次回からはお待ちかねの2026年9月タイ・パタヤ編へと続くのでお楽しみに。

さて、家族3人で訪れた2泊3日の山形旅行は、温泉と美味しい食事で身も心も満たされて旅の終焉へと向かう。

往路は新幹線を乗り継いで長時間の移動となったが、復路は鉄道（在来線）と飛行機を利用する。（結果的にこちらも移動時間が長かったけど、、）

経路は山形から仙台空港までは鉄道、仙台空港から関西空港までは飛行機のスケジュール。

山形から仙台空港へ移動

2日前に訪れたJR天童駅。

将棋の街として駅前の広場には、立派な将棋駒を型どった石のオブジェが設置されている。

次回訪れるのはいつになるか分からないけど、また温泉旅で立ち寄ってみたい素敵な場所でした。

ありがとう天童の街。

天童駅から仙台駅

冒頭でお伝えしたように、復路は飛行機をメインで利用する。

まずは天童駅から山形駅へJR奥羽本線の在来線で向かう。

山形駅までは天童駅から7つ目の駅で終着の駅。乗車時間は20分。

ローカル路線ではあるが、4両編成で学生を中心に乗車率は高め。

それもそのはず。1時間に1本くらいしか在来線は走っていないので乗客が集中するのは当然のこと。

この1本を1分でも逃すと次は45分後。のどかな風景を見ながら、乗り遅れた時のリスクの大きさを考えたりしていた。

定刻通り山形駅に到着。

山形駅から仙台駅までは11時発の仙山線に乗車する。

こちらも4両編成のローカル路線。乗車時間は1時間27分とちょっとした小旅行になる。

ちなみに、山形駅から仙台駅までは高速バスを利用するのがオススメ。

15分おきに出発して価格は1,100円。鉄道を利用するより価格は少し安くなる。

また、乗車時間は1時間15分くらいで鉄道を利用するより少し早く到着する。明らかに高速バスの方がメリットがある。

ただ、筆者の場合は仙台空港まで向かうため、乗り換え時の移動負担が少ないと考えて鉄道を選択。

時刻は12時27分。定刻通り仙台駅に到着。

一旦改札を出ると広いスペースに立派な何かが吊り下げられている。

仙台駅は会社の出張で10年ほど前に一度訪れたことがあるが、その時以来2回目となる。

今回も乗り継ぎ時間が短いので、あまりゆっくりできないのが残念。

時間に余裕があれば駅ナカでランチなんてことも考えたが、このあと、お土産の購入時間を考えると仙台空港へ急ぐことを優先する。

仙台駅から仙台空港へ

仙台駅から仙台空港駅までは「仙台空港アクセス線」で向かう。

12時50分発の仙台空港行きに乗車。

座席は山形駅から乗車した列車を含めて写真のようなボックス席。

リクライニングは出来ないが、昭和時代にあった硬い直角の座席ではないため、1時間以上乗っても体の負担は少なめ。

車内のデザインや座席の状態も比較的新しいので乗り心地はまずまず。

27分間列車に揺られて仙台空港駅に到着。

天童駅を出発して仙台空港駅までの移動時間は2時間52分。

料金は1,827円。

時間だけを見るとかなりの移動距離に感じる。

いや、大阪から京都や神戸などの都市間移動と単純比較してはいけない。

東方地方は面積が広く山もある。途中の景色を楽しみながら移動時間を楽しむのも旅の醍醐味である。

仙台空港を利用するのも10年ぶり2回目。

当時は飛行機にそこまで興味がなかったが、現在は仙台空港にも国際線が就航して東北地方の玄関口となった。

仙台空港から関西空港へ「Peach 134便」

今回利用する航空会社はLCCの「Peach」。

購入時はIBEXエアラインやANAの伊丹空港行きも検討したが、価格差が3千円くらいあったのでリーズナブルなPeachを選択。

購入時の価格は預け荷物20kgと座席指定を含めて1人約1万円。家族3人分でも3万円で少しお釣りがくるお値段。

ちなみに、往路で利用した新幹線を乗り継ぐ場合は2万4千円〜と倍以上もする。

さて、仙台空港からは15時10分発のPeach134便に搭乗する。出発ゲートは7番。

チェックイン

チェックインカウンターはANAの隣。

最近リニューアルしたPeachのブランドデザイン。

ピンク色と濃いブラウン、淡い色を組み合わせたブランドカラーは落ち着いた配色で好感がもてる。

チェックイン方法は基本セルフチェックイン。

予約時に送られてきたQRコードを写真の端末にかざして読み込ませる。

あとはタッチパネルに表示された内容に沿って操作するだけ。

最後に左下の口から搭乗券となるレシートのような紙が出力されて完了。

シンプルな流れで操作性も良い。LCCだからといって特に面倒な感じもしない。

最近はキャセイパシフィック航空やシンガポール航空など、国際線のフルサービスキャリアもセルフチェックインの利用があたりまえになっている。

操作方法こそ異なるかもしれないが、セルフチェックイン自体は同じ。

今後、ビジネスクラスなど一部の上級クラスを除いて、セルフチェックインの導入が更に進むと思われる。

搭乗券を発券した後は有人カウンターで預け荷物の手続き。

実際に荷物を預ける場所はANAなどと同じ場所に集約されているが、一旦、有人カウンターで確認が入る仕組み。

ここで預け荷物の追加料金等が発生する場合は、支払いが必要になると思われる。

荷物を預けて身軽になった後はお土産購入へ。

山形旅行ではあったが、仙台名物「ずんだ餅」も魅力的。ただし、生ものは賞味期限が短いの要注意。

「ずんだ餅」と並んで有名なのが宮城野の空に浮かぶ満月をイメージした「萩の月」。筆者はこっちの方が好き。

甘くてしっとりとしたカスタードクリームと、ふわふわのスポンジ生地の組み合わせが絶品。

見た目は洋だけど、ほのかに和を感じる日本ならではのスイーツといった感じ。

筆者がお土産でウロウロしている最中、兄はこっそりと「ずんだ茶寮」へ。

シェイクとずんだ餅を購入して密かに味わっていた。

こちらのお店もマストなので仙台空港を訪れた際は是非利用してみてほしい。

国内線の隣にある国際線。訪れた時間はかなりひっそりとしていた。

関西空港と比べると便数がかなり少ないため、時間帯によってはこのような光景もフツーだと思われる。

訪れた時のフライト情報を確認してみる。

上から香港行きの香港エクスプレス（LCC）、台北行きのエバー航空、同じく台北行きのスターラックス航空、台湾の高雄行きタイガーエア（LCC）。

仙台空港ではアジアを結ぶ短距離路線のみが就航している。

※台湾、香港の他に韓国ソウルへはアシアナ航空が就航中（2026年10月時点）

残念ながらタイへの直行便は就航していないため、台湾や香港で乗り継ぐのが基本となる。もしくは、国内線で成田や関西へ移動してからタイへ向かう流れとなる。

制限エリア内

こちらは制限エリア内の様子。

滑走路に対して湾曲したガラスのデザインは、タイのスワンナプーム空港と雰囲気が似ている。

出発ゲートの情報はこちら。

Peach134便の出発ゲート7番は沖止めではなくボーディングブリッジ。

地方空港ではあるが、仙台空港はフライト数や利用客が多いことから設備は充実していると思う。

こちらが出発ゲート7番。

規模は小さいかもしれないが、表示用のワイドディスプレイなど比較的新しい設備が導入されている。

搭乗するPeach134便はエアバスA320（Ceo）。

タイなどの国際線で導入されているエアバスA321LRと比べて座席が少なく、シートピッチや設備も国内線向けとなっている。

機内と眺め

今回指定した座席は5A、5B，5B、5Cの3席。

前方側の座席でエンジンと羽より少し前側のポジション。

搭乗率は高くて9割ほどと思われる。

久しぶりに利用したPeach。前回利用したのは福岡から関西へ向かう国内線。

その時のシートピッチと似たような感じで握り拳1個分くらいの広さ。

これが、タイへ向かう機材だと1.5個分くらいの広さだと思われる。

座席のテーブルは独特の形状をしていて食事には不向きのデザイン。

機内サービスでドリンクの販売は行われるが、節約のために予め購入しておいたミネラルウォーターを持ち込む。

国内線の場合、制限エリアへ入る際に水のチェックを通過すれば持ち込みは問題ない。

また、出発ゲート近くの売店で購入したドリンクやフード類の持ち込みも可能。

国際線と比べて規制内容が緩いのでとても有り難い。

機内で食べようとお土産屋さんで購入したスイーツ「萩の月」。

ちょうど3個入りが販売していたので購入。空港限定の3個入り価格は税込み910円。

優しい甘さとロマンを感じる味わいがたまらない。

筆者は通路側に座ったので、写真撮影は全て窓側の兄にお願いした。

こちらは離陸して間もないタイミングでの撮影。羽とエンジンが入った分かりやすい構図。

続いてこの路線のハイライトともいえる富士山。

雲の中から少しだけ頂上が出ているのが分かる。

新幹線からだと上を見上げるような感じになるが、飛行機からは見下ろすような眺め。

同じ富士山でも地上と空だと見える景色が大きく異なる。

それでも、日本を代表する富士山の存在感は変わらない。

関西空港到着

この日のPeach134便のフライトは1時間20分。

定刻の15時10分より30分遅れの15時40分に出発。関西空港には定刻より10分遅れの17時に到着。

関西空港の第2ターミナルなのでボーディングブリッジはなし。もれなく沖止めとなる。

写真のタラップを利用して前方から降機する。

第2ターミナルへ向かう途中、なるべく立ち止まらずに向かう必要がある。

なんとなくパシャっと撮影する程度は大丈夫だが、ガッツリと撮影は控えた方が良さそう。

この後、第2ターミナルの預け荷物を受け取るバゲッジクレームでは30分ほど待たされた。

タイミングの問題だと思うが、ちょうど沖縄方面からの便と到着が重なったことで、人も荷物も溢れて混雑した状態だった。

夏休みを沖縄で過ごした家族連れや海外から訪れた観光客の姿も多かった。

シャトルバスを利用して関西空港駅に到着したのは18時。

これにて「山形・夏旅2026」は終了。久しぶりの家族旅行を終えて次の旅の準備へと移る。

まとめ

動画下記リンクより公開しています。

「山形・夏旅2026 天童ホテルと復路の様子」

ということで、今回は山形県の天童駅から関西空港まで復路の様子を紹介しました。

予算に余裕があれば「山形さくらんぼ空港」を利用するのが一番便利ではある。

ただし、この予算というのが以外と高くて、同じ日のフライト費用を確認するとJALで1人片道2.5万円ほど。

LCCのPeachと比べて倍以上の価格だったことから、庶民価格を優先して仙台からのフライトを選択することに。

山形から仙台空港までの移動がネックになるなら「山形さくらんぼ空港」を利用するのがベストだと思う。

一方、仙台空港を利用する場合は鉄道、高速バスの選択で比較検討することになる。

山形駅から仙台空港へ向かう高速バスも本数は少ないものの走ってはいる。ただし、朝6時30分と12時40分発の1日2本しかないため、条件はかなり絞られてしまう。

一般的には山形駅前から仙台駅前へ向かう高速バスと、仙台駅から仙台空港へ向かう鉄道の組み合わせが無難。

筆者のように鉄道でゆっくり向かいたい方は、あえて鉄道を乗り継いで向かうのも悪くない。

いづれにせよ、山形から仙台へ向かう手段は難しくないので、仙台を経由して是非山形へ訪れてみてほしい。

そして、美味しい山形の食事と体を癒す温泉につかりながら、旅気分を満喫してみてはいかがでしょうか。

次回から2026年9月に訪れたタイのパタヤ編を紹介していく。