車両は500系ハローキティ新幹線。

2018年6月30日から運行開始したが、現在も西日本の地域活性を目的に一部の運休日を除きほぼ毎日運行している。

※運休日が設定されているので要注意！！

九州を周遊するために新大阪駅から終点の博多駅まで乗車してみたので紹介する。

ハローキティ新幹線（HelloKitty Shinkansen）

世界中で人気のキャラクターキティちゃんとコラボした特別車両。

新幹線のカラーリングとしては違和感があるが、ハローキティのラッピング車両ともなれば納得。

博多―新大阪間のこだま号（840号、851号）として一日一往復運行されている。

ちなみに、博多駅発のこだま840号は朝6:32発、新大阪11:12着、

折り返しとなる851号は新大阪11:32発、博多16：11着となる。

今回乗車したのは新大阪発851号。

終点の博多駅までたっぷり4時間39分も乗車してきた。

※運休日や列車の詳細はJRの公式専用ページでも公開中

【JR公式HP】ハローキティ新幹線専用ページ

車両外観

利用した日はあいにくの雨。

それでも車体にまとったピンク色の存在感はスバ抜けている。

外装はリボンをモチーフにデザインされ、500系のスタイリッシュな車体と可愛いカラーリングデザインが上手く融合している。

先頭車の側面にはキティちゃんの画と共にHelloKitty Shinkansenの文字が描かれている。

500系の特徴であるロングノーズではなく側面に描いているのが良い。

もし、ロングノーズに描かれていれば500系のカッコ良さが無くなっていたかも、、。

中間車両の側面には大きなリボンのデザインとピンクのラインが入り、

車体上部パンタグラフの左右を覆っているカバーもピンク色で塗装されている。

列車は8両で運転され、1号車「HELLO！PLAZA」と2号車「KAWAII！ROOM」が見どころとなる。

尚、自由席は2号車、3号車、7号車、8号車、指定席は4号車から6号車まで。

1号車は誰でも利用できる展示スペースとなっている。

1号車

1号車の奥にはキティちゃんの大きなイラストが描かれている。

フォトスポットとして使用する感じだろうか。

上記写真のイラストと向かいあうようにスペシャルシアターが映し出されている。

内容は地域の魅力とかを紹介しているっぽい。

モニターを見るためのイス等は無いため基本的に立ち見となる。

1号車手前側にはベンチシートが設置されている。

コチラは休憩スペースとして利用可能。

ベンチシートの逆側にあるのがショッピングコーナー。

キティちゃんのファンにたまらないスペースですね♪

2号車

2号車から客席扱いとなるが、1号車よりの端はフォトスポットと荷物置き場になっている。

コチラもかなりスペースがあるので、家族や友達と一緒に撮影するには良さそう。

フォトスポットから後方にかけては3席+2席の自由席となっている。

床もピンク色のデザインで雰囲気がでている。

どうせなら天井もピンクにすればもっと雰囲気が出ていたかもしれないが、

あまりピンク過ぎると違う雰囲気になってしまう恐れもあったりとか？？

ヘッドカバーや窓枠、車内のいろいろな場所にキティちゃんやリボンが描かれている。

ひじ掛けの横がピンク色になっていてオシャレな印象。

各号車のデッキに繋がる扉は全て写真と同じようなリボンと丸のデザインだったと思う。

3号車から8号車まではいわゆる客席のみとなっているためフォトスポット等は無し。

※8号車の端には500系共通のお子様向け運転台が設置されている。

指定席

今回乗車した指定席6号車は4号車、5号車と比べてシートピッチが広くなっている。

実は6号車のみ元グリーン車として使用されていた車両が組み込まれているのだ。

同じ指定席でも乗車する号車で異なるため、500系の指定席を利用される場合は6号車がオススメ。

ちなみに4号車、5号車の座席は写真のようなデザインでシートピッチが狭くなっている。

※写真の座席は通常の500系こだま号にて撮影。

【関連記事】500系こだま号

まとめ

・ハローキティ新幹線は山陽新幹線こだま号840号、851号で運行されている。

・ポイントなるのは1号車と2号車で、3号車から8号車までは車内のキティデザインが控えめになっている。

・500系の指定席6号車は元グリーン車で座席やシートピッチが4、5号車と異なり快適。

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

【Youtube動画】「ハローキティ新幹線に乗ってみた」

今回初めてハローキティ新幹線に乗車したが、1号車、2号車を除けば車内の雰囲気は控えめだった。

ハローキティが大好きな方は2号車の自由席に乗車し、1号車での滞在時間を多くとるのが良さそう。

個人的には車内より車体のデザインがとにかく目を引くのでお気に入り。

ハローキティ、、というよりピンク色のカラーリングがとにかく明るい印象で、白色を基調とした新幹線の中ではひときわ目立つ存在。

途中の停車駅でもスマホやカメラを手に撮影する方も多く、まだまだ人気があることが伺える。

現在のところ2021年の6月までは運転日が公開されているので、

興味がある方は公式HPで確認のうえ乗車してみてはいかがだろうか。

いつも一人でふらっと旅に出かけることが多いが、

今回紹介するのは団体ツアー旅行。

一人で参加できるツアーもあるが、

今回のツアーは2名から利用可能となっており、

家族で団体ツアーに参加してみた。

父、母、兄、そして私の4名。

早速、ツアーの内容から紹介していこうと思う。

豪華ホテルに宿泊する九州2泊3日間

今回参加させていただいたツアーは阪急交通社・トラピックスさんの

「シェラトン・グランデ・オーシャンリゾートと杉乃井ホテルに泊まる優美なる九州3日間」

チラシからは一番のポイントであるホテルの豪華さをアピールしている。

杉乃井ホテルにシェラトン、、、九州の中でも代表する豪華ホテルで、

これらのホテルに宿泊できるだけで相当レベルが高い内容と思わせてくれる。

旅のポイント

１．往路は新大阪駅から小倉駅まで新幹線N700系グリーン席に乗車。

２．にっぽんの温泉100選で全国2位に選ばれた「杉乃井ホテル」に宿泊。

３．全室オーシャンビューの最上級クラスのホテル「シェラトン・グランデ・オーシャンリゾート」に宿泊。

４．宿泊先では朝、夕いずれも多彩なバイキング

５．九州ならではの人気観光地へバスで巡る

６．旅行代金1人6万円がGotoキャンペーンで21,000円お得になり39,000円（税込み）となる。

７．地域共通クーポン券が1人9千円付いてくるため、実質3万円で参加することができる。

(*･∀･)b Good！

ツアー１日目前半

今回の団体ツアーでは、

新大阪駅の正面口横に8時15分までに集合するようになっていた。

ツアー初日である日曜日の朝は修学旅行？の小学生や団体旅行客がとても多く、

Gotoキャンペーンと旅行シーズンも重なって、

コロナ禍前の光景が目の前に広がっていた。

ソーシャルディスタンスとか言ってられる状況ではない混雑ぶり。

利用したツアーの日程が日曜日～火曜日ということもあって、

客層はご年配の方々が9割くらいだったと思う。

なんなら私が一番年齢が下だったかもしれないくらい。

これが、金曜日や土曜日出発だと年齢層も変わっていただろう。

ツアー中のコロナ対策

ツアー初日、集合時全員に検温と健康に関して書類の記入。

そして、全員に携帯用の消毒スプレーが手渡された。

ツアー中はホテル宿泊時にも検温と手の消毒、

バスの乗車時にも都度、手の消毒を行い、

バス内ではマスク着用の徹底と食事は控えるように案内があった。

コロナ禍における旅の基本であるところはしっかり行われ安心して参加できた。

新幹線N700系グリーン席（新大阪駅～小倉駅）

九州の小倉駅まで8時41分発の新幹線のぞみ3号で向かう。

ひそかに今年デビューした最新車両N700Sを期待していたが、

往復共に車両はN700Aの車両だった。

ここで最初のポイント！

新幹線のぞみ号のグリーン車に乗車する。

グリーン席は2席＋2席のアブレスト。

シートピッチもかなり広く圧迫感のない快適そのものである。

足元には使い勝手のよいフットレストが装備。

座席を少しリクライニングして足をフットレストに乗せると、

そのまま睡眠モードに入るほど居心地が良かった。

肘掛には読書灯と冬場には重宝するであろうシートヒーターのボタンがある。

読書灯はヘッドレストの横に装備されている。

中央の肘掛には電源コンセントが装備されている。

新幹線の車内でツアーの添乗員さんより地域共通クーポン券をいただいた。

今回は一人9千円なので、家族4名で36,000円！！

ただし注意が必要で、

１．旅行期間中にしか利用できない

２．大分県と隣接する県でのクーポン券が5千円、宮城県と隣接する県でのクーポン券が4千円となっている。

※宮崎県のクーポン券では福岡県での利用が出来ない。

小倉駅には10時52分に到着。

乗車時間は2時間11分

グリーン席が快適すぎて2時間でも早く到着した印象だった。

出来れば5時間くらい乗車していたい気分。

小倉駅～門司港レトロ

小倉駅からはバスに乗車して移動する。

九州に入って最初に向かった先は「門司港レトロ」。

11時に小倉駅を出発して門司港レトロには11時30分頃に到着。

【公式HP】「門司港レトロ」

日曜日ということもあって多くの出店や観光客で賑わっていた。

門司港はバナナの叩き売り発祥の地、、、らしく、

シンボル的な「バナナマン」の像が。

観光客の皆さんは各々のポーズで記念撮影を楽しんでいた。

初めて見たけど、なかなかの人気者らしい、、、。

門司港レトロでは13時まで1時間30分の自由行動となるため、

この時間内に昼食を済ませておく必要がある。

「王様のたまご」でランチタイム

門司港名物といえば「焼カレー」

多くのお店で焼カレーを提供されていたが、

ちょうどお昼時ということもあり、

どの店も入店待ちとなっていた。

そんな中で選んだお店が「王様のたまご」

【公式facebook】「王様のたまご」

注文したのは「グリルチキンの焼カレー」

焼カレーはにはたっぷりのチーズと卵が乗っている。

そこに、ジューシーなグリルチキンが合わさって食べ応え十分な内容だ。

カレー自体はスパイシーなものではなく、

しっかり寝かせて旨味が凝縮されたカレー、、といった感じ。

(ﾟДﾟ) ウマー！！

カレー以外にオムライスも美味しそうだったが、

外せないのがスイーツ。

兄がパンケーキ（プレーン）、

私はパンケーキサンド（チョコレートバナナ）。

写真では伝わりにくいが、

お皿が大きく、パンケーキ自体もかなりのボリュームである。

焼カレーを食べた後でオススメなのはボリュームが控えめな「パンケーキサンド」の方。

「パンケーキ」の方は生地が2枚あるため、

スイーツだけでもお腹一杯になるレベルである。

もちろん、全て美味しくいただいた♪

(ﾟДﾟ) ウマー！

「王様のたまご」の場所を載せておく。

JR門司港駅からも近く通り沿いにある場所なのですぐに分かると思う。

門司港レトロで昼食とお買い物を楽しんだ後はバスに乗車して、

本日の宿泊先、大分県の別府温泉で有名な「杉乃井ホテル」へ移動。

門司港レトロからバスで1時間30分程、、

杉乃井ホテルへは14時30分頃に到着。

まとめ

・新大阪駅を利用する団体ツアー客はコロナ禍前と変わらない程の盛況ぶり。

・新幹線N700系グリーン席は長時間乗車しても疲れを感じさせないストレスフリーの快適さ。

・門司港レトロの撮影スポットはバナナマン、門司港名物は焼カレー、、どちらも観光客に大人気。

ブログでは紹介しきれない内容を動画で公開しています。

【Youtube動画】「【団体ツアーに参加してみた】九州１日目　のぞみ号グリーン車と門司港レトロ」

次回は1日目後半の「杉乃井ホテル」館内と夕食、イルミネーションを紹介する。

もちろん、コロナウイルスへの影響が出ないようホテル内と食事以外はマスク着用の徹底と、

建物へ入る時は消毒液をするよう注意して行動した。

また、食事の際は密にならないよう、少し離れて一人で食事することも心掛けた。

今回は山陽新幹線のこだま号で新大阪から小倉まで移動。

こだま号に乗車するのは小学生以来。

こだま851号に充当される500系には一度も乗ったことがなく、乗車してみたかった車両の一つだ。

山陽新幹線こだま851号

今回乗車する山陽新幹線こだま851号は新大阪駅を11時32分に出発、

目的地の小倉駅には15時54分に到着する。

こだま号は各駅停車のため小倉駅まで途中16の駅に停車することになる。

小倉駅までの所要時間は4時間22分。

多くの方が乗車するのは「のぞみ」「みずほ」「さくら」のいづれか。

「こだま」しか停車しない駅へ向かう方が利用するのは納得できるが、新大阪から小倉まで乗り通す方は少ないと思われる。

500系

500系は山陽新幹線を走っている現役新幹線の中では一番古い車両になる。

もともと東海道・山陽新幹線として東京から博多まで「のぞみ」として運用していたが、

700系、N700系の登場と共に少しづつ運用を離れ、現在はこだま号として山陽新幹線のみの運用となっている。

700系のような”カモノハシ”タイプではなく、

航空機をイメージさせる先頭の形状が人気で現在もファンが多い。

【公式HP】「JR新幹線のご案内」

車体のカラーリングはライトグレーをベースに、ダークグレーとブルーの帯が入っている。

九州直通仕様のN700系と並ぶと違いがよく分かる。

山陽・九州直通仕様のN700系も8両編成で固定され、カラーリングも東海道仕様と異なり白藍色で上品な色になっている。

500系の車内

500系は外観だけでなく車内も魅力的だ。

「のぞみ」として運用されていた当時は現在のN700系と同じように

横5席（2席、3席）となっていたが、山陽新幹線のこだま号となってから、指定席が横4席（2席、２席）に変更されている。

また、16両編成から8両編成に変更されグリーン車の設定も無くなっている。

500系こだま号の自由席

500系こだま号の指定席

指定席は横幅に余裕があり、シートも少し重厚な感じがする。

乗り心地も良く、長時間座っていてもあまり疲れることがない。

航空機で例えるならボーイング737-800や、エアバスA320-200のビジネスクラスに相当する感覚だ。

指定席のひじ掛けにはカップホルダーが装備され、テーブルを出すこともなくドリンクを固定することが可能。

ドア付近には電話ボックスが設置されている。

おそらく電話自体を使用する人はほとんどいないと思うが、デッキでは走行音が大きいため、

こちらの電話ボックスに入って静かな空間で携帯電話を使用するのがオススメ。

新大阪側の8号先頭には子供向けの運転台が設置されている。

写真のレバーを引くと運転台のメーターが動くリアルなものとなっている。

「東海道新幹線　富士山弁當」

こだま号では車内販売が行われていないため新大阪駅で駅弁を購入して持ち込んだ。

種類が多すぎて選ぶのに困ったが、現在のイチオシとなる駅弁があった。

2020年7月1日から運行開始したN700系Sを記念した駅弁

「東海道新幹線　富士山弁當」

現在はキャンペーンでお茶のペットボトルも付いてきた。

内容は富士山をデザインした仕切りに「穴子天ぷらたれ漬」

「かま揚げしらす」「牛すじ煮」といった東海道新幹線沿線の食材が盛り込まれている。

とてもにぎやかな食材で食べ応えがあった。

もちろん味も美味しく十分満足できる駅弁であった。

まとめ

小倉駅までは500系の加速、減速を各駅の停車ごとに体験することができた。

各駅停車といってもさすが新幹線。

走りだすとすぐに速さを体感できる。

お子様向け運転台は大人でも使用可能。

指定席は横幅が広く乗り心地が良い。

途中10分程停車する駅が複数あるのでホームに出て駅弁を購入することが可能。

2020年現在、一部のこだま号ではハローキティがデザインされた500系が運転されている。

小倉駅では山陽新幹線公式キャラクターが出迎えてくれる。

4時間以上新幹線に乗る機会はほとんどないと思うが、

時間に余裕があって鉄道の旅を楽しむのであれば是非オススメしたい。

特に、山陽新幹線の指定席は旅行会社やJR西日本からお得な切符で販売されているので、

積極的に活用すれば安く九州へ行くことが可能だ。