「青春18きっぷ」を利用した鉄道の旅を紹介。

今回は今年50周年を迎える新快速に乗車して、

東は長浜駅へ、

西は姫路駅へ向かってみた。

新快速

JR西日本の京阪神を走る代表的な列車といえば新快速。

間違いなく特急列車より新快速。

何故なら、特急列車と同じ最高速度130kmで追加料金は不要だから。

運行当初の1970年には京都駅～西明石駅間のみの運行だったが、

現在では北陸の敦賀駅～兵庫県の播州赤穂駅・上郡駅まで拡大している。

運行本数もデビュー当時の1日6往復と比べ、

1時間あたり朝夕は8本、日中は15分おきに4本と拡大している。

現在運行している車両は223系と最新の225系。

この日に乗車したのは全て223系。

座席は転換クロスシートで長距離の移動でも快適に過ごせる。

223系が運行される前に新快速として走っていた車両は221系。

現在は快速や普通列車として京阪神だけでなく、

奈良方面の大和路線や草津線でも活躍している。

221系が運行される前の車両は117系。

117系は国鉄時代の車両だが、

現在も湖西線や山陽本線で活躍している。

私が小学生の時に初めて乗車した新快速は117系。

大阪駅から明石駅まで乗車した時は力強いモーター音と、

特急列車並みの速さに感動したものだ。

今でも乗車した時の記憶が鮮明に残っている思い出深い車両。

さて、本題に戻って旅を紹介していこうと思う。

堅田駅で空振り

最初の目的地は湖西線の堅田駅。

乗車した列車は10時15分発の湖西線経由敦賀行き新快速。

大阪駅10:15発　→　堅田駅11:04着

堅田駅、、何があるんだろうと思ってたけど、

、、、特に何もなかった。

まぁ、琵琶湖には近いと思う。

何故、今回こちらの駅に来たかというと、

湖西線沿にはオシャレなカフェが多いのだ。

琵琶湖沿のレイクサイドにもカフェが多く、

少し内側に入った場所にも、

こじんまりとしたカフェがある。

そんな数あるカフェの中から「soratoco」さんに行ってみた。

お店へ向かう途中にあるのは小さな湖？と住宅街。

車も人も少ない静かな場所。

堅田駅から歩くこと15分ほど、、目的地付近に到着すると、

そのままスルーしてしまいそうな場所にお店があった。

外観は普通の家。

全然カフェっぽくない店構え。

オープンは11時。

訪れた時間は11時20分、、混雑を考えて早めの訪問。

ここまでは順調♪

で、早速お店に入ってみるが、、、

店員さん「いらっしゃいませ！！」

私「あっ、どうも、、」(･∀･)

店員さん「ご予約の方ですか？」

私「、、いいえ！」(･ﾛ･)

店員さん「申し訳ありません予約で埋まってまして、、」

私「！？マジっすか」( ﾟДﾟ)

店員さん「遅い時間まで予約で埋まってまして、、、」

私「あぁ、、んじゃ、また来ます」(TДT)

、、、

終了。

ﾁ─︎─︎─︎(´-ω-｀)─︎─︎─︎ﾝ

以上、堅田駅周辺の散歩でした。

ん～、、、できれば土曜日は予約必須とか予約制とか

サイトに書いておいてほしかった。

茶しん 駅前本店

気を取り直して次の目的地に向かう。

「青春18きっぷ」は一日中乗り降り自由だから、

懐への影響がないのは嬉しい　(・∀・)

次は堅田駅から長浜駅へ移動。

乗車した列車は12時10分発の湖西線（京都行）と琵琶湖線・北陸本線（長浜行）

堅田駅12:10発　→　山科駅12:28着　（普通）

山科駅12:35発　→　長浜駅13:35着　（新快速）

長浜駅ではホワイト餃子が食べれるお店「茶しん」さんへ。

【公式HP】「茶しん」

さすが人気店だけあってお店には行列が出来ていた。

お昼時だったので20分近く並んで入店。

テイクアウトも可能だけど、

せっかくなので入店して熱々を食べてみようと。

入口の手前には分かりやすいメニューがあった。

支払いは入店時の先払いになるため、

入店前に注文する料理を決めてお店へ入る流れとなる。

名物「ホワイト餃子」の他に、、

「イタリアン焼きそば」？？？

気になる、、とても気になる。

あと、中華そば、、380円！！安！！

ホワイト餃子

注文したのは「ホワイト餃子」10個と「イタリアン焼きそば」。

着席して少しすると「ホワイト餃子」がサーブされた。

この見た目、、かなりのインパクトだ！

餃子というよりは小さな揚げパンといった印象。

実際に食べてみると生地が厚くて食べ応え十分。

(ﾟДﾟ) ウマー！

出来立ての熱々は口の中が火傷する恐れがあるので、

気を付けて食べる必要がある。

一般的に餃子といえばご飯のお供になるが、

「ホワイト餃子」はご飯とはマッチせず、

おやつ感覚で食べたり、ビールと相性が良さそうだ。

イタリアン焼きそば

少し遅れて「イタリアン焼きそば」が姿を現した。

焼きそばの上にミートソースらしきものがかかっている。

なるほど、、だからイタリアンか。

はたして味はイタリアンなのだろうか、、、

実際に食べてみると、

焼きそばもミートソースも甘めの味付けで、

こちらも独特の味付けとなっている。

大人向けというよりは、

お子さんとかが食べやすい甘めの焼きそば、、かな。

ちなみに焼きそば自体にはほとんど具は入っておらず、

パスタの麺を焼きそばの麺に変えたような印象。

96CAFE 黒壁ソフト

お腹が満たされた後はスイーツ。

間違いなくスイーツを欲している。

事前に調べた情報で、、長浜駅近くにインスタ映えするソフトクリームがあると。

「96CAFE」さんの黒壁ソフト。

お店のテイクアウト窓口には黒壁ソフトのPRボードと、

真っ黒なソフトクリームがお出迎え。

白色はバニラで普通だけど、

黒色のソフトクリームはいわゆるチョコレートの色ではなく、

真っ黒な色に近いのが特徴。

(*･∀･)b Good！

せっかくなので白と黒のミックスを注文。

黒色がチョコレートの色と異なるのが分かると思う。

この黒色は竹炭の色だそうで、味はチョコレート。

食べてみて気づいたのが、

口の中がとても黒くなる。

驚くほど黒くなる。

初々しいカップル二人で同じ黒色ソフトなら問題ないが、

一方だけが白色を食べた場合、

ちょっと心配になるレベル。

黒壁ソフトを食べる場合、

覚悟して食べたほうが良さそう。

CAFE Foresta

新快速で東にある長浜まで来たので、

今度は西へ大移動してみようと思った。

理由は新快速に長時間乗りたかったから。

向かった先は姫路駅。

長浜駅から姫路駅まで乗車時間2時間48分。

新大阪～東京を走る新幹線のぞみ号より乗車時間が長い。

乗車した列車は14時29分発の新快速（網干行）

長浜駅14:29発　→　姫路駅17:19着　（新快速）

新快速に乗車すれば乗り換えなしで姫路駅に到着。

一本でここまでたどり着ける新快速、、、凄さを実感。

(*･∀･)b Good！

姫路駅で訪れたのは駅チカにある「CAFE Foresta」さん

こちらのお店はインスタ映えするスムージーを提供されているらしい、、。

オーシャンスムージー

お店に入る前、目に留まったのがこちらのスムージー。

おぉ、、これはオシャレなスムージーだ♪

悩んだあげく、

オーシャンスムージーを注文してみた。

とても爽やかなブルーとバニラアイス、

夏の雰囲気を醸し出しているグレープフルーツ。

たしかにインスタ映えしそうなスムージーである♪

(*･∀･)b Good！

味も見た目も爽やかで夏にピッタリのスムージだった。

(ﾟДﾟ) ウマー！

姫路でスイーツを堪能した後は速攻で大阪駅に戻る。

乗車した列車は17時56分発の新快速（米原行）

姫路駅17:56発　→　大阪駅18:58着　（新快速）

まとめ

・新快速は長時間乗車しても疲れを感じさせない座席と素晴らしい走りっぷり。

・「SORATOKO」さんで食事をする際は事前に予約した方がベター。

・「茶しん駅前本店」さんのホワイト餃子は生地が厚くてビールにぴったり。

・「96CAFE」さんの黒壁ソフトは竹炭を使用しているので口の中が真っ黒になる。

・「CAFE Foresta」さんのオーシャンスムージーは見た目も味もオーシャンだった。

ブログでは伝えきれない車窓の楽しさをYoutube動画で公開しています。

【Youtube動画】：「【青春18きっぷ】新快速で東へ西へ」

新快速に乗車した本数：4本

新快速の移動距離：429.9km

新快速の乗車時間：5時間39分

京都や神戸だけでなく、東は草津や彦根、米原、敦賀、

西は加古川、姫路、上郡までとんでもない距離を運行している新快速。

通勤、通学の足だけなく、観光や旅の交通手段としても便利な新快速。

次の100周年に向けて更に活躍を期待したい。

大阪駅からJR神戸線、山陽本線、瀬戸大橋線を乗り継いで高松駅までの行程を紹介。

途中、福山駅へ寄り道をして尾道ラーメンを食べた後、

岡山駅から快速マリンライナーに乗車して高松駅へ向かった。

旅のポイントは車体カラーが地域色で真っ黄色な115系の車両と

福山駅で食べて絶品の尾道ラーメン、

快速マリンライナーで瀬戸大橋を渡ること。

JR神戸線ー山陽本線（大阪駅～相生駅）

大阪駅からは9時30分発の播州赤穂行き新快速に乗車。

利用したのが土曜日ということもあり乗客は少なく感じた。

車両は新快速の定番223系。

最高速度が130kmと特急列車並みの高速運転可能な車両は、

通勤、通学、観光の足として活躍している。

相生駅には10時56分に到着。

大阪から相生まで108.6kmの距離を1時間26分で走り抜ける。

ちなみに、山陽本線は神戸駅～北九州の門司駅までの路線で、

路線距離は534.4kmにもなる。

山陽本線（相生駅～福山駅）

相生駅から先は11時27分発の岡山行き山陽本線115系に乗車する。

相生駅は新幹線の駅でもあるため、隣には新幹線の高架ホームが隣接している。

相生駅〜岡山駅

山陽本線の岡山地区を走る車両は地域色の黄色で塗装されている。

先日乗車した湖西線の車両はザクのような緑色の車体だったが、

山陽本線では黄色となっている。

黄色の車体はあまりパッとしないが、

真っ黒や真っ白よりは馴染みやすいと思う。

115系は国鉄時代の車両でボックスシートを想像していたが、

車内はリニューアルされた転換クロスシートで快適だった。

223系と同じデザインのモケットが採用されているため、

乗車している間は223系と変わらない雰囲気だった。

車窓からは自然溢れる畑や山々の鮮やかな緑を眺めることができる。

岡山駅には12時38分に到着。

岡山駅〜福山駅

岡山駅からは12時56分発の糸崎行きに乗車する。

岡山駅のホームでは、隣に特急やくも号が停車していた。

国鉄時代の特急といえばこの顔、、と言われる程有名な車両381系。

特急やくも号は岡山駅から出雲市駅まで運行されている。

岡山駅から乗車する115系。

相生駅から乗ってきた車両と異なる顔の115系。

立体感がなく、のっぺりした感じに好感がもてる。

何故なら、、

こちらの方が優しい表情に見えるから。

福山駅には13時52分に到着。

尾道ラーメン一丁

福山に来た目的は尾道ラーメンを食べるため。

駅の近くに美味しい尾道ラーメンが食べれるお店があるとネットに載っていたのだ。

福山駅から歩くこと5分、目的のお店に到着した。

「尾道ラーメン 一丁」

入店した時間が2時を過ぎていたが、

次から次へお客さんが入れ替わり来店していた。

12時前後だと間違いなく入店待ちとなっていただろう。

今回注文したのは尾道ラーメンの唐揚げセット。

鶏ガラ魚介ベースの醤油スープに背油が浮いているビジュアルに心が奪われそうになる。

少し細めの平打ち麺とも相性がよく、お箸がどんどん進む。

また、ご飯との相性もバツグンである。

美味しくないはずがない。

(ﾟДﾟ) ウマー！！！

これが尾道ラーメンか、、、

これはまた食べたいと思わせる素晴らしいラーメンだ。

更にセットの唐揚げもジューシーで食べ応え十分。

福山まで食べに来た甲斐があった。

お腹の中がラーメンで幸せに満たされたまま、

足早に福山駅へ戻った。

福山駅〜岡山駅

福山駅から岡山駅までは14時48分発の播州赤穂行きに乗車。

車両は115系、もちろん真っ黄色な車体。

岡山駅には15時49分に到着。

瀬戸大橋線（岡山駅～高松駅）

岡山駅からは16時12分発の高松行き快速マリンライナー45号に乗車する。

快速マリンライナーは高松側の先頭車が5000系といわれる2階建て車両になっている。

フロントマスクにインパクトがあり、強そうな印象だ。

5000系車両の2階部分と中間部分はグリーン車指定席、

下側の一階部分は普通車指定席になっている。

※復路で一階の指定席に乗車してみたので後日紹介します。

5000系以外の車両は普通車自由席で車両は223系。

普通車自由席の車内は新快速と同じ転換クロスシートとなっている。

特にマリンライナーらしい特別なデザイン等はない。

快速マリンライナーの表示がなければ新快速の車両と全く同じである。

瀬戸大橋線の最大の特徴はなんといっても児島駅から坂出駅までの区間。

瀬戸内海の景色を車窓から眺めることができる。

※この区間の景色は後日アップするYoutube動画で確認してほしい。

高松駅には17時05分に到着。

四国初上陸は高松駅。

岡山駅から高松駅までは快速で1時間程とそれほど遠くは感じないが、

四国4県の広さは後日移動してみて実感することができた。

高松駅にはアンパンマン列車の8000系が停車中。

JR四国ではアンパンマンをPRキャラクターとして、

列車や駅構内で多く見ることができた。

(*･∀･)b Good！

高松駅の外観はとても可愛いデザインになっている。

四国スマイルステーション、、とてもイイと思う。

なんとなく、、

目と口の感じが、、

ふ〇〇しーの雰囲気に似てるが、、

まぁ、可愛いから問題はないだろう。

(*･∀･)b Good！

まとめ

・山陽本線の車両は真っ黄色で存在感が薄い。

・山陽本線を走る115系はフロントマスクの異なる車両があり、優しそうな表情の車両も走っている。

・福山駅近くの「尾道ラーメン一丁」ではとても美味しい尾道ラーメンを食べることができる。

・快速マリンライナー5000系車両は個性的だが、連結している自由席車両は223系で特別感が全くない。

・高松駅の外観に描かれている可愛らしい目と口は「ふ〇〇しー」になんとなく似ている。

ブログでは伝えきれない車窓の楽しさをYoutube動画で公開しています。

【Youtube動画】：「【青春18きっぷ】篠ノ井線ー中央本線ー東海道本線（京都線）」

【青春18きっぷ】　大阪駅～高松駅までの結果　※福山駅経由

移動距離：364.9km

乗車時間：5時間24分

歩数：11,289歩　（iPhone ヘルスケア実績）※当日の終日歩数

1日目は阪和線、紀勢本線、関西本線（伊勢鉄道経由）に乗車して天王寺駅から名古屋駅まで向かった。

2日目は東海道本線、北陸本線に乗車して金沢駅は向かい、その後、

金沢駅から北陸本線、湖西線、京都線、大阪環状線で天王寺駅に戻るという行程だ。

今回は2日目前半の旅を紹介する。

行程は名古屋駅から大垣まで新快速に乗車、以降は普通電車を乗り継いで、

米原、近江塩津、敦賀、福井、金沢へ向かう。

金沢駅では名物の「金沢カレー」を食べに「ゴーゴーカレー金沢駅総本山」を訪れてみた。

くれたけインプレミアム名古屋納屋橋

前日、名古屋駅近くに宿泊したホテル「くれたけインプレミアム名古屋納屋橋」。

全国展開されているホテルで今回初めて利用してみた。

「Go Toキャンペーン」を利用したこともあり、

朝食込みで2600円とコスパが素晴らしく高い。

チェックインの際、スタッフの方がとても丁寧にホテルのサービスについて説明していただいたのが印象的だった。

アメニティの豊富さと、コミックの貸し出しなど、OLやサラリーマンには嬉しいサービスもある。

客室

今回宿泊した部屋はシングルルーム。

公式ホームページでは広さが15.1㎡となっており、ビジネスホテルの中でも広い方だと思う。

160cm幅のワイドベッドはとても大きく、一人で寝るには十分すぎるサイズだ。

(*･∀･)b Good！

液晶テレビはパナソニック製の32インチ、

ベッドサイドにはコンセント、目覚まし時計、ライトが一か所に上手くまとめられている。

デスクには必要な物がすぐ手にとれるよう、分かりやすく備品が置かれていた。

左から、電話、ホテル案内、メモ帳、電気ケトル、ティーパック、カップ、リモコン、

ティッシュペーパー、ドライヤー、手鏡

デスクの下には冷蔵庫が設置されている。

朝食会場

一階にある朝食会場は奥行きがあって広く、バイキング形式でいただくことができる。

コロナウイルス対策として「手の消毒」と「ビニール手袋着用」が必須となっていた。

料理の種類が豊富で驚かされた。

Youtube動画で紹介しようと思うが、和食を中心に10種類以上はおかずがあった。

写真のようなPRがされていたので、自然とカレーに手が伸びてしまう。

朝カレー、、とても美味しくいただいた。

(ﾟДﾟ) ウマー！

地図

今回宿泊した「くれたけインプレミアム名古屋納屋橋」の地図を載せておく。

名古屋駅～大垣駅

2日目は名古屋駅からスタート。

名古屋駅からは7時32分発の大垣行き「新快速」に乗車する。

「新快速」といえば京阪神を走る223系が有名だが、

東海地区では313系が主力で走っている。

また、西日本にはない「特別快速」なる種別もあるようだ。

大垣まで乗車した新快速313系。

車体はシルバーをベースにJR東海のオレンジラインが入っている。

フロントマスクに白い塗装をされているのが特徴だ。

座席は転換クロスシート。

京阪神を走る223系に負けない走りっぷりで乗り心地も快適だった。

JR西日本では落ち着いた色の座席だが、

東海地区を走る車両の座席は鮮やかなブルーでとても綺麗に見える。

(*･∀･)b Good！

大垣駅には8時7分に到着。

大垣駅到着後は4分後に発車する米原行き普通電車に急いで乗り換える。

この日は平日ということもあって少し通勤ラッシュに巻き込まれた、、。

大垣駅～米原駅

大垣駅からは8時11分発の米原行き普通電車に乗車。

車両は名古屋駅から乗車した新快速と同じ313系。

米原駅には8時46分に到着。

米原駅では金沢へ向かう特急しらさぎ号が停車していた。

車両は681系1000番台。

米原駅～近江塩津駅

米原駅からは9時00分に出発する近江塩津行き普通電車に乗車。

車両は223系。

姫路から12両編成で到着し、米原駅から先の北陸本線では後ろ8両を切り離して4両で運行されている。

見慣れた座席カラーの転換クロスシート。

朝のラッシュ時間が過ぎたこともあって終点まで車内は空いていた。

近江塩津駅には9時33分に到着。

近江塩津駅～敦賀駅

近江塩津駅からは9時37分発の敦賀行きに乗車する。

車両は米原駅から乗車してきた車両と同じ223系。

敦賀駅には9時50分に到着。

敦賀駅～福井駅

敦賀駅からは9時53分に出発する福井行き普通電車に乗車。

車両は北陸本線の主力最新車両521系。

北陸本線は青いラインをベースに白いラインが入っている。

車内は223系と同じような雰囲気。

まだ新しい車両のため、大きな汚れもなく清潔な車内だ。

福井駅では恐竜王国をPRしていた。

ベンチには恐竜博士？が座っていた。

福井って恐竜王国だったんだ、、

初めて知った。

521系のフロントマスクは最近主流の227系や225系、323系と同じ。

最近は特に車両更新が多く行われている印象があり、

どの区間でも乗り心地が良くなっている。

(*･∀･)b Good！

福井駅には10時49分に到着。

福井駅～金沢駅

福井駅からは11時13分発の金沢行き普通電車に乗車。

隣には金沢行きの特急サンダーバードが停車していた。

金沢駅まで乗車する車両521系。

金沢行きの車両は2両編成を連結して4両編成で運行されていた。

後側2両はフロントマスクが少し異なる車両だった。

夏の青い空と北陸本線カラーの青いラインがとても似合っている。

(*･∀･)b Good！

金沢駅には12時42分に到着。

ゴーゴーカレー金沢駅総本山

金沢駅での滞在時間は47分。

この限られた時間で 金沢名物の「金沢カレー」を食べようと計画していた。

いろいろなお店があるが、一番近い場所、、、

駅構内にある「ゴーゴーカレー金沢駅総本山」に訪れてみた。

メニューにはトッピングの異なるカレーが載っていたが、

一番人気と思われるロースカツカレーの中サイズを注文した。

金沢カレーとは

「ステンレスの皿」

「ル―が濃厚」

「キャベツの千切り」

「先割れスプーン（もしくはフォーク）」

「ル―の上にカツ、ソースがかかっている」

というのが特徴のようだ。

写真のカレーが正に金沢カレーだ。

このビジュアル、、美味しくないわけながい。

濃厚なカレーとカツの組み合わせは永遠の約束のような繋がりを感じられる。

(ﾟДﾟ) ウマー！！！

とても美味しくいただいた。

この後、お土産を15分で購入、

金沢駅前のシンボルを急いで撮影し、

足早に金沢駅を後にした。

まとめ

・ホテル「くれたけインプレミアム名古屋納屋橋」はアメニティと漫画の種類が豊富で快適に過ごすことができる。

・JR東海の新快速は西日本に負けない加速と走りっぷりが味わえる。

・JR東海主力313系の座席は綺麗な青色で清潔感がある。

・北陸本線の521系は最新車両ということもあって、綺麗な車内で乗り心地も快適。

・北陸本線521系には2種類の車両があり、連結して走ることもある。

・金沢駅で金沢カレーを食べるには「ゴーゴーカレー金沢駅総本山」が便利。

・金沢カレーの濃厚なル―とカツの組み合わせは味噌カツに負けない魅力があった。

・金沢はお土産の種類が豊富で、購入時にかなり悩んでしまう。

今回の旅で初めて北陸本線に乗車したが、最新車両ということもあって乗り心地は本当に快適だった。

乗車時間が長くなるのは仕方ないが、車窓から見える多くの自然が旅気分を高めてくれる。

金沢での滞在時間があまりにも短すぎたので、次回はゆっくり訪れたいと思う。

【Youtube動画】：「青春18きっぷ」東海道本線ー北陸本線

次回は2日目後半、金沢駅～湖西線経由～京都～大阪～天王寺駅まで向かう。