今回は関西からタイへ向かう途中の台湾（桃園国際空港）で乗り継ぎを行う。

乗り継ぎ時間を短くしてスムーズにタイへ向かう選択肢もあるが、今回はあえて乗り継ぎ時間を長めにして短時間の入国を行う。

入国した目的は観光ではなくキャンペーンを利用したお買い物。

桃園国際空港で乗り継ぎ

今回は台湾の航空会社＝チャイナエアラインを利用してタイへ向かう。

せっかく台湾を経由するので何かお得なキャンペーンがないか調べていると、、

「トランジット入境者限定・空港ギフト券プレゼント」が行われているではないか。

これは乗り継ぎ時間を利用して台湾の魅了をアピールするのが目的。

期間は2025年11月から2026年10月31日まで。事前予約が必要で予算上限に達した時点で終了となる。

利用条件は外国籍のパスポート所持者と桃園国際空港で24時以内に国際線へ乗り継ぐ旅客。

内容は「600台湾ドルの空港バウチャー」（指定の空港店舗や飲食店で利用可能）、半日観光など。

専用サイトで予約の際、到着のフライトと乗り継ぐフライト、氏名、パスポート番号を入力後、複数あるキャンペーン内容から一つ選ぶことができる。

台湾の街を観光したい場合はバスツアーがオススメ。一方、空港内でゆっくりショッピングや飲食店を楽しみたい方は今回筆者が選んだ空港ギフト券（フリーツアー）がオススメ。

なお、台湾にトランジットで入国する場合もオンライン事前入国カード（TWAC）は必要なのでご注意を。

到着の3日前から専用サイトで申請可能なので忘れないようにしておくこと。

乗り継ぐ際の宿泊先は「トランジット」と記載しておけば大丈夫だ。

乗り継ぎでお得なキャンペーン

今回筆者が予約した内容は「600台湾ドルの空港バウチャー」。

日本円で3,000円ほど。筆者は一人だが、家族やグループで全員分を申請すれば✕人数分をいただけるので利用の幅が広がるだろう。

予約の際にバウチャーを受け取る場所が第1ターミナルか第2ターミナルを指定する必要がある。

これは利用するフライトがどちらに到着するかが分かれば問題ないはず。

もし間違って入力しても入国後に移動が可能なのでそこまで大きな問題にはならない。

筆者は予め第2ターミナルで受け取りを指定。

入国後、写真のツーリストサービスセンターで予約した際の情報（スマホの予約画面）を見せれば担当者がバウチャーを用意してくれる。

バウチャーとMRT乗車引き換え券

こちらが受け取ったギフト用のバウチャー。

300台湾ドル＝1500円相当が2枚。これは予定通りの内容だが、それに加えて空港から台北市内まで向かうことができるMRTの往復引換券も渡された。

終点の台北駅までは片道160台湾ドルなので往復320台湾ドル＝約1600円ほどの価値がある。

今回は空港内でショッピングが目的なので結局MRTは利用しなかった。

無駄になるのは勿体ないなー、、と思ってたら有効期限は2026年12月31日までと書かれている。

これは有り難い。次回台湾を訪れた時まで大切に保管しておこう。

お土産屋さんだけでなく、コンビニやスターバックスなど空港内にある多くの飲食店でもバウチャーを利用することができる。

※詳しくは専用サイトで確認してほしい「キャンペーン専用サイト」

ショッピングの前にせっかく入国したので少しだけ外に出て空気を吸ってみる。

日中ではあるが、あいにくの曇り空。少し暑さもあって半袖のシャツでも問題なさそうな気候。

空港内でお土産探し

桃園国際空港はターミナルが大きく2つに分かれているが、最近は新しく出来た第3ターミナルでの運用も開始されている。

日本だけでなく台湾を訪れる観光客も増加して空港キャパが足りないのだろう。

パンデミック終息後に海外旅行需要が一気に増加したことによる影響が大きいが、それだけでなく台湾を乗り継ぎで利用する観光客がかなり多いと思われる。

話しが少しそれたが、、まずは第1ターミナルへ行ってみよう。

広い空港を徒歩で移動するにはちょっと大変。そんな時は「スカイトレイン」を利用しましょう。

シンガポールのチャンギ空港にあるような無人運転の乗り物。もちろん無料で自由に乗り降りが可能だ。

プラットフォームに来たが、、とても狭く空港内にしては殺風景。ちょっと不安になる。

しばらくして到着したスカイトレイン。

数名の乗客と一緒に第1ターミナルへ向かう。移動時間は2〜3分ほどであっという間に到着。

到着して最初に向かったのはセブンイレブン。

なんでコンビニやねん！ってツッコミが入りそうだが、空港内のコンビニではお土産が販売されているのでチェックしてみようと入ってみた。

たしかにいくつかのお土産は販売されているが、じっくり見ようと思っても利用客が多くて狭い店内では利用しづらい。あと、レジで並ぶのも時間がかかりそうなのですぐに撤収。

こちらは撮影スポットだろうか。

台湾を代表するパイナップルケーキとタピオカミルクティーの可愛いオブジェ。

筆者以外にも多くの観光客が記念写真を撮っていた。なかには若い日本人の姿も。

こちらはインスタントの「タピオカミルクティー」。

海外ではタピカオを「BOBA」と呼ばれている。

なかなか興味深い商品だが、荷物になりそうなので今回はパス。

ちなみに価格は150台湾ドル＝750円ほど。

こちらはタピオカ入りのチョコレート。

タピオカの高い需要に合わせていろいろいろな商品が販売されている。

こちらの価格は239台湾ドル＝日本円で1200円ほど。なかなかいいお値段。

台湾といえばパイナップルケーキ。

とりあえずコレを買っておけば間違いないのだが、販売されているメーカーが多すぎてどれが美味しいのか迷ってしまう。

初めて見るパッケージがいっぱい。見た目の可愛さで選ぶのもいいが、肝心の味や食感は食べてみないと分からない。

となると、SNSやネット情報で検索して人気商品の口コミを参考にするのが安心。

こちらのお店では目的のパイナップルケーキが見つからなかったので他を見てみよう。

こちらは日本人にも人気がある「Sunny Hills」。

過去に一度だけ購入したことがあるが、可愛らしいパッケージや袋は女性受けするのでお土産に最適。

パイナップルケーキは少し酸味があって甘さ控えめ。

店舗は第1、第2どちらのターミナルにもあるので台湾旅行のお土産にオススメ。

こちらは第1ターミナルでお店が多く集まっているエリア（出国前）「Souvenir Avenue」。

訪れた時間は日中だがお客さんの姿がほとんどなくて寂しい雰囲気。

可愛らしいデザインのお店「唐舖子」。ナッツとミルクのお菓子「ヌガー」が有名なんだそう。

オリジナルの商品とかありそうだけど、おっさんにはちょっと入りづらい雰囲気。

お客さんも店員さんの姿も見えないし。

「Souvenir Avenue」から少し離れた場所にある「犂記」。

こちらのパイナップルケーキを買おうかと思っていたら、賞味期限が一ヶ月以内で見送ることに、、。

というのも、台湾を離れた後にタイで25日間滞在する。そのあと、日本へ帰国してから家族に渡そうと思っても賞味期限ギリギリではさすがに厳しい。

結局、「Souvenir Avenue」の店舗で賞味期限が1か月以上ある「郭元益」のパイナップルケーキを購入。

価格は450台湾ドル？だったかな。日本円で2,250円。

バウチャーの3千円分には満たないので美味しそうなお菓子を追加で購入。

バウチャーの600台湾ドルと足りない分をクレジットカードで支払い。

本当はもっといろいろ購入したいところだが、タイで荷物になるのは避けたくて最小限にしておく。

「郭元益」のパイナップルケーキ、、久しぶりに食べたけど美味しかった。

程よい甘さとパサパサしすぎないので食べやすいのもいい。コレはオススメです。

ラウンジでシャワーと食事

2時間ほど空港内をウロウロしてお土産を購入するミッションは完了。

バンコクへ向かうフライトまでまだ3時間以上あるが、汗を流してさっぱりしたかった。

ということで台湾を出国して航空会社のラウンジへ向かう。

バンコクまでの搭乗券は関西空港で発券済なのでそのまま保安検査、出国の手続きへ。

今回利用した航空会社はチャイナエアライン。

筆者はゴールド会員のステータスがあるのでエコノミークラスでもラウンジの利用が可能。

桃園国際空港にあるチャイナエアラインのラウンジは全部で4つ

今回は第1ターミナルのゲートA付近にある一番広いラウンジへ向かう。

隣には過去何度もプライオリティパスでお世話になった「プラザプレミアムラウンジ」。

楽天プレミアムカードのプライオリティパスは年間5回までに制限されたため、今回のように航空会社のステータスでラウンジが利用できるのは貴重。

あと、トリップドットコムで会員ランクが上がるとラウンジが利用できるので、それらを組み合わせると年間数回程度の海外旅行なら不足せずにすみそうだ。

ただ、以前のように同じ空港でラウンジを何軒もハシゴするのはもう無理。

相変わらず広々として居心地のよい空間。中央と奥にはテーブルを備えたダイニングエリア。

両サイドに設置されているソファ席にはクッションが用意されてゴロゴロするには最適。

この落ち着いた雰囲気はチャイナエアラインの機内デザインと似ている。

こちらはラウンジ内にあるシャワールーム。

照明が少し暗いけど衛生面は全然問題なし。毎回利用する度にスタッフが清掃してくれるので安心。

着替えは持ってきてないが、とりあえずシャワールームで汗を流す。

室内にはトイレと洗面台、バスタオル、ヘアドライヤー、各種アメニティが用意されている。

バス用品はシャンプ＆シャワージェルが用意されているので手ぶらでも問題なし。

汗を流してスッキリした後は腹が減った。

とりあえずドリンク。ビールはハイネケンとサッポロの2種類。

台湾ビールもどこかにあるはずだが、、もしかしたら裏側の冷蔵庫にあったのかもしれない。まぁ、いいか。

ビールはパタヤに着いてからの楽しみにおいといてジンジャーエールにする。

ソフトドリンクやビールだけでなく、フレッシュジュースやワイン、各種アルコール飲料は別の場所に用意されている。

コーヒーは専用のマシーンがあるのでラテやエスプレッソが楽しめる。

メインのホットミールは5種類。野菜や肉料理などどれも満足できる美味しさ。

他に点心や揚げ物など数種類が用意されているので、品数が足りないと感じることはなさそう。

パンはデニッシュやクロワッサンなど。種類は少ないけどどれも美味しそう。

こちらのラウンジで嬉しいのがヌードルカウンター。

ベジタブル、ポーク、ビーフの3種類。それぞれ麺の種類が2種類から選べる。

また、ビーフ以外はスープ入りとスープ無しを選ぶことができる。

筆者は台湾料理の「ルーローハン」が大好き。

ヌードルカウンターの横にセルフサービスで作るルーローハンがあった。

具材の入った鍋はついスルーしてしまいそうだが、美味しそうなルーローハンの写真が目に留まった瞬間テンションが上がる。

ということでラウンジで選んだ料理がこちら。

ドリンクはジンジャーエールと胃腸を整えるためにヤクルトも。乳酸菌に頑張ってもらう。

ビーフヌードルとルーローハン、ホットミールの肉や野菜など豪華な台湾メシの完成だ。

食後はオレンジジュースを飲みながら搭乗時間までソファで過ごした。

出発ゲートへ

ラウンジを出た時刻は21時過ぎ。

日中と比べて利用客が少なくなった空港内。急ぎ足で出発ゲートへ向かう。

ゲートへ向かう途中で気になる販売機を見つけた。

ディスプレイが装備された大型の機械、その名は「Yo-Kai」。、、なんというネーミング。

最初は何を販売しているのかさっぱりだったが、その内容を知ってびっくり。

なんと日本で人気のラーメン2種類が24時間味わえるというもの。

一風堂の「横浜家系ラーメン」と「博多とんこつラーメン」。

価格はそれぞれ290、230台湾ドル。日本円で1,500円ほどとそれなりの価格はするが、まさかこのスタイルで提供されているのに驚いた。

日本で提供さている本物とどこまで麺やスープが再現されているのか気になるが、この価格を出してわざわざ食べようとは思わないよなー。

まぁ、空港を利用する外国人の中には興味本位で食べる人がいても不思議ではないか。。

それよりも「Yo-Kai」にした理由を知りたい。どう考えてもラーメンとは結びつかんだろうに。

さぁ、台湾で約7時間のトランジットを終えてそろそろタイへ向かう。

次回、台湾を訪れる時は数日間滞在して台北から高雄まで旅をしてみようかな。

まとめ

ということで、今回は台湾でトランジットの様子を紹介させていただいた。

あえて長い乗り継ぎ時間を利用することで、今回のようにお得なキャンペーンを利用することができる。

通常であれば2時間ほどの乗り継ぎで入国することなく台湾は通過点で終わるだろう。

しかし、台湾で半日観光や空港で利用可能なバウチャーをいただけるなら、あえて長い乗り継ぎを選択するのも悪くない。

事前に入国申請やキャンペーンの予約は必要になるが、決して複雑な内容ではないので簡単に登録することができる。

台湾で美味しい料理を味わうもよし。パイナップルケーキやヌガーなどお土産屋をいろいろ巡ってみるもよし。

行動力がある元気な方はMRT引換券で台北市内へ繰り出してみるもよし。

いろいろな楽しみ方ができるので、積極的に旅を満喫したい方は是非キャンペーンを利用してみてほしい。

次回は台湾からタイまでチャイナエアラインのフライトを紹介する。

今回往路で利用したフライトは台湾の航空会社「チャイナエアライン」。

途中、台湾で長時間の乗り継ぎとなるため空港内で一夜を明かすことになる。

パンデミック前であればフライト数が多かったこともあり2時間ほどの乗り継ぎ時間で済んでいた。

が、2023年8月時点ではフライト数が回復していないため中途半端な乗り継ぎを選択。

一番早くバンコクに着くフライトは深夜2時台とかもあるにはあるが、、

ただ、深夜2時台にバンコクに着いても移動手段が不便なので朝まで空港に留まることになる。

ということで、今回はあえて台湾での長時間トランジットを選択した。

問題は翌朝出発するまでの寝床である。

深夜の桃園国際空港

今回のスケジュールは経由地の台湾に15時10分に到着。

台湾からバンコクまでは翌朝9時25分の出発となる。

乗り継ぎ時間は約18時間だ。

台湾でこれだけの時間を空港で過ごすのは初めて。

過去、台風で日本へ帰国するフライトが遅延したことはあるが、その時よりも時間が長い。

夕食をラウンジを済ませた後、深夜のターミナルで寝床を探して歩いた。

時刻は23時26分。人の姿はほとんどいない。

ターミナル内の様子

大きな液晶画面は電源OFFで真っ暗に。

利用者が少なく人の流れが無い状態では当然のことか。。

一部の出発ゲート手前には観光名所をイメージした待合場所が設けられている。

床の色やパネル、座席のカラーリングやデザインなどなかなかこだわりが感じられる。

この場面だけ見ると関西空港の出発ゲートはシンプルすぎかも。

もう少し大阪らしいデザインを取り入れても良さそうな気がするが、、

大阪らしさ、、なんかゴチャゴチャしそうだからやっぱり無い方がいいか。

他の待合場所では長いソファ席を利用して寝床にしている方がチラホラ。

誰もいない場所より、複数人いる方がかえって安心かもしれない。

ただ、照明が明るいので寝づらい気もする。

他に円形のソファもあったりして居心地は良さそう。

雰囲気は悪くはないが、寝床として利用するにはちょっと微妙。

体を丸くした体制で寝ないといけない。

寝返り不可ってことか。

他に良さそうな寝床がないかもう少し探してみよう。

フライト情報

途中、フライト情報が目に止まった。

桃園国際空港は24時間利用可能な空港だ。

深夜2時15分にピーチ航空の関西空港行き。これはなかなかハードな出発時間だ。

他に東京（成田）、名古屋行きが続く、、

さらに先のスケジュールを見てみると、、

早朝4時10分にLCCのタイガーエアー関西空港行きが。

この時間の出発だと寝る時間もないまま搭乗することになる。

機内で短時間の仮眠をして、早朝に到着する体調を崩しやすいパターン。

なかなか勇気のいるフライトスケジュールだ。

もう少し先の時間を見てみると6時台に福岡、札幌、函館、関西、東京、小松、関西、、

早朝は日本行きのフライトが盛りだくさん。

ほとんどがLCCのタイガーエアーでFSCのエバー航空も。

函館や小松行きのフライトがあることに少し驚いた。

日本は大都市だけでなく、各地方にも需要が多いことがわかる。

ターミナル内で就寝

もう少しで日が変わる桃園国際空港。

多くのお店はシャッターを下ろして人の姿も見当たらない。

今日の寝床はホテルではなく空港内のどこか。

空港内で夜を明かすのはマレーシアの空港以来。

以前、クアラルンプールの空港で23時間のトランジットを過ごしたのが記憶に新しい。

【関連記事】「クアラルンプール国際空港で23時間20分の乗り継ぎ」

ひたすら寝床を探して歩いていると、ターミナルの突き当たりに良さそう場所を発見。

多分、出発ゲートDの突き当たり。

通路側からは木やオブジェで隠れて奥側が見えにくい。

ちょうど死角となる場所に程よい長さのソファ席があった。

おぉ、これはいい。

幸い、周辺には誰もおらず筆者一人だけ。

他の人に気を使うこともなく心地よく睡眠がとれそうだ。

ということで、本日の寝床はコチラに決定。

足を伸ばして寝ることが可能で快適。

が、実際に横になっていると一つだけ問題があった、、

寒い、、ちょうど空調の風が座席に向かって吹いているような感じ。

薄手のパーカーを羽織ってはいたが、それでも少し寒い。

そうだ、マレーシアの空港でも寒くて眠れなかったのを思い出した。

空港で一夜を過ごす時は厚手の羽織るものが必須だ。

早朝の桃園国際空港

寒さに耐えながら4時間ほど浅い睡眠をとることができた。

起きた時間は早朝の5時過ぎ。

ターミナル内ではほとんどのお店が閉まったまま。

ただ、朝6時台のフライトが多いことから利用客は少しづつ増えてきた。

スターバックスなどのカフェは早朝から営業開始。

早朝のカフェは大変魅力的だが、筆者は熱々のシャワーが恋しい。

朝5時30分から営業しているラウンジへ向かう。

ラウンジで朝食とシャワー

昨晩利用したチャイナエアラインのラウンジに戻ってきた。

筆者はビジネスクラス且つゴールド会員なので利用可能。

驚いたのが、隣にある「プラザプレミアムラウンジ」。

朝7時から利用可能となるが、朝5時40分の時点で数十人もの長い行列が出来ていた。

桃園国際空港は朝からラウンジの争奪戦が繰り広げられているようだ。

一方、チャイナエアラインのラウンジは利用者が少ない。

ラウンジに入ったのは朝5時40分頃。

まだまだ利用客は少ないが既にシャワーの予約が数名入っていた。

やむなく順番が回ってくるまで少し座って待機する。

30分ほど待ってシャワールームへ。

一番奥からシャワーブース、トイレ、洗面台、物置という配置。

広々として快適だ。

シャワーブースにはボディソープとシャンプーが2in1となったバス用品。

洗面台の横にはヘアドライヤー、ティッシュペーパー、バスタオル、バスマットが用意されている。

バスタオルの下に隠れていたアメニティは、シャワーキャップと綿棒など。

歯ブラシは見当たらなかった。

温かいシャワーを浴びて一気に目が覚めた。と同時に食欲が湧いてきた。

昨日、散々食べた料理の記憶もシャワーと一緒に忘れ去ってしまった。

さぁ、リセットだ。

まずは肉肉しいベーコンの山。うーん、、カロリーが凄そうだ。

隣にはこちらもカロリー高めのパスタがどっさり。

ちょっと胃がもたれそうなビジュアル。

結局、選んだ料理はコチラ。

ベーコン、ソーセージ、ポテト、温野菜、クロワッサンとチョコデニッシュ。

カフェラテとアップルジュース。

これくらいの内容がちょうどいい。

朝からガッツリ食べるとこの後のフライトに影響する恐れがある。

機内食は美味しくいただきたいもの。

少しお腹の中をセーブして朝9時台のフライトに備える。

食後、まだ時間に余裕があったためパックジュースを。

アールグレイのミルクティーだ。

程よい甘さと紅茶の風味がなかなかいける。

バンコク行きのボーディングタイムは8時45分。

15分前には出発ゲートのA5に到着。

バンコクまでのフライトも引き続きチャイナエアラインのビジネスクラス。

4ヶ月ぶりのタイへ少しづつ気持ちが高揚してきた。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

関西から桃園国際空港まではビジネスクラスで快適に移動。

気持ちよく降り立った桃園国際空港だが、残念ながら深夜のラウンジ利用は不可。

出発が翌朝のため空港内で寝床を探すことに。これは事前に分かっていたことなので驚きはなかったが、、

むしろ、空港で一夜を明かすことに少しワクワクした気持ちもあった。

深夜の空港は何か特別な雰囲気を感じる。

トムハンクス主演の映画「ターミナル」を観た時の気持ちに近いかも。

普段味わうことがない非日常の景色というか空気感がとても興味深い。

広いターミナルの端でそっと睡眠をとる。周りには誰もおらず、知人もいない。

少し孤独を感じながら、旅の途中であることの嬉しさが込み上げてくる。

豪華なホテルでなくても空調が効いたターミナルで十分快適。

近くにはトイレや洗面台もあり不自由はない。

直行便では味わうことができない経由便ならではの特別な体験。

オススメはできないが、、空港が好きな方にはたまらないかもしれない。

ちなみに筆者は空港が好きだ。

次回はバンコクまでチャイナエアラインA350のビジネスクラスを紹介する。

出発した時点ではまだ真夏の暑さだったが、さすがに1ヶ月も経つと朝晩は過ごしやすい気温に。

それでもまだ暑いけど、、

今回の旅もいい思い出や辛い思い出があり、それなりに充実した内容だった。

久しぶりにパタヤでお逢いしたMKさんはお元気で何度か食事をご馳走になった。

パタヤで贅沢ができるなんて有難い話しである。

また、今回初めてフィリピンへ入国したが、何とも言い難い印象しか残らなかった、、

詳しい内容は追ってブログで紹介するとして、、

今回は桃園国際空港で利用したチャイナエアラインのラウンジを紹介する。

チャイナエアラインのラウンジ

今回利用したラウンジは、第一ターミナルのゲートAの4階にある一番大きなラウンジ。

入り口は木のデザインが施された重そうな扉。

パッとみた感じではあまり豪華さはないが、、

コチラのラウンジでは朝5時30分〜夜23時30分まで利用可能。

深夜の時間帯は利用できないため、深夜のトランジットでは一旦ラウンジを出る必要がある。

ちなみに、ラウンジの対象者はチャイナエアラインのビジネスクラスや上級会員。

他にスカイチームの上級会員も利用できるはず。

上級会員でなくても5,000マイルで利用することも可能だ。

※プライオリティパスは対象外

ラウンジ内の雰囲気

入り口の印象は控えめだったが、中に入ると落ち着いたモダンな空間になっている。

写真はラウンジへ向かう長い通路、、光の演出がなかなか素敵。

通路を抜けた先には大きな空間が広がっていた。

手前側はカフェ用のスペース。

左右にはラウンジの奥まで続く大きなソファー席がズラリと並んでいる。

この規模のラウンジはなかなか見たことがない。

ソファー席には大きなクッションが用意され、頭上には温かいランプの演出。

大きなテーブルは無いが、座席の間に料理を置くミニテーブルが設けられている。

壁際には書籍や人形が入ったショーケース。

向かいのソファーとは距離があるため、ゆったりとくつろぐことができそうだ。

ミニテーブルの下には電源コンセントが用意されている。

このソファーで朝までぐっすり寝て過ごしたい。。

ラウンジの一番奥はダイニングコーナー。

食事を摂りやすいように用意された大きなテーブルと椅子が並んでいる。

ラウンジ内の雰囲気とは対象的に、ガラスから自然の光と緑が見えるのもイイ。

ドリンクコーナー

ドリンクコーナーは左右に分かれている。

似たような商品が並んでいるが、こちら側に用意されたビールは「サッポロ黒ラベル」。

他にコーラやトニックウォーター、野菜ジュースなど。

反対側のドリンクコーナーには台湾ビールやヤクルト。

他に紙パックの豆乳飲料などがあった。

日本だけでなく東南タイや台湾でも乳酸飲料は人気があるのだろう。

胃と腸を健康にしてくれるヤクルトの存在はとても心強い。

ビールは缶のタイプだけでサーバーは見当たらなかった。

こちらに来る前に訪れた「プラザプレミアムラウンジ」では台湾ビールのサーバーがあった。

ビールサーバーにこだわる方は「プライオリティパス」で利用可能ラウンジがオススメ。

【関連記事】「桃園国際空港のプライオリティパス対応プラザプレミアムラウンジ」

ドリンクの中でも紙パックの商品が豊富。

豆乳やミルクといった健康を意識した商品だと思う。

お酒だけでなく、たまには健康を意識した飲み物を選ぶのも良さそう。

ビール以外のアルコール飲料は写真のようなラインナップ。

ワインやリキュール類が少し用意されている。

フレッシュジュースはトマトとアップルの2種類。

他に定番のコーヒーメーカーも置いてあった。

ダイニングコーナー

ラウンジのメインとも言えるダイニングコーナー。

キッチンカウンターを囲むように料理が並べられている。

サラダバーとフルーツ。

種類は多くないが、まずまず無難なラインアップ。

りんごが丸々置いてあるところがワイルドだ。

海外の方々は平気でかぶりつきそうだが、日本人だと躊躇してしまうだろう。

カットフルーツにして並べてほしいところ。

奥から焼き芋、味付けゆで卵、スイートポテトのフライ、パープルヤムロール。

パンはクロワッサンやバターブレッド、チョコ、ブドウやアップルのデニッシュなど。

こちらもまずまずの品揃え。

台湾らしく熱々の点心が提供されている。

奥からエビ焼売、クリームカスタードとタロのBun、手前にBBQ Pork Bun。

小腹が空いている程度ならこちらの商品でも十分美味しくいただける。

メインとなるホットミールは5種類。

麺料理やチキン、ビーフ料理、野菜炒めなどバランスよく用意されている。

味も本格的でレベルはなかなか高い。

キッチンカウンター

ホットミール以外にみんな大好きキッチンカウンターがある。

こちらでは主にヌードルカウンターとしてサービスが提供されている。

ホテル「NOVOTEL」が監修しているらしい、、これはかなり期待できる。

麺料理は4種類から選ぶことが可能。

もちろん全ての麺料理を注文することも可能だ。

食事

筆者が実際に選んだ料理がコチラ。

キッチンカウンターでオーダーした牛肉麺に各種ホットミール、点心など。

ドリンクはアップルジュース。

ラウンジの雰囲気も凄いが料理の味もなかなかのもの。

どれも期待を裏切らない日本人の口に合う美味しさだ。

甘いものが欲しくなった。

前回も同じことを伝えたがスイーツは別腹です。

一応、胃腸のことを考えてヤクルトをスタンバイ。

パイナップルとタロBun、焼き芋という組み合わせ。

甘いものを食べると幸福感が増してくる。。

ラウンジハシゴをしてずっと食べ続けたのでお腹いっぱい。

時刻は夜22時40分。

朝からラウンジで2食、昼食は機内でたっぷり、夕食も2食、、

関西空港を出発する前からずっと食事を続けている感じ。

間違いなく食べ過ぎ、、

シャワールーム

ラウンジ内にはシャワールームが完備されている。

夜に訪れたこの時点では利用しなかったが、、

空港内で一夜を明かし、翌朝利用した時の様子を次回のブログで紹介する。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

チャイナエアラインの本拠地である桃園国際空港。

その中にある一番大きなラウンジでは航空会社のこだわりがぎっしり詰まっている。

関西から台湾まで利用した777-300ERのビジネスクラスのように、書斎のような雰囲気がラウンジでも感じられた。

ただ広いだけでなく照明やデザイン、料理にいたるまで十分満足させてくれる。

ビール好きな方にとってサーバーが無いのは少々残念かもしれない。

しかし、キッチンカウンターで熱々の麺料理を堪能できるのは魅了的だ。

また、ホットミールの内容も充実しているので食事には困らないだろう。

他のラウンジと比較して、この雰囲気はなかなか出せるものではないと思う。

チャイナエアラインの本気度が伺える最高のラウンジだ。

桃園国際空港を利用する際、ラウンジの対象者は是非利用してみてほしい。

次回は桃園国際空港で一夜を過ごした時の様子を紹介する。

理由は二つ。

一つ目は滞在ホテルのWiFi環境が悪すぎたこと。

二つ目はパタヤで体調を崩してしまったこと。

疲れや食べ過ぎが原因を思われるが、おそらく胃腸炎だったと思う。

胃の中が出血していたとも考えられる。

となれば胃潰瘍か十二指腸潰瘍だった可能性も、、

ある日、昼食を食べた後に胃がキリキリしだしたのを覚えている。

その夜はまだ痛みがマシだったが、翌日になってベッドから起き上がれないほどの痛みに。

これ、日本だと間違いなく病院に駆け込んでる。が、ここはパタヤ。

痛みに耐えながら薬局で処方してもらった薬で耐えぬく。

結局、丸2日間は薬局以外ホテルから出ることなく過ごすことに。

パタヤにいるのになんてザマだ、、己を少し責めた。

しかし悔やんでも仕方ない。気持ちを切り替えてパタヤを後にした。

で、このブログは次の目的地フィリピンのアンヘレスで書いている。

フィリピンの様子は追ってブログで紹介するとして、、

今回は往路で利用した桃園国際空港のプラザプレミアムラウンジを紹介する。

プラザプレミアムラウンジ

「プラザプレミアムラウンジ」は台湾の桃園国際空港内にあるラウンジ。

以前、台湾の桃園国際空港を利用した時はプライオリティパスの対象外となっていた。

パンデミックの影響もあって一時的に対象外となっていたようだ。

2023年8月末の時点ではプライオリティパスの対象に戻っていた。

以前、台湾を訪れた時に利用「ORIENTAL CLUB LOUNGE」は現在もプライオリティパスの対象。

【関連記事】「桃園国際空港でプライオリティパス対応ORIENTAL CLUB LOUNGE」

今回利用したのは第一ターミナルの4階にあるZone Dのラウンジ。

同じ「プラザプレミアムラウンジ」でも桃園国際空港には3カ所あるらしい。

利用時間は最長2時間。営業時間は午前5時30分〜午後11時まで。

ラウンジ内の雰囲気

ラウンジに入ると六角形のミニ個室が並んでいる。

筆者はプライベート空間のあるこのスペースがお気に入り。

テーブルやUSBポートもあるので食事やPC作業も可能だ。

ラウンジの左右には写真のようなリラックスコーナー。

大きな椅子と、広々とした空間でのんびりくつろぐにはオススメ。

正面の奥はダイニングコーナー。

食事をしやすいテーブルと椅子が並んでいる。

壁には大きな液晶テレビがあり、海外のニュース番組が流れていた。

ドリンク

では、ダイニングコーナーで提供されているドリンクと料理を見てみよう。

まずはドリンクから。よく見かけるドリンクバー。

コーラやスプライト、アップルジュースなど定番の商品。

台湾オリジナルのドリンク類は冷蔵庫に。

奥にはコーヒーメーカー、手前には台湾ビールのサーバー。

もちろん全て飲み放題。

少し離れた場所にオレンジジュースとデトックスウォーター。

クッキーが一緒に用意されていた。

隣にはワイン専用のワゴン。種類は全部で4種類。

台湾へ向かう機内でワインを飲んだのでもう十分。

料理

続いて料理を見てみよう。

油たっぷりのフレンチフライとチキンナゲット。

メインとなるご飯系はフライドライス。

麺類は中華風の焼きそば。

まずまず無難なラインナップ。

他に温野菜や味付けされたゆで卵。

メインのおかずはチキン料理とカレー味のフライドフィッシュ。

魚、チキン料理がしっかりと用意されているのは嬉しい。

ホットミールの内容はバランスがいい。どれも美味しそうだ。

他に味噌汁や台湾のスイーツ「緑豆湯」が用意されていた。

なんで味噌汁？

フツーならコンソメスープやコーンスープとかありそうな感じ。

台湾の空港ラウンジで見かけるのが焼き芋。

日本だけでなく台湾でも焼き芋はメジャーなスイーツなのか？？

他にサラダやお酒のアテになりそうな料理、さらにミニケーキや団子、チーズなど。

これだけあれば美味しい台湾ビールやワインがススムはず。

キッチンカウンター

プラザプレミアムラウンジの料理はこれだけではない。

こちらのラウンジではキッチンカウンターで出来立ての料理が提供されている。

訪れた時のメニューは4種類。

1,Pork thick Noodles Soup

2,Vegetarian Noodles

3,Taiwanese Braised Pork Rice

4,Summer Special Taiwanese Lemon Ainu Jelly

時間帯によって提供される料理は変更されると思う。

食事

選んだ料理がコチラ。

キッチンカウンターで注文した「Pork thick Noodles Soup」。

他に中華風の焼きそばやナゲット、チキン、フィッシュフライなど。

料理の味はどれもレベルが高めで美味しくいただいた。

ただ、改めて見返すと野菜が全然ない、、

ドリンクはオレンジジュースと台湾のオリジナルドリンク。

詳しくは分からないが、桃と書かれていたのでピーチジュースだったと記憶。

さっぱりした後味でなかなかの美味しさだった。

食後は甘いものを。おっさんでもスイーツは別腹です。

チーズケーキとチョコレートケーキ。

きな粉と小豆の入った団子。

どれも一口サイズなのでパクパク食べることができる。

スイーツと一緒に選んだドリンクがコチラ。

見たことも飲んだこともないパックのドリンク。

茶、、と書いてあったのでお茶みたいだが、味はコーヒーだった。

なんだかよく分からない不思議なドリンク。

美味しいのか美味しくないのかもよく分からなかった。

まとめ

台湾を経由する際、過去何度も利用してきた「プラザプレミアムラウンジ」。

プライオリティパスの対象外になった時はとてもショックだった。

しかし、パンデミックを経て、無事、以前と変わらず利用可能となったのは大きい。

唯一変更されたのはパンデミック前は無料だったシャワーが有料になったこと。

シャワーが必要な方は第二ターミナルにある「Oriental Club Lounge」だと無料での利用可能だ。

プラザプレミアムラウンジは空港内に3カ所あるため、利用するゲートの近い場所を選ぶのがいいだろう。

美味しい出来立ての台湾料理が楽しめ、落ち着いた空間で搭乗までの時間をゆっくり過ごすことができる。

たとえLCCであっても、プライオリティパスがあれば贅沢な時間を過ごすことが可能だ。

タイやマレーシア、ベトナムなど東南アジアへ向かう際、台湾経由を候補に入れてみてはどうだろうか？

次回は桃園国際空港で朝まで過ごした様子を紹介する。

もうかなり前のように感じるタイの水掛祭り「ソンクラーン」が今回の目玉であった。

そのあと、プーケットに１週間ほど滞在し残りはパタヤでまったり。

タイに続いてベトナムのリゾート地ダナンと賑やかなホーチミン、最後に台湾でトランジットをして帰国となる。

利用した航空会社はタイ・エアアジアX、タイ・ベトジェットエア、タイスマイル、バンブーエアウェイズ、チャイナエアライン。

航空券が高いことからLCCを中心に利用したが、正直短距離の移動なら全然問題ない。

国内の移動はもちろん、タイとベトナム間の移動ならLCCの方が圧倒的にコスパが高い。

ただ、長時間の移動ともなるとやはりFSCの方が満足度は高いはず。

しかし、直行便は価格の高さが懸念される、、そこでおすすめしたいのが経由便だ。

今回紹介するチャイナエアラインは台湾を経由してタイやベトナム、マレーシアなど東南アジアにアクセス可能だ。

では、最後のフライトとなったチャイナエアラインのレビューを紹介していく。

チャイナエアラインCI172便

台湾の桃園国際空港から関西空港まではチャイナエアラインのCI172便を利用する。

出発時間は現地時間の14時20分。

関西空港の到着時間は現地時間の18時05分。

台湾と1時間の時差があるため、フライト時間は2時間45分。

離陸してから着陸までのフライト時間はざっくり2時間ほど。

機内食を食べて映画1本観れば到着する感じ。

この日の機材はエアバスA330-300。

同じ機材でも前期に導入されたエアバスA330-300は機内設備がかなり古い。

後期に導入された同機材は座席モケットのカラーリングが変更され、モニターの画面も少し大きくなっている。

残念ながら今回は古い方の機材だった。

出発ゲート

CI172便の出発ゲートは第二ターミナルのD5ゲート。

当初の搭乗時間は13時40分だったが、10分遅れて13時50分頃に搭乗開始。

筆者はゴールド会員なので優先搭乗させていただいた。

機内

機内に入るとCAさんが中国語？で迎えてくれる。

あぁ、マスクをしているから日本人だと気づかないのかもしれない。

ちなみに、タイのパタヤでは毎日オッパー！オッパー！と言われ続けている。

毎回反応していると大変なので、最近は手を上げる程度にしている。

エコノミークラスは薄い紫色の座席が2-4-2の横8席仕様。

機材は古いが決して汚いわけではない。

座席や通路を含め清潔に保たれている。

チャイナエアラインはパンデミック前によく利用していたが、今回搭乗してみて何か違和感があった。

座席に着席してから気づいたのだが、予め座席に用意されていたクッションやブランケットが見当たらない。

筆者の座席だけでなく全ての座席で用意されていないようだった。

LCCなら理解できるが、FSCなら利用するしないに関わらず用意しておいてほしいところ。

座席

今回の座席はエコノミークラス前方区画の窓側25K。

隣の席は台湾の方が着席されていた。

前の座席とのシートピッチは握り拳1個半ほど。

足を組むのは難しいが、LCCの座席と比べると余裕が感じられる。

ヘッドレストは可動式で高さの調整が可能。

また、左右は折り曲げることができるため、頭を包み込むような使い方もできる。

これは機内で睡眠をとる際には便利でおすすめ。

機内設備

エアバスA330-300は機内設備が更新されておらずかなり古い。

特に前期に導入された同機材は、写真のとおり何世代も前のモニターが現役で利用されている。

タッチパネル式ではあるものの、モニターサイズは6〜7インチほどで解像度がかなり低い。

明るさをMAXにしても、角度を変えても、、やはり見づらい。

せっかくの最新作映画も昭和のブラウン管テレビで視聴している気分だ。

ちなみに、同じエアバスA330-300でも後期に導入された機材は、座席のカラーリングやモニターが変更されている。

モニターの右側には何かを立てておくようなポケットがある。

筆者はGoProを差し込んで利用したが、ポケットがヨレヨレなので全然安定しなかった。

モニターの左側は鏡になっている。

これはある意味貴重な設備だと思う。

座席に着席したままお化粧ができる便利な鏡だ。

先ほど紹介した昭和のブラウン管風モニターだが、映し出される内容は先日利用したエアバスA350とほぼ同じ。

【関連記事】「チャイナエアラインCI782便でホーチミンから台北へ」

最新機材と大きく異なるのがフライトマップ。

エアバスA350ではリアルな3D表示で楽しむことができるが、エアバスA330は2D表示のみ。

ただ、フライトマップで必要な情報は表示されるので問題はない。

あるとすれば画面の見づらさだ。

こればかりは設備の問題なのでどうすることもできない。

最新映画やジャパンヒットの音楽など、収録されている作品は満足できる。

映画については日本語吹き替えの作品もそこそこあるので安心だ。

モニター以外に昭和を感じる設備があった。

リモコンである。

タッチパネル式のモニターなのでリモコンを利用する必要はない。

が、座席には写真のようなリモコンが装備されている。

思わず声が出てしまった、、スーパーファミコンのボタンや。。

そう言えば、映画や音楽以外にゲームも収録されていたっけ、、

ゲームをプレイするにはリモコンが必要になるということか。

リモコンを裏返すとさらに驚いた。

なつかしい携帯電話だ。

ストレートタイプでモノクロ表示のみ。

もちろんアプリなんぞは入っていない。

今やスマホが当たり前の時代になんとレトロなデザインの携帯電話だろうか。

これはこれで最近の若い人からすればサプライズ的な設備なのかもしれない。

残念ながら充電設備は座席の下にある電源コンセントのみ。

USBポートは増備されていないので注意が必要だ。

機内食

離陸から30分後に機内食が提供された。

エコノミークラスでは2種類のメインから選ぶことができる。

この時は「チキンライス」か「ポークライス」の二択でポークを選んだ。

メインのポークライス以外に前菜の春雨、フルーツ、パン、スイーツといった組み合わせ。

フルーツとスイーツがしっかり用意されているのはポイントが高い。

メインの料理は味付けが美味しく量もちょうどいい。

筆者は温められたパンがお気に入り。

フルーツも甘くて期待通り。

チャイナエアラインの機内食は満足度が高いと思う。

機内食と同時にドリンクが提供される。

ビールやワイン、ソフトドリンクなど注文すればおかわりも可能だ。

また、食後にはホットコーヒーや紅茶のサービスもある。

機内からの眺め

座席の位置が羽の上だったことから写真のような眺めになった。

関西到着は夕暮れ前のため雲の上では綺麗な青空がずっと続いていた。

関西到着

ほぼ定刻通り到着したCI172便。

昨年は日本帰国前に「Visit Japan  Web」への登録が必要だったが、2023年5月時点では全てが不要。

帰国時の手続きはパンデミック前に戻っている。

パスポートと税関申告のみ。

税関は有人対応から電子申告が導入されて便利になった。

関西空港に飛来する国際線もかなり増えた。

14時〜18時台に到着するフライトだけでも30便ほどに回復している。

相変わらず韓国のソウルが多いが中国の上海便も目立っている。

これからインバウンド客はますます加速していくはずだ。

4月13日から始まった今回の旅も関西空港到着をもって終了。

このまま次回の旅へ、、とはならず、肝心なパタヤ滞在編（後半）を次回から紹介していく。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

台湾から関西まで利用したチャイナエアラインCI172便。

機材は古い設備のエアバスA330-300で期待外れ感は否めないが、機内食やサービス、フライト自体はとても快適だった。

いろいろツッコミどころの多い機内設備ではあったが、実は2026年から機材更新が発表されている。

おそらく今回利用したエアバスA330-300も更新の対象になるはずで、数年以内に退役が予想される。

肝心の更新機材はなんとボーイング787-9だ。

同じエアバスA330-300の最新機材A330-900になるかと思われたがボーイングになるとは驚いた。

ボーイング787-9はANAをはじめ多くの航空会社で導入されている現在の主力機材である。

2026年以降は関西や中部、成田など日本路線にも導入されると思うので期待したいところ。

ということで、昭和のブラウン管風モニターやスーパーファミコンのコントローラーの搭載機も残り数年限りかもしれない。

古いエアバスA330-300の機内設備が気になる方は是非早いうちに台湾旅行で利用してみてほしい。

次回はパタヤで滞在したホテルを紹介する。