バンコクのスワンナプーム空港からマカオを経由して関西へ向かう。

今回は片道発券で約25,000円ほど。

機内食やドリンクサービスはもちろん、預け荷物は25kg、機内持ち込みは7kgまで無料。

LCCのエアアジアに同様の条件を含めるとマカオ航空の方が安いかも。

ただ、直行便ではなく経由便となるため時間に余裕がないと難しい。

今回のブログは経由地のマカオから関西までのフライトを紹介する。

マカオ国際空港

深夜4時に到着したマカオ国際空港。

早朝5時に「Plaza Premium Lounge」で朝食を済ませた後、関西行きの出発までしばらく空港内を散策する。

午前7時頃の空港内は夜が明けて明るくなってきた。

日が昇る前は気づかなかったが、

外側に面したガラス面にはマカオの観光名所が描かれていた。

これはなかなか見応えがあって良かった。

スワンナプーム空港も同じような取り組みをすれば良さそう。

健全なパタヤなら昼間のビーチと夜のWSとSoi6かな。。

免税店とエッグタルト

到着した時は閉まっていた免税店も朝にはオープン。

お馴染みのリキュール類や香水など。

何故かタバコが見当たらなかった。

筆者はタバコを吸わないが、お土産用として購入しようか考えていた。

ターミナルの端へ進むとお菓子を中心としたお土産屋さんを発見。

上品なパッケージのお菓子がたくさん並んでいる。

価格もそれなりにいいお値段。

品の内容や数にもよるが2〜3千円台が多い。

隣にはもう少しリーズナブルなお土産屋さん。

こちらもお菓子が中心。リーズナブルな商品だと千円前後でも販売されている。

少し美味しそうな商品だと3千円ほど。

円安の影響もあって割高な印象だ。

と、奥に見慣れた商品の写真。

マカオ名物のエッグタルト。

12パタカ＝約240円と購入しやすい価格だ。

その場で食べる分にはベストな商品だろう。

ただ、これをお土産として持ち帰るには少し微妙かも、、

しっかりとした箱なら良さそうだが、袋だと途中で潰れてしまいそう。

マカオ航空NX856便

結局何も購入することなく帰国のフライトへ向かう。

関西へ向かうフライトはNX856便。

マカオを8時15分に出発して関西には12時45分に到着する。

時差は1時間あるためフライト時間は3時間30分。

機材はエアバスA320neo。

NX856便は13番ゲートから出発する。

この日の利用客はざっくり8割〜9割といった印象。

日本人のお客さんも少しだけ見かけた。

搭乗開始時刻は出発30分前の7時45分。

約4時間の乗り継ぎ時間を終えて機内へ乗り込む。

座席と設備

前方2列はビジネスクラス。

エコノミークラスは3席＋3席の横6席仕様。

単通路のナローボディ機。

今回指定した座席は機体後方の窓側30A。

座席にヘッドレストやフットレスト、パーソナルモニターは無し。

ブランケットやクッションはCAさんにお願いすれば提供されるかも。

この写真だけ見るとLCCと何ら変わりない設備だ。

シートピッチは握り拳1個半ほど。

LCCよりは少し広いくらい。

大手航空会社の国際線と比較するとやや狭い印象。

バンコクからマカオまで利用したエアバスA321の方が間違いなく広い。

肘掛けには謎のスイッチ類。

オーディオのシャンネルとボリューム用。

ただ、イヤホンは提供されないため持参する必要がある。

おっと！足元には充電設備が搭載されている。

A320neoは比較的新しい機材とあってUSBポートが装備。

電源コンセントは無し。

頭上には等間隔でモニターが装備。

セーフティガイドだけでなく、飛行中はマカオの観光ガイドが上映されていた。

シートポケットには機内誌と免税品ガイド。

機内食が提供された後に免税品の販売が行われていた。

機内ストリーミングサービス

パーソナルモニターが装備されていない機材だと、食事以外は時間を持て余してしまう。

大手航空会社だとパーソナルモニターが装備されて、最新映画やフライトマップで飛行中も快適に過ごすことが可能だ。

一方、マカオ航空の場合はパーソナルモニターが装備されていないため、

機内ストリーミングサービスが提供されている。

これは機内WiFiを利用して各自が持ち込んだスマートフォンやタブレットで航空会社が提供しているコンテンツを楽しめるサービス。

機内ストリーミング用のWiFiなので通常のネットは利用不可。

収録されているコンテンツはほぼ中国系の作品。

言語も英語が選べず中国語のみとなっていた。

唯一楽しめたのが高精細のフライトマップ。

拡大すると周辺の地域名も表示されるので分かりやすい。

写真はちょうど台湾上空に差し掛かる手前。

機内からの眺め

この日のNX856便は定刻通り出発。

マカオ航空のロゴが入ったシャークレットとマカオ航空空港。

今回は乗り継ぎ利用となったが、次回はマカオに入国してみたい。

滑走路までの距離がとても長い。

写真のような場所をしばらくタキシング。

マカオ国際空港は少し離れた海上に滑走路が作られている。

そのため、ターミナルから滑走路までの距離がとても長い。

8時40分マカオ国際空港と離陸。

雲の隙間からマカオの建物が見える。

海はかなり濁っているが、青空と白い雲のギャップがイイ。

機内食

離陸後、約1時間ほどで機内食が提供される。

エコノミークラスは2種類から選択可能。

この日はポークかチキン。前者のポークと選択。

メインの味付けは和風っぽいので日本人の口に合うと思う。

他にコールスローサラダ、蕎麦、飲料水、フルーツ。

フルーツの上にあるのは日本路線らしく福神漬けと沢庵、蕎麦つゆ。

お箸があるので食べやすくて嬉しい。別途ドリンクサービスも提供される。

パンは提供されなかったが、バランスの良い内容で味も良かった。

ゴーアラウンド

日本上空に入ると写真のような状況に。

この日の日本は雲が多く関西付近は悪天候で大雨。

途中、気流の影響で何度か揺れる状況が続いた。

前に座っていた小さなお子さんがとても辛そうだった。

ほぼ定刻通り関西空港に到着すると思われたが、

着陸寸前でまさかのゴーアラウンド。

機長の案内によると関西空港は悪天候の影響で着陸が難しいと。

それくらい視界も悪く酷い大雨だったようだ。

結局、悪天候が落ち着くまで関西空港周辺を35分ほど旋回。

関西空港到着

その後、天候が落ち着いたタイミングで関西空港に無事着陸。

それにしてもここまで視界が悪い中での着陸は初めてだった。

着陸する少し前まで視界が悪くて景色が全く見えなかった。

NX856便は定刻より1時間遅れで到着。

１ヶ月ぶりに帰国した関西空港。

旅を終えた寂しさと長旅の疲れ、睡眠不足による疲労も混ざって早く休みたい気分。

飛行機を降りてから約20分ほどで入国完了。

改めてフライト情報を確認するとNX856便は13時53分に到着。

1時間以上の遅れではあったが、筆者にとっては長く機内に滞在できたので悪い気はしなかった。

ちなみに、マカオ航空の日本路線には日本人CAさんが搭乗。

日本語によるアナウンスもあるので安心だ。

また、ANAとのコードシェア便なのでマイル積算の対象となる。

平日日中の関西空港は海外からの観光客で溢れている。

異常な円安が続く中、日本人による海外旅行はハードルが高くなってしまった。

これは間違いはず。物価の安いマレーシアやタイでも円の減り方が早く感じた。

いつになったら円高へと振れるのか、、

次の旅は少しでも円高の状態で向かいたいところ。

まとめ

タイからの帰国で利用したマカオ航空。

今回紹介したNX856便は機材が比較的新しいこともあって快適だった。

目立った老朽化もなく、足元のUSBポートも有難い。

日本語のアナウンスや美味しい機内食、機内ストリーミングなど、サービス面でも特に悪い印象は全くなかった。

今回は片道発券で購入したため少し高くなったが、往復で購入すると日によっては4万円前後でも提供されている。

これはLCCや安い中国系の航空会社と似たような価格だ。

リーズナブルな価格で乗り継ぎもスムーズ、中国経由を不安に感じている方にとってはマカオ航空は良い選択かもしれない。

タイ以外にベトナムなどの東南アジア路線も乗り継ぎが可能なので、航空券が高くて敬遠されている方は、マカオ航空を検討してみてはどうだろうか。

次回はパタヤで宿泊したホテルを紹介する。

相変わらず疲れからか体調を崩した状態で写真や動画で整理しながら、ブログと動画の編集で部屋に籠もる日々。

今回のブログは帰国で利用したフライトの様子を紹介する。

毎回航空会社をいろいろ検討しているが、今回は初めて利用した「マカオ航空」を紹介する。

スワンナプーム空港

今回の旅はマレーシアとタイの二カ国。

後半の多くはパタヤで滞在し、旅の終わりはまっすぐ日本へ帰国する。

バンコクの入口でもあり出口でもあるスワンナプーム空港。

利用する「マカオ航空」は一番端にあるRow W。

ベルトラベルサービスのVIPバスを利用すると、空港の端っこに停車するのでカウンターまで至近距離だ。

利用するフライトは22時45分発のNX991便。

空港に着いたのは19時前。

チェックインオープンは出発3時間前の19時45分。

フライト情報にはセルフサービスの情報も表示されていた。

パンデミック後はセルフチェックイン機が増え、少しづつ対応する航空会社も増えてきている。

残念ながら「マカオ航空」はセルフチェックインに対応していない。

しかし、オンラインチェックインは可能。

チェックインオープンまでにオンラインで座席指定を済ませておいた。

指定した座席は窓側の16F。

チェックイン

どうせなら早めに並んで待つつもりが、どこに並べばよいか分からなかった。

空港のスタッフに聞くとRow Wの7番付近だと。

誰も並んでいないけどスタッフの言葉を信じてじっと待つ。

カウンターオープンの15分前になるとマカオ航空の案内が表示された。

偶然、私が並んでいた場所が正解だったようで行列の先頭を確保できた。

後方には中国の団体客と思わしき方々が数十名、、

参考までに、マカオ航空のチェックインカウンターはW07からW10まで。

並ぶ場所はW07の前あたり。

隣のW11と12は中国国際航空が遅延に伴う臨時カウンターとして利用中だった。

マカオ航空はLCCではないため、預け荷物25kg、機内持ち込み7kgまで無料。

一番最初にチェックインを済ませて速攻で出国手続きへ。

利用した時間は保安検査とパスポートコントロールもガラガラ。

待ち時間なし。7分という最短記録で出国完了。

タイを離れる寂しさがありつつも、早く出国したいと思う気持ち。

この微妙なギャップは何度経験しても変わらない。

オマーン航空ラウンジ

あっけなくタイを出国した後はラウンジへ向かう。

空港での食事はプライオリティ・パスで利用可能なラウンジで済ませる。

久しぶりにオマーン航空のラウンジへ向かう。

「Oman Air First & Business Class Lounge 」

オマーン航空は利用したことがないが、こちらのラウンジは過去何度もお世話になっている。

この青い照明が落ち着いた空間を演出している。

ダイニングスペースだけを見ると広くないが、隣にはまったりくつろげるスペースが別で設けられている。

料理とドリンク

ラウンジのメインともいえる料理を見てみよう。

タイ料理のグリーンカレー、カオモッガイ、パッタイ。

珍しく日本料理が用意されていた。

ジャパニーズカレー、焼き鳥、巻き寿司。

他にサラダバー、フルーツ、各種パン、サンドイッチ、フムス、アペタイザー、シャワルマ、スイーツなど。

アルコール飲料は種類が豊富でバーカウンターのような品揃え。

左の冷蔵庫にはシャンパンとか入ってそう。

ソフトドリンクやビール類は下の冷蔵庫に。

ビールの種類はChangとSinghaとHeineken。

他に飲料水、シュウェップス、ヨーグルト、ミロなどとても豊富。

筆者は「ジャパニーズカレー」と「焼き鳥」、

他に「パッタイ」と「鴨とチキンのサラダ」、「シャワルマ」。

「シャワルマ」は円形の薄い生地に肉や野菜を挟んで食べる中東のメジャー料理。

ドリンクはジンジャーエール。

カレーは少しインスタントっぽい、焼き鳥はタレがやや薄味だが美味しい。

食後は欲張ってカフェラテ、フムス、チョコレートケーキ。

もうお腹いっぱい。機内食を考えると食べ過ぎは禁物だ。

エールフランスのラウンジ

「オマーン航空」のラウンジを後にしてゲートへ向かおうとしたが、マカオ航空の遅延が分かったのでもう一箇所ラウンジへ。

近くの「KLMエールフランス」のラウンジへ。

スパゲッティが美味しそうだけどもうお腹には入らない。

アップルジュース、シュークリーム、ハムとチーズのクロワッサン。

あとはスマホを充電しながらまったりと過ごす。

マカオ航空 NX991便

「マカオ航空」NX991便のスケジュールは下記のとおり。

スワンナプーム空港を22時45分に出発。

目的地のマカオには深夜2時30分に到着。

1時間の時差があるのでフライト時間は2時間45分。

今回は関西まで片道航空券で購入。価格は約25,000円だった。

この日はF1ゲートより出発する。

機材は到着しているが、先ほどお伝えしたとおり遅延となった。

搭乗開始は23時を過ぎてから。

本来は22時45分の出発なのでざっくり1時間ほどの遅れとなった。

座席と設備

NX991便の機材はエアバスA321。

LCCでもお馴染みのA320の胴長タイプだ。

前方3列はビジネスクラス。

エコノミークラスの最前列は中央がテーブルでブロックされている。

おそらくプレミアムエコノミーか上級会員向けの座席なのだろう。

ヘッドカバーの色も紫色になっていて他と差別化されている。

エコノミークラスは3席＋3席の横6席仕様。

シートモケットはグレーで地味なデザイン。

LCCとは異なるためヘッドレストが装備されている。

パーソナルモニター、フットレストなどの装備はなし。

クッションやブランケットも用意されていない。

CAさんにお願いすれば個別に渡されると思う。

残念ながら電源コンセントなどの充電設備もなし。

最近では多くの航空会社が導入している機内WiFi。

マカオ航空では機内ストリーミングサービス用に提供されている。

機内誌の中にも機内ストリーミングサービスの設定方法が記載されている。

筆者のiphoneでも問題なく利用することができた。

言語は中国語と英語の2種類から選べるようだが、なぜか英語は選択できず中国語のみだった。

視聴可能な映画はこれまた中国系の作品のみ。

洋画や日本の作品は収録されていなかった。

肘掛けには謎のチャンネルとボリュームのスイッチ。

おそらく頭上のモニターで上映されていた映画の視聴用と思われる。

ただ、イヤホンは提供されないので持参する必要がある。

使えるかどうか知らんけど。。

マカオ航空の機材で驚いたのはシートピッチの広さ。

足を組めるほど。握り拳だと2個半くらいだったと思う。

大手の国際線より少し広く感じるかもしれない。

また、ラッキーなことに隣2席が空席だった。

周辺は3席ぎっしり席が埋まっていたので、ストレスの無い快適なフライトであったことは言うまでもない。

前のシートポケットには機内誌とレターセット、安全ガイド、免税品ガイド。

機内食

離陸後30分ほどで機内食が提供される。

種類は1種類のみ。アルミに包まれた温かいパンとフルーツ。

ドリンクは飲料水のペットボトルと別にドリンクサービスあり。

メインのパンはチーズとチキンがたっぷりと入っていた。

温かいパンとの相性も良く、見た目以上に美味しく感じた。

サイズはやや小ぶりだが深夜1時頃の機内食としては十分。

夕食ではなく夜食といったところ。

マカオ到着

スワンナプーム空港を出発したNX991便はマカオまでほぼ一直線。

こちらのフライトマップは機内ストリーミングサービスで利用可能。

拡大することも可能で使い勝手は良かった。

スワンナプーム空港出発時の眺め。

遠くバンコクの中心まで続く街灯りを眺めながら別れを惜しむ。

当初の予定より1時間30分遅れで出発したNX991便。

マカオ到着は予定より1時間遅れの3時31分。

フライト時間は2時間17分と予定より30分短かった。

深夜の時間帯で眠気はあるものの、緊張しているので眠くはない。

乗り継ぎのフライトまで約4時間。

明るいボーディングブリッジ通って乗り継ぎへと進む。

まとめ

※ブログだけでなく動画でも紹介しています。

タイから帰国のフライトで利用したマカオ航空。

以前から日本路線でキャンペーンを行うなど気になる航空会社だった。

タイまでの往復だと安い価格帯では4万円台で提供されている。

LCCで預け荷物や機内食を含めると同じような価格帯でリーズナブルだ。

さらに安い価格帯だと中国系の航空会社があるが、中国経由はちょっと抵抗がある、、そんな方にはいいかもしれない。

機内設備はやや乏しいが、フライト時間を考えると機内食があるだけで十分だろう。

また、足が組めるほどのシートピッチはエコノミークラスでも快適なはず。

次回はマカオ空港と利用したラウンジを紹介する。