今回、復路で利用した航空会社はマカオ航空。

ダナンへのフライトはFSC＝ベトナム航空、LCC＝ベトジェットエアの選択が一般的。

ただ、日によっては価格がやや高くて利用しづらいこともある。

そんなときは他のFSCを利用してみましょう。今回利用したマカオ航空は復路の片道購入で2万2千円。

預け荷物や機内食のサービスを含めるとLCCより安価に購入することができた。

他に香港航空もリーズナブルな価格で提供されていることもあるので、是非当ブログを参考にしてみてほしい。

マカオ国際空港で朝までトランジット

ダナンからマカオ国際空港に到着したマカオ航空NX985便。

時刻は深夜3時。中途半端な時間でさすがに眠気が強く残っている。

この後、すぐ乗り継ぎで関西に飛んでくれればいいのだが、ここからの乗り継ぎがちょっと大変。

深夜の時間帯とあってどこもお店は営業していない。

とりあえずフライト情報を確認しておく。

マカオ空港ってあまり目立たない地味な印象だけど、それなりに国際線は就航している。

すぐ隣の香港に比べれば全然少ないけど。

筆者が乗り継ぐフライトは8時20分発のNX856便。10番ゲートから出発する。

搭乗時間が少し早いので実際の乗り継ぎ時間は5時間弱。仮眠をするにはちょうどいいくらい。

他にソウルや台北、北京、バンコク行きなどアジア圏の近距離フライトが多い。

深夜のマカオ国際空港

深夜のマカオ国際空港。トイレと多くの座席があるので特に居心地が悪いことはない。

座席には充電設備もあるのでスマホやタブレット、PCの作業も可能だ。

中国や香港と同じで無料の飲料水が提供されているので安心。

パタヤのセントラスフェステイバルでも大々的に販売されていた「POP MART」

マカオ国際空港の自販機で購入することも可能。それにしてもバリエーションが多い。

もちろんドリンクの自販機もある。が、支払いはマカオの通貨＝パタカか香港、中国の通貨のみ。

現金以外ではアリペイなど各種中国系の電子マネーが利用できる。

クレジットカードは非対応。残念ながら日本の電子マネーは利用不可。

深夜の空港はとても静かで、多くの乗り継ぎ客は座席で仮眠。

筆者も少し仮眠をとろうとしたが、さすがに一人だとなかなか寝付けない。

諦めてPC作業やスマホで時間を潰す。

空港内を散策していると端の方に写真のような「i-Library Charging Zone」

椅子の横にある肘掛けは充電設備になっている。対応しているスマホを置くだけでケーブル不要で充電されるというもの。

一見良さそうな設備だが、わざわざ端まで来なくてもフツーの充電設備は座席近くにあるので不要かも。

エッグタルト

朝７時のマカオ国際空港。外が明るくなって客足も少しづつ増えてきた。

食事ができるフードコートや免税店も一部がオープン。

この時間になると空港でマカオ名物「エッグタルト」を購入できる。

写真は「家餅記英」で販売されているエッグタルト。

1個から購入可能で軽い朝食に良さそう。ちなみに1個だと15パタカ、日本円で270円とお高め。

6個だと少しお得な80パタカで1,500円くらい。タイだけでなくマカオでも円安の影響が大きい。

今回は家族へのお土産で12個購入。写真のように箱と専用の袋に入れてくれる。

肉製品ではないのでエッグタルトは日本入国に問題なし。

空港の1階にあるコンビニ「サークルK」

こちらでもエッグタルトを購入することができるみたい。が、あいにく７時過ぎの時点では営業していなかった。

SNSの情報ではこちらで購入する方が安いようなので気になる方はチェックしてみてほしい。

マカオ航空NX856便

マカオ航空NX856便の搭乗予定時刻は7時50分。

フライトスケジュールでは8時20分に出発、関西空港には12時4５分に到着。

フライト予定時間は３時間25分。

機体は既に到着済で出発に向けて整備が進められている。

マカオ航空はワイドボディ機を所有していないため、全て写真のようなナローボディ機になる。

いわゆる単通路機材でLCCでも定番のエアバスA320かA321。

機内

この日のNX856便は定刻通り搭乗開始。

座席は3-3の横6席仕様。座席にはヘッドレストとカバーが装備。

クッションやブランケットは無し。搭乗後、ブランケット希望者にはCAさんが配布。

筆者が予約した座席は窓側の24F。

後ろに座席がないため、気にすることなく全開でリクライニング可能なポジション。

この日の機材はエアバスA321。

本来は頭上に液晶モニターが設置されているが、トラブルがあったのか利用することが出来ず。

セーフティーデモもCAさんによる実演で出発前はバタバタと忙しい雰囲気だった。

座席設備

座席にパーソナルモニターや充電設備は無し。テーブルがあるだけ。

この設備で3.5時間のフライトはちょっとしんどいかも。

シートピッチは握り拳2個以上で意外と広い。足を組むことも可能なレベルで圧迫感もない。

この広さがあるだけで居心地が全然違うので有り難い。

シートポケットには機内誌と免税商品のガイド。

肘掛けには利用されていないであろうオーディオ設備。

液晶モニターが利用できないため、当然誰も利用できないはず。

機内食

NX856便は8時36分にマカオ国際空港を離陸。

約1時間後に機内食が提供される。ビーフorチキンでビーフを選択。

和食の味付けで「すき焼き」のような料理。

他にサラダと和そば、漬物、フルーツといった内容。もちろんドリンクサービスも。

朝食としては少し違和感があるが、まずまずの美味しさで完食。

ドリンクサービスとは別にペットボトルに入った飲料水も提供される。

機内ストリーミングWiFi

機内で何もすることがないのでストリーミングWiFiを利用する。

持参したスマホやタブレットで機内コンテンツを楽しめるサービス。

機内誌にも説明が載っていて簡単に接続できるので試してみてほしい。

ちなみに、言語は英語と中国語の二択から選択可能なはずが中国語しか選択できず。

到着までの時刻を確認することができる。

中国系の映画やドラマ、写真のフライトマップもリアルタイムで楽しむことが可能。

あくまで機内コンテンツ専用となっているため、外部のサイトは利用できないのでご注意を。

機内からの眺め

マカオ国際空港離陸後は雲の多い上空を飛行。

しばらくすると雲の上に抜けて青空が広がっていた。

それにしても窓の傷がひどいな、、

いづれ機体更新があるだろうけど、どれくらいの期間利用しつづけるのだろうか？？

関西空港到着

関西空港には定刻より少しだけ早着の12時42分に到着。

フライト時間は約3時間だった。これくらいのフライトだと機内食を食べてボーっとして、少し仮眠すれば到着といった感じ。

正午の関西国際空港は到着便のラッシュ。

数分おきに各国からのフライトが到着する。

ということで、今回のダナン11日間の旅はこれにて全て終了。

まとめ

※動画でも公開しています。

今回は往路にベトナム航空、復路にマカオ航空という組み合わせで利用してみた。

価格を優先するならLCCも選択肢に入ってくるが、マカオ航空もリーズナブルな価格でで悪い選択肢ではないと思う。

ただ、深夜から朝にかけて微妙に長い乗り継ぎ時間を我慢できるかどうか、、が悩むところ。

夜出発して早朝帰国を望むならベトナム航空かLCCのベトジェットエアの方が使い勝手がいい。

いづれにせよ利用客からすれば選択肢が多いのは有り難い。

2025年7月3日からは関西からダナンへの直行便も再開されたので、この機会に利用してみるのも良さそう。

次回から2025年4月〜5月のパタヤ旅行編を紹介していく。

往路はベトナム航空を利用したが、復路は価格がリーズナブルなマカオ航空を利用する。

マカオ航空はバンコクから関西までのフライトで一度利用したことがあるが、その時の印象が良かったのも選んだ決めてとなった。

当然、直行便の方が身体への負担は少ないが、あえて経由便を選ぶことで旅を楽しんでいる。

マカオ航空 NX985便

今回利用するマカオ航空NX985便はダナン国際空港を23時55分に出発する。

マカオ到着予定時刻は深夜2時45分。フライト時間は1時間50分で短距離路線になる。

この日の搭乗ゲートは3番。

1〜3番ゲートはボーディングブリッジのあるフロアから下に降りる必要がある。

この時点でほぼバス搭乗確定。

思ったより長いエスカレーターで1階へ。

搭乗ゲート1〜3番の待合室がこちら。既に多くの乗客が椅子を占領している。

というか、他の利用者のことを考えずに椅子をベッド代わりに使用している。

おそらく、日本人以外の利用客を思われる。。

隣の2番ゲートは20分早く出発するマカオ航空NX977便。

マカオ航空はナローボディ機しか所有していないため、需要が多くても大型機を飛ばすことができない。

そのため、ナローボディ機を短時間で2機続けて飛ばしているものと思われる。

搭乗ゲート

ダナン国際空港の3番ゲートがこちら。

搭乗開始時刻は23時25分となっているが、これはバス搭乗の時間になるため実際の出発はかなり遅れそう。

ゲートの近くには飲食店や免税店もあるので、搭乗前にお土産を購入することも可能。

まぁ、街中の価格と比べて倍近くするのであまりオススメしないけど。

エスカレーター付近には写真のようなオブジェ。

ダナンを離れる前の記念撮影には良さそう。

すぐ横には子どもが遊べる遊具も少し置いてあったかも。

空港ではお馴染みの「Drinking water」も完備。

バス搭乗

搭乗時刻は予定より遅れて23時45分頃に開始。

ゲートを抜けた先にバスが停車中。

どれだけ先にゲートを抜けてもバスの乗客がいっぱいにならないと出発しない。

バスに数分間揺られて機体の近くに停車。

ナローボディ機でも間近で見るとやっぱり迫力がある。

機内

マカオ航空NX985便の機材はエアバスA320。

LCCでもお馴染みの3-3の横6席仕様の飛行機。

座席にヘッドレストは無し。

グレーのシートモケットでこれといった特徴のない機内。

不衛生とかゴミが落ちてるとか、、そういったことはなく綺麗に保たれている。

座席にパーソナルモニターが装備されていないため、頭上にモニターが装備されている。

座席設備

シート背面の設備は特に無し。テーブルがあるだけ。

もちろん充電設備も無し。

ん？肘掛けの横にオーディオ用の設備。

ただ、イヤホンが配布されるわけでもなく、、。多分、誰も利用していないと思う。

この設備を見る限り機体はかなり古いものと思われる。

シートピッチは握り拳1個半ほどとLCCよりは広さに余裕がある。

もし狭くても短距離フライトなので特に問題ないだろう。

シートポケットには機内誌と免税商品のカタログ。

頭上にある読書灯とエアコンは標準的なもの。

ここの設備だけ見るとそこまで古くないかも？？

ほぼ満席の機内で隣に座ったアジア系の方のマナーが最悪だった。

肘掛けと足置き場について、なんの躊躇もなく足を広げて筆者のテリトリーまで侵食。

ちなみに、一番最後に遅れて搭乗してきたのでより印象が悪かった。

マカオ到着後も睡眠状態で筆者は通路に出ることもできず、、

結局CAさんにフォローしてもらい、筆者が最後に降りることになった。

機内食

離陸して安定飛行に入ると機内食が提供される。

といっても夜遅いので飲料水とスナックのみ。

箱の中には3種類の異なる味のクッキー。

フツーのクッキーだけど、箱のデザインやパッケージはなかなかイイ感じ。

無理に食べなくてもそのまま持って帰ることも可能。

フライトマップ

この日のフライトは予定より45分遅れの0時40分に出発。

機内で利用可能なストリーミングWiFiを利用すれば、持参したスマホやタブレットでフライトマップの視聴が可能。

ダナンからマカオまではずっと海上を飛行するため、夜は暗くて眺めが楽しめなかった。

マカオ到着

マカオ国際空港には定刻より10分遅れの深夜2時55分に到着。フライト時間は1時間16分だった。

フライト時間だけで計ると国内線レベルの距離になる。

ちなみに、今回ダナンから関西までのフライト代金は2万2千円だった。

この価格には預け荷物25kgまでと座席指定、機内食が含まれる。

もろもろのサービスを含めるとLCCより安い金額だった。

深夜3時前に到着したマカオ航空。

この後、翌朝8時20分のフライトまで空港内で過ごすことになる。

グループ旅行なら熟睡しても他の誰かがで見張れば安心だが、一人旅ではどうすることもできない。

開き直って眠るか、朝まで寝ずに我慢するか。。

そんなことを考えながら、とりあえず乗り継ぎ手続きへと向かう。

まとめ

※動画でも公開しています。

「ダナンから関西まで片道2万2千円のフライトレビュー」

マカオ航空を利用してダナンから帰国のフライトを利用したのは初めて。

他に定番のベトナム航空やLCCの香港エクスプレス、リーズナブルな価格の香港航空なども利用可能。

今回はたまたまマカオ航空が一番安い価格で提供されていたので利用したまで。

ダナンからマカオまでの区間では機内設備やサービスはほとんど無いようなもの。

夜遅い時間なので、多くの乗客は着席後すぐに睡眠をとられていた。

ただ、フライト時間が1時間20分なので熟睡しても短時間で起こされるのが辛いところ。

次回はマカオから関西までのフライトを紹介する。