連休中は多くの方がタイに訪れたんじゃないでしょうか。

どこかのニュースでは韓国に次いで2番目にタイが多かったとか、、

あと、ベトナムも物価が安いのでオススメの渡航先として紹介されてたっけ。

筆者は自宅に篭ってAmazonプライムの映画を観たり、ベッドでゴロゴロしたり、、

でも、次回の旅の準備は少しづつ進めているので、近々紹介する予定です。

さて、今回のブログはタイから帰国のフライトで利用した厦門航空の後半を紹介する。

福州長楽国際空港

中国の福州で厦門航空のトランジットホテルを利用。

【関連記事】「中国の福州でトランジットホテルサービス」

翌朝7時のシャトルバスで空港へ向かい、無事チェックイン。

貸切状態の「FIRST CLASS LOUNGE」で軽く朝食を食べてゲートへ向かう。

利用する厦門航空MF835便のゲートは32番。

ボーディングタイムは8時35分。

ゲート前には大阪へ向かう多くの中国人と日本人もチラホラ。

ちょうど春休みの時期と重なったので大学生と思われる。

厦門航空MF835便

厦門航空MF835便について少し紹介する。

福州から関西空港までのフライトで、スケジュールは下記のとおり。

福州発：8時35分　関西空港着：12時20分

フライト時間2時間45分

今回の費用はバンコクから関西空港まで片道約2万4千円。

預け荷物は23kまで無料、機内持ち込みは5kgまで。

機材はボーイング737-800。

ちょうど、隣のゲートに駐機している機材と全く同じモデル。

日本国内でも同機材は多く利用されており、海外でもメジャーなナローボディ機だ。

機内安全ガイドは年季が入っているのか折り目が多数。

本当に読んでるのか、はたまた邪魔扱いされてクシャクシャになってるだけか、、

過去の経験からきっちり読んでいる方はかなり少ないと思われる。

そもそも、昨今は機内安全ビデオを視聴するのが当たり前になってきたため、

改めてガイドを読む必要性が薄くなっていると思う。

座席と設備

機内の座席は3列＋3列の横6席仕様。

シートモケットは明るいブルーで爽やかな印象を受ける。

LCCでよく見られる革張りのシートより、個人的にはこちらのシートの方が好み。

座席にヘッドレストは装備されていない。また、パーソナルモニターも無し。

さらに、ブランケットやクッションも用意されていない。

座席にあるのはテーブルだけ。

とてもシンプルな座席周りで、LCCとなんら変わらないレベル。

広告が印字されているヘッドカバーはなんとも安っぽく見えてしまう。

せめて「厦門航空」の専用カバーを取り付けてほしいところ。

今回アサインされた座席は前から4列目の44A。

バンコクからのフライトに続いて、今回もオールエコノミークラスの機材。

残念な機内設備ではあるが、シートピッチは以外と広い。

握り拳1個半くらいで国際線としては合格レベルだと思う。

各座席ごとにモニターは装備されていないが、天井には写真のようなモニターが装備されている。

ただし、モニターは4〜5席に1台の間隔となるため、後方の位置からだとモニターが小さくてよく見えない。

機内サービス

タイのバンコクから福州へ向かうフライトと同様に、離陸前にペットボトルの飲料水が全員に配布される。

また、今回はナッツも一緒に配布された。

とりあえず離陸するまでおとなしくしておいてね、、

そんなメッセージが含まれてるかもしれない。

機内食

福州長楽国際空港を9時8分に離陸。

で、、今回もしばらくの間シートベルト着用サインが消えなかった。

めっちゃ長いのが謎。

過去に利用した多くの航空会社では、離陸後10分ほどで”ポーン”っと鳴ってサインが消える。

なのに「厦門航空」では大きな揺れもないままジッと30分ほど我慢の時間が続く。

ようやくシートベルト着用サインが消えるとすぐに機内食の配布。

離陸から35分が経過していた。

メインは2種類から選択可能。この時はポークとチキンだったような、、

で前者のポークを選択。あと、お楽しみが詰まっている箱ももれなくセット。

メインは豚肉の炒め物と野菜、ゆで卵のハーフ。下にご飯が隠れている。

味付けは中華風で日本人でも全然食べれる内容。

しっかりと完食。

お楽しみの箱には乳酸飲料、フルーツ、パイナップルケーキ、ザーサイ、スナック。

今回も盛りだくさんの内容。

フルーツはメロンとりんご、フルーツトマト？の組み合わせ。

甘さがあってかなり美味しかった。

あと、意外だったのは写真のパイナップルケーキ。

台湾のパイナップルケーキと遜色ない美味しさと甘さ。

厦門航空の機内食でコレが食べれるとは予想外。

機内食と一緒にドリンクサービスも提供される。

いや、正しくは食事が先で少し遅れてドリンクが提供されるスタイル。

まぁ、離陸前に配布された飲料水があるのであまり気にならなかった。

今回はコーラを注文。他にオレンジジュースやビールも提供されている。

機内からの眺め

機内からの眺めがこちら。

福州長楽国際空港を離陸した直後は街がよく見渡せる。

少しして雲の上に出るのだが、、なんだかクリアに見えない。

雲の下はさらに霞んで見えづらい感じだった。

おそらく中国の上空を飛行していると思われる。

時間が経つにつれて視界がクリアになってきた。

上の写真と比べれば一目瞭然。

日本上空では深い青色とグラデーションがはっきりと分かる。

どのような経路で運行している分からなかったが、厦門航空MF835便は福州を離陸後、上海へ向けて北東へ移動。

その後、上海から東へ向けて五島列島、九州の北部、高松付近を通過した模様。

写真は高松空港上空を通過中に撮影したもの。

淡路島に沿って北上し、神戸空港、建設中の万博会場を見ながら最終の着陸体制に。

いろいろ課題が山積みの万博開催まで約1年、、どうなるんでしょうか？

関西国際空港に到着

関西空港連絡橋を通過して着陸。

この日の厦門航空MF835便は12時27分に着陸。

飛行機を降りてから約20分で出口に到着。

１ヶ月ぶりの関西空港。ただいま。

フライト情報では予定より2分遅れの12時32分に到着。

中国各地からのフライトも回復してどんどん賑やかになっている。

よく見ると次回の旅で利用する航空会社が含まれている。

まとめ

ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

【Youtube】「厦門航空MF835便」

今回タイからの帰国で利用した「厦門航空」。

以前からあまりの安さに気にはなっていた。

最安値だとタイから関西まで片道1万7千円代という激安も！

いろいろ悩んでいるうち値上がりして結局2万4千円で購入となった。

当初は価格の安さと中国経由に少し不安を感じていたので敬遠していたのだが、調べてみると無料のトランジットホテルや預け荷物も23kgまで可能。

価格以上のメリットがあると分かったので購入に踏み切った。

台湾や東南アジア経由になると円安の影響もあってちょっと手が出しにくいが、日本からバンコクへ向かう中国の航空会社は全体的に価格が安い。

そんな中、厦門航空はフライトスケジュールも悪くない条件だった。

実際に利用してみて率直な感想は全然アリだと思う。

機内エンターテイメントは無いものの、機内食の内容とサービスは満足できると思う。

また、シートピッチが国際線の標準レベルなので狭いと感じることもないはずだ。

今回、筆者は福州経由を選んだが、厦門経由という選択肢もある。

フライトスケジュールは似たような感じなので、どちらを選んでも悪くないと思う。

今後もしばらく円安が続く中、少しでも航空券を安く抑えるのに「厦門航空」を利用してみてはどうだろうか。

次回からカンボジア滞在編を紹介する。

サボってたわけではないが、いろいろと忙しくブログを書く時間が犠牲になってしまった。

あと、既にお気づきの読者様もいると思うが、ブログのデザインを少し変更させていただいた。

まだ、手直しの途中なので、少しづつ時間かけて修正していこうと思う。

さて、いよいよゴールデンウィーク間近。

連休を利用して海外旅行を計画している方も多いと思う、、が、残念ながら円安の勢いがずっと変わらないまま。

どうなってんだ？ってツッコミたくなるような円弱である。

もはや期待するのも嫌になってくるレベルである。

ニュースを観ていると後々の社会保障や海外からの働き手、国内人材の留学等、、

日本の将来にとって厳しい状況になりかねないとの内容が多い。

身近なところでは、秋頃に現在よりも物価高の影響が出ると予想されている。

ダメだこりゃ。。

ということで、気を取り直して本文へと移る。

今回はタイから関西へ帰国する際、経由地で利用したトランジットホテルを紹介する。

福州長楽国際空港

今回、タイからの帰国で利用した航空会社は「厦門航空」。

中国の厦門や福州をハブとするスカイチーム加盟の航空会社だ。

日本では関西と成田に就航している。

今回は経由地の福州で乗り継ぎ時間が10時間もある。

預け荷物はスルーバゲージ不可のため一旦入国する必要がある。

案内表示に従ってイミグレーションへ向かう。

パンデミック後、初めて中国へ入国することになる。

写真のエスカレーターで下に向かうと手前に健康観察のゲート、その次にイミグレーションという流れ。

今回は通常の入国ではなく、トランジットのための入国手続きを行う。

※中国の一部の空港では乗り継ぎ時の72時間〜144時間以内のトランジットビザ免除措置が適用されています。

イミグレーションの手前にテーブルと椅子が用意されている。

こちらのテーブルで写真のような入国カードを記入する。

ほとんどの項目は通常の入国カードと大差ないと思うが、ホテル名については英語でトランジットホテルと記入しておいた。

また、担当のスタッフが常駐しているので、分からない箇所があれば確認することも可能。

あと、パスポートと翌日利用する航空券のEチケットを提示するよう指示があった。

記入が終われば目の前のイミグレーションでサクッと入国完了。

全然難しくないので心配ご無用。

トランジットホテルの手続き

入国を終えた後はトランジットホテルの手続きだ。

このサービスは今回利用した「厦門航空」で無料提供されている。

事前情報では写真のカウンターで手続きするよう説明されていたが、残念ながらこちらは無人で誰もいない状態。

前にいる中国人の方が親切にあっちだよと教えてくださった。

谢谢！

その場所とはすぐ隣にある「福州ツーリストインフォメーションセンター」。

既に15名ほどが列を作っていた、、とりあえずすぐに並んで順番を待つしかない。

と、5分後には筆者の後ろに20名ほどの列が出来ていた。。

時刻は夜12時。眠い。。

いつになったらホテルにチェックインできるのだろうか、、

結局、20分並んでホテルのバウチャーをゲットした。

ここで注意してほしいのが、無料で提供されている客室は「ツインルーム」ということ。

一人で利用する場合、見ず知らずの他人と相部屋になってしまう。

筆者は「厦門航空」が加盟しているスカイチームの上級会員なので、無料で一人部屋にしてもらえるか聞いてみた、、

結果、残念ながら2023年の途中でサービスは終了しているとのこと。

トランジットホテル

とりあえずバウチャーを片手にホテルへ急ぐ。

今回アサインされたホテルは空港から7分の場所にある

「Fuzhou Fliport Garden Hotel」。

空港を出ると目の前にタクシー乗り場がある。

さすがに徒歩で行ける距離ではないので、手っ取り早くタクシーで向かう。

タクシーの前にいた空港スタッフにホテルのバウチャーを見せて行き先を伝えた。

すると、、目の前に停車しているバスを案内された。

シャトルバス

こちらが案内されたバス。

バスの行き先がどこかもよく分からないが、空港スタッフによるとどうやらシャトルバスのようだ。

バスのドライバーにホテルのバウチャーを見せると間違いなさそう。

シャトルバスは観光バスのような雰囲気。

まだ利用者は少なく、しばらく停車したまま。

時刻は12時35分、、利用客が多くなった時点でバスは出発。

ここでのタイムロスは厳しい。

というか本当に眠いので早くホテルのベッドで横になりたい。

チェックイン

ホテルには予定通り7分ほどで到着。時刻は12時43分。

バスの乗客が一斉にチェックインするため、またもや行列に並ぶ。

これならお金を支払ってでもタクシーの方が良さそうだ。

チェックイン待ちの最中に、スタッフが翌日のフライトを確認して回る。

更にフライトに間に合うようシャトルバスの時間を伝えていた。

トランジットホテルらしいサービスで好印象。

日本人の姿もチラホラ見かけた。。多分、大学生かな。

結局、チェックイン待ちで20分ほどかかった。ひたすら眠い。

あと、一人部屋を利用するため150元（約3,000円）を現金で支払った。

他人との相部屋は無理っす。

チェックインの手続きを終えると自力で客室へ向かう。

A棟とB棟に分かれているようで、今回は奥にあるB棟の客室をアサインされた。

客室の番号は6階の8637号室。

廊下の雰囲気はシティホテルといった感じ。

客室

アサインされた客室は一番端にあった。エレベーターから遠くて辛いのー。

客室自体はシンプルなダブルベッドルームといった感じ。

床にはカーペットが敷かれて全然安っぽくない印象。

パタヤだと4つ星くらいのレベルに相当すると思われる。

大きな枕が4つ、天井の照明が多くデザインも悪くない。

ビジネスマンが利用しやすそうなガラス製の作業デスク。

ベッドの向かいには40インチサイズと思われる液晶テレビ。

ちなみにメーカーは「Skyworth」、、まぁ、中国製でしょうな。

入り口近くにあるクローゼットの中にセーフティボックス。

ハンガーも数本用意されている。

スーツケース置き場の下にはスリッパーが用意されていた。

こちらはホテルの備品が用意されている。

電気ケトルやマグカップ、インスタントコーヒーなど。

無料の飲料水は2本。

ミニ冷蔵庫の中は空っぽ。

近くにコンビニがあれば利用するかもしれないが、今回は数時間のみの滞在なので利用する機会がなかった。

バスルーム

バスルームは清潔に保たれていて好印象。

大きな鏡と洗面台、タオルやアメニティもしっかりと用意されている。

タオル類はバスタオル、フェイスタオル、ハンドタオルが各2組みづつ。

正面にあるトイレにはウォシュレット無し。

東南アジアでは定番のハンドシャワーも付いていなかった。

残念ながらバスタブは無し。

ハンドシャワーのみで、ボディソープとシャンプーは用意されている。

水圧の強さと熱々のお湯は問題なし。

シャワーを浴びるだけでも十分トランジットホテルの価値はあると思う。

バスルームの備品を確認してみましょう。

ヘアドライヤーは安定のパナソニック製。

アメニティは歯ブラシ、櫛、バニティキット、シャワーキャップ。

他に石鹸、グラス、ボディローションも。

これだけあれば大丈夫でしょう。

ホテルからの眺め

一通り客室の撮影を終えた後、シャワーを浴びてベッドに入ったのが夜2時頃。

翌朝は7時発のシャトルバスに乗車するため、6時前には起床。

睡眠時間4時間弱。眠い。

到着時は真っ暗で何も見えなかったが、翌朝にはホテル名が納得できる景色を楽しめた。

ガーデンホテルと言うだけあって、すぐ近くには木々や緑がとても多い。

少し離れた場所には海もあるようだが、霞んでいるのかあまりよく見えなかった。

チェックアウト

トランジットホテルには無料の朝食サービスも付いているが、

営業時間が6時30分〜となっているため利用は断念した。

6時45分頃にチェックアウトしてホテル前に駐車しているバスへ乗り込む。

少し分かりにくいが、左奥が朝食会場になっている。

セットメニューではなく、いわゆるブッフェスタイル。

朝早い時間のフライトは朝食利用が難しいため、

可能なら午後のフライトの方がホテル滞在を満喫できそうだ。

こちらはホテルから空港までのシャトルバス時刻表。

朝5時30分から10時までは30分間隔。

以降は1時間おきに最終は19時となっている。

朝食の提供は9時30分までと短い。

空港までのシャトルバスは昨晩利用した観光バスと違って、市内を巡回しているような座席が少ないタイプのバスだった。

7時の出発時はラッシュとも思えるほどの混み具合で超満員。

スーツケースも一緒に車内へ持ち込む必要があるため、車内はギュウギュウ詰めの状態で空港へと走り出した。

いよいよ今回の旅も最後のフライトが近づいてきた。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

今回、タイからの帰国フライトであえて選んだ航空会社「厦門航空」。

購入した時は片道2万4千円だったが、少し前は同じフライトで1万8千円ほどでも提供されていた。

これは厦門航空に限らず、中国の各航空会社が全体的にリーズナブルな価格で提供されているのが目立つ。

更に、無料のトランジットホテルは他の大手航空会社でも提供されているそうだ。

フライトだけでなくホテルまで無料とはかなりの太っ腹である。

今回は一人部屋利用ということで150元を支払ったが、それでもホテルのレベルはかなりのもの。

友達同士やカップル2人で利用する場合はお金を支払うことなく、とても快適な客室と朝食、空港の送迎まで付いてくる。

LCCの方が手軽に安く利用できるかもしれないが、あえて中国経由で旅気分を満喫するのもアリだと思う。

ただし、夜遅く到着して、朝早く出発するのはあまりオススメできない。

どうせなら、たっぷり滞在できる時間を残して利用してみてほしい。

次回は福州から関西空港まで厦門航空のフライトを紹介する。

関西からバンコクまで単純往復だけならシンプルだが、第3国を含む周遊になると航空券は片道ずつで購入することが多い。

今回は往路でカンボジアを経由したため、復路は片道で購入することになった。

連日航空券の比較サイトと睨めっこしながら、少しでもリーズナブルな航空券を選んだ。

価格はLCCとほとんど同じ。それでいてフルサービスキャリアの経由便。

選んだ航空会社は中国の厦門航空。

初めて利用する航空会社とあって、不安とワクワクが混在するフライトとなった。

厦門航空 MF876便

利用したのは2024年3月7日。

午後1時のベルトラベルサービス（バス）でスワンナプーム空港に到着。

到着した時刻は14時40分。

日中でも多くの観光客で賑わいを見せている。

今回復路のフライトは厦門航空を利用する。

初めて利用する航空会社だが、パンデミック前から成田や関西には就航済み。

主なハブ空港は中国の厦門と福州。どちらも香港や台湾に近い南側に位置している。

購入した片道航空券は2万4千円。福州経由で関西へ向かう。

チェックイン

厦門航空MF876便のスケジュールは下記のとおり。

スワンナプーム国際空港発：18時40分

福州長楽国際空港：22時55分

飛行時間：3時間15分。

15時前の時点ではまだチェックインがオープンしていなかった。

カウンターはROW L

お馴染みの航空会社と同じチェックインカウンターだ。

全日空やベトナム航空、ピーチ、ジップエア、香港航空など、、

15時30分の時点で長い行列が出来始めた。

利用客の多くは中国からの団体観光客と思われる。

少し分かりにくいが、ぐるっと回ってフライト情報の前まで列が続いていた。

それにしても荷物の数がとても多い、、タイで爆買いしているのだろうか？

出発の3時間前、15時40分にオープンとなった。

厦門航空のチェックインカンターはL01〜L06までの6箇所。

一番右端のL01は上級会員用の優先レーンになっていた。

筆者はスカイチームエリートなので遠慮なく利用させてもらう。

2番目だったので5分ほどでチェックイン完了。

厦門航空では無料の預け荷物が23kg、機内持ち込みは5kgまで。

搭乗

15時50分に保安検査所、パスポートコントロールへ。

出国手続きを終えたのは15分後の16時05分。

もう少し時間がかかると思っていたが、以外と早く制限エリアに到達。

エアアジアを利用する方は奥に見えるサテライトターミナルへ。

この日の厦門航空MF876便の搭乗ゲートはE10。

Eゲートの中でも一番端にあるため移動に時間がかかる。

なんとなくだが、、スカイチーム（アライアンス）の搭乗ゲートは端の方にあるイメージが強い。

機内への搭乗予定時刻は出発40分前の18時ちょうど。

当初、この日の機材はワイドボディ機の787で運行する予定だった、、

が、利用客が少ないのかナローボディ機の737-8に変更されていた。

787だと機内設備が充実しているだけに残念。

搭乗予定時刻を5分すぎたところで突然搭乗開始となった。

優先搭乗なんて無し。列に並んで流れに合わせるだけ。

機内設備

今回アサインされた座席は窓側44A。

44という番号だけ聞くと後方の座席と思うが、厦門航空ではエコノミークラスの最前列が40番からとなっている。

ということで前方から4列目の席となった。

ちなみに、、この機材にビジネスクラスは無し。

オールエコノミークラスというLCC並みの機内設備。

シートモケットは爽やかな青色でヘッドレストは無し。

ブランケットやクッションも用意されていない。

CAさんにお願いしたら用意してくれるかもしれない。

座席は少しリクライニングがついていて、座り心地も悪くない。

シートピッチは握り拳1個半ほど。

国際線としては標準的な広さで窮屈に感じることはなかった。

フルサービスキャリアではあるがパーソナルモニターは無し。

テーブルは折りたたみ式ではなくシンプルな一枚もの。

国際線というよりは国内線レベルの機内設備だ。

唯一の機内設備が足元にあるUSBポート。

隣に座っていた中国のおばさま方がACアダプタを必死に差し込もうとしていた。

こりゃ間違いなく壊れるな、、

さすがに見かねてUSBポートであることを伝えると苦笑い。

等間隔で頭上モニターが装備されている。

サイズが大きくないため少し離れていると見えづらい。

写真はカメラを拡大して撮影したが、実際は文字なんて全然見えないほど。

飛行中はフライトマップやよく分からない映画の上映。

シートポケットには機内誌が入っていた。

CAさんの服装は爽やかな青色で上品な感じ。

実物を撮影するのは失礼なので、機内誌の写真を載せておく。

機内食

離陸前に機内安全ビデオの視聴。

続いてペットボトルに入った飲料水が乗客に配布された。

これは有難い。離陸までの間に少しでも喉を潤すことができる。

予定より20分ほど遅れてスワンナプーム空港を離陸。

夕暮れと夜の境目とも言える景色。

暗闇と街の灯り、奥に見える微かな日の光がグラデーションとなって幻想的な景色に。

離陸から30分ほどシートベルト着用サインが消えなかった。

一般的には10分〜15分ほどで消えると思うが、このようなケースは初めて。

安定飛行に入ると温かいおしぼりが配布された。

これはちょっと驚き。生地は薄いが嬉しいサービスだ。

※少しするとCAさんが回収してくれる。

離陸から45分後に機内食が提供される。

2種類から選択可能。ただ、料理名がよく聞き取れなかったため、

唯一聞き取れた単語の「フライドライス」を選択。

温められた「メイン」の他に「横長の箱」がもれなく付いてくる。

なんだコレ？？

はい、オープン。

メインのフライドライスは見た目が濃い。

だが、実際に食べてみると以外とあっさりしていて味は悪くなかった。

中国テイストだけど味はまずまずの美味しさ。

気になる箱の中はヤクルトみたいな飲み物とスナック（緑の袋）、

あとは中国のお漬物？、スイーツのマフィンが入っていた。

なんだかオマケ感覚でたくさん入ってるのが楽しい。

機内食を配布し終えた後にドリンクサービス。

ビールやワインのほかにソフトドリンクやお茶、コーヒーなど。

筆者はコーラを選択。航空会社のロゴが入ってる専用のカップがいい感じ。

ドリンクと一緒にナッツも配布された。

3時間ほどのフライトでも機内食のサービスは充実している。

福州に到着

機内食を食べ終えると着陸まで特に何もなくジッと耐えるだけ。

スマホの望遠カメラで遠くに表示されているフライトマップを確認。

MF876便はダナンの北を通過して三亜、香港の上空を通過。

目的地の福州は台湾の北からとても近い場所。

23時04分、福州長楽国際空港に到着。

フライト時間は3時間3分。

到着は9分遅れたものの飛行時間は12分短かった。

空港は厦門航空の機体だらけ、、他の航空会社が全然見当たらない。

ほぼ厦門航空の独占状態。

少し機内を写真撮影させていただき、降機したのは23時25分。

隣に並ぶ機体はナローボディ機の737シリーズ。

全て厦門航空の機体だ。

初めて訪れる中国の福州。

空港はとても綺麗で案内表示の通り進めば問題なさそう。

関西までのフライトが翌朝になるため、今回は福州で一泊することになる。

そこで驚くべきサービスが「無料のトランジットホテル」だ。

どんなホテルなのか？手続きは難しいのか？

そのあたりの様子は次回紹介する。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

【Youtube】「タイから関西まで片道2万4千円！厦門航空」

タイから帰国の際、なるべく直行便を利用する方がいいにきまってる。

しかし、価格の安さを優先するなら今回のような航空会社も選択肢に挙がるだろう。

今回利用した厦門航空はLCC並みの価格で機内サービスはFSCと同じ。

ただ、機内設備はLCCとあまり変わらない。

それでも、あえて経由便を選ぶ価値があるかと問われれば微妙ではある。

が、しかし厦門航空の本当の魅力はこれだけではない。

次回紹介する無料のトランジットホテルはかなりのもの。

これらのサービスも含めてトータルで検討してみてほしい。

というこで、次回は福州で利用した無料のトランジットホテルを紹介する。