JR難波駅から長野駅まで鉄道を乗り継いで旅をした復路編の紹介。

2日目は長野駅から篠ノ井線ー中央本線ー東海道本線ー京都線を乗り継いで天王寺駅までの行程。

篠ノ井線を走るE127系、中央本線313系で名古屋駅まで向かい、

名古屋駅からは313系、223系を乗り継いで大阪駅まで向かう。

長野駅、名古屋駅で購入したお土産と塩尻駅で停車時間の長い中央本線、

松本駅で食べたランチが主なポイント。

篠ノ井線（長野駅～松本駅）

長野駅からは9時29分発の松本行きに乗車する。

本来であれば朝早く出発するのが理想だが、

どうしても長野名物の「おやき」を購入したかったため、

少し遅めの列車で長野駅を発つことにした。

「いろは堂」のおやき

長野県のおやきは有名だが、実は今まで食べたことがないのだ。

どのような食べ物かはテレビ番組等で紹介されているので知っているが、

はたして想像を上回る食べ物なのだろうか、、、

お店は長野駅ステーションビルMIDORIの2Fにある超有名な「いろは堂」さん。

開店と同時に訪れたが既に先客が1名いたのに驚いた。

先のお客さんがレジをしている間、店内の商品を見て何味があるのか調べてみると

レジ台の下には「本日のおやき」が札で示されていた、、

おぉ、、９種類もあるのか

種類が多いのは嬉しいが、ますます悩んでしまう。

これから大阪に持ち帰るには冷凍の方がよいか店員さんに聞いてみた。

すると、冷凍は4時間程しかもたないようで、

焼きあがっている商品を購入する方が良いとのこと。

悩んだあげく購入したのが、

9種類のうち期間限定の「なす」以外の8種類を購入。

しかも2個ずつね

ちなみに期間限定は「なす」と「辛みなす」の2種類で、「辛みなす」を購入しておいた。

合計16個も購入したため荷物が多くなってしまったが、

店員さんより一番人気の「野沢菜」を1個おまけでつけてくれた。

(*･∀･)b Good！

車両

長野駅から松本駅までの車両はE127系。

車体には長野色の淡い青と緑のラインが入っている。

隣の211系も長野色仕様。

派手ではないが万人受けする顔だと思う。

車内座席はロングシートとクロスシート（固定）の組み合わせ。

リニューアルされているのか、全く古さを感じない雰囲気。

ワンマン列車でよく見る運賃表。

大きなディスプレイでとても見やすい。

車内に乗り込むと、先ほどいただいた「野沢菜おやき」を早速食べてみた。

人生初の「おやき」は車内でいただくことになった。

焼立ての温かさを感じながら一口食べてみると、

野沢菜のシャキシャキと信州味噌の味付け、

モチモチした食感の生地が合わさって美味しい。

(ﾟДﾟ) ウマー！！！

口の中が信州でいっぱいになる、、多分、そんな感じ。

出来立てっていうのがポイントなんでしょうね。

長野駅を出発した車両からは、

いかにも信州らしい景色が車窓から眺めることができる。

このような景色が一瞬ではなく、連続して見ることができるのも篠ノ井線の醍醐味だ。

松本駅には10時57分に到着。

松本駅でランチ

次の松本駅から中津川駅まで向かう列車が12時19分発のため、

1時間以上ある乗り継ぎ時間を利用して松本駅でランチをすることにした。

松本からあげセンター

松本駅ステーションビルMIDORIの4Fにある「からあげセンター」

こちらのお店は長野県内外に8店舗あるようで、

「全国からあげグランプリ」で金賞を受賞し続ける超有名なお店とのこと。

ネットで事前に調べてはいたが、「山賊焼」と「からあげ」がメインのようだ。

お店の前には山賊焼定食と金賞受賞のPRボードが置かれている。

今回注文したのは「山賊焼」と「からあげ」を一度に楽しむことができる

「山賊焼からあげ定食」

待つこと5分、、

提供された料理がこちら。

おぉ、、、想像していたサイズを上回るボリューム感

山賊焼4切れを左下のお茶碗の上に乗せると、

蓋をするような感じになるだろう。

もちろん、からあげの大きさも山賊焼と同じくデカい！！

来店していたお客さんの多くが観光客なのか、

皆さん必須に撮影されているのが印象的だった。

見た目のインパクトに負けないジューシーなからあげと、

しっかり味付けされている山賊焼はガッツリ食べる方に是非オススメしたい。

(ﾟДﾟ) ウマー！！！

ちなみに、マヨネーズやレモン汁、胡椒、一味唐辛子等、

いろいろな調味料が置かれているので、

味を変えながら楽しむのもオススメのようだ。

板あめミルクソフト

口の中が美味しい油で満たされたので、

少し甘い物を食べたい気分に、、目に留まったのがコチラ。

「板あめ」という松本の老舗飴とミルクソフトのコラボ。

板アメのパリパリした食感と濃厚なミルクソフトは、

甘さと食感の相乗効果といえるスイーツ

このボリュームで350円は安いと思う。

中央本線（松本駅～中津川駅～名古屋駅）

松本駅からは12時19分発の中津川行き313系普通に乗車。

車両は2両編成と短いが、時間帯を考えると十分な座席数といえる。

車両は転換クロスシートで乗り心地も快適。

この中津川行きの列車、、

往路で中津川駅から松本駅まで乗車した時は2時間33分だった。

しかし、復路の松本駅から中津川駅まで向かうこの列車は2時間57分もかかってしまう。

往路より24分も多くかかる理由は何だろう？？と気になっていたが、

途中の塩尻駅に着いて分かった。

塩尻駅で33分停車

33分って、、

一度外に出てランチを食べれるレベルじゃないか。

まぁ、時間に追われることなく、のんびり鉄道の旅をするにはぴったりではあるが。

塩尻駅で東京方面と名古屋方面へ分岐する。

写真の右側が名古屋、左に向かう線路は東京まで向かう。

中津川駅から名古屋駅までは313系の快速に乗車。

往路と同様に211系7両と313系3両を連結して10両編成で運行されていた。

平日の日中はガラガラの車内。

名古屋駅には16時35分に到着。

東海道本線（名古屋駅～大垣駅～米原駅）

名古屋駅でもう一つお土産を購入しようと下車。

すぐに購入できれば17時発の快速に乗れるが、

乗り換え時間は25分。

慣れない名古屋駅を彷徨いながら目的のお店へ足早に向かった。

風来坊

名古屋の手羽先で有名な「風来坊」さん

今回は名古屋駅エスカ店で購入した。

中途半端な時間に訪れたのが良かったのか、

テイクアウトのお客さんは誰もいない状況。

手羽先ってあまり高いイメージはないが、

決して安くはない価格だ。

5人前を注文すると、すぐに用意して渡された。

おそらく作り置きされていたのだろう。

おやきと同様に本来はお店で出来立てを食べるのが一番美味しいはず。

無事購入できたのでダッシュでホームへ向かう。

車両

汗だくになりながら10分前にはホームへ戻ることができた。

車両はまだ入ってきてないが、夕方ということもあって多くのお客さんが列を作っていた。

名古屋駅から乗車した車両は定番の313系。

大垣駅には17時32分に到着。

大垣駅からは17時37分発の米原行きに乗車。

乗り換え時間が5分あるが、

ホームが離れているため、実感としては2分くらいで乗り換えが必要なレベル。

車両は313系だが座席の仕様が今までと異なっていた。

エメラルドグリーンのモケットカラーにクロスシート（固定）とロングシートの組み合わせ。

この仕様は初めて乗車したので新鮮な気分だった。

米原駅には夕日が眩しい18時11分に到着。

東海道本線、京都線（米原駅～大阪駅）

米原駅からは18時17分発の223系新快速に乗車。

12両編成で座席数は多いが、ほとんどの座席が埋まっている状態。

後ろ側から順番に空きがないか探していると、前から2両目でやっと着席できた。

新快速は座席が多く、毎時4本走っているのにもかかわらず、

慢性的な混雑状況が続いている。

まぁ、今後は人口減少やコロナ過における時差出勤等で状況が変わっていくかもしれないが、、、

大阪駅には19時37分に到着。

大阪環状線

大阪駅からは19時47分発の大阪環状線323系に乗車。

帰宅ラッシュ時に乗車したので、この時間の混雑は相変わらず。

むしろ、遅い時間になれば空いてくる車両も多くなるだろう。

コロナ過における変化は鉄道会社に申告な影響を及ぼしている。

天王寺駅には20時47分到着。

今回の旅はこれで終了。

まとめ

・長野名物「いろは堂」のおやきは種類が多く、どれも食べ応え十分の美味しさ！

・篠ノ井線からの車窓で信州の景色が堪能できる。

・「からあげセンター」の山賊焼とからあげは想像を上回る大きさに驚かされる。

・松本駅から中津川駅に向かう途中、塩尻駅で33分も停車することがある。

・大垣駅から米原駅に向かう313系には座席の仕様が異なる車両が走っている。

・平日夕方に米原駅を出発する新快速は12両編成でも座席の空きがほとんど無い混雑ぶり。

ブログでは伝えきれない車窓の楽しさをYoutube動画で公開しています。

【Youtube動画】：「【青春18きっぷ】篠ノ井線ー中央本線ー東海道本線（京都線）」

【青春18きっぷ】　2日目：長野駅～天王寺駅までの結果

移動距離：448.1km

乗車時間：8時間26分

歩数：8,176歩　（iPhone ヘルスケア実績）

※次回からは「四国満喫きっぷスペシャル」を利用した四国への旅を紹介していきます。

今回はJR難波駅から長野駅まで鉄道を乗り継いで旅をしたので紹介する。

1日目後半は名古屋駅から中央本線ー篠ノ井線を乗り継いで長野駅までの行程。

中央本線313系で緑の多い木曽路を走り抜け、

松本駅から長野駅まで乗車したリゾート列車「快速リゾートビューふるさと」の紹介。

中央本線（名古屋駅～中津川駅）

中央本線はJR東日本管轄の東京駅から塩尻駅までの区間と

JR東海が管轄する塩尻駅から名古屋駅までを結ぶ路線である。

名古屋駅からは特急しなの号が長野駅まで運行されている。

以前は大阪からの発着もあったが、2016年ダイヤ改正に伴い廃止となった現在は

全て名古屋駅発着となり中央本線で活躍している。

名古屋駅からは11時46分発の中津川駅行きの快速に乗車。

車両は前側7両が211系、後側3両が313系、

連結して10両で運転されていた。

211系は全てロングシートのため、

撮影には不向きと考え、

転換クロスシートのある後方の313系に乗車した。

名古屋近郊で活躍する313系はほとんどが転換クロスシート。

座席のモケットカラーが鮮やかな青色で、JR西日本の座席モケットより綺麗に感じる。

平日の日中ということもあり、

車内はガラガラで空いていた。

10両編成は、ちと長すぎないか？

中津川に向かう利用者は多いのか？？

と、どのような状況かも知らずに、

勝手にいろいろと考えてしまった、、

車窓から流れる景色は緑がたくさんあって時間を忘れさせてくれる、、

鉄道の旅の醍醐味♪

快適な車内で揺られること81分、、

中津川駅には13時7分に到着。

中央西線（中津川駅～松本駅）

中津川駅からは14時15分発の松本行きに乗車する。

乗り継ぎに1時間ほどあったので、

ランチを食べようと中津川駅で降りてみた。

とても、とても暑い中津川駅前。

駅前で目に飛び込んできたのがコレ

「歩いてみませんか　街道文化のまち　中津川」

、、、暑くて、熱中症になりそうだ。

今の時期は避けた方が無難。

春や秋にまた来てみたい。

中津川駅周辺はのどかな雰囲気で、

大きな建物やビルも少なく、飲食店が少しあるくらい。

香港酒場でランチ

せっかく中津川に来たので、

美味しいお蕎麦でも食べようかと考えていたが、

残念ながら、ほとんどのお店が閉まっているか、

お蕎麦売り切れという状況。

観光客が少なく、地元の方も暑くて外出を控えているのだろう。

暑い中を彷徨うこと15分、、

汗だくになりながら辿り着いた先は駅前の「香港酒場」さん。

お蕎麦が無いならラーメンでも食べようと、、

こんな暑いのに。

ランチメニューのAがラーメン定食。

おぉ、、唐揚げと台湾ラーメンがセットになってる♪

店内のメニューを確認すると月曜の日替わり定食がラーメンだったみたい。

金曜日の五目焼きそば定食も美味しそうだ。

注文して5分程で運ばれてきた料理。

台湾ラーメンの辛さと、ボリュームでジューシーなから揚げ、

口直しの杏仁豆腐まで、どれも美味しかった♪

お店の方はおそらく香港の方だと思われるので、

本格的な中華料理を味わうことができると思う。

台湾ラーメンはかなり辛いので、

辛いのが苦手な方は避けた方が良さそう。

車両

中津川駅から松本駅までは313系の2両編成。

特に混雑することなくのんびりとした車内で過ごすこと2時間33分。

新幹線のぞみ号で東京から新大阪までの乗車時間とほぼ変わらない。

夏の青空と白い雲、313系のオレンジラインがよく似合う。

松本駅には16時48分に到着。

篠ノ井線（松本駅～長野駅）

松本駅からは17時23分発の「快速リゾートビューふるさと」に乗車する。

この列車、、ただものではなかった。

列車の到着を待っていると、、隣のホームにE353系の千葉行き特急あずさ号が停車している。

E353系のフェイスはなんとなく

カピバラに似てるんだけど、、

もしくはウォーズマンか、、

快速リゾートビューふるさと

快速リゾートビューふるさとの車両はJR東日本のHB-E300気動車。

キャッチコピーは「ゆとりとおもてなしのリゾートトレイン」

長野駅から松本駅を経由して南小谷駅まで一日一往復している。

運行日は土曜、日曜を中心に、夏休みや年末年始は毎日運行されているようだ。

全車指定席だが、青春18きっぷでも指定席券530円を購入すれば乗車可能。

乗車すると座席に座っていたのは長野県のマスコットキャラクター「アルクマ」

マスクもしていて、お子様との記念撮影に応じてくれるようだ。

車内は特急列車を上回る豪華さで、

白色ベースにした車内は優しい木目と落ち着いたデザインの座席モケットで

とてもオシャレに感じる。

カジュアルと落ち着いた雰囲気が合わさって、

年齢問わず誰にでも受け入れられるようなデザインだと思う。

列車の前方と後方には展望室が設けられており、

左右には大きな窓とソファー席、運転席に向けられたソファー席からは

進行方向もしくは後方の景色を堪能することができる。

いわゆるかぶりつき席

展望室には列車沿線の景色や観光名所のアルバム（写真）を手に取って見ることができる。

こういったところもリゾートトレインの楽しみの一つである。

座席はリクライニングシートでシートピッチが120cmもある。

一般の特急列車や新幹線のグリーン車よりも広いので余裕がある。

肘掛には小さなテーブルが収納されている。

座席の背面にはドリンクホルダーと背面テーブルが装備。

フットレストは装備されていないが、

これだけシートピッチに余裕のある列車は初めて。

家族や友達4人で向かい合わせにしても、

全く圧迫感なく利用できそうだ。

このような快適性もリゾートトレインならでは。

座席にシートカバーは無いが、

代わりに枕のようなクッションが装備されている。

車内では専用アテンダントによる観光案内や車内販売が行われている。

せっかくなので「雪どけサイダー」と「キーホルダー」を購入した。

真夏に飲む「雪どけサイダー」、、

パッケージだけで買いたくなる♪

車内で飲むサイダーは美味しかった。

今回指定した座席から「アルクマ」が見えるのだが、

子供が一人も乗車していない車内では、とてもシュールに映る。

大きな窓から眺める信州の山々はずっと見ていられる♪

長野駅には18時30分に到着。

快適なリゾートトレインの旅は67分で終了した。

車体は「アルクマ」のラッピング車両になっていた。

車内だけでなく、車体も含めて楽しめる要素がたくさん含まれている。

松本駅出発時点では多くの方が写真撮影をしていたので、

それだけ存在感のある車両ということだろう。

車内には「アルクマ」がまだ乗車中だった。

というか、、ここが住処といった方が正解なのかも。

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【Youtube動画】：「【乗ってみた】快速リゾートビューふるさと」

長野駅

中津川駅では食べれなかったお蕎麦。

長野駅では是非とも食べたいと思っていたので、

駅ナカにあるお店を調べてみた。

そば処みよ田

ウロウロして探すこと10分。

辿り着いた先は「そば処みよ田」

メニューの中から一番そそられる、、「信州プレミアム牛の味噌すき御膳」を注文。

お蕎麦は冷おろしそばにしてみた。

食べたかったという気持ちが強かったこともあり、

お蕎麦を食べた時の満足はかなり高かった。

子供の頃はそこまでお蕎麦を好んで食べなかったが、

年齢を重ねるうちにお蕎麦の美味しさが分かるようになった気がする。

そば湯も最高だった♪

Lチキとバドワイザー

ホテルにチェックインしてからはバドワイザーとLチキで部屋飲み。

鉄道に乗っている間はもちろんだが、ホテルでも

ぼっちは変わらないので、

無言でそのまま就寝する。

まとめ

・名古屋駅から中津川駅までの快速列車は211系と313系が連結運転している。

・211系はロングシート、313系は転換クロスシートなので好みが分かれるところだろう。

・中津川駅周辺はのんびりしていて、飲食店の多くは閉まっていた。

・中津川駅の「香港酒場」では本格的な中華料理を食べることができる。

・中津川駅から松本駅までは2時間30分以上の乗車時間になる。

・E353系のフェイスはカピバラに似ている。

・快速リゾートビューふるさとは車体も車内も楽しめる要素が詰まっている。

・快速リゾートビューふるさとのシートピッチは120cmと余裕すぎる広さ。

・快速リゾートビューふるさとにはマスクをしたシュールな「アルクマ」の住処になっている。

・長野駅で食べたお蕎麦、、美味しくて、美味しくて、そば湯を何杯も飲んだ。

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【Youtube動画】：「【青春18きっぷ】中央本線ー篠ノ井線（名古屋駅～長野駅」

次回は長野駅から天王寺まで中央本線、東海道本線を利用して向かう。

1日目は阪和線、紀勢本線、関西本線（伊勢鉄道経由）に乗車して天王寺駅から名古屋駅まで向かった。

2日目は東海道本線、北陸本線に乗車して金沢駅は向かい、その後、

金沢駅から北陸本線、湖西線、京都線、大阪環状線で天王寺駅に戻るという行程だ。

今回は2日目前半の旅を紹介する。

行程は名古屋駅から大垣まで新快速に乗車、以降は普通電車を乗り継いで、

米原、近江塩津、敦賀、福井、金沢へ向かう。

金沢駅では名物の「金沢カレー」を食べに「ゴーゴーカレー金沢駅総本山」を訪れてみた。

くれたけインプレミアム名古屋納屋橋

前日、名古屋駅近くに宿泊したホテル「くれたけインプレミアム名古屋納屋橋」。

全国展開されているホテルで今回初めて利用してみた。

「Go Toキャンペーン」を利用したこともあり、

朝食込みで2600円とコスパが素晴らしく高い。

チェックインの際、スタッフの方がとても丁寧にホテルのサービスについて説明していただいたのが印象的だった。

アメニティの豊富さと、コミックの貸し出しなど、OLやサラリーマンには嬉しいサービスもある。

客室

今回宿泊した部屋はシングルルーム。

公式ホームページでは広さが15.1㎡となっており、ビジネスホテルの中でも広い方だと思う。

160cm幅のワイドベッドはとても大きく、一人で寝るには十分すぎるサイズだ。

(*･∀･)b Good！

液晶テレビはパナソニック製の32インチ、

ベッドサイドにはコンセント、目覚まし時計、ライトが一か所に上手くまとめられている。

デスクには必要な物がすぐ手にとれるよう、分かりやすく備品が置かれていた。

左から、電話、ホテル案内、メモ帳、電気ケトル、ティーパック、カップ、リモコン、

ティッシュペーパー、ドライヤー、手鏡

デスクの下には冷蔵庫が設置されている。

朝食会場

一階にある朝食会場は奥行きがあって広く、バイキング形式でいただくことができる。

コロナウイルス対策として「手の消毒」と「ビニール手袋着用」が必須となっていた。

料理の種類が豊富で驚かされた。

Youtube動画で紹介しようと思うが、和食を中心に10種類以上はおかずがあった。

写真のようなPRがされていたので、自然とカレーに手が伸びてしまう。

朝カレー、、とても美味しくいただいた。

(ﾟДﾟ) ウマー！

地図

今回宿泊した「くれたけインプレミアム名古屋納屋橋」の地図を載せておく。

名古屋駅～大垣駅

2日目は名古屋駅からスタート。

名古屋駅からは7時32分発の大垣行き「新快速」に乗車する。

「新快速」といえば京阪神を走る223系が有名だが、

東海地区では313系が主力で走っている。

また、西日本にはない「特別快速」なる種別もあるようだ。

大垣まで乗車した新快速313系。

車体はシルバーをベースにJR東海のオレンジラインが入っている。

フロントマスクに白い塗装をされているのが特徴だ。

座席は転換クロスシート。

京阪神を走る223系に負けない走りっぷりで乗り心地も快適だった。

JR西日本では落ち着いた色の座席だが、

東海地区を走る車両の座席は鮮やかなブルーでとても綺麗に見える。

(*･∀･)b Good！

大垣駅には8時7分に到着。

大垣駅到着後は4分後に発車する米原行き普通電車に急いで乗り換える。

この日は平日ということもあって少し通勤ラッシュに巻き込まれた、、。

大垣駅～米原駅

大垣駅からは8時11分発の米原行き普通電車に乗車。

車両は名古屋駅から乗車した新快速と同じ313系。

米原駅には8時46分に到着。

米原駅では金沢へ向かう特急しらさぎ号が停車していた。

車両は681系1000番台。

米原駅～近江塩津駅

米原駅からは9時00分に出発する近江塩津行き普通電車に乗車。

車両は223系。

姫路から12両編成で到着し、米原駅から先の北陸本線では後ろ8両を切り離して4両で運行されている。

見慣れた座席カラーの転換クロスシート。

朝のラッシュ時間が過ぎたこともあって終点まで車内は空いていた。

近江塩津駅には9時33分に到着。

近江塩津駅～敦賀駅

近江塩津駅からは9時37分発の敦賀行きに乗車する。

車両は米原駅から乗車してきた車両と同じ223系。

敦賀駅には9時50分に到着。

敦賀駅～福井駅

敦賀駅からは9時53分に出発する福井行き普通電車に乗車。

車両は北陸本線の主力最新車両521系。

北陸本線は青いラインをベースに白いラインが入っている。

車内は223系と同じような雰囲気。

まだ新しい車両のため、大きな汚れもなく清潔な車内だ。

福井駅では恐竜王国をPRしていた。

ベンチには恐竜博士？が座っていた。

福井って恐竜王国だったんだ、、

初めて知った。

521系のフロントマスクは最近主流の227系や225系、323系と同じ。

最近は特に車両更新が多く行われている印象があり、

どの区間でも乗り心地が良くなっている。

(*･∀･)b Good！

福井駅には10時49分に到着。

福井駅～金沢駅

福井駅からは11時13分発の金沢行き普通電車に乗車。

隣には金沢行きの特急サンダーバードが停車していた。

金沢駅まで乗車する車両521系。

金沢行きの車両は2両編成を連結して4両編成で運行されていた。

後側2両はフロントマスクが少し異なる車両だった。

夏の青い空と北陸本線カラーの青いラインがとても似合っている。

(*･∀･)b Good！

金沢駅には12時42分に到着。

ゴーゴーカレー金沢駅総本山

金沢駅での滞在時間は47分。

この限られた時間で 金沢名物の「金沢カレー」を食べようと計画していた。

いろいろなお店があるが、一番近い場所、、、

駅構内にある「ゴーゴーカレー金沢駅総本山」に訪れてみた。

メニューにはトッピングの異なるカレーが載っていたが、

一番人気と思われるロースカツカレーの中サイズを注文した。

金沢カレーとは

「ステンレスの皿」

「ル―が濃厚」

「キャベツの千切り」

「先割れスプーン（もしくはフォーク）」

「ル―の上にカツ、ソースがかかっている」

というのが特徴のようだ。

写真のカレーが正に金沢カレーだ。

このビジュアル、、美味しくないわけながい。

濃厚なカレーとカツの組み合わせは永遠の約束のような繋がりを感じられる。

(ﾟДﾟ) ウマー！！！

とても美味しくいただいた。

この後、お土産を15分で購入、

金沢駅前のシンボルを急いで撮影し、

足早に金沢駅を後にした。

まとめ

・ホテル「くれたけインプレミアム名古屋納屋橋」はアメニティと漫画の種類が豊富で快適に過ごすことができる。

・JR東海の新快速は西日本に負けない加速と走りっぷりが味わえる。

・JR東海主力313系の座席は綺麗な青色で清潔感がある。

・北陸本線の521系は最新車両ということもあって、綺麗な車内で乗り心地も快適。

・北陸本線521系には2種類の車両があり、連結して走ることもある。

・金沢駅で金沢カレーを食べるには「ゴーゴーカレー金沢駅総本山」が便利。

・金沢カレーの濃厚なル―とカツの組み合わせは味噌カツに負けない魅力があった。

・金沢はお土産の種類が豊富で、購入時にかなり悩んでしまう。

今回の旅で初めて北陸本線に乗車したが、最新車両ということもあって乗り心地は本当に快適だった。

乗車時間が長くなるのは仕方ないが、車窓から見える多くの自然が旅気分を高めてくれる。

金沢での滞在時間があまりにも短すぎたので、次回はゆっくり訪れたいと思う。

【Youtube動画】：「青春18きっぷ」東海道本線ー北陸本線

次回は2日目後半、金沢駅～湖西線経由～京都～大阪～天王寺駅まで向かう。