今回はマレーシアのマラッカ、クアラルンプール、タイのホアヒン、パタヤを巡る旅となった。

マラッカとクアラルンプール間はバスの移動だったが、タイまでの移動でさすがにバスはキツい。

マレーシアからタイまでは飛行機で約2時間。

過去にタイ航空やマレーシア航空のお世話になって快適に移動することができた。

が、当然費用もそれなりにかかってしまう。

エアアジアなどのLCCなら預け荷物無しで7千円ほど。

ただ、スーツケースを預けると1万円ちかくな追加費用が発生する。

タイ航空やマレーシア航空だど1万5千円〜2万円ほど。

2時間の移動でも割高に感じてしまう、、そこで今回利用したのが鉄道での移動。

マレーシアの中心から目的地のホアヒンまで、時間はかかるが快適に移動できたので紹介する。

マレーシアの特急列車ETS

まずはマレーシアとタイの国境まで移動する。

クアラルンプールのターミナル駅＝KLセントラルから出発する。

今回利用する列車はKTM(マレー鉄道）のETS＝電化区間を走る列車。

タイの国鉄ではほとんどが非電化区間だが、マレーシアでは電化区間がかなり広がっている。

ビジネスクラスの「Ruby Lounge」

今回予約した列車はETSのビジネスクラス。

普通車だと価格は100RMほど。一方、ビジネスクラスは180RMと2倍ほどする。

わざわざビジネスクラスに乗らなくても、、と当初は考えたが、乗車時間の長さからビジネスクラスを選んだ。

それでも日本円で6千円ほどなので日本の鉄道と比較するとかなり安い。

おまけにビジネスクラスはいろいろなサービスが付いてくるので有難い。

まずは、空港ではお馴染みのラウンジサービスだ。

利用時間は出発前の40分のみ。

こちらがKLセントラルにある「Ruby Lounge」だ。

入口は空港のラウンジと比べてかなり安っぽい。

が、実際に中へ入ってみると印象がガラッと変わった。

空港のラウンジと遜色ないデザインと雰囲気。

ビジネスクラスの乗客のみが利用できるため一般の利用は不可。

フード系のサービスはないが、ホットドリンクが3種類提供されていた。

セルフサービスでホワイトコーヒー、ミロ、テタレ（マレーシアのミルクティ）といったラインナップ。

ホットミロを飲みながらラウンジから真下を見下ろすことができる。

普通車の乗客は下のフロアで出発を待つことになる。

ビジネスクラスの車内

出発の15分前になるとビジネスクラスの乗客が優先搭乗を開始。

このあたりも飛行機のサービスと同じで優越感を得ることができる。

ちなみに、今回の列車はプラチナのEP9274。

※種別が異なるゴールドは価格が少し安く停車駅も多い。

一方、プラチナは速達タイプでビジネスクラスの車両が含まれる。

列車は9時50分に出発して終点のパダンブサールには15時23分に到着する。

乗車時間は実に5時間33分だ。

通常のカラーリングとは異なるラッピング車両。

ほとんど真っ赤な車両にマレーシアの国旗がアクセントになっている。

こちらが今回乗車するビジネスクラスの車両。

座席は2＋1の横3席仕様。日本の列車で例えるとJR特急のグリーン車みたいな感じ。

通路にはカーペットが敷かれて上品な空間が提供される。

車端部にはスーツケース等の荷物置き場が設置されている。

ただ、乗客全員分のスペースは無いため、直置きしている荷物も多かった。

もちろん、座席上の荷物棚も利用可能。

天井には2箇所に液晶ディスプレイが設置。

主に観光地の映像や広告などが映し出されていた。

デッキとの境にある扉の上にはトイレの状態、気温や速度が表示。

さらに別モニターでは出発から目的地までの停車駅と、走行中の位置が分かるようになっている。

こちらでも速度が表示され、他に時刻と次の停車駅案内も。

基本的にマレーシアの言語と英語で到着駅のアナウンスがあるので心配はないだろう。

座席設備

続いて気になる座席設備を見てみよう。

筆者は予約時点で2席しか残っていなかった1人席を予約。

座席番号は4A。

パダンブサールを進行方向にして最後尾のA号車がビジネスクラス。

車両最後尾の座席は1A〜C（1人席と2人席）となる。

4Aは半分窓、半分壁といった位置にあたる。

前方の眺めをガッツリ楽しむなら一つ後の3Aが良さそう。

4Aは前が少しと真横、後方に流れる景色を眺めることができた。

各座席には電源コンセントとUSBポートが装備。

電圧は240Vなのでご注意を。

iPhoneの純正アダプタは240Vも対応しているのでそのまま使用可能だ。

シートピッチは新幹線と同じくらい。

足を伸ばしても窮屈に感じないレベルで快適そのもの。

レッグレストは無かったがフットレストは装備されていた。

座席をリクライニングしてフットレストを使えば睡眠も楽になるはず。

睡眠に欠かせない枕はヘッドレストで代用。

上下に高さ調整可能。

驚いたのは肘掛けに収納されていたパーソナルモニター。

タッチパネル式でインターネットや機内販売の食事やドリンクをオーダーできるみたい。

反対側の肘掛けにはテーブルが収納されていた。

こちらが機内で販売されている食事やドリンクメニュー。

ナシレマは11RMで370円ほど。コーヒーやソフトドリンクは100円ほど。

機内販売にしてはかなりリーズナブルだと思う。

これくらいなら気軽に注文しても良さそう。

軽食とランチサービス

出発して30分ほどで機内サービスが提供される。

もちろんビジネスクラスだけのサービス。

内容はホットコーヒーか紅茶。

ブルーベリーのマフィン、パックジュース、ピーナッツ、、

あと、イヤホン。旧型のiPhoneに付属していたイヤホンみたい。

なんならケースのデザインまで同じ。

一応、ビジネスクラスの文字が入ってるけと見た目はそっくり。

ただ、これをどのように使うかよく分からなかった。

パーソナルモニターに接続して使用するのか？？

さらに、出発から3時間ほどするとランチが提供される。

ちょうど途中駅のイポーを出発してすぐのタイミング。

内容はお弁当スタイルで野菜とチキンのカレー。

野菜は甘い味付け、チキンは少し辛くてご飯がススム。

ペットボトルの飲料水も一緒に渡される。

見た目はイマイチだがカレーはスパイスが効いてまずまずの美味しさ。

普通車

さすがに5時間30分座りっぱなしはキツいので、少しだけ他の車両を散策。

こちらは隣にある普通車のB車両。

列車は全席指定なので基本的に全員が着席している状態。

ビジネスクラスと違って2＋2の横4席仕様。

普通車の床もカーペットが敷かれて安っぽくない雰囲気。

ただ、乗車人数が多いので荷物置き場に課題が見られた。

その課題がこちら。

置き場所を失ったスーツケースなどの荷物はデッキに散乱していた。

これは酷い。。途中から乗ってくる乗客からするとたまったもんではない。

荷物の置き場所を拡張するか、デッキに専用スペースを設けるか対策が必要だ。

ちなみに、ビジネスクラスは座席数が少なく、置き場所にも余裕があるので問題なし。

トイレ

当然トイレも設置されている。

男女兼用で様式タイプ。ハンドシャワーも装備。

実際に利用した感想は特に衛生面の心配はなし。

窓を開けることが可能なので換気されて匂いも大丈夫。

手洗い用のシンクも装備されている。

正直なところ、タイの列車よりは清潔だと感じた。

車両自体がまだ新しいので当然のことではあるが、、

車内の売店

B車両の隣にあるC車両の車端部には売店が設置されていた。

サンドイッチやスナック、ドリンクの購入が可能。

売店の前には椅子とテーブルが少し。

お弁当はレンジで温めて提供されるスタイル。

本格的な料理ではないが、リーズナブルな価格で購入することができる。

車窓

KLセントラルから終点のパダンブサールまでは、東南アジアらしい景色がずっと流れている。

途中の停車駅も全て自然の中にある地方都市といった感じ。

ローカル感満載でマレーシアであることを景色から味わうことができる。

終着駅「Padang Besar」

途中、激しい雨に見舞われたが、終点のパダンブサール駅到着時は快晴。

予定より7分ほど遅れて15時30分に到着。

乗車時間は5時間40分だった。

初めてマレーシアの特急列車を利用してみたが、文句なしの快適さ。

乗車した列車の最高速度は144kmをマークしたが揺れは少なく乗り心地も上々。

同じ東南アジアを走るタイの列車とはレベルの差を実感。

できれば、この車両でホアヒンまで行ってほしいくらい。

まとめ

※動画でも公開しています。

今回の旅で期待をしていたマレーシアの特急列車。

5時間以上の乗車で疲れがでないか少し不安もあったが、

ビジネスクラスだけあって車内も座席もサービスも期待を上回る内容だった。

飛行機と比べると当然時間はかかってしまうが、流れる景色をボーッと観ながら移動するのも悪くない。

いや、むしろ時間をかけて移動するからこそ旅らしくなるというもの。

時にはサクッと飛行機で移動するのもいいが、マレーシアの鉄道はかなり快適だ。

今回のビジネスクラスは１ヶ月以上に前に予約したが、その時点で1人席は2席のみ。

2人掛けの座席も3組ほどしか空席がなかった。

これは普通車の座席も同じで、１ヶ月前には満席になっていることもある。

それほどマレーシアのETS特急列車は人気があるということだ。

数日前になると早朝や遅い時間しかチケットがとれない可能性もある。

今後、利用を考えている方はなるべく早い時点で予約するのをオススメする。

次回はパダンブサール駅からタイのホアヒンへ移動する。

10月から燃油サーチャージの高騰や円安の進行で相変わらず航空券は高止まり状態。

LCCのエアアジアやピーチですら関西ーバンコクの往復が5〜6万円ほど。

直行便のタイ航空は9〜10万円もする。こりゃなかなかハードルが高い、、

と、そんな中、FSCでリーズナブルなのがベトナム航空だ。

ハノイかホーチミン経由となるが、片道10時間ほどで5万円台と悪くない。

朝出発してバンコクには18時頃に到着する。

目的地のパタヤには21時頃到着というスケジュールになる。

他にはもっとリーズナブルな中国経由という選択肢もあるが出来れば避けたい。

また、11月はパタヤで国際花火大会やロイクラトンといったイベントが多くホテルも割高に。

まだ1ヶ月以上先になるが、早めに日程と予約をした方が良さそうだ。

さて、今回は2023年9月に宿泊した「Flipper Lodge」を紹介する。

Flipper Lodge

今回紹介するホテル「Flipper Lodge」。

実はパタヤ滞在中、最後の1日をどのホテルに泊まろうか決めかねていた。

いつもの流れだとソイブッカオに近い場所を選択するつもりでいたが、

偶然MKさんと久しぶりにお逢いしたキッカケでビーチロード沿いのホテルに。

ホテル入口はビーチロードからSoi8に入って徒歩1分ほど。

公式HPを見てみると同グループは計4軒のホテルを展開している。

※Soi7「Flipper House」、Pattaya Klang「Levana Hotel」、North Pattaya「Nice Resort」

正面の入口から左へ移動した奥に駐車場。

ホテルは2種類の建物で構成されている。

海がある右側がA棟、左側がB棟。

改築されたのが2006年と古いが、その後リノベーションが行われている。

2023年時点では右側のA棟が新しくリノベーションされ綺麗になっている。

場所

先ほど紹介したようにホテルの場所はビーチロードから近い。

ホテルを出ればパタヤビーチまで徒歩1分。

ビーチチェアでのんびりと過ごしたり、ソンテウに乗ってウォーキングストリートへ行くにも便利。

ショッピングや食事に便利なセントラルフェスティバルも徒歩3分ほど。

ホテルの場所は間違いなく一等地だ。

Soi8にはバーやマッサージが多い。

そんな中で人気のお店は「セイラーバー&レストラン」。

こちらのお店はリーズナブルな価格でお酒と食事を楽しむことができる。

と、よく見るとしばらく利用していない間に店内が広くなっていた。

隣にあったお店の敷地を取り込んだもよう。

通り沿ってテーブル席が増え、より開放的なバー&レストランになった。

あと、人気のブレックファーストは80Bに値上げされていた。

【関連記事】「まだまだ回復途中のパタヤと満腹必死！99バーツの朝食」

ホテルの詳しい場所はGoogleマップでご確認を。

・チェックイン 14:00

・チェックアウト 12:00

・客室数 137

・建築年 1990年（改築年2006年）

【公式HP】「Flipper Lodge」

レセプションとロビー

ホテルのロビーとレセプションはまずまずの広さ。

団体客が宿泊するようなホテルではないので滞在中はのんびりとした雰囲気。

デポジットは500Bだったと記憶、、ちょっとうる覚え。

チェックインした時間は12時頃。

本来は14時だが客室の空きがあるようでアーリーチェックインさせてもらった。

対応していただいたスタッフは笑顔でとてもフレンドリー。

パタヤのホテルはこうあってほしい、、そんな気持ちになる。

外の天気が良すぎて明るいのでロビーは少し暗め。

ソファーが多数と扇風機が置いてある。

パタヤの緩いリゾート感、、そんな空気が漂っている。

（・∀・）ｲｲ!!

客室

予約した客室は一番下のカテゴリー「B館スーペリアルーム」。

代理予約サイトagodaで前日に予約。価格は一泊4,200円（朝食なし）だった。

アサインされた客室は3階の325号室。

リノベーション済みのA棟はレセプションから近いがB棟は少し遠い。

エレベーターまで向かう途中の階段がちょっとしんどい。

客室の鍵はシリンダー錠。

タグをポケットに差し込んで通電するタイプ。

外出時は電気の利用不可。

空調は埋め込み式タイプ。

リモコンは壁に固定されたダイヤル式で少し古さを感じる。

空調の効きは特に問題なし。

客室の広さは24㎡。一人で宿泊するには十分な広さで圧迫感もなし。

窓はあるがバルコニーは無し。

床は木目のフローリング、壁は白を基調にシンプル。

ベッドの頭上はベージュ系の色で画が飾ってある。

照明が少ないためか全て点けても日中は暗い感じ。

大きなダブルベッドはやや高さが低め。

ベッドサイドにはランプと電話機、照明のスイッチ類。

1口しかない電源コンセントはランプ用となっていた。

反対側のベッドサイドにもランプ。

こちらは電源コンセントが2口あるため1口は充電に利用可能。

入口のすぐ横にクローゼット。

中はセーフティーボックスとハンガー、スイミングプール用のタオル。

クローゼットの隣には定番の備品。

電気ケトル、ヘアドライヤー、マグカップ、インスタントコーヒー。

テイッシュペーパーの代わりにトイレットペーパーが置いてある。

ヘアドライヤーはフィリップス製だった。

こちらに電源コンセントが2口。

下にミニ冷蔵庫。

中には無料のオリジナル飲料水が2本入っていた。

ベッドの向かい側に壁掛けのテレビと作業机。

テレビのメーカーはサムスン製でサイズは32インチと思われる。

残念ながらスマートテレビではなかった。

作業机は奥行きがあって良さそうだが椅子が見当たらない。。

そもそも作業机というより小物を置くための台なのかもしれない。

客室に椅子が無いわけではない。

窓の手前にレトロ感のある椅子が2脚とコンパクトなテーブル。

と、灰皿が置いてある、、。

バルコニーは無いので客室での喫煙が可能と思われる。

禁煙室をリクエストしたが、もしかしたら全室で喫煙可能なのかもしれない。

ただ、室内でタバコの匂いはそれほど気にならなかった。

客室にある窓からの眺めがこちら。

目の前は老朽化が進んでいる建物。

左側にA棟と少しだけ青空が見える。

まぁ、シービューの客室でなければこんなもんでしょう。

同ホテルに宿泊していたMKさん。

リノベーション済みのA棟シービュールームを少しだけ拝見させていただいた。

客室全体は私物があるので撮影していないが、とても綺麗で明るい。

B棟の客室とは異なり別のホテルにいると錯覚してしまうほど。

こちらは座り心地が良さそうな椅子とソファーが置いてある。

レトロな椅子は流石に見当たらない、、

こちらもバルコニーはないようだ。

ただ、5階のシービュールームからはパタヤビーチと海がよく見える。

階層が低いため真上からとはいかないが、海が近いため客室からリゾート感を堪能できる。

バスルーム

バスルームは狭すぎず広すぎず、、といった感じ。

ドアに近い場所に洗面台、奥にシャワーブース。

仕切りはないがカーテンがあるので水飛沫の心配は不要。

シャワーの種類は手持ちタイプ一種類のみ。

熱々のお湯、水圧、共に問題なし。

洗面台の向かい側にトイレ。定番のハンドシャワー装備。

バスタオルが2枚かかっている。

他にハンドタオルが洗面台に用意されていた。

フェイスタオルは無し。

洗面台に置いてあるアメニティ。

グラス、シャワージェル、シャンプー、石鹸、綿棒、サニタリーバッグ。

歯ブラシだけでなくシャワーキャップも見当たらなかった。

ルーフトッププールとバー

6階の屋上には大きなスイミングプール。

営業時間は朝8時〜夜7時まで。

ちなみに、プールへ行くにはB棟のエレベーターから向かうことになるので要注意。

※A棟5階とB棟4階は連絡通路で行き来が可能。

プールを囲むようにビーチチェアと日除けの傘が並んでいる。

日中に訪れた時は多くの宿泊客がビーチチェアを利用していた。

一方で誰もプールに入っていないという、、パタヤではよくある光景。

海側の方はルーフトップバーになっている。

バーカウンターだけでなく白いテーブルと椅子がぎっしり並んでいた。

どこかのフードコートか？？って思うほどの数でちょっと驚いた。

それだけ利用者が多いってことかも。

朝食

せっかくなのでホテルの朝食をいただく。

ホテルの規模を考えるとあまり期待していなかったが、いい意味で裏切られた。

こちらの朝食ブッフェはホットミールの品数がかなり多い。

まずはサラダバーとフルーツ。こちらは標準的な品揃え。

続いてシリアルとフレッシュジュース。

こちらもごくごく定番の内容。

なーんだフツーの朝食レベルやん。

パンはトーストが2種類と丸いブレッド。

クロワッサンやデニッシュは見当たらない、、

おいおい標準よりちょっと物足りないかも、、

ここからが本領発揮である。

中央に用意されたホットミール。

写真では4種類が並んでいるが、奥には別の4種類が並んでいる。

定番のソーセージやハム以外に美味しそうなタイ料理。

さらに、、もう8種類。

麺料理や揚げ物、カレー、野菜料理など。

なんとホットミールは16種類も用意されていた。

この品数は同じクラスのホテルと比較しても断トツで多い。

アットマインドグループよりも充実している印象だ。

朝食はまだ終わらない。

屋外に設置されたみんな大好きキッチンカウンター。

こちらでは目玉焼き、スクランブルエッグ、オムレツといった卵料理。

さらにパンケーキやフレンチトーストまで提供されている。

実際に選んだ料理がこちら。

パンの種類こそ乏しいものの、ホットミールの充実ぶりは見事である。

パンケーキやお粥も美味しくいただいた。

朝食ブッフェは宿泊者以外でも利用可能。

なんと199Bとかなりリーズナブルな価格設定。

※2023年9月時点の提供価格

周辺のブレックファーストで食べるよりも何倍も満足感を得ることができる。

なんなら朝昼兼用で食べてもいいくらい充実している。

WiFi速度

最後に客室のWiFi速度。

こちらは速度がイマイチで残念な結果に。

階、客室など条件が異なれば速度も変わる、、と思われる。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

今回一泊だけの滞在となった「Flipper Lodge」。

B棟の客室は少し暗くレトロな感じも残っていた。

ただ、思ったほどの老朽化はなく客室自体はとても綺麗。

水回りも全然気にならないレベルで悪くない印象。

バルコニーが無いため不便に感じるかもしれないが客室内で喫煙が可能。

問題はMKさんも指摘していたが洗濯物を干す場所がないことくらいか。

これは街中のランドリー屋さん利用している方には問題ないかと。

筆者が宿泊した率直な感想は”立地の良さ”と”充実した朝食”の2点。

WSやビーチ、セントラルフェスティバルをよく利用する方には断然オススメ。

あと、すぐ向かいに「セイラーバー」はあるがホテルの充実した朝食ブッフェはアリ。

多分、あれこれ食べ過ぎになると思うが、ブランチ感覚で食べるといいんじゃないでしょうか。

機会があればリノベーション済みのA棟にも是非宿泊してみたい。

次回はパタヤ滞在中の朝食を紹介する。

この期間を待ち侘びてタイ、パタヤへ訪れている読者様は多いだろう。

しかし、最悪のタイミングで台風7号が上陸するとのニュースが連日放送されている。

どうやら8月15日（火）近畿に上陸するコースとなりそうだ。

大手の企業だと20日（日）まで休みのところもあるだろうが、多くは16日（水）までと思われる。

15日は既に東海道新幹線が新大阪ー名古屋間で始発から終日計画運休を発表している。

当然、関西空港の離発着もディレイされることが予想される。

台風の影響が長引けば翌日16日に振替となる可能性が高い。

今後の台風の進路と速度次第ではあるが最新情報に注意が必要だ。

なんとか被害が最小限で過ぎ去ってほしい。

さて、今回のブログはパタヤで宿泊した「MARCH HOTEL」を紹介する。

MARCH HOTEL

パタヤリピーターの読者様にはお馴染みのホテル「MARCH HOTEL」。

同じ系列の「オーガストスイーツ」や「エイプリルスイーツ」と合わせて定評がある。

この系列のホテルは日本人にも人気で、数年前に筆者も利用したことがある。

今回宿泊する「MARCH HOTEL」は2度目である。

レセプションとロビー

ホテルの入口にはドアマンがスタンバイ。

毎回出入りする度に若いスタッフがドアを開けてくれる。

このクラスのホテルでは貴重なサービスだと思う。

広いロビーはエアコンが効いていて快適。

ふかふかのソファーが多数置いてあるので不足することはなさそう。

レセプションの横にはこじんまりとしたPCコーナーが設置。

レセプションでは一度に3組ほどの対応ができそう。

やや高級感のある雰囲気で全然安っぽくない。

チェックイン時の対応もスマートで文句なし。

ただ、2点注意しておく必要がある、

一つ目は高額なデポジット。

通常は1,000バーツ程度だが、こちらは2,000バーツが必要だった。

あいにく手持ちのバーツが少なかったためクレジットカードで対応してもらえた。

二つ目はチェックインの時間である。

いわゆるアーリーチェックインが通用しないため、14時まで待たされることになる。

ホテルのエレベーターは2基。

大型のホテルではあるが、そこまで混み合うことはなさそう。

エレベーターホールや通路は床のタイルがピカピカでとても綺麗だ。

場所

ホテルの場所はパタヤカン（Central Pattaya Rd.）から少し北へ入った場所にある。

セカンドロードまでは徒歩数分とアクセスは良いが、ツリータウンやWSへ向かうには移動が不便だ。

バイクを利用される方にとっては問題ないが、徒歩中心で飲み歩くにはオススメできない場所である。

・チェックイン 14:00

・チェックアウト 12:00

・デポジット 2000THB（クレジットカード可）

・客室数 104室

・ホテルの階数 7階

・建築年 2015年

デラックスダブルシティービュー

今回予約した客室は30㎡の「デラックスダブルシティビュー」。

料金は1泊あたり3,300円（朝食なし）。

デラックスルームではあるが、カテゴリーの中では一番下のグレードになる。

一つ上のグレード「プレミムダブル」はバスタブが設置されているそうだ。

お風呂に浸かりたい方はプレミアムを選びましょう。

アサインされた客室は5階の518号室。

5階ではフロアに20室が設置されている。

客室の鍵はカードキー。

ポケットに差し込んで通電させるタイプ。

残念ながらカードキーは一枚しか渡されないため、外出中は充電やエアコンの利用ができない。

客室の中央にはふかふかで大きなサイズのダブルベッド。

しかし、客室がかなり広いため圧迫感は全然なし。快適そのもの。

客室のデザインは白と濃い木目の組み合わせ落ち着いた雰囲気。

シンプルではあるが、程よい高級感も感じられて居心地が良い。

あと、嫌な匂いや騒音とは無縁で虫とも出会うことはなかった。

個人的にはこちらの客室がパタヤでトップ3に入るほどのお気に入り。

客室に入ってすぐ左側にクローゼット。

中にはハンガーが5本とセーフティーボックス。

隣には少し大きな冷蔵庫。

中には無料の飲料水が2本用意されていた。

冷蔵庫の上にはコーヒーカップとグラス、栓抜きが置いてある。

が、肝心なインスタントコーヒーが見当たらない。

そーいえば、以前宿泊したオーガストスイーツでも用意されていなかった。

ということはエイプリルスイーツでも同じかも。。

ミニバーが置いてありそうな場所には電気ケトルと電源コンセント。

スーツケース置き場は広く、二人分のケースを置くことが出来そうだ。

また、下には収納スペースもあって使い勝手が良さそう。

ベッドの向かい側にはソニーの液晶テレビ「ブラビア」。

サイズは40インチほどと大きく映りも申し分ない。

ただ、スマートテレビではなかったのでYoutubeの視聴はできなかった。

客室の隅には大きな鏡と作業机。

シンプルに見える椅子はなかなか座り心地が良かった、

エアコンは三菱製でカビ臭い匂いもなく効き目はバッチリ！

作業机と鏡の間にはUSBポートと電源コンセントが装備。

スマホの充電をしながらPC作業を行うことができる。

このあたりの設備も申し分ない。

大きなダブルベッドの隣にはクッションを腰掛け用の長椅子が設置。

少し荷物を置いてりするのにとても重宝した。

シンプルすぎてなんてことはないのだが、とても便利だった。

ベッドサイドには電話機や照明のスイッチ、電源コンセントにメイクアップルームのボタンなど。

ベッドの頭上にはスマホや小物を置くことができる。

デザインだけでなく、細かいところも機能的に設計されているのが分かる。

バスルーム

正面に大きな鏡の洗面台。

アメニティーはシャワーキャップ、綿棒、歯ブラシ、シャンプー、シャワージェル。

このクラスのホテルで歯ブラシが用意されているのはポイントが高い。

一方で石鹸が用意されていないのは疑問が残る。

左側にシャワーブースが設置されている。

シャワーブースには扉があるため水が流れ出る心配はなし。

シャワーは天井と手持ちの2種類。

水圧、温度共に申し分ないレベル。

シャワーブースは広くてとても利用しやすい。

ヘアドライヤーは洗面台の横に備え付けられている。

右側にハンドシャワー付きのトイレ。

ちなみに、タオル類はバスタオルとハンドタオルのみ。

フェイスタオルは見当たらなかった。

バスルームはシャワーブースも含めて清潔に保たれていた。

こちらもカビ臭い匂いもなく快適。

バルコニー

バルコニーには椅子が2脚とコンパクトなテーブル、灰皿が用意されている。

眺めは同じ系列の「MAY HOTEL」のバルコニーだった。

セカンドロード側の客室だと見晴らしが良いはずだが、空室がなかったため残念な結果に。

スイミングプールとフィットネスジム

ホテルの2階にスイミングプール。

そこまで広くはないが、細長い作りのため泳ぐには十分だと思う。

訪れた時間は日中だったが誰も泳いでいない、、

ビーチチェアやテーブル、椅子など多く用意されている。

プールに入らなくても雰囲気を味わうには良さそう。

スイミングプールも老朽化が見られず綺麗に保たれている。

筆者はプールに入ることはないが、プールサイドでぼーっとするのは悪くない。

海だと暑すぎるが、ホテルのプールは日陰もあって心地よく感じられるからだ。

同じ2階にはフィットネスジムが設けられている。

機材はそれほど多くないが、軽く身体を動かすにはちょうどいいサイズ。

wifi速度

WiFi速度は期待したほど速度が出ていなかった。

3.32Mbpsだと動画の視聴もやや不安定。

これは客室や時間帯によって変化するため、日によっては安定している時間もあった。

周辺の飲食店

今回ホテルでは食事を摂らずに全て外食かテイクアウトで済ませた。

ホテルから徒歩3〜4分ほどの場所にフードコートがある。

Googleマップで調べてみると「Mae Wilai Market Until Dawn」と表示されていた。

複数の飲食店で構成され、奥にはイートインスペース用の椅子とテーブルが並んでいる。

ほとんどのタイ料理が提供されているが、今回は手前にあるお店で注文。

お店の上には料理の写真が並んでいるものの料金が分からない。

どれにしようか悩んでいるとメニューを渡された。

注文したのは「パッタイ」60B（約240円）。

エビがたっぷり入って食べ応えがあった。

このボリュームで60B！なかなか良心的な価格設定。

もう一品はカニの身が入ったイエローカレーの「プーパッポンカリー」。

価格は80B（約320円）でこちらもボリュームたっぷり。

2品食べると間違いなく食べ過ぎ。カロリーオーバーである。

が、それだけでは終わらない。

ホテルから徒歩1分の場所に人気のフライドチキン屋さんがある。

ドラムは1本20B（約80円）。

とてもジューシーで大きさもあるので1本でも食べ応えがある。

こちらのフライドチキンはKFCより好きかも。オススメです！

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

数年ぶりに宿泊してみた人気の「MARCH HOTEL」。

率直な感想は”やっぱりいいホテルだわ。

ホテルの立地こそ不便だが、客室の雰囲気や設備、スタッフの対応やリーズナブルな価格など他は十分満足できるレベル。

このホテルがソイブッカオ沿い、もしくはLKメトロ周辺にあれば間違いなく定宿になっているはず。

ホテルにリゾート感を求める方には少々物足りないかもしれないが、通年でほぼ3〜4千円の間で提供されているのは魅力的である。

価格とホテルの質を考えると素晴らしいホテルと言えよう。

同じ系列のホテルも定評があるため、場所にこだわらない方は是非候補に含めてみてほしい。

次回はコンセプトホテル「THE QUBA BOUTIQUE HOTEL」を紹介する。

いろいろ思い返しながら動画やブログの編集をしているが、

2ヶ月どころか半年前かと思えるくらい印象が残っていない。

ラオスより次に訪れたタイのウドンタニの方がまだ鮮明に記憶が残っている。

ということで、ラオス滞在中の様子はそれほど書くこともないので、

少し薄い内容になるかもしれない。

とはいえ、貴重なラオスを様子を紹介しないのは勿体無い。

なるべく記憶を絞り出してブログと動画で紹介していく。

今回は首都ビエンチャンの街並み、ラオステイストの人気ピザ、観光名所。

首都ビエンチャンの街並み

ビエンチャンの街はのどかな時間が流れている。

歩いている人も少なく、観光客もほとんど見かけることがない。

タイやベトナムと違い、観光都市とは異なる光景が広がっていた。

一言で言えば、フツーの地方都市。

今いる場所がラオスと思わせてくれるのは、トゥクトゥクが走っていることくらいか。

ラオスはフランス領だったことも影響してカフェが多い。

ローカルな街並みにお洒落なカフェが溶け込んでいる。

そして、お店の前に並んだバイク、、

この感じがビエンチャンらしさかもしれない。

ラオスはタイとベトナムに隣接しているため、それぞれの文化が影響している。

悪く言えば中途半端、良く言えば一国でいろいろ楽しめる。

捉え方によって変わるが、タイもベトナムも訪れた方には違和感ないかも。

タイを代表する乗り物といえばトゥクトゥク。

バンコクやチェンマイではコンパクトで可愛いイメージがある。

プーケットでは3輪ではなく、4輪の軽自動車を改造したタイプ。

で、ビエンチャンで走っているトゥクトゥクはというと、、また別物。

写真を見ていただければ分かるが、なんとも攻めた豪快なデザインだ。

「トゥクトゥク」というネーミングからくる可愛さなんて全くない。

ラオスの”たくましさ”や”勢い”みたいなのが感じ取れる。

ワイルドなオラオラ系といった雰囲気だ。

ピザレストラン「TYSON KITCHEN」

ベトナムからラオスに移動してきた初日、遅めのランチを食べに向かった。

「TYSON KITCHEN」

こちらのお店はピザが美味しいと評判がある。

ラオスに来て最初の食事がピザかよ！って突っ込まれそうだが、

定番のピザではなくラオスを味わえるピザが有名なんだそう。

これは食べておかなければ、、そう思って訪れたみた。

お店の外観はオープンなカフェレストランといった感じで店内では欧米人が数組食事をしていた。

場所

お店の場所はメコン川沿いにある「ナイトマーケット」の近く。

周辺には多くのカフェやお店が集中しているので迷うことはないと思う。

こちらのお店で夕食を食べてからナイトマーケットへ向かう流れが良さそう。

・営業時間  10:00～22:00

・定休日　月曜日

【公式facebook】「Tysonkitchen」

メニュー

ラオスといえばラオスのビール＝ビアラオが定番。

日本では飲む機会がほとんどないが地元では圧倒的なシェア。

メニューを見てみると

「ビアラオ　ラージ」19,000キープ

「ビアラオ　缶」11,000キープ

「ビアラオ　ゴールド」16,000キープ

「ビアラオ　ダーク」13,000キープ

「ビアラオ  ホワイト」13,000キープ

「ビアラオ  S」13,000キープ

ビアラオの種類の多さと価格に驚いた。

過去にタイのパタヤでビアラオ（S）を飲んだことはあるが、他に種類があるのは初めて知った。

あと、大瓶でも19,000キープ＝約170円って、、現地ならではの安さである。

ちなみにハイネケンも180円くらいとリーズナブルが提供されている。

タイの価格にすると50バーツくらい、、パタヤより安いね。

ソフトドリンクの価格も見ておこう。

コカコーラは10,000キープ（約90円）、ペプシ1.25L（約90円）、

ルートビアA&W（約90円）も提供されている。

ビールほど安くは感じないが、レストランとしてはリーズナブルな価格。

料理はピザだけでなく一品料理も提供されている。

メニューは裏表に書かれて種類も多そう。

ピザだけで数十種類はあったと思う。

ただ、私の目当ては「Taste Of Lao」一択。

Mサイズは98,000キープ（約900円）、Lサイズは184,000キープ（約1,500円）

ビアラオとピザ「Taste Of Lao」

ドリンクはビアラオ（S）を注文。

瓶ビールを氷の入ったグラスに入れて飲むのが東南アジアスタイル。

タイのパタヤでも同じように飲んでいるので違和感なし。

現地で飲むビアラオは最高だ。

少し待ってサーブされたピザ本体。

Mサイズでも直径30cmとかなり大きい。

少食な方だと一枚食べ切るのは少しキツイかも。

2人でビールを飲みながらシェアして食べるのが良さそうなサイズ。

まぁ、私はお腹ぺこぺこだったので一枚しっかり食べ切った。

「Taste Of Lao」は具材にラオスの名物ラープが含まれている。

※ラープはラオス発祥の挽肉を使ったスパイシーなサラダ

一口食べるだけでラープの風味が広がるが、しっかりピザとしての美味しさも味わえる。

ちょうどいいバランスでビールとの相性もバッチリ。

なるほど、人気があるのも納得の一品！

ビエンチャンのバス停

食後は大通りをぶらり歩き、、、

が、大通りにもやっぱり歩いている人の姿が見えない。

車やバイクはそれなりに入っているが、全くと言っていいほど人が歩いていない。

そもそも、ビエンチャンでは歩く習慣がないのか？？？

と、しばらく歩いているとバス停があった。

まだ新しくできたばかりでピカピカ。

周辺の地味な建物よりバス停の方が存在感があった。

ビエンチャンでは2018年から空港と市内を結ぶシャトルバスが運行を開始。

京都市から寄贈された中古バスが使用され、少しづつ路線が拡大しているみたい。

ちなみに料金は片道15,000キープ（約140円）とタクシーに比べて格安。

よく考えれば、2018年以前は空港のシャトルバスも走っていない首都だったのか、、

観光名所「パトゥーサイ」

ビエンチャンの観光名所と言えば凱旋門「パトゥーサイ」。

正式な名称は「アヌサーワリー・パトゥーサイ」。1962年に建設された戦争記念碑。

パリのエトワール凱旋門を参考にしただけあって、外観は立派で見とれてしまう。

すぐ近くまで来て見上げると、その大きさにスケールを感じる。

さすがビエンチャンの観光名所だ。

何もないと思っていたが、凱旋門があるだけで印象が違う。

周辺は綺麗に整備されて観光客が訪れやすい雰囲気だ。

凱旋門の下は四方から出入り可能な作り。

そして、ここぞとばかりにお土産屋さんが並んでいる。

なるほど、この場所なら雨風の影響もなく安心して商品を並べておくことができる。

日本人観光客の姿は見かけなかったが、欧米人が少しと現地の方も訪れていたようだ。

販売されているお土産はアクセサリーや置物、衣類が中心。

タイのパタヤでも見かけたような商品が並んでいた。

せっかくなのシャツでも買えば良かったのだが、荷物がかさむのを避けて何も買わなかった。

次回、訪れた時はゆっくり見てみようと思う。

天井には素敵なレリーフが施されている。

派手な色使いではないが、よく見ると細部まで装飾されている。

パトゥーサイの北側には多くの緑と公園が広がっている。

かなりの広さで観光名所としては十分納得できるレベル。

このパトゥーサイと公園を挟んで両側にある道路を車が走っている。

実はパトゥーサイの上部に有料で上ることが可能だったみたいだが、

訪れた時は何の説明もなくスルーしてしまった。

これも次回訪れた時のお楽しみになってしまった。

まとめ

※ブログでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

首都ビエンチャンの街並みを見て率直な感想は観光客の少なさに驚いた。

タイやベトナムとどうしても比較してしまうが、これほど少ないとは思わなかった。

そもそもビエンチャンは「観光地」ではないため、一度に多くの観光客が訪れる場所ではないのだろう。

パタヤのように長期滞在するわけでもなく、ただラオスの首都である、、それが全てなのかもしれない。

それにしても街の雰囲気は寂しいの一言。

多くのお店やホテルは未だ休業中で再開する雰囲気もない。

現地でのんびり過ごす方にとってはアリなのかもしれないが、寂しすぎると旅行気分が薄れてしまう。

今回紹介した「パトゥーサイ」「TYSON KITCHEN」は決して悪くなかった。

が、本来はもっと多くの人が訪れて観光気分を盛り上げてくれるはず。

気を取り直して、次回は人が集まる「ナイトマーケット」と「メコン川」に向かう。

先日、タイから帰国して隔離ホテルで3日間滞在。

その後、PCR検査で陰性の結果により無事、帰宅することができました。

今回のタイ渡航を毎日振り返りながら動画編集とブログを書いているわけですが、、

なかなか編集スピードが追いつかず、やはり環境の大きさが左右すると改めて認識。

今回の内容はタイスマイル航空でバンコクからプーケットへ向かった際に利用したプレミアムエコノミー。

過去にタイスマイル航空は利用したが、その時はエコノミー席だったので違いを見てみようと今回購入。

さて、エコノミークラスとどれだけサービス、価格が違うのか？

実際に乗って体験してきました。

タイスマイル航空

タイのフルサービスキャリアでは一番メジャーなタイ国際航空。

基本的にタイ国際航空は大型機しか所有していないため、主に中距離〜長距離路線を中心に運行。

そのタイ国際航空のコードシェアで国内、近距離国際線を飛ばしているのがタイスマイル航空。

【公式HP】「タイスマイル航空」

タイスマイル航空はLCCでお馴染みのエアバスA320-200しか所有していない。

今回はそのタイスマイル航空のプレミアムエコノミー席を利用する。

フライトはWE215便、バンコクを14時に出発してプーケットに14時25分に到着する。

ちなみに、この時のエコノミークラスで一番安い価格は4500円、プレミアムエコノミーは14,500円と1万円も高くなる。

ロイヤルシルクラウンジ

プレミアムエコノミー（スマイルプラス）はタイ国際航空のラウンジが利用可能。

国内線なのでタイ国際航空のロイヤルシルクラウンジになる。

ラウンジ内は広々としていて圧迫感はない。

椅子も多く、間隔もそれなりにあるので居心地は良かった。

利用できるラウンジが1箇所のため、時間とともに多くのお客さんで席が埋まっていた。

ラウンジといえば食事がメインのようなもの。

ドリンクはお水、コーラやスプライト、ジンジャエールなど、、

この時はビールやアルコールの提供は無し。

多分、感染対策として提供が見合わされていたと思われる。

食事はカップラーメンやキッシュ、パイなどの簡単な軽食が中心。

他にクッキーやホットコーヒー、紅茶、よく分からないスイーツとか・・

一番気になるホットミールはお弁当スタイルで提供。

スパイシーなスパゲッティとタイ料理のお弁当。

少し気にはなったものの、あまりお腹が空いていなかったので今回はスルー。

キッシュとパイだけ軽くいただいた。

プレミアムエコノミー

プレミアムエコノミー（スマイルプラス）のサービスはラウンジ利用だけではない。

他に、優先搭乗や優先手荷物の受け取り、預け荷物の重さが30kgまで可能、そして肝心の座席はというと、、

実は座席自体エコノミークラスと同じなんですよね。

ただし、先頭から３列、もしくは５列目までが対象の座席となるので優先的に飛行機を降りることが可能。

横から見ても座席の違いは分からない。

フツーにエコノミークラスの座席と言われても違和感がない感じ。

少し期待はずれな感じではあったが、シートピッチは明らかに広かった。

多分、エコノミークラスと比較しても握り拳一個分は広い。

（・∀・）ｲｲ!!

前の座席と余裕がとてもあるので圧迫感が全然違う。

そして、もう一つの大きな違いが隣の席が空席であること。

座席は３列＋３列仕様だが、プレミアムエコノミーでは真ん中の席は自動的に空席扱いになるため、

３席を２人で利用することになる。

当然、隣に人がいない状態なので、前だけでなく横も圧迫感が無く快適である。

ヽ(・∀・*)ﾉｷｬｯｷｬ

前方のトイレも一応見に行ってみたが、トイレは特別感があるわけでもなくフツー。

機内食

飛行機で気になることといえば機内食。

日本の国内線では基本的にビジネスクラスやファーストクラスを利用しないと提供されないが、

タイスマイル航空ではエコノミークラスでも機内食が提供される。

フライト時間が1時間20分ほどなので軽食ではあるが、これは嬉しいサービス。

そして、プレミアムエコノミーになると、、

なんと！パンが1個増えますwww

ヽ(・∀・*)ﾉｷｬｯｷｬ

そう、エコノミークラスではパン1個、プレミアムエコノミーではパン2個、、

というのも、現在は機内食の提供が感染対策で見合わされており、テイクアウト用で提供されている。

ただ、、前回利用した時は小さなお弁当だったのに、なんだか内容か簡素になってる気がする。

【関連記事】「バンコクからプーケットへ移動してみた」

（´・ω・｀）

プーケット

無事、プーケットに到着。

前回利用した10月の頃と比べると明らかに人が増えて賑やかになっていた。

2ヶ月でこれだけ変化があるとは、、

年末というタイミングもあって海外から多くの観光客が訪れているのだろう。

ホテルまでは同行者の方が予約した送迎車で移動。

大きなバンに二人で乗車。

ちなみに、、同行者の方は男性でホテルも別々です。

空港からホテルまでは約１時間の道のり。

パトンビーチ

2ヶ月ぶり訪れたパトンビーチ。

到着してすぐに思ったことは、街の雰囲気が明らかに良くなっていること。

夕方に到着したので日中の雰囲気は分からないが、夕方でもビーチにはたくさんの人が楽しんでいた。

おぉ、、これが観光地プーケットの本来の姿だ。

ヽ(・∀・*)ﾉｷｬｯｷｬ

日が暮れると更に人の数が増えていた。

特にビーチロードのお店や屋台には欧米人のお客さんがたくさん。

2ヶ月前では考えられなかった光景に嬉しい気持ちが抑えきれなかった。

屋台の料理はどれも美味しそう。

パトンビーチでは特にパッタイとチキンのお店が多かった。

パッタイは80バーツ、チキンは1本20バーツがスタンダードプライスみたい。

パタヤに比べるとやはり価格は少し高くなる傾向。

※パタヤではパッタイ60バーツ、チキン1本10バーツ

それでも、多くの観光客で街が賑わうのは良いこと👍

私も連日屋台で何かしたら購入してホテルで夜食を楽しみました、、そして体重がどんどん増えていきましたとさ。

まとめ

・タイスマイル航空のプレミアムエコノミークラスは微妙なサービス内容

・タイスマイル航空のプレミアムエコノミークラスはシートピッチが広く、隣も空席扱いなので圧迫感がない

・2021年12月のパトンビーチは多くの観光客がとても賑わっていた

※ブログだけでは伝えきれない様子を動画で公開しています。

【Youtube動画】「タイスマイル航空WE215プレミアムエコノミーでプーケットへ」

今回、初めてタイスマイル航空のプレミアムエコノミーを利用してみたが、正直なところ1万円払って利用するには少し高いかな、、というのが感想。

エコノミークラスを5千円以下のLCC価格で利用する方が明らかにお得感がある。

エコノミークラスでも預け荷物20kgと機内食は提供されるので、多くの方はコチラの方がコスパが高いと感じるはず。

フライト時間が2時間以上ともなると少し見方は変わるかもしれないが、1時間20分という微妙な時間ではお金をかけるほどでもないはず。

機内サービスと座席は期待できないが、タイ国際航空のラウンジを利用できるのが唯一のメリット。

ハネムーン等の記念でプーケットへ行く際には往路は贅沢にプレミアムエコノミー、復路は質素にエコノミーでも全然十分だと思う。

タイスマイル航空以外の選択肢で、バンコクエアウェイズも機内食と無料のラウンジサービスが提供されている。

※バンコクエアウェイズはエコノミークラスでも専用のラウンジ利用可能。

JALでタイを訪れる場合、バンコクエアウェイズはコードシェア便を飛ばしているので、ワンワールド系の方にはコチラの方がイイかも。

ということで、今回はタイスマイル航空のプレミアムエコノミーを紹介しました。

次回はオプショナルツアーで訪れたピピ等とカイナイ島を紹介します。