ココでしか走っていない列車がある。

今回は大阪阿部野橋駅から吉野駅までの区間を乗車してみたので紹介する。

、、、もう旅の内容とかそっちのけで、

ただただ鉄道を紹介するサイトになりつつある。

今年も残り僅かとなったので、2020年振り返りの内容も準備しないと、、、。

特急さくらライナー

近鉄南大阪線は1990年に大阪と吉野を結ぶ特急列車の運行25周年を迎え、

サービス向上を目的に投入された車両が26000系「さくらライナー」。

2011年には車体がリニューアルされ、吉野の桜をイメージしたピンク色のラインが入っている。

【公式HP】「近畿日本鉄道さくらライナー」

車体の内装は21000系アーバンライナーと似ているものの、

さくらをコンセプトにして設計されている。

車体側面には「さくらライナー」のロゴマークが描かれている。

車内と座席

車内は濃いピンク色の座席と大きな窓が印象的で、伊勢志摩ライナー等と同じ観光特急のような感じがする。

座席の色が少し派手に感じるが、車内全体が落ち着いた雰囲気のため、実際に乗車してみるとそこまで気にならなかった。

むしろ、車体のコンセプトを考えると、インパクトのある座席の色は好印象である。

車両の種類はサロンカー等の設備は無く、レギュラシートとデラックスシートのみ。

レギュラーシートは2+2の横4列、デラックスシートは2+1の横3列のアブレスト。

レギュラーシートでもシートピッチは1050mmと足元が広く、

座り心地はとても快適である。

全ての座席には背面テーブルが装備され、ひじ掛けにはコンパクトなテーブルが収納されている。

座席に装備されているフットレストは座席のモケットと同じデザインで、

とてもお洒落である。

電源コンセントはレギュラーシートの場合フットレストの間に一箇所のみ。

二人で同時に使用することは不可。

デラックスシートでは座席ごとに全て設置されているとのこと。

前面展望

さくらライナーが観光特急っぽいと思わせてくれるのが、

写真の前面展望デッキ。

指定席からは前面展望を楽しめないが、先頭車両のデッキには腰掛用のイスが両サイドに設置され、

大きなガラスの運転席越しに前面展望を眺めることができる。

走行中に少しお邪魔して眺めていたが、しっかり前方の景色や列車とのすれ違いを楽しむことができた。

大阪阿部野橋駅から吉野駅までの乗車時間が1時間16分。

他の特急列車と停車駅が同じため速達性のメリットは無いが、

同じ特急料金を支払うなら、少しでもお洒落な車両の乗車をオススメする。

まとめ

・「さくらライナー」は近鉄南大阪線の中で一番スタイリッシュな列車。

・座席モケットの色は少し派手だが、列車のコンセプトに似合う快適な座り心地。

・観光気分が味わえる前面展望（デッキ）が設置されている。

ブログでは伝えきれない車内の様子や車窓を動画で公開しています。

Youtube動画「近鉄南大阪線を走るスタイリッシュな特急列車」

大阪阿部野橋駅から吉野駅までの乗車時間が1時間16分と長くはないが、

観光列車「青の交響曲（シンフォニー）」と比較すると、

より静かな空間で、前面展望を楽しみながら、気軽に利用できる特急、、という感じ。

乗車料金はレギュラーシートの場合、一般の特急料金と同じになる。

デラックスシートを利用する場合は「青の交響曲（シンフォニー）」と同じ料金。

どちらを利用するか悩みどころではあるが、

「青の交響曲（シンフォニー）」よりも圧倒的に座席数が多いため、

事前の予約がなくてもサクっと乗車できるのは間違いなく「さくらライナー」。

関西の私鉄で外せない鉄道会社が「近畿日本鉄道」＝「近鉄」。

大阪、京都、名古屋、奈良、三重の5府県に結ぶ路線網をもち、

総営業キロは国内の私鉄の中では一番長距離となる501.1kmにもおよぶ。

そんな近鉄の魅力は路線網の規模だけではなく、

運行している特急列車の種類の多さである。

大阪～名古屋間は新しい名阪特急として「ひのとり」が2020年3月14日デビューした。

また、観光列車の種類も豊富で、

伊勢志摩へ向かう列車には「しまかぜ」や「伊勢志摩ライナー」が走っている。

そして、今回紹介する南大阪線を走るのが「青の交響曲（シンフォニー）」。

一般の特急列車と差別化された車内や座席は、

どのようなものなのか実際に乗車して体験してみた。

※近鉄HPには列車専用のページが公開されています。

【近鉄HP】青の交響曲（シンフォニー）

【関連記事】「近鉄南大阪線の特急さくらライナー」

青の交響曲（シンフォニー）

近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅と吉野駅を結ぶ観光列車「青の交響曲（シンフォニー）」。

2016年9月にデビューして以来、多くの観光客を乗せて走り続けている。

1日２往復、全席指定で特急料金510円に特別車両料金210円の計720円が必要となる。

週末は満席になることも多く予約が取りづらい列車でもある。

乗車した日は平日で、大阪阿部野橋駅から吉野駅まで乗り通してみた。

「青の交響曲（シンフォニー）」は一般車両6200系を観光列車用に改造され、

上品で落ち着きのある濃紺色のボディとゴールドのラインが高級感を醸し出している。

車体はデビューしてから4年経っているがピッカピカの状態。

列車は3両編成で固定され、1、3号車は客室、2号車はラウンジカーになっている。

3号車の車体側面には「Blue Symphony」のロゴデザイン。

2号車の車体側面には観光列車

「SIGHTSEEING LIMITED EXPRESS」の文字。

列車は大阪阿部野橋駅を10時10分に出発。

吉野駅までの途中停車駅は尺土、高田市、橿原神宮前、

飛鳥、壺阪山、吉野口、福神、下市口、六田、大和上市、吉野神宮。

橿原神宮前駅までは急行とほぼ同じ（急行は古市駅に停車）。

橿原神宮前駅から吉野駅までの区間、急行は全ての駅に停車するが、

特急列車（青のシンフォニー含む）は停車駅が少ないため乗車時間が短縮される。

列車の扉が開くと同時に車内のデッキではBGMのシンフォニーが流れだす。

コンセプトに沿った演出で、乗車した瞬間から観光気分を高めてくれる。

デッキは落ち着いた雰囲気で客室に繋がる扉もシックなデザインが施されている。

客室と座席

客室はカーペット敷きで欧風ホテルのラウンジにいるかのような雰囲気。

特に目を引くのが窓の横に取り付けられた照明とテーブルに固定されたランプ。

座席は落ち着いた緑色で木目のテーブルととても似合っている。

(*･∀･)b Good！

座席の種類はデラックス、ツイン、サロンの3種類。

写真を見て頂ければ分かると思うが、

サロンは4人用の座席で固定テーブルがセット、

ツインは2人が対面で座るタイプで、こちらも固定テーブルがセット。

デラックスは一人席、もしくは2人横並び席のタイプ

私は一人なので一人席（デラックス席）を予約。

背面テーブルと肘掛けに収納されているテーブルの2種類が利用可能、

電源コンセントは窓側の足元に設置されている。

ラウンジカー

2号車のラウンジカーでは飲食が楽しめるように

ソファー席とラウンジ専用の椅子、テーブルが設置されている。

また、窓の高さは狭く横長になっているのも特徴。

バーカウンターではオリジナル商品やアルコール類、ソフトドリンク、

おつまみやカレー、柿の葉寿司、ケーキセット、お菓子の販売と、

記念の乗車証が無料でいただける。

販売メニューと季節のオリジナルケーキ

ラウンジカーで販売されている商品は座席のポケットにある冊子で確認可能。

一番の目玉は大阪マリオット都ホテル考案の「季節のオリジナルケーキ」。

お土産やオリジナル商品も多く販売されている。

実際にバーカウンターへ行ってみるとぎっしり商品が置いてあった。

「柿もなか」や「蘇やねん橿原」、「サンドイッチ」「柿の葉寿司」が並ぶ。

カウンターの左側には「季節のオリジナルケーキ」＝「アナベル」がたくさん。

※ラウンジカーで購入したドリンクや料理はラウンジだけでなく座席でいただくことも可能。

せっかく「青のシンフォニー」に乗車したので「季節のオリジナルケーキセット」を注文。

甘さ控えめで上品なショコラムースと酸味のあるブラックベリーのジュレが合わさり、

口に入れた瞬間からスイーツのハーモニーが広がる。

これは間違いなく美味しい！

チョコレートやケーキが苦手な方でもオススメできるケーキ。

(ﾟДﾟ) ウマー！！！

吉野駅

終点の吉野駅には11時26分に到着。

乗車時間1時間16分と短すぎず、長すぎ、程よい乗車時間である。

吉野駅周辺の木々に囲まれたホームと列車がとても似合っている。

(*･∀･)b Good！

観光列車ということもあり、ビルで囲まれたホームより

自然の中で停車している方が映えると思う。

特に紅葉の季節がベスト。

さくら堂のソフトクリーム

せっかく吉野まで来たので観光でも、、と考えたが、

この後の予定を考えると駅周辺が限界と思い、

さくら堂で販売している「さくらと山栗のダブルソフトクリーム」を購入。

ほのかに香る桜味と秋を感じる山栗のコラボは最強である。

春と秋を一緒にソフトクリームでいただけるとは、

なんとも贅沢なスイーツである。

(ﾟДﾟ) ウマー！！！

まとめ

・「青のシンフォニー」は乗車した瞬間から観光気分を高めてくれる素晴らしい観光列車。

・通常の特急料金にプラス210円で乗車できるコスパの高い料金設定。

・1日2往復、全席指定で座席数が少ないため早めの予約、平日の利用がオススメ。

・大阪マリオット都ホテル考案の「季節のオリジナルケーキ」を車内で味わえる。

ブログでは伝えきれない車内の様子や車窓を動画で紹介しています。

【Youtube動画】「近鉄南大阪線の観光列車「青の交響曲（シンフォニー）」

近鉄といえば観光列車の「しまかぜ」や名阪特急の「ひのとり」が注目されがちだが、

南大阪線でも立派な観光列車が走っている。

しかも、1時間16分の乗車時間に対して特急料金、特別車両料金は合計720円とコスパは高い。

車内でしか味わえない季節のオリジナルケーキや、ホテルのラウンジにいるかのような車内、座席は

乗車した瞬間から観光しているような気にさせてくれる。

大阪阿部野橋駅から吉野駅に向かう途中、車内放送で沿線の観光案内もあり、

じっくり車窓を楽しみながら吉野へ向かうことができる。

特急列車で吉野へ向かう際は、是非「青のシンフォニー」を強くオススメする。