紹介する。

今回は関西空港から目的地のダナンまでハノイ経由で向かうスケジュール。

ベトナムへの入国はダナンではなく経由地のハノイで行う必要がある。

関西からハノイまでは国際線、ハノイからダナンまでは国内線という扱いだ。

ハノイで乗り継ぎ

途中のハノイでは2時間45分の乗り継ぎ時間がある。

この時間内でベトナムの入国手続き、国内線ターミナルへ移動、保安検査の通過、出発ゲートへの移動が必要になる。

事前に懸念していたベトナムへの入国手続き。

混雑の影響から1時間ほどを覚悟していたが、実際は30分ほどで通過することができた。ちょっと拍子抜けしたような感じにはなったが、タイミング次第では1時間から2時間というケースもあるようだ。

ハノイで乗り継ぎをされる方は時間に余裕をもってスケジュールを組むようにしましょう。

ここで注意が必要。

ベトナム入国後、関西空港で預けた荷物（スーツケース）を一旦受け取る必要がある。

これは国際線から国内線への乗り継ぎによるもので、入国後に受け取ったスーツケースを出口付近で再びスタッフに預けるという流れ。ちょっと面倒だけど忘れることのないように。

出口付近にはベトナム航空の係員がいるので、国内線の搭乗券を提示して荷物を預けるようにしましょう。

もし、そのまま荷物と一緒に国内線ターミナルへ向かうと、チェックインカウンターで手続きが必要になる。

国際線の出口付近で荷物を預けておけば、国内線のターミナルへ移動後はそのまま保安検査へスキップ可能。

※出発空港でダナンまでの搭乗券が発券されていない場合は、国内線のチェックインカウンターへ向かう必要がある。

スーツケースを預けた後はターミナル間シャトルバスで国内線ターミナルへ向かう。

数分間バスに揺られて国内線ターミナルに到着。こちらも多くの観光客と現地の方で混みあっている。

ダナンまでの国内線搭乗券は関西空港で発券済み。

チェックインカウンターをスルーしてそのまま保安検査へ向かう。

こちらは空いていたので数分で通過。無事、国内線の制限エリアに到着。

ベトナム航空VN177便

ベトナム航空VN177便は15時45分にハノイを出発。

目的地のダナンには17時10分に到着。フライト時間は1時間25分の予定。

搭乗開始時刻は15時の予定。

ノイバイ国際空港の国内線ターミナルは2つに分かれている。

右側の建物はゲート1から12番までの数字が確認できる。

ブリッジで繋いだ左側のコンパクトな建物には13〜17番までのゲート。

国内線だけで17ものゲートがある。さすがベトナムの首都であるハノイの空港。

ちなみに、この日のVN177便は右端の1番ゲートから出発する。

ゲート近くのスペースにはお土産屋さんや飲食店が並ぶ。

当然、空港価格なので街中と比べると割高にはなるが、それでも国内線なのでまだ購入しやすい価格帯だと思う。

搭乗開始まで50分ほど時間あるのでコーヒーでも飲みたい。

スターバックスという選択肢もあるが、ここはベトナムということで「HIGHLANDS COFFEE」へ。

店内はかなり狭いためテイクアウトしてゲート近くの椅子でいただく。

ホワイトコーヒーのスモールサイズ。価格は400円くらいだったと思う。

コクのある深い旨みと激甘のマリアージュ。そうそう、これがベトナムのコーヒーだ。

甘さを控えめにしたほうがよかったが、味は美味しい。家族も同じような感想。

ターミナルから外を眺めるとベトナム航空とベトジェットエアの機材。

手前には後ほどお世話になるベトナム航空と同じカラーリングのバス。

そして、右奥には少しだけ顔が見えるチャイナエアラインの貨物機747-400（通称ジャンボジェット機）。

機内設備と座席

搭乗開始時刻を少し過ぎてボーディング開始。

今回もスカイプライオリティの恩恵で家族揃って優先搭乗、、のはずがバス搭乗。

これだと機内に入る際は優先と言えず、ちょっと残念な結果に。

機内へのタラップは前方と後方の2箇所。筆者は後方座席なので後ろ側から機内へ入る。

VN177便はワイドボディ機ではなく単通路のナローボディ機。

エアバスA320neoと比較的新しい機材だ。

座席はLCCでもお馴染みの3-3の横6席仕様。

座席にはパーソナルモニターやUSBポートなどの設備はなし。

テーブルとシートポケットがあるだけ。設備だけならLCCと変わらない印象。

ただ、座席は厚みがあって座り心地はまずまず。

ヘッドレストは装備されていないが、シートピッチはLCCほど狭くないので快適に過ごすことができる。

頭上には等間隔でモニターが設置。

セーフティデモはこちらのモニターで視聴。

機内サービスは写真の飲料水が1本のみ。

そもそもダナンまでのフライト時間は1時間25分。離着陸を考えると実際のフライト時間は1時間程度。

慌ただしく何かを食べるほどの時間もないので飲料水で十分かと。

離陸後、頭上のモニターではフライトマップが表示されている。

飛行機のサイズが大きすぎて違和感があるが精細なマップなのでとても見やすい。

機内からの眺め

ベトナム航空VN177便は離陸前から悪天候で出発に大きな遅れが発生。

15時45分の出発予定が実際は16時37分と1時間ほどのディレイに。

離陸したあとも雲が多くリゾート気分が薄れていく。

ハノイを離れると徐々に雲が減って視界が開けてきた。

ダナン付近では陸と海の境がハッキリ見えるまでに。

VN177便は一旦ダナンを通り越して、大きく旋回後に南側からアプローチ。

ダナン国際空港到着

ダナン国際空港には予定より32分遅れの17時42分に到着。

少しでも早くダナンに到着したかったが天候が利用なので仕方ない。

隣にはLCCのエアアジア。雨が降っていたのか敷地内は雨でかなり濡れている。

経由地のハノイでベトナムに入国しているため、ダナンでは預け荷物を受け取るだけで外に出れる。

ダナンに到着したという実感はほとんどない。とりあえず長時間の移動で疲れたので早くホテルへ向かう。

まとめ

ベトナム航空を利用して関西からハノイ経由でダナンまでのフライト。

到着は30分ほど遅れたものの、大きなトラブルもなくほぼ予定通りダナンに到着。

いつもは一人で利用するベトナム航空も家族で利用するとちょっと新鮮な感じ。

コンテンツの豊富さでは日系やキャセイパシフィック航空に及ばないが、安定したサービスと清潔な機内は多くの利用客に評価されるレベルだと思う。

あと、ハノイでの入国が思ったよりスムーズだったのも良かった。これはタイミング次第なので、運がよかったと捉えている。

参考までに、ベトナム航空の単通路機＝ナローボディ機ではパーソナルモニターが装備されていない。そのかわり、持参したスマホやタブレット端末で利用できる機内ストリーミングサービスが提供されている。

VN177便では利用しなかったが、気になる方はシートポケットに入っている説明書をチェックしてみましょう。

何はともあれ、次回からベトナムのリゾート地ダナンでの滞在記を少し紹介していく。

普段は一人で旅をするが珍しく家族での海外旅行となった。

目的地はベトナムのリゾート地ダナン。昨今の円安で海外旅行は行きづらくなってしまったが、そんな中でもベトナムは物価が安くてオススメ。

今回はフルサービスキャリアのベトナム航空を利用したが、LCCのベトジェットエアを利用すれば飛行機代もかなり節約できる。

ということで、今回は関西からダナンまでのフライト前編として経由地のハノイまでを紹介する。

ベトナム航空VN335便

改めて今回のフライトスケジュールを紹介する。

航空会社は往復ともベトナム航空。料金は早めの購入でも6万円台後半、もちろんエコノミークラス。

往路は関西を10時に出発してダナンには17時10分に到着（ハノイ経由）。

復路はホーチミン経由を選んだが、これがいろいろ大変だった。詳しくは復路のフライト編で紹介する。

なお、時間を節約したい方は成田と関西からベトナム航空の直行便が飛んでいるので、そちらを利用するのがオススメ。

筆者の場合はあえて経由便を選択。その理由は本文で後ほど説明する。

2025年8月18日、混雑するお盆休みを避けて翌週の月曜日からダナンへ向かう。

この頃の関西空港ではまだ万博のPRが実施中。時刻は朝7時49分。

朝早くて眠いけど関西空港ではいつもワクワク感の方が勝る。

チェックイン

ベトナム航空のチェックインカウンターはG。ハノイだけでなくホーチミンも同じカウンター。

何故だかよく分からないが、2027年までチャイナエアラインのゴールド会員が延長されていたのでスカイプライオリティで優先チェックインさせていただく。

筆者以外の家族はステータスがないものの、スタッフに確認すると一緒にどうぞ、、と。

「チャイナエアライン」ありがとう。2026年最初のフライトはお礼も兼ねてチャイナエアラインに乗りますよ。

長い列に並ぶことなく約10分でチェックイン完了。

保安検査、出国手続きも待ち時間少なめでサクッと出国完了。

ベトナム航空VN335便は南側の一番端っこ33番ゲート。ちなみにホーチミン行きはすぐ隣の32番ゲート。

徒歩で向かうには遠いのでシャトルを利用しましょう。

搭乗開始時刻まで時間があるためフラッと他のゲートを視察。

と、31番ゲートにはベトナム航空ダナン行きのVN337便が搭乗開始前だった。

冒頭でもお伝えしたように時間節約には直行便が一番楽。

出発時刻は9時30分とハノイやホーチミン行きよりも30分出発が早い。

この直行便を利用すると13時過ぎにはダナンに到着する。入国を済ませてホテルにチェックインするにはベストな時間帯だ。

ダナン行きの気になる機材は、、エアバスA321。

これが冒頭にお伝えした”経由便を選んだ理由”。この機材はLCCでもよく利用されている単通路の機材。

なんと同じベトナム航空でも単通路機にはパーソナルモニターが装備されていないのだ。

※パンデミック前に同便を利用したことがあるので気になる方はコチラをどうぞ。

2，3時間くらいなら我慢できるが、さすがに4，5時間のフライトでパーソナルモニターが無いのはちょっとキツいかな。※天井には等間隔でモニターが設置されている。

しかも、今回は家族で久しぶりの海外旅行とあって移動時間より機内での充実度を優先。

シートピッチの広さや機内食などは大差ないのでご安心を。

ハノイ行きのベトナム航空VN335便の機材を撮影しようと思ったら、33番ゲートは構造上撮影できないスポットだった。残念。

同じ機材ではないが、参考までにベトナム航空のワイドボディ機のエアバスA350-900を載せておく。

飛行機の顔は異なるがカラーリングデザインは同じ。

CAさんが着ているアオザイと似たような青緑色のカラーリングがとても鮮やか。

ボーディング

ほぼ予定通り9時10分に機内への搭乗開始。

体の不自由な方、小さなお子様連れに続いてビジネスクラスと上級会員の搭乗案内。

ここでもスカイプライオリティの効果で家族揃って優先搭乗。ありがとうベトナム航空。

エコノミークラスは3-3-3の横9席仕様。機材と同じ鮮やかな青緑色のシートモケットが素敵。

各座席には予めブランケットとクッションが用意されている。

座席にはヘッドレストが装備。

窓側から横に4人が並ぶように座席指定。

いつも窓側の筆者は通路側でのんびり過ごす。なお、隣は空席だったのでストレスフリー。

機内設備

ベトナム航空VN335便の機材は「ボーイング787-10」。

比較的新しい機材なので壊れているような箇所は見当たらず快適。

シートポケットには機内とセーフティガイド、ヘッドホンが入っている。

このヘッドホンそのままでも使えなくはないが、イヤーパッドは離陸後に配布されるので待つようにしましょう。

エコノミークラスのシートピッチは握り拳2個分ほど。

このあたりは国際線の標準サイズでLCCとの差が大きく感じられるはず。

パーソナルモニターには10インチサイズ。タッチパネル式で左下にUSBポートが装備されている。

写真はないが座席の下に電源コンセントも装備されている。

機内エンターテインメントは映画やドラマ、音楽、フライトマップにゲームと充実。

気になるハリウッド作品は古いものが多いが、新作も少し含まれている。

また、日本語にも対応しているので映画が苦手な方も安心して利用可能だ。

機内サービスと機内食

ベトナム航空VN335便は10時23分に離陸。

離陸から30分ほどでナッツとドリンクサービス。筆者はコーラを選択。

各種ソフトドリンクはもちろん、ビールも選択可能だった。

離陸から1時間を過ぎた頃に機内食のサービス。

エコノミークラスは2種類から選択可能。お昼の時間なのでランチ扱いとなる。

和食は焼鳥丼、洋食はチーズハンバーグ。

事前に写真でメインの料理が確認できるのは有り難い。

筆者はチーズハンバーグを選択。

チーズハンバーグの付け合せはフレンチフライ、ブロッコリーと人参の温野菜。

前菜として鴨のスモークとピクルス、ポテトサラダ。

グリーンサラダには減塩のドレッシング（サウザンアイランド）。

ロールパンとバター、スイーツはストロベリーケーキ。

日本積み込みなので味は日本人にも合う味付け。これくらいのボリュームがちょうどいい。

食事の際にもドリンクサービス。ビールだけでなくワインも注文可能。

筆者はオレンジジュース。一人旅ならワインだが、家族と一緒なのでアルコールは控える。

食後にホットコーヒーをいただく。味はインスタントだが、機内でいただくホット飲料は美味しく感じる。

食事を終えた後も個別にドリンクサービスの提供が積極的に行われていた。

ベトナム航空のCAさんはよく動いて丁寧な対応されている印象。

アルコール飲料のおかわりも自由だが、くれぐれも飲み過ぎにはご注意を。

トイレ

トイレは綺麗に保たれている。広さは標準サイズでフツー。

ベトナム航空ではアメニティとして歯ブラシやひげ剃りが用意されている。

機内の様子

ボーイング787シリーズで気に入っているのは「電子シェード」を採用しているところ。

いわゆる窓に日除けがなく、電子コントロールで窓の色を5段階で暗くすることが可能だ。

写真の両サイドに写っている窓の色をよく見ていただきたい。

この青色が外からの採光を遮る役目を果たしている。5番目の暗さを選択すると窓が真っ黒の状態になる。

機内食を食べた後はリラックスモードに。

両サイドの窓は自動で暗くコントロールされ、天井の間接照明で上品な空間が広がる。

これはいい。同じ飛行機でもやはりワイドボディ機の方が機能的で快適に過ごすことができる。

VN335便は日本の上空を離れた後、中国の南側上空を西へ飛行して目的地のハノイへ。

ハノイで乗り継ぎ

この日のVN335便は予定より23分早着の現地12時17分に到着。

フライト時間は3時間54分でかなり早い到着となった。

なお、ハノイでも安定のバス移動。ベトナム航空はベトナム到着時ほぼ100%バス移動となる。

これ、ターミナルへ向かうまでの移動時間が必要となるため、結局早着でもあまり意味がなかったりする。

いつか解消される日がくるんでしょうか。。

ちなみに、この日のVN335便はベトナム航空として100機目となる記念すべき機材だった。

経由地のハノイではベトナムの入国手続が必要になる。

乗り継ぎ時間は2時間45分と余裕をもってスケジュールを組んだので安心。

というのも、最近のハノイやホーチミンでは出入国手続きに2、3時間並ぶこともあるとSNSで情報が飛び交っていた。

どうしても時間がない方は、有料でファストトラック（優先出入国）を事前購入するのが良さそう。

筆者も前日まで悩んでいたが、その時のタイミング次第なので半ば長時間並ぶのを覚悟してイミグレーションへ向かった。

結果、家族全員入国を終えたのは30分ほど。

ホッ、、思ったより早く通過できてよかった。

ただ、これは並んだ場所（レーン）やその時の混雑具合でかなり変わるので、余裕のない乗り継ぎはしない方が無難だと思う。

ということで無事ベトナムに入国完了。次回はダナン行きのフライトを紹介する。

まとめ

動画も公開しています。

※「家族でダナン旅行！ベトナム航空往路」

過去に何度も利用しているベトナム航空。

ベトナム行きはもちろん、ラオスやカンボジア、シンガポールやマレーシア、タイなどの東南アジア路線にも便利なので利用価値は高いと思う。

また、本文でもお伝えしたようにワイドボディ機に比べてナローボディ機（単通路機）は設備が乏しいので注意が必要だ。

ナローボディ機でも機内ストリーミングサービスが提供されているが、パーソナルモニターと比べるとコンテンツが少ないため、機内での快適さを求めるならやはりワイドボディ機がオススメ。

機内食は少なく感じることはなく、味も美味しくいただけるので悪い印象はないだろう。

なお、ベトナム航空はANAとのコードシェア便として運行していることから、マイル加算や会員ステータスの恩恵を受けることも可能だ。

あとは価格次第といったところだが、ベトナム航空は一年を通してセールやキャンペーンを積極的に行っているので、気になる方は是非チェックしてみてほしい。

今回、往路で利用したフライトはベトナム航空。

関西空港からホーチミンへ向かい、その後、国内線に乗り換えてダナンへ向かう。

ホーチミンまでのフライトはワイドボディ機の787-10で快適そのもの。

ただ、乗り継ぎ時間に余裕があると思っていたが、思っていた以上に時間がかかってしまった。

ということで、今回はホーチミンでの乗り継ぎとダナンまでフライトの様子を紹介する。

ホーチミンで乗り継ぎ

経由地のホーチミンに到着したのは15時35分。

予定より早く到着したものの、ホーチミンではほぼ100%の確率で沖止めとなる。

結果、バス移動でターミナルに到着すると乗り継ぎ時間がかなり削られてしまう。

今回、ダナンへ向かう国内線への乗り継ぎ時間は1時間45分。

余裕だろうと思っていたが、これがかなりギリギリで焦った。

その大きな原因がホーチミンでの入国手続き。

並んでいる列は各レーン20名ほど。ただ、そのレーンまでに長い行列ができている。

なんとなく、パンデミック前のタイを思い起こさせる。

結果、40分ほどで無事入国。が、これで一安心とはいかない。

ホーチミンでは国際線と国内線ではターミナルが異なるため、急いで向かうことに。

まずは預け荷物を一旦受け取る必要がある。これかなり面倒、、

入国手続きに時間を要したため、スーツケースは床に並べられている状態に。

乗り継ぎサービス

出口まで到達すると分かりやすい場所に写真の案内表示。

「DOMESTIC CONNECTIONS」

これは国際線から国内線へ乗り継ぐ際、スーツケースなどをこの場所で預けることが可能というもの。

※国内線のチェックインカウンターへ向かう必要はないということ

左奥に見えるベトナム航空スタッフに乗り継ぐ国内線の搭乗券を見せて、預け荷物を渡せばOK。

身軽な状態で国内線ターミナルへ移動する。

国内線ターミナルへ

とりあえず国際線ターミナルの外へ。

国内線ターミナルまでは徒歩10分弱。地図や案内表示があるので迷うことはないと思う。

写真のような舗装された道をひたすら進むだけ。

ただ、乗り継ぎ時間に余裕がないため気持ちに余裕がない。自然と急ぎ足になる。

しばらく進むと国内線のターミナルに到着。

利用客が多すぎて真っ直ぐ歩くのが困難なレベル。

ちょっとイライラする。。

ベトナム航空VN134便

とりあえず国内線ターミナルに入る。

関西空港で予めダナンまでの航空券を発券済なので、ここではチェックインカウンターに寄る必要はなし。

先ほど預け荷物のスーツケースも渡しているので、こちらも問題なし。

筆者が利用するベトナム航空は15時30分発のVN134便。

国内線ターミナルの保安検査を通過した時点で14時53分。

VN134便の搭乗開始時刻は14時50分、、出発には間に合うだろうけど、この時間はかなり焦る。

搭乗

VN134便の出発ゲートは6番。

急ぎ足でゲートに到着した時刻は14時55分。

ちょうどこれから搭乗開始というタイミングだった。セーフ。

さらに、スカイプライオリティの恩恵で一番最初の搭乗者となった。

ベトナム航空VN134便の機材はエアバスA321。

LCCでもよく見られる単通路、3−3のアブレスト。

シートモケットの色から古い機材だと分かる。比較的新しい機材はシートモケットがターコイズブルーのカラーリング。

座席にパーソナルモニターは無し。頭上にはモニターが設置。

USBポートや電源コンセントなどの充電設備も無し。

設備だけを見ればほぼLCCと同じ。

機内

各座席にヘッドレストは無し。

ブランケットやクッションも無し。

CAさんにブランケットは希望すれば渡されるかも。

改めてベトナム航空エアバスA321の座席。

一枚もののテーブル、シートポケットに機内誌。

座席と設備

唯一、ここは良かった、、という点があるとすればシートピッチ。

握り拳2個分と国際線レベルで快適。

離陸前の機内安全ビデオは頭上のモニターで視聴。

また、飛行中は観光案内らしき映像が映し出されていた。

気になったのは機内誌。

ナニコレ？？とあるページを開くと飛び出す絵本みたいな状態。

明らかにおかしい、、誰かのイタズラかと思っていたが、実はこれ正式なものだそう。

DALATというブランドがインパクトのあるものとして貼っているそう。

※Youtubeの視聴者様から教えていただきました

めっちゃ斬新だけど、すぐボロボロになりそうな気がする。

そして、飛行中に気になったのはもう一つ、、

足元に足！？おいおい、どんだけ足伸ばしてるんだよ！って突っ込みたくなる。

これ、相当浅く座らないとこのような状態にはならないはず。

どんな座り方をしているのか気になったが、確認するのも面倒なのでスルーしておいた。

それにしても、このようなケースは初めて。

機内サービス

離陸後、しばらくして飲料水が渡された。

機内サービスはこのお水だけ。まぁ、フライト時間が1時間ほどなので十分かと。

機内にパーソナルモニターは装備されていないが、自前のスマホやタブレットで機内エンターテイメントを視聴することが可能。

これはベトナム航空の機内WiFiに接続してサービスを利用するというもの。

もちろん無料で提供されているので、気になる方はチェックしてみてほしい。

内容は映画が数本とフライトマップなど。

このフライトマップが以外と高精細で楽しめる。

外の景色に飽きてきたらフライトマップを見て過ごしましょう。

飛行機からの眺め

こちらは機内からの眺め。

やや雲が多いものの、青空のグラデーションと太陽の光で少し神秘的な景色。

到着前の景色がこちら。

高度が下がると雲が多くなって雨模様の天候。

ダナン到着

目的地のダナン国際空港には予定より早着の16時33分に到着。

この日のフライト時間は56分、大きな揺れもなく快適なフライトだった。

ターミナル内は大きなパネルにダナンの観光名所が大きく貼り出されている。

ドラゴンブリッジやバーナーヒルズ、綺羅びやかなハン川周辺など、、

国内線ということもあって入国手続や税関は無し。

預け荷物を受け取ればすぐに出口へ向かうことができる。

スーツケースをピックアップして外に出たのが17時。

飛行機を降りてから10分ほどで出口に到着。

ただいまダナン。

国際線と異なるため、利用客が少なく寂しい雰囲気。

ダナン国際空港

到着後、まず最初に行うのは少しの両替。とりあえず1万円だけ。

国内線の出発フロアに上がって、カウンターが並ぶ中間地点に写真の両替所がある。

すぐ隣がお土産屋さんなので、目印にすればすぐ見つかるはず。

この日のレートは10,000円が1651,100VND。

ベトナムで一番手強いのはバイクよりも桁数の多すぎる通貨。

こればかりは何度訪れても違和感しかないし慣れない。

ベトナムで最もメジャーな配車アプリは「Grab」。

タイのパタヤでは「Bolt」がメジャーだが、ベトナムではサービスが提供されていないようだ。

ということで、ホテルまで「Grab」で、、と思ったら、車が見つからない状態。。なんで？？

バイクはあるが車は選択できない、、困った。

悩みながらウロウロしていると喫煙所を発見。

喫煙者の方はこちらで思う存分タバコが吸えるのでどうぞ。

結局、空港内のGrabポイントでも車が選択できなかったため、言い寄ってきた怪しいお兄さんと交渉してホテルへ。

言い値は110,000VNDだったが、100,000VNDに下げてもらいOK。

金額がGrabと比べておおよそ20,000VNDほど、日本円で120円ほど高いだけでなので許容範囲。

関西空港を出発して9時間20分、無事ホテルにチェックイン完了。ふぅ、疲れた。

まとめ

※動画でも公開しています。

今回ホーチミン経由でダナンへ向かったみたが、一番驚いたのは乗り継ぎ時間に余裕がないこと。

1時間45分という時間を甘くみてはいけない。

何故なら、ホーチミン到着時に沖止め（バス移動）、入国に長蛇の列、国内線への徒歩移動、、

おそらく2時間ほどの乗り継ぎ時間がないと厳しいレベルかと思う。

筆者は一人で行動していたため、比較的にスムーズに乗り継ぎできたと思っているが、これが家族やグループでの行動となると大変かも。

そもそもホーチミンの入国手続きに時間がかかりすぎるのが問題ではあるが、、

ベトナム航空のフライト自体は全然快適で問題なし。

一時間程度の移動でシートピッチも広いので特に不満などもないと思う。

次回はダナン滞在中のホテルを紹介する。

利用した航空会社は往路がベトナム航空、復路はマカオ虚空。

ダナンで滞在したホテルは4箇所。また、ダナンの他に世界遺産の街ホイアンも訪れたので後々紹介しようと思う。

ちなみに、リアルタイムではタイのパタヤに滞在している。

既に2ヶ月以上が経過しているので、記憶を辿りながら少しづつ公開していく。

ベトナム航空 VN327便

ダナンを訪れた2025年2月時点では関西からダナンへの直行便はなし。

ホーチミンかハノイを経由するルートとなる。今回選んだのはホーチミン経由。

ということで、まずは関西空港から経由地となるホーチミンまでのフライトを紹介する。

なお、2025年7月３日より直行便が再開されるので、滞在時間を優先される方はベトナム航空のサイトよりチェックしてみてほしい。

関西空港

今回ダナンまでのフライトスケジュールは、朝出発して夕方には現地に到着という流れ。

VN327便：関西空港10時発、ホーチミン13時45分到着（フライト時間5時間45分）

乗り継ぎ時間：1時間45分

VN134便：ホーチミン15時30分発、ダナン16時50分到着（フライト時間1時間20分）

出発の日、関西空港に到着した時間は朝8時前。

インバウンド客と見られる外国人がいっぱい。

ターミナルに入ると大きな「MYAKU-MYAKU」の文字。

いよいよ関西万博が開幕する。

チェックイン

ベトナム航空のチェックインカウンターはG

片側全てのカウンターがベトナム航空で使用されている。

通常の航空会社だと半分くらいのカウンターで対応しているが、ベトナム航空ではホーチミン行きとハノイ行きが同時刻のため、カウンターの数が多く必要となる。

入口ではホーチミン行きとハノイ行きに分かれている。

また、オンラインチェックインが済んでいる方は専用のカウンターで対応になるみたい。多分、オンラインチェックインの方が早いと思う。

筆者は2025年4月末までスカイチームエリートを保有しているため、優先カウンターでチェックインする。

待ち時間は数分程度でサクッと完了。

関西からホーチミンまでと、ホーチミンからダナンまでの搭乗券が発券される。

通常、経由便の場合はスルーバゲージが多い。これはスーツケースなど預けた荷物を経由地で受け取る必要がなく、そのまま最終目的地まで運んでくれるというもの。

しかし、今回は経由地のホーチミンで一旦預け荷物を受け取る必要があると説明を受けた。

おそらくタイやマレーシアなど国際線への乗り継ぎ時は不要だが、国内線に乗り継ぐ際には必要になるそうだ。

うっかり預け荷物のピックアップを忘れると経由地のホーチミンで荷物が迷子になってしまう。

ベトナム航空の国際線→国内線を乗り継ぐ際は注意が必要だ。

搭乗券を受け取った後は何もすることがないので出発口へ向かう。

中央に集約された自動ゲート待ち時間無しで快適そのもの。

長蛇の列ができていたパンデミック明けの混雑が嘘のようにスムーズだ。

保安検査とパスポートコントロールは10分ほどで通過。

日本人だけでなく外国人にも対応している顔認証の出国手続き。

海外の方は慣れていない方が多いのか、一緒の列に並ぶと以外と時間がかかってしまう。

パスポートを正しく置いていないためエラーが出たり、一人づつの対応にも関わらず複数人でまとめてエリアに入るなど、係員が何度も説明を繰り返す場面をよく見かける。

免税店エリアは相変わらず香水の香りがキツイ。まぁ、これが海外へ向かう前の瞬間なので悪い気はしないけど。

搭乗

ベトナム航空VN327便の搭乗ゲートは33番。横に長いゲートエリアを一番端っこ。

免税店を抜けた先から8分。といってもシャトルと徒歩を組み合わせた時間。

出発時間ではなく搭乗時間の5分前にはゲートに到着するようにしましょう。

関西空港国際線ゲートの端っこは分かりにくい。

32番はまだ滑走路沿いだが、33番は微妙にズレている。同じく34番も中途半端な位置にある。

そのため、33番と34番は搭乗前のターミナルから駐機している飛行機を眺めることができない。

筆者が利用するベトナム航空の機材もボーディングブリッジを渡るまでは確認できなかった。

そのかわり、32番ゲートに駐機していたハノイ行きのベトナム航空を撮影。

ターコイズブルーのカラーリングが素敵。

こちらの機材はエアバスA350-900。同じワイドボディ機だが、ホーチミン行きはボーイング787-10。

ずっと固定の機材ではなく、どちらかの機材で運行されている。

ベトナム航空VN327便は9時15分に搭乗開始予定。

ANAとのコードシェア便なのでマイル加算することも可能なはず。

搭乗時刻が近づくとゲート前には長い行列。特に若い日本人ビジネスマンの姿が目立つ。

小さな子連れやビジネスクラス、上級会員の後にスカイプライオリティの優先搭乗。

その後、エコノミークラスの搭乗開始。

座席と設備

定刻通り9時15分に搭乗開始。

エコノミークラスのアブレストは3-3-3の横9席仕様。これは大手航空会社では一般的なアブレスト。

機体のカラーリングと同じターコイズブルーのモケットが素敵。

全席にパーソナルモニター装備。

ボーイング787は窓が特徴的で電子シェードになっている。いわゆる日除けが存在しないので大型でスッキリしたデザイン。

座席には予めクッション、ブランケット、ヘッドホンが用意されている。

ただし、ヘッドホンにはイヤーカバーがない状態のため、配布されるまで待つ必要がある。

後方座席のみ2-3-2のアブレスト。トイレの近くなのでオススメはできないが、2人で利用される方には人気があるため、先に予約で埋まっているケースが多い。

座席には可動式のヘッドレストが装備。

まだ導入されて比較的新しい機材のため、座席の状態はかなり良かった。

ということで、改めて今回のVM327便はボーイング787-10。

787シリーズの中でも最も座席数が多い胴長タイプ。

ビジネクラス24席、エコノミークラス343席の合計367席。

座席のシートピッチは81cmで国際線の標準サイズ。筆者の握り拳で2個分ほどと余裕。

頑張れば足を組むこともできそう。

シートポケットにはセーフティガイドと機内誌が2種類。

搭乗が完了するとベトナム航空オリジナルのウエットペッパーが配布される。

これ、爽やかな香りがついているので好き。

先ほどお伝えしたヘッドホン用のイヤーカバー。

こちらも離陸前には配布されるので、ヘッドホンを使用される際には装着しましょう。

パーソナルモニターは10インチサイズほどでタッチパネル式。日本語にも対応。

映画はハリウッド作品が多数収録されている。もちろん日本語対応の作品も複数あるのでご安心を。

他にゲームや音楽、子ども向けのコンテンツが収録されている。

また、モニターの下にはタイプAのUSBポートが装備。スマホの充電にどうぞ。

フライトマップは高精細の3D仕様。

真上や斜め、コックピットからの景色などいろいろな視点で楽しめる。

座席の下にはユニバーサルコンセント。

こちらはPC作業にどうぞ。

機内サービス

離陸から30分後に機内サービス開始。

まずはナッツとドリンクサービス。コーラ、スプライト、オレンジジュース、ビールなど。

離陸から1時間30分後のお昼12時に機内食の提供。

ベトナム航空ではメインの食事を写真で分かるようにしている。

この日の食事は下記2種類から選択可能。

和食が「あんかけハンバーグ」、アジアンスタイルは「唐揚げのスイートサワーソースと焼きそば」。

残念ながら後方座席は和食しか残っていない状態に。

2種類から選択したい場合はなるべく前方の座席を指定しましょう。

こちらが和食の機内食。メインの他に和そば、前菜、ロールパン、バター、マロンあんパイ。

メインのハンバーグは優しい味付けだが、ご飯がススム美味しさ。とても美味しくて正解。

前菜はサラダにカニカマ、唐揚げだったと記憶。あと、マロンあんパイが美味しかった。

ベトナム航空の機内食は相変わらず満足度が高い。

ドリンクサービスではオレンジジュースと白ワインを注文。

しかし、白ワインが切れてしまったため、スパークリングワインに。

紙コップではあるが、たっぷりと淹れてくれたので有り難い。

ベトナム航空ではエコノミークラスでもスパークリングワインが提供されている。

機内食のカトラリーは環境を意識した木製タイプ。

美味しい機内食の後は温かいお茶をいただいて終了。

コーヒーもいいけど、温かいお茶がほっとする。

その後、機内は消灯されリラックスモードに。以降もドリンクサービスが頻繁に行われていた。

トイレ

こちらは後方にあるトイレの様子。こまめな掃除により清潔に保たれていた。

特に不快に感じる点はなし。

歯ブラシや剃刀などアメニティが充実している。

実際、どれくらい利用者がいるか分からないが、置いてあるだけでサービスの良さを感じることができる。

機内からの眺め

飛行中は電子シェードにより窓の景色が青くなる。

5段階に明るさ調整が可能で、写真は4番目の暗さ。

明るさを落としても外の景色を眺めることが可能だ。

こちらは一つ暗くした窓からの眺め。まだ少し青みがかかってるけど、景色が綺麗に見える。

ボーイング787の特徴は羽の翼端が最後まで伸びていること。

大きな揺れもなく順調に飛行するベトナム航空VN327便。

ホーチミン到着前に雲が多く、多少目立った揺れがあったくらい。

着陸30分ほど前にヘッドホンが回収される。最後まで利用できないのでご注意を。

また、電子シェードは自動的に明るくなるので特に操作する必要はなし。

ホーチミン到着

経由地のホーチミンには予定より10分早く15時35分に到着。

そして、安定の沖止め。過去、ベトナム航空を利用した場合のホーチミン沖止め率は100%。

そもそもゲート数が少ないのか、はたまたキャパオーバーなのか、ボーディングブリッジはベトナム航空以外の利用が多い印象。

それでも、間近で大きな飛行機が見えるのはファンとして嬉しい限り。

ドリームライナーの文字が素敵。

この後、バスに揺られてターミナル内へ。

飛行機が到着してから約30分、、乗り継ぎ時間に余裕がなくなってきた。

急ぎ足で入国審査へ向かう。

まとめ

※動画でも紹介しています。

久しぶりに利用したベトナム航空。

関西からホーチミンまで5時間30分ほどのフライトは以外と長く感じる。

それでも充実した機内エンターテイメントと美味しい機内食、丁寧な対応のCAさんで快適なフライトだった。

最近はエアバスA350-900に乗ることが多かったが、ボーイング787の電子シェードはかなり魅力的。

日の光を遮りながら外の景色が楽しめるのは素晴らしいアイデア。

今回は最終目的地がダナン。経由地であるホーチミンで少しのんびりできると思っていたが、全然そんなことはなかった。

次回は余裕のない乗り継ぎとダナンまでのフライトを紹介する。