利用した航空会社は往復で購入したチャイナエアライン。

パタヤ滞在中に利用したホテルは7箇所。あとはカロリー高めの食事もたっぷりと紹介する。

5月から6月にかけて順次公開していくのでお楽しみに。

さて、今回はのブログでは関西空港でのチェックインと初めて利用した「KIX Lounge」を紹介する。

関西空港でチェックインと「KIX Lounge」

2025年3月27日より営業を開始した「KIX Lounge」。

関西空港のラウンジといえば全体的に地味で狭い、、そんな印象が残っている。

ANAやJALのサクララウンジ、パンデミック前に営業していたタイ航空やキャセイパシフィック航空のラウンジ、、

海外の空港と比較しても微妙な感じで提供される料理もイマイチだった。

美味しかったのはANAとサクララウンジのカレーや牛丼、メンチカツサンドくらいか。

しかし、パンデミック終息後はインバウンド客の増加に伴い空港のリニューアルが加速。

イミグレーションだけでなく飲食店や免税店、ゲートまでの導線も変更されて様変わりした。

チェックインでは有人カウンター以外にセルフチェックイン機も多く導入されてスムーズに。

もちろんラウンジもリニューアルの対象として大きな変化を遂げていた。

関西国際空港

タイへ出発した日は2026年3月5日。時刻は10時40分。

最近は朝早い時間より少し遅い時間のフライトでタイへ向かうことが多い。

午前中から関西空港は相変わらずの人混みで、その多くは海外からの観光客。

そして、春休みで海外へ向かう若い大学生の姿がチラホラ。

グループでワイワイしながらの旅行、、ボッチ旅の私からするとちょっと羨ましい。

今回は台湾の航空会社「チャイナエアライン」を利用する。

SNSでよく間違えを見かけるが、似たような航空会社で「エアチャイナ」ってのがある。

こちらは中国の航空会社なのでお間違えのないように。過去に利用した時のブログは下記リンクより参照してほしい。

「中国国際航空（エアチャイナ）」

利用するフライトは12時45分に出発するCI157便。

チェックイン

チャイナエアラインのチェックインカウンターはD。

セルフチェックイン機も対応可能だが、筆者はゴールド会員なので有人の優先チェックインを利用する。

時刻は10時46分。出発の2時間前だけど有人カウンターはガラガラ。

並んでいるお客さんもかなり少ない、、

予約時点ではかなりの座席が埋まっていたのでこの時は違和感しかなかった。

しかし、この後ゲート前に到着するとチェックインカウンターの利用者が少ない理由が分かった。

カウンターに到着後、すぐに順番が回ってきたので最速でチェックイン完了。

経由地の台湾と最終目的地バンコクまで2枚の搭乗券が発券される。

預け荷物は台湾で受け取ることなくバンコクまでスルーバゲージ。

この日のCI157便はエコノミークラスが満席。本来は有料となる前方の座席に無料でアップグレード。

ビジネスクラスではなかったがプレミアムエコノミーの座席になるので有り難い。

CI157便の搭乗開始予定時刻は出発30分前の12時15分。

ゴールド会員は優先搭乗、預け荷物の優先受け取りに加えてラウンジとファストレーンも利用可能だ。

現在の関西空港ではファストレーンを利用しなくても10〜15分ほどで通過できるはず。

レーンが増えた保安検査と顔認証の出国手続きで待ち時間は大幅に短縮された。

ラウンジの場所

チャイナエアラインの指定ラウンジは「KIX Lounge」。初めての利用となるので期待が膨らむ。

ラウンジの場所は華やかなの免税店のを抜けた広いエリアの2階。

エスカレーターの手前にラウンジの案内がある。

「KIX Lounge Premium」と「KIX Lounge」。

読んで字のごとく「KIX Lounge Premium 」の方はファーストクラスや一部の上級会員向けに制限されている。調べたところJALやキャセイパシフィック航空が対象となるようだ。

一方、今回筆者が利用する「KIX Lounge」は各航空会社のビジネスクラスやラウンジが利用できるステータス保持者が対象となる。

プライオリティパスでは利用できないのでご注意を。そのあたりの説明も書かれている。

なお、最新の情報として2026年3月31日にカードラウンジ「六甲」「金剛」「アネックス六甲」は営業を終了。代わりに集約されたカードメンバラウンジ「NORTH LOUNGE」がオープン。

「NORTH LOUNGE」はプライオリティパスの対象外となるため、プライオリティパスを利用される際は制限エリアへ向かう前にエアロプラザの「NODOKA」を利用しましょう。

「KIX Lounge」へはエスカレーターがエレベーターで上の階へ向かいましょう。

ラウンジしかないフロアのため歩いている客はほとんどいない。

ちょっと寂しいくらいの景色。

手前側が「KIX Lounge」、奥にあるのが「KIX Lounge Premium」。

目には見えない大きな境界線がある。

ラウンジの雰囲気

ラウンジのカウンターで手続きを済ませると正面に日本酒の樽がお出迎え。

ラウンジ内は大きく2つのエリアに分かれている。

Buffetと書かれた飲食がメインの「North Side」とCafe＆Barがメインの「South Side」。

どちらも行き来が自由なので目的や好みに合わせて移動するのが良さそう。

まずは「North Side」から。

京都を思わせるような優しいカラーリングとデザインが素敵。

この落ち着いた色合いは日本っぽいよね。

長い通路を抜けた先が「North Side」。

400〜500ほどの椅子やソファが並ぶ開放的で広々としたエリアだ。

照明やカラフルなデザインも日本っぽいテイストを感じる。和とモダンを融合した少しカジュアルな印象。

ラウンジ内でゆっくり過ごせるように大きなロッカーが設置されている。

また授乳室やマッサージチェア、ミーティングルーム、トイレ、喫煙室、コピー機など設備は充実している。

ラウンジと言えば食事と並んで人気なのがシャワールーム。

こちらの受付カウンターで予約すれば利用可能。

ちなみにシャワールームは全部で8室あるので待ち時間は少ないかも。

今回は利用していないがタオル類やアメニティも用意されていると思う。

料理と食事

ここからは提供されている料理をチェックしてみよう。

生ビールは2種類。「アサヒスーパードライ」と「エビスビール」。

他に日本酒やワインなどアルコールが好き方は搭乗前からほろ酔い気分になれる。

ソフトドリンクはレストランのドリンクバーと同じように各種用意されているのでご安心を。

あと、コーヒーは専用のマシーンで美味しいカフェが楽しめる。

ハム、サーモンの刺身、サラダバーにフルーツ、ミニケーキなど。

品数はそれほど多くなかった。

こちらは巻き寿司といなり寿司。右側のケースにはおにぎり。

このあたりのラインナップはANAのラウンジと似たような感じ。

メインとなるホットミールは定番のカレーやハンバーグなど和洋食が10種類ほど。

こちらも品数は多くないけど味は安定の美味しさ。特にカレーは外せないでしょう。

おっ、日清のカップヌードル！実はこれがカレーと並んでメインと言えるかも。

まぁ、ここで食べなくてもタイでも日清のカップヌードルは販売されているのでいいか、、

と思いがちだが、オリジナルのカップヌードルをタイで見たことがない。売ってるんだろうか？

海外へ出発する前には貴重な味となるかもしれないので是非。

隣にはシーフードヌードルも。

こちらはタイでシーフードクリーミースープ味として販売されている。

ラウンジで提供されているサイズは通常のカップヌードルと比べて量が半分くらいなので食べやすいと思う。

今回選んだ料理がこちら。

お酒はパタヤについてからのお楽しみ、、ということでオレンジジュース。

カレーとだし巻き卵、ハンバーグとサーモン、いなり寿司、野菜炒め。

なんだか子供が選びそうな内容だが筆者はこれで十分満足。

どれも味は美味しいけど、やっぱりカレーの美味しさは格別。

SOUTH SIDE（カフェスペース）

食事を終えた後は「South Side」へ移動。搭乗開始時間までゆっくり過ごす。

座席数100〜150席ほどのコンパクトで落ち着いた空間。

「North Side」の明るさと比べてこちらの方が少し暗く個人的には好み。

「South Side」でも各種アルコール類は豊富。

ついつい飲みすぎて搭乗開始に乗り遅れることがないよう注意が必要だ。

カフェ＆バースタイルのため、提供されている食事も少し異なる。

カレーやハンバーグは見当たらず、お酒のつまみやミニスイーツが充実している。

ちょっと薄暗いけど間接照明と仕切りが良さそうだったのでこちらに着席。

クッションもあるのでゆっくりするには悪くない。

カフェとプチスイーツを堪能してラウンジを後にする。

飛行機に乗る前のラウンジってついガツガツ食べてしまいがちだけど、機内食を考えると少しセーブしながら味わうのが正解だと思っている。

さぁ、今回のチャイナエアラインではどんな機内食で提供されるのか楽しみだ。

まとめ

ということで今回は初めて利用した「KIX Lounge」を紹介させていただいた。

過去に利用したANAやJALのサクララウンジと比べて一番大きな変化は広さ。

ラウンジ内の座席は658席ととんでもない規模だ。

入口から日本の良さを感じることができるディスプレイやカラーリング、デザインは日本人だけでなく海外の観光客にも魅力的に映るだろう。

一方でラウンジの華ともいえる食事についてはもう少しこだわりがほしかった。

カレーやカップヌードル、いなり寿司は悪くないが、大阪らしい「たこ焼き」や日本食の「牛丼」、「串カツ」なんかもあれば最高なんだが。

あと、全体的に品数はもう少し充実させてほしいところ。

とはいえ、言うのは簡単だが実際調理するとなれば難しいこともあるだろう。

ラウンジのオープンから1年。次回利用する機会があるかは分からないが、更に魅力的なラウンジになるよう頑張ってほしい。

次回はチャイナエアラインで関西から経由地の台湾まで向かう。

タイやフィリピンの気候とは異なり、秋の気配を感じる朝晩の涼しさが心地よい。

夏から冬に変わる今の季節が個人的には一番過ごしやすい。

一方、タイではローシーズン末期の今が大雨のピーク。

先日、MKさんからプーケットの様子が送られてきたが、見事に道路が冠水していた。

観光地なのでそれなりに排水工事は行われているはずだが、今の時期の大雨には効果がないようだ。

おそらくパタヤでも雨の日が多いはず。

ただ、この大雨の時期を過ぎると待ちに待ったハイシーズンの到来である。

観光客が少なかったソイブッカオ界隈を中心に年末まで盛り上がっていくに違いない。

さらに、10月1日から「旧ソイメイドインタイランド」改めBAR BEER TOWNの「MYTH NIGHT」がオープンする。

当然、R-Conバービアからセカンドロードへの通り抜けも可能となる。

10月以降にパタヤを訪れる方にとっては朗報である。

できれば筆者も年内にその様子を見に行きたいと思っている。

さて、今回のブログは台湾からタイまでフライトの様子を紹介する。

台湾の桃園国際空港で18時間のトランジット。

空港内で一夜を過ごした後は台湾からタイのバンコクへ向かう。

フライトはチャイナエアラインのCI831便。

関西からバンコクまでビジネスクラスで発券していたため今回も贅沢なフライトだ。

チャイナエアラインCI831便

台湾からバンコクまでのフライトはチャイナエアラインCI831便。

フライトスケジュールは桃園国際空港を9時25分に出発。

タイのスワンナプーム空港には12時10分の到着。

台湾とタイの間には1時間の時差があるためフライト時間は3時間45分。

この日の出発ゲートはA5。

搭乗時間の8時45分になったが搭乗開始とならない。

ゲート前では多くの搭乗客で溢れている。

この日は8月31日、、平日なのに多くの利用客がいることに少し驚く。

しかもビジネス客というよりは若い大学生？らしき姿が多い印象。

日本だけでなく台湾もタイ行きのフライトは人気があるようだ。

さすが観光立国タイだ。

チャイナエアラインCI831便の機材はエアバスA350-900。

【公式HP】「A350-900シートマップ」

日本国内ではJALが同型機を導入している。

飛行機の顔は見えないが羽の端っこがクルッとなっているのが特徴。

ちなみに、エアバスA330-900も同じ形なのでパッと見ただけでは間違うかも。

搭乗予定時刻を10分ほど過ぎたところで搭乗開始となった。

プレミアムビジネスクラス

優先搭乗で機体前方のドアからプレミアムビジネスクラスの区画へ。

機内に入るとスタイリッシュでモダンなデザインな空間が広がっている。

座席配列は1-2-1の横4列。

関西空港から台湾まで搭乗した777-300ERと同じリバースヘリンボーンシートだ。

ただ、座席のデザインは少し異なりややカジュアルな印象を受ける。

【関連記事】「関西空港から台湾へ！チャイナエアラインの豪華プレミアムビジネスクラス」

777-300ERの座席は重厚で豪華な雰囲気。

一方、エアバスA350-900はスタイリッシュなカラーリング。

個人的にはこちらのカラーリングの方が好み。

座席そのもののサイズやデザインはほとんど同じ。

大型の液晶タッチパネルは18インチ。

優しい木目デザインのテーブルとお洒落なランプは共通。

ビジネスクラス後方にあるギャレーには「スカイラウンジ」を装備。

ただ、台湾からバンコクまでの路線も短距離のためラウンジサービスは提供されていなかった。

主に欧米を中心とした長距離路線でのみ提供されている。

ウェルカムドリンク

今回指定した座席は窓側の16K。

着席するとCAさんから挨拶と同時にウェルカムドリンクの提供。

ドリンクは関西→台湾と同じスイカとドラゴンフルーツをベースにしたオリジナルドリンク。

見た目は真っ赤かで？？と感じるが、飲んでみるとあっさりした口当たりで美味しい。

続いて温かいおしぼりと機内食のメニューが配布される。

機内食は数日前にプリオーダーしていたはずだが、、

実際に注文が通っていたのかは不明。

結局、改めて注文することに。

フルフラットシート

先ほども紹介したフルフラットシート。

うーん、、カラーリングのセンスがとてもイイ。

明るい木目とグレー、ブラックのバランスが絶妙である。

できれば一日中この場所で過ごしたいくらい。

座席の上から縦にベルトが垂れ下がっているが、これはシートベルトが3点留め仕様のため。

フルフラットシートにすると画面の下に座席が滑り込む。

座席の奥行きや幅は十分広く体格が大きなファランでも問題なさそう。

ヘッドホンはノイズキャンセリングタイプ。

長時間付けていても耳が痛くならない。

台湾ーバンコク線ではスリッパが用意されていた。

フワフワの生地でなかなか良さそう。

これは持ち帰り可能なのでパタヤ滞在中に重宝しそうだ。

ちなみに、アメニティ類の提供は無かった。

読書灯は777-300ERと同じタイプ。

よく見るとランプの根本は鳥の足が何かを掴んでいるようになっている。

ちょっと不気味なデザイン。

木目のテーブルを開けるとUSBポートや電源コンセント、リモコンが入っている。

777-300ERとの違いは蓋の裏側に鏡が装備されているところ。

解像度の高い液晶を備えたリモコン。

パーソナルモニターのコントローラーとして利用可能。

一方、サブモニターとして3Dフライトマップを映し出すこともできる。

コンテンツが豊富なので機内で時間を持て余すことはないだろう。

離陸へ向けてタキシング中に同じエアバスA350-900の特別塗装機を発見。

エアバス社とのコラボデザインで後方は魚の鱗のようなデザイン。

機内食

安定飛行になるとミックススナックとドリンクのサービス。

ドリンクは無難に台湾ビール。

ミックススナックはよくあるナッツとあられの組み合わせ。

離陸後約1時間で機内食の提供。

機内食は3種類から選べる。

中華系はローストチキンかシーフードとヌードル。

洋食はジャパニーズビーフハンバーグ。

選んだのはビーフハンバーグ。

洋食レストランで提供されるようなビーフハンバーグでとても美味しかった。

アペタイザーは「鴨のスモークとモッツァレラチーズのサラダ」。

パンは「レッドビーンブレッド」と「ハニーカシューナッツブレッド」の2種類。

フルーツと一緒にワンプレートで提供される。

デザートはチョコレートケーキかアイスクリームの二択。

アイスを選ぶとハーゲンダッツの「クッキー&クリーム」だった。

ミニカップではなくスタンダードサイズなので食べ応えがある。

ドリンクは今回もホットウーロン茶で。

トイレ

機内のトイレは特別感がなくフツー。

歯ブラシなどのアメニティは用意されていない。

ハンドクリームがあるくらいかな。

鏡の両サイドにある丸い光は777-300ERと共通のデザイン。

洗面台の周りも特に何もなし。

多分、エコノミークラスと同じだと思う。

座席からの眺め

前方の座席だけあって窓からは羽とエンジンがしっかりと見える。

この景色が見れるのはビジネスクラスならでは。

毎回利用するエコノミークラスでは羽しか見えないのだ。

大きな揺れもなく快適なフライトは約3時間40分。

ほぼ定刻通りタイのスワンナプーム空港に到着。

12時38分に降機。

12時53分にイミグレーション通過、タイに入国。

12時57分に預け荷物を受け取り。

12時59分出口へ。

日中の時間帯ではあるが約20分ほどで出口まで到着。

4ヶ月ぶりのスワンナプーム空港は相変わらず観光客で溢れていた。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

関西ー台湾に引き続きバンコクまでのフライトもプレミアムビジネスクラスを利用した。

同じチャイナエアラインでも、機材が異なれば旧型のビジネスクラスになってしまう。

同じ料金を払って乗るならプレミアムの方がいいに決まっている。

ということで、今回のフライトは全てプレミアムビジネスクラスに乗れる工程で予約した。

これ、正規料金になると関西ーバンコクで片道15万円ほど。

とてもじゃないが筆者の懐事情ではこの金額を払うのは厳しい。

しかし、今回はマイルを消化するため3万マイルと諸税2万円ほどで利用させていただいた。

普段はエコノミークラスしか乗ることがないが、たまには贅沢をしてみるのも悪くない。

いわゆる社会勉強というか一つの人生経験と捉えている。

贅沢には慣れていないので、少し緊張しながらの搭乗ではあったが、、

チャイナエアラインのCAさんはフレンドリーで、機内食やシートも素晴らしいものだった。

チャイナエアラインのビジネスクラスを利用する際は、777-300ERかA350-900の機材を強くオススメする。

次回は少し時間を飛ばしてパタヤの様子を紹介する。

出発した時点ではまだ真夏の暑さだったが、さすがに1ヶ月も経つと朝晩は過ごしやすい気温に。

それでもまだ暑いけど、、

今回の旅もいい思い出や辛い思い出があり、それなりに充実した内容だった。

久しぶりにパタヤでお逢いしたMKさんはお元気で何度か食事をご馳走になった。

パタヤで贅沢ができるなんて有難い話しである。

また、今回初めてフィリピンへ入国したが、何とも言い難い印象しか残らなかった、、

詳しい内容は追ってブログで紹介するとして、、

今回は桃園国際空港で利用したチャイナエアラインのラウンジを紹介する。

チャイナエアラインのラウンジ

今回利用したラウンジは、第一ターミナルのゲートAの4階にある一番大きなラウンジ。

入り口は木のデザインが施された重そうな扉。

パッとみた感じではあまり豪華さはないが、、

コチラのラウンジでは朝5時30分〜夜23時30分まで利用可能。

深夜の時間帯は利用できないため、深夜のトランジットでは一旦ラウンジを出る必要がある。

ちなみに、ラウンジの対象者はチャイナエアラインのビジネスクラスや上級会員。

他にスカイチームの上級会員も利用できるはず。

上級会員でなくても5,000マイルで利用することも可能だ。

※プライオリティパスは対象外

ラウンジ内の雰囲気

入り口の印象は控えめだったが、中に入ると落ち着いたモダンな空間になっている。

写真はラウンジへ向かう長い通路、、光の演出がなかなか素敵。

通路を抜けた先には大きな空間が広がっていた。

手前側はカフェ用のスペース。

左右にはラウンジの奥まで続く大きなソファー席がズラリと並んでいる。

この規模のラウンジはなかなか見たことがない。

ソファー席には大きなクッションが用意され、頭上には温かいランプの演出。

大きなテーブルは無いが、座席の間に料理を置くミニテーブルが設けられている。

壁際には書籍や人形が入ったショーケース。

向かいのソファーとは距離があるため、ゆったりとくつろぐことができそうだ。

ミニテーブルの下には電源コンセントが用意されている。

このソファーで朝までぐっすり寝て過ごしたい。。

ラウンジの一番奥はダイニングコーナー。

食事を摂りやすいように用意された大きなテーブルと椅子が並んでいる。

ラウンジ内の雰囲気とは対象的に、ガラスから自然の光と緑が見えるのもイイ。

ドリンクコーナー

ドリンクコーナーは左右に分かれている。

似たような商品が並んでいるが、こちら側に用意されたビールは「サッポロ黒ラベル」。

他にコーラやトニックウォーター、野菜ジュースなど。

反対側のドリンクコーナーには台湾ビールやヤクルト。

他に紙パックの豆乳飲料などがあった。

日本だけでなく東南タイや台湾でも乳酸飲料は人気があるのだろう。

胃と腸を健康にしてくれるヤクルトの存在はとても心強い。

ビールは缶のタイプだけでサーバーは見当たらなかった。

こちらに来る前に訪れた「プラザプレミアムラウンジ」では台湾ビールのサーバーがあった。

ビールサーバーにこだわる方は「プライオリティパス」で利用可能ラウンジがオススメ。

【関連記事】「桃園国際空港のプライオリティパス対応プラザプレミアムラウンジ」

ドリンクの中でも紙パックの商品が豊富。

豆乳やミルクといった健康を意識した商品だと思う。

お酒だけでなく、たまには健康を意識した飲み物を選ぶのも良さそう。

ビール以外のアルコール飲料は写真のようなラインナップ。

ワインやリキュール類が少し用意されている。

フレッシュジュースはトマトとアップルの2種類。

他に定番のコーヒーメーカーも置いてあった。

ダイニングコーナー

ラウンジのメインとも言えるダイニングコーナー。

キッチンカウンターを囲むように料理が並べられている。

サラダバーとフルーツ。

種類は多くないが、まずまず無難なラインアップ。

りんごが丸々置いてあるところがワイルドだ。

海外の方々は平気でかぶりつきそうだが、日本人だと躊躇してしまうだろう。

カットフルーツにして並べてほしいところ。

奥から焼き芋、味付けゆで卵、スイートポテトのフライ、パープルヤムロール。

パンはクロワッサンやバターブレッド、チョコ、ブドウやアップルのデニッシュなど。

こちらもまずまずの品揃え。

台湾らしく熱々の点心が提供されている。

奥からエビ焼売、クリームカスタードとタロのBun、手前にBBQ Pork Bun。

小腹が空いている程度ならこちらの商品でも十分美味しくいただける。

メインとなるホットミールは5種類。

麺料理やチキン、ビーフ料理、野菜炒めなどバランスよく用意されている。

味も本格的でレベルはなかなか高い。

キッチンカウンター

ホットミール以外にみんな大好きキッチンカウンターがある。

こちらでは主にヌードルカウンターとしてサービスが提供されている。

ホテル「NOVOTEL」が監修しているらしい、、これはかなり期待できる。

麺料理は4種類から選ぶことが可能。

もちろん全ての麺料理を注文することも可能だ。

食事

筆者が実際に選んだ料理がコチラ。

キッチンカウンターでオーダーした牛肉麺に各種ホットミール、点心など。

ドリンクはアップルジュース。

ラウンジの雰囲気も凄いが料理の味もなかなかのもの。

どれも期待を裏切らない日本人の口に合う美味しさだ。

甘いものが欲しくなった。

前回も同じことを伝えたがスイーツは別腹です。

一応、胃腸のことを考えてヤクルトをスタンバイ。

パイナップルとタロBun、焼き芋という組み合わせ。

甘いものを食べると幸福感が増してくる。。

ラウンジハシゴをしてずっと食べ続けたのでお腹いっぱい。

時刻は夜22時40分。

朝からラウンジで2食、昼食は機内でたっぷり、夕食も2食、、

関西空港を出発する前からずっと食事を続けている感じ。

間違いなく食べ過ぎ、、

シャワールーム

ラウンジ内にはシャワールームが完備されている。

夜に訪れたこの時点では利用しなかったが、、

空港内で一夜を明かし、翌朝利用した時の様子を次回のブログで紹介する。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

チャイナエアラインの本拠地である桃園国際空港。

その中にある一番大きなラウンジでは航空会社のこだわりがぎっしり詰まっている。

関西から台湾まで利用した777-300ERのビジネスクラスのように、書斎のような雰囲気がラウンジでも感じられた。

ただ広いだけでなく照明やデザイン、料理にいたるまで十分満足させてくれる。

ビール好きな方にとってサーバーが無いのは少々残念かもしれない。

しかし、キッチンカウンターで熱々の麺料理を堪能できるのは魅了的だ。

また、ホットミールの内容も充実しているので食事には困らないだろう。

他のラウンジと比較して、この雰囲気はなかなか出せるものではないと思う。

チャイナエアラインの本気度が伺える最高のラウンジだ。

桃園国際空港を利用する際、ラウンジの対象者は是非利用してみてほしい。

次回は桃園国際空港で一夜を過ごした時の様子を紹介する。

今回のタイ滞在は約3週間の予定。

関西から台湾を経由してタイへ入国。その後、国内線で一年ぶりのウドンタニへ。

そして、次の目的地パタヤで沈没しているところである。

最近は夜になってから雨に見舞われること多い。

パラパラ程度の日もあれば、激しい雨の日もある。

それでも、雨季の終わり頃に見られるような連日の激しい雨はない。

雲が多く日差しが遮られているので幾分涼しくも感じられる。

風が吹くと心地よいパタヤは最高である。

さて、今回は関西国際空港から台湾の桃園国際空港までのフライトを紹介する。

利用した航空会社は台湾の「チャイナエアライン」。

しかも、今回は豪華すぎる「プレミアムビジネスクラス」だ。

チャイナエアラインCI157

2023年現在、チャイナエアラインは関西空港と桃園国際空港を1日3往復で運行されている。

パンデミック前はさらに1往復が運行されていたので、現在はまだ減便状態だ。

しかも、その減便しているフライトが過去何度もお世話になっているCI159便。

朝10時に出発すれば台湾経由で16時にはタイに到着するという理想的なものだった。

しかし、未だ運行再開の見込みはない模様。

関西空港のリニューアル工事完了後に期待するしかない。

今回は利用したフライトはお昼過ぎに出発するCI157便。

機材は大型のボーイング777-300ER。3クラス制で358席を備えている。

フライトスケジュールは関西空港を13時10分に出発。

台湾の桃園国際空港には15時10分の到着。

台湾との間に1時間の時差があるのでフライト時間は3時間となる。

プレミアムビジネスクラス

普段はエコノミークラスを利用するところだが今回は奮発してビジネスクラスだ。

正規料金で購入するとバンコクまで片道15万円ほど、、

さすがにそんな高額は出せない。そこでマイルの活用だ。

ちょうどパンデミックの影響で使用期限が延長されていたマイルの保有期限が迫っていた。

内訳は3万マイルと税金等で2万円ほど。

関西空港でのチェックインカウンターは一番端のH。

チェックイン開始時間は出発2時間30分前の10時40分。

ビジネスクラスなので優先レーンでチェックインさせていただく。

さらに、保安検査所もビジネスクラスはファストレーンの使用が可能。

待ち時間なしでサクッと出国完了。

時間にして10分弱といったところ。

ビジネスクラスは搭乗前に空港のラウンジが利用可能。

チャイナエアラインの指定ラウンジは「KIX AIR SIDE LOUNGE」。

パンデミック前はJALの「サクララウンジ」だったが現在は変更されている。

【関連記事】「関西国際空港のラウンジ KIX AIR SIDE LOUNGE」

この日の搭乗ゲートは24番。こちらもパンデミック前から変更されている。

以前は南ウイングの40番ゲートだったと記憶しているが、現在はパスポートコントロールを出てすぐ下の場所。

予定では12時40分の搭乗開始だったが、実際は12時50分と10分の遅れ。

座席

チャイナエアラインでは機材によってビジネスクラスが異なっている。

ボーイング777-300ERとエアバスA350-900は半個室のプレミアムビジネスクラス。

一方、日本路線で最も多く投入されているエアバスA330-300は旧世代のビジネスクラス。

同じ料金ならプレミアムビジネスクラスの方がいいに決まっている。

客室に入ると豪華な座席がずらりと並んでいる。

座席はスタッガードではなくヘリンボーンと呼ばれるタイプ。

【公式HP】「チャイナエアラインのプレミアムビジネスクラス」

左右の窓側席は1席、中央は2席で一列の座席は1-2-1の4席のみ。

プレミアムエコノミークラスだと2−4−２の横8席、エコノミークラスだと3-4-3の横10席。

高級化のある座席に金色のクッションとブランケットが予め用意されている。

座席周りは木目のデザインとミニランプで書斎のような雰囲気。

ビジネスクラスではあるが、短距離路線のためスリッパやアメニティーの配布は無かった。

筆者が指定した座席は窓側の16A。

座席をフルフラットにした状態の写真がこちら。

足は画面の下に入り込むようなスタイル。

窓の数は約3個分。

搭乗した時は日差しを遮るために日除けが全て下ろされていた。

機体が大きいため窓のサイズも大きい。

ただ、ボーイング787のような電子制御ではなく、フツーにカバーを下ろすタイプ。

座席に着席すると体は窓に向かって少し斜めになる。

航空会社によっては真後ろを向くような座席もあるようだが、やはり進行方向を向いている方がしっくりくる。

機内設備

続いて機内設備を見ていきましょう。

まずはノイズキャンセリングのヘッドホン。

ビジネスクラスのヘッドホンとしてはスタンダードなタイプ。

なかなか便利なのが大きな液晶を備えたリモコン。

メインのパーソナルモニターと連動はしているが、リモコン単体で楽しむこともできる。

例えば、メインのモニターを映画を視聴しなが、リモコンではフライトマップを表示、、ということも可能だ。

当然タッチパネルなのでとても操作がしやすい。

リモコンは窓側の収納スペースに用意されている。

木目のテーブルを押すとことで収納スペースが現れる仕組み。

電源コンセントやUSBポートもこの中に装備されている。

座席のリクライニングは写真のコントローラーで操作する。

通常の座席やリクライニングモード、フルフラットモードなどの他に各パーツごとに微調整が可能。

左下のボタンはランプや照明のスイッチ。

先ほどから紹介している大型のパーソナルモニターは18インチサイズ。

タッチパネル式でとても操作しやすい。

画面の解像度も高くフライトマップや映画の視聴もバッチリ。

機内食

ビジネスクラスのお楽しみといえば機内食。

エコノミークラスとは異なり豪華な料理が期待できる。

まずは搭乗後すぐに提供されるウェルカムドリンク。

真っ赤な色をしたフルーティなオリジナルジュース。

ドラゴンフルーツとスイカがはいっているようだ。

離陸後は写真のミックススナックとドリンクのサービス。

筆者は優しいピーチ味のソーダと白ワインを注文。

白ワインはスペイン産とアルゼンチン産の2種類が用意されていた。

ビジネスクラスではメニューが用意されている。

料理は3種類の中から選ぶことが可能。

また、スイーツはアイスクリームかケーキの二択。

この日のメニューがこちら。

シーフード：「竜田揚げ上湯ソースかけ」

チキン：「チキンのトマトビーンズソース和えローストポテト」

和食は懐石料理のようで、メインは「金目鯛のかぶら煮」

今回選んだ料理はチキン料理。

エコノミークラスと異なり陶器で提供される。

パンも数種類用意され、熱々のガーリックトーストが取り放題。

野菜とポテトがたっぷりでメインのチキンはとてもジューシー。

どれも美味しくて完食。

機内食を食べている途中、何度もドリンクのお代わりを聞きにきてくれる。

気がつけばご覧のような状態に、、

飲み比べしているように見えるが、白ワイン以外は全てノンアルコール。

左からピーチソーダ、水、白ワイン、トニックウォーター。

食後にフルーツとドリンク、スイーツの提供。

今回は「アップルとピーチのケーキ」を選んだ。

アイスクリームの場合はスタンダードサイズ（カップ）のハーゲンダッツ。

ここまでくるともうお腹いっぱい。

トイレとスカイラウンジ

筆者がいろいろ座席周りを撮影していると、CAさんが後方にある「スカイラウンジ」を紹介してくれた。

主に欧米と台湾を結ぶ長距離路線で提供されているサービスとのこと。

場所はビジネスクラスの前方と後方の間にギャレーがある場所。

左右の扉を開くとお酒やフルーツ、スナックを置けるスペースが現れる。

写真撮影をするのにお酒が無いと雰囲気が出ないね、、

と、CAさんは気をきかして少しだけお酒を並べてくれた。

「スカイラウンジ」では機内食以外にお酒やフルーツ、スナック、カップ麺がいつでも楽しめるそうだ。

トイレの広さは標準。

多分、エコノミークラスとほとんど変わらないかも。

ただ、ビジネスクラス側のトイレは窓が装備されている。

アメニティーは特になし。

用意されていたのはローションくらい。

長距離路線では歯ブラシなどのアメニティーが別で用意されると思う。

最後に16A席からの眺めがこちら。

巨大なエンジンと青空に伸びる大きな羽。

この日のCI157便はフライト時間が2時間20分。

出発が30分ほど遅れたものの、到着は予定より13分の早着となった。

できれば少しでも長く座っていたかったのが率直な感想。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

数年ぶりの利用となったチャイナエアラインのビジネスクラス。

今回はプレミアムビジネスクラスに乗るため、あえて777-300ERで運行しているCI157便を選んだ。

普段はLCCやエコノミークラスを利用しているが、やはりビジネスクラスは設備とサービスが格段に違う。

半個室でフルフラットになるヘリンボーンシートはプライベート感があって快適そのもの。

スタイリッシュな中に落ち着いた豪華さを備えた贅沢な空間。

大型パーソナルモニターをはじめ充実した設備は、短距離路線では勿体無いと感じるほど。

機内食の内容や豊富なドリンクメニュー、CAさんの対応まで全てが期待以上だった。

日本から台湾までは他にエバー航空やスターラックス航空といった評価の高い航空会社が運行している。

筆者は実際に利用したことはないが、他の2社もかなり充実した機内サービスを提供しているそうだ。

日本から近い海外＝台湾。

今後も海外旅行の渡航先として上位にランクインし続けるはず。

たまには少し贅沢をしてチャイナエアラインの「プレミアムビジネスクラス」で台湾へ行ってみるのはどうだろうか。

より素晴らしい海外旅行になると思う。

次回は台湾の桃園国際空港で利用したラウンジを紹介する。

最初の3日目くらいまでは高揚する気持ちでふわふわしている。

が、4日目以降にもなるとほぼ惰性で過ごしている気持ちになる。

曜日や時間の感覚がマヒしてくるからだ。いわゆる沈没と言われている状況なのだろう。

短期旅行の場合は限られた中で思う存分詰め込んで楽しもうとするだろう。

しかし、１週間以上の滞在ともなるとなかなかキツくなってくる。

毎日同じペースで、、とはいかない。

時には体を休めて心の整理をしておくのも大切である。

パタヤは己の心を試されている、、

さて、今回は関西国際空港で利用したラウンジ「KIX AIR SIDE LOUNGE」を紹介する。

KIX AIR SIDE LOUNGE

今回ご紹介する「KIX AIR SIDE LOUNGE」はチャイナエアラインの指定ラウンジだ。

プライオリティパスの対象とはなっていないのでご注意を。

今回、筆者はビジネスクラスのためラウンジを利用することができた。

もちろん、上級会員でも利用可能だ。

場所はパスポートコントロールを抜けてすぐ近く。

出発ゲート23番の一つ上の階に位置している。

ラウンジ内

ラウンジ内は滑走路に沿って奥行きがある作り。

座席もほとんどが滑走路に向いているため、離発着する飛行機を眺めることが可能だ。

デザインはカジュアルでもシックでもない。

スタイリッシュではあるが、優しい印象もある。

いわゆるちょうどいい色合いと明るさ、幅広い年齢に対して居心地良さそうなデザインだ。

個人的にはこのラウンジは気にいっている。

足元には電源コンセントが装備でスマホやPCの充電が可能。

USBポートは見当たらなかった。

トイレへ続く通路はスタイリッシュだ。

今回は利用していないが、こちらのラウンジではシャワールームが完備されている。

前回紹介した「ANA LOUNGE」には設置されていないので、シャワーを浴びたい方にはメリットがある。

【関連記事】「関西国際空港のプライオリティパス対応ラウンジANA LOUNGE」

ドリンク類

さて、ラウンジのメインともいえる食事。

まずはドリンクから見ていきましょう。

定番のコーヒーメーカーは6種類の味が提供されている。

隣にはソフトドリンク用のサーバー。

ファミリーレストランで見かけるような複数の味が選べるタイプ。

アルコール類は豊富に用意されている。

赤ワイン、白ワイン、多分スパークリングワインも。

奥にはウイスキーやリキュール類が用意されてある。

みんな大好きビールサーバー。

こちらのラウンジではサントリーの「プレミアムモルツ」と「角ハイボール」。

ビールだけじゃなくハイボールまで飲めるのが日本っぽいところ。

と、その隣には見慣れないタイプのビールサーバーが。。

よく見てみるとアサヒ「スーパードライ」専用なんだとか。

しかも、上からではなく下から注がれるそうな。

専用のグラスで指定された箇所に差し込んでボタンを押すと、、なんということでしょう！

綺麗に泡までトルネードで注がれたではないか！！

これは面白い。訪日外国人もビックリ。

日本の空港らしく日本酒が2種類用意されていた。

筆者は日本酒を飲まないので詳しくないが、こちらも訪日外国人には受けが良さそうだ。

料理

続いて料理を見ていきましょう。

右端から順に、、粉末タイプのコーンスープと味噌汁、日本を代表するチキンラーメン。

日本出国前に美味しいチキンラーメンを食べることが可能だ。

続いて、枝豆、ポテトサラダ、スモークハム、サンドイッチ、、

バーククーヘン、フルーツ、ヨーグルト、チーズ、ミニケーキなど。

このあたりのラインナップは一口サイズで選びやすい。

枝豆とポテトサラダはお酒のお供にどうぞ。

「ANA LOUNGE」でも用意されていた「いなり寿司」と、こちらは「巻き寿司」の組み合わせ。

残念ながらおにぎりは見当たらなかった。

パンは2種類。

カスタードデニッシュとチーズロール。

個包装されているので安心していただくことができる。

メインとも言えるホットミールは3種類。

ご飯系は「フライドライス」。味付けがしっかりしていたのでまずまずの美味しさ。

おかず系は大きな焼売と照り焼きチキン。

こちらも味、大きさ、ともに食べ応えがある。フライドライスとの組み合わせも悪くない。

ランチとして食べるには十分満足なラインナップだ。

実食

実際に選んだ料理がこちら。

生ビール（スーパードライ）にスモークハム。

サンドイッチ、フライドライス、照り焼きチキン、焼売。

ほぼメインの料理だけを中心に選んだ。

全体的に控えめなのは先ほど「ANA LOUNGE」でカレーを食べたから、、

搭乗する飛行機が到着したので最後オレンジジュースとフルーツいただいて終了。

ラウンジ内で優雅な一時を過ごすことができた。

もうお腹いっぱい、、

でも、、機内食のことを気にしながらラウンジを後にした。

まとめ

今回紹介した「KIX AIR SIDE LOUNGE」。実は利用するのは2回目。

初めて訪れたのは数年前にHISのツアーを利用したとき。

その時はホットミールがあったようななかったような、、記憶があまり残っていない。

ビールサーバーやスナックが用意されていたのは記憶に残っている。

今回、改めてラウンジを訪れてみて居心地良さとラウンジ内の明るさ、滑走路の眺めが素晴らしい。

「ANAオリジナルチキンカレー」のインパクトには負けるが、ホットミールの内容も決して悪くない。

スナックや軽食は品数が豊富でなかなかの充実ぶり。

なにより「角ハイボール」のサーバーがあったことに驚いた。

お酒が大好きな方にとっては出発前に美味しい一杯が味わえること間違いなしだ。

今回利用しなかったシャワールームの存在も大きいだろう。

プライオリティパスの対象ではないが、オススメできる素敵なラウンジだった。

次回は「チャイナエアライン」のプレミアムビジネスクラスを紹介する。