前回「特急あそぼーい！」に乗車して、改めて、のんびり鉄道の旅は良いものだな、、と感じた。

【関連記事】「特急あそぼーい！」

新幹線にはない鉄道の楽しみ方が観光列車にはある。

で、次に紹介する列車が「特急かわせみやませみ」。

レトロな雰囲気が残る「もじこう」駅から出発する。

特急かわせみやませみ

「特急かわせみやませみ」は本来、熊本駅と人吉駅を結ぶ肥薩線の観光列車。

2017年3月4日より運行を開始した九州が得意とする「D&S列車」（デザイン&ストーリー列車）。

しかし、2020年7月豪雨により鉄道施設が甚大な影響を受け運行休止になってしまった。

そこで、現在は復興の後押しとなるように、門司港駅～博多駅間を土日祝を中心に一日一往復臨時運行されている。

列車は本来1号車の「かわせみ」と2号車の「やませみ」を連結して2両編成で運行されているが、

臨時運行されている現在は真っ赤な車体の「特急いさぶろう」と連結して4両で運行中。

※写真は特急いさぶろう

停車駅と運行時刻

博多駅から門司港駅までの途中停車駅は香椎、折尾、黒崎、小倉、門司。

「特急かわせみやませみ92号・いさぶろう92号」は博多駅を10:40出発、門司港駅に12:14到着。

博多駅→門司港駅の乗車時間は1時間34分

「特急かわせみやませみ91号・いさぶろう91号」は門司港駅を15:21出発、博多駅に17:12到着。

門司港駅→博多駅の乗車時間は1時間51分

のんびり長時間乗車するなら門司港駅→博多駅を運行している91号がオススメ！

車両

観光列車という雰囲気が車体からも感じ取れる素敵なデザイン。

特に「かわせみ」が描かれているシンボルマークはホームに停車中、多くの方が写真撮影。

1号車、2号車の連結付近にはもう少し大きなデザインが描かれていた。

車両の形自体はかなり古いものの、色とデザインを変えるだけで豪華に見えるのが凄い。

そもそも、鉄道の形で一番差がハッキリ分かるのはフロントデザイン（顔）。

※写真は特急かわせみ

ただ、その部分を大きく変えてしまうと、全く別の車両として映ってしまう。

昔ながらの見慣れた車両の面影を残しつつ、”最新”ではなく、より”最高”の状態にしたような印象である。

1号車「かわせみ」の車内

外観以上に車内の内装は豪華な見栄え。

いわゆる一般的な特急とは比較にならない程、細部にわたって作りこまれている。

天上のデザインが特に素晴らしい。

車内については全くの別物と言っていいだろう。

1号車「かわせみ」の普通席（リクライニングシート）は2+2のアブレストでモケットは青い柄。

ちなみに、「特急かわせみやませみ」は全車指定席。

これぞ観光列車といったデザイン。

窓に向かって座席が固定されているカウンター席。

逆側はテーブル席となっている。

座席のバリエーションが豊富なのも観光列車の醍醐味である。

1号車「かわせみ」の後方には車内販売用のカウンターと展望コーナーが設置されている。

乗車した時はclose状態で、車内販売は2号車「やませみ」のみで行われていた。

2号車「やませみ」の車内

2号車「やませみ」も1号車「かわせみ」と同じような作り。

ただ、座席の色合いが車体に合わせて緑系のモケット。

青系よりも緑系の方が車内の印象は明るいと感じた。

木目の色と緑色のバランスがとても良く似合っている♪

カウンター席、テーブル席は2号車も同じように設置されている。

2号車「やませみ」には展望コーナーが無い変わりに”ショーケースが設置されている。

九州らしいな～、、と感じたのがお酒の多さ^^

もちろん、車内販売でお酒も提供されているので、ほろ酔い気分になりながら車窓を楽しむことができる。

車内販売

乗務員さんにオススメ商品を聞いたところ、「晩白柚サイダー」と黒糖クッキー「和の音」が人気とのこと。

せっかくなので、オススメ商品を購入して車窓を眺めながらいただいた。

「晩白柚サイダー」の晩白柚って何て読むのか分からなった^^;

”ばんぺいゆ”って読むんですね。

調べてみると熊本県八代の名産で柑橘類（サボン）の品種であるとのこと。

実際に飲んでみると、今までに飲んだことがない味わいでスッキリとした美味しさ。

(ﾟДﾟ) ウマー！！

また、「和の音」はサクサクとした食感と口どけの良さが不思議なハーモニーでやみつきになりそう♪

参考まにで、3、4号車に連結されている「特急いさぶろう」の車内は昭和レトロな雰囲気。

「特急かわせみやませみ」とコンセプトが異なっているのが面白い。

まとめ

・「特急かわせみやませみ」は古い車両の良さを活かしつつ観光列車の良さが詰め込まれている。

・連結して臨時運行されている「特急いさぶろう」は昭和レトロで異なる雰囲気が楽しめる。

・車内販売のオススメ商品は「晩白柚サイダー」と黒糖クッキー「和の音」。

ブログでは伝えきれない車内や車窓の様子を動画で紹介しています。

【Youtube動画】【鉄道】「特急かわせみやませみ」

本来の運行区間である肥薩線が現在も不通のため、臨時運行は2021年6月までの延長が決まっている。

ホームに停車する度に鉄道ファンだけでなく、多くの鉄道利用者がスマホで写真撮影をされていたのが印象的。

本来、走っていない区間で列車を見ると嬉しくなるというもの。

それくらい外観に魅力があるという証拠でもある。

嬉しい演出として、途中停車駅では駅員さんがホームで旗を振って出迎えとお見送りをしてくれるのだ。

なんとも不思議な感じもするが、一生懸命盛り上げようと努力されている企画は素敵だと思う。

復興の応援も兼ねて、週末にふらっと鉄道の旅をするには最適ではないだろうか。

関西の私鉄で外せない鉄道会社が「近畿日本鉄道」＝「近鉄」。

大阪、京都、名古屋、奈良、三重の5府県に結ぶ路線網をもち、

総営業キロは国内の私鉄の中では一番長距離となる501.1kmにもおよぶ。

そんな近鉄の魅力は路線網の規模だけではなく、

運行している特急列車の種類の多さである。

大阪～名古屋間は新しい名阪特急として「ひのとり」が2020年3月14日デビューした。

また、観光列車の種類も豊富で、

伊勢志摩へ向かう列車には「しまかぜ」や「伊勢志摩ライナー」が走っている。

そして、今回紹介する南大阪線を走るのが「青の交響曲（シンフォニー）」。

一般の特急列車と差別化された車内や座席は、

どのようなものなのか実際に乗車して体験してみた。

※近鉄HPには列車専用のページが公開されています。

【近鉄HP】青の交響曲（シンフォニー）

【関連記事】「近鉄南大阪線の特急さくらライナー」

青の交響曲（シンフォニー）

近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅と吉野駅を結ぶ観光列車「青の交響曲（シンフォニー）」。

2016年9月にデビューして以来、多くの観光客を乗せて走り続けている。

1日２往復、全席指定で特急料金510円に特別車両料金210円の計720円が必要となる。

週末は満席になることも多く予約が取りづらい列車でもある。

乗車した日は平日で、大阪阿部野橋駅から吉野駅まで乗り通してみた。

「青の交響曲（シンフォニー）」は一般車両6200系を観光列車用に改造され、

上品で落ち着きのある濃紺色のボディとゴールドのラインが高級感を醸し出している。

車体はデビューしてから4年経っているがピッカピカの状態。

列車は3両編成で固定され、1、3号車は客室、2号車はラウンジカーになっている。

3号車の車体側面には「Blue Symphony」のロゴデザイン。

2号車の車体側面には観光列車

「SIGHTSEEING LIMITED EXPRESS」の文字。

列車は大阪阿部野橋駅を10時10分に出発。

吉野駅までの途中停車駅は尺土、高田市、橿原神宮前、

飛鳥、壺阪山、吉野口、福神、下市口、六田、大和上市、吉野神宮。

橿原神宮前駅までは急行とほぼ同じ（急行は古市駅に停車）。

橿原神宮前駅から吉野駅までの区間、急行は全ての駅に停車するが、

特急列車（青のシンフォニー含む）は停車駅が少ないため乗車時間が短縮される。

列車の扉が開くと同時に車内のデッキではBGMのシンフォニーが流れだす。

コンセプトに沿った演出で、乗車した瞬間から観光気分を高めてくれる。

デッキは落ち着いた雰囲気で客室に繋がる扉もシックなデザインが施されている。

客室と座席

客室はカーペット敷きで欧風ホテルのラウンジにいるかのような雰囲気。

特に目を引くのが窓の横に取り付けられた照明とテーブルに固定されたランプ。

座席は落ち着いた緑色で木目のテーブルととても似合っている。

(*･∀･)b Good！

座席の種類はデラックス、ツイン、サロンの3種類。

写真を見て頂ければ分かると思うが、

サロンは4人用の座席で固定テーブルがセット、

ツインは2人が対面で座るタイプで、こちらも固定テーブルがセット。

デラックスは一人席、もしくは2人横並び席のタイプ

私は一人なので一人席（デラックス席）を予約。

背面テーブルと肘掛けに収納されているテーブルの2種類が利用可能、

電源コンセントは窓側の足元に設置されている。

ラウンジカー

2号車のラウンジカーでは飲食が楽しめるように

ソファー席とラウンジ専用の椅子、テーブルが設置されている。

また、窓の高さは狭く横長になっているのも特徴。

バーカウンターではオリジナル商品やアルコール類、ソフトドリンク、

おつまみやカレー、柿の葉寿司、ケーキセット、お菓子の販売と、

記念の乗車証が無料でいただける。

販売メニューと季節のオリジナルケーキ

ラウンジカーで販売されている商品は座席のポケットにある冊子で確認可能。

一番の目玉は大阪マリオット都ホテル考案の「季節のオリジナルケーキ」。

お土産やオリジナル商品も多く販売されている。

実際にバーカウンターへ行ってみるとぎっしり商品が置いてあった。

「柿もなか」や「蘇やねん橿原」、「サンドイッチ」「柿の葉寿司」が並ぶ。

カウンターの左側には「季節のオリジナルケーキ」＝「アナベル」がたくさん。

※ラウンジカーで購入したドリンクや料理はラウンジだけでなく座席でいただくことも可能。

せっかく「青のシンフォニー」に乗車したので「季節のオリジナルケーキセット」を注文。

甘さ控えめで上品なショコラムースと酸味のあるブラックベリーのジュレが合わさり、

口に入れた瞬間からスイーツのハーモニーが広がる。

これは間違いなく美味しい！

チョコレートやケーキが苦手な方でもオススメできるケーキ。

(ﾟДﾟ) ウマー！！！

吉野駅

終点の吉野駅には11時26分に到着。

乗車時間1時間16分と短すぎず、長すぎ、程よい乗車時間である。

吉野駅周辺の木々に囲まれたホームと列車がとても似合っている。

(*･∀･)b Good！

観光列車ということもあり、ビルで囲まれたホームより

自然の中で停車している方が映えると思う。

特に紅葉の季節がベスト。

さくら堂のソフトクリーム

せっかく吉野まで来たので観光でも、、と考えたが、

この後の予定を考えると駅周辺が限界と思い、

さくら堂で販売している「さくらと山栗のダブルソフトクリーム」を購入。

ほのかに香る桜味と秋を感じる山栗のコラボは最強である。

春と秋を一緒にソフトクリームでいただけるとは、

なんとも贅沢なスイーツである。

(ﾟДﾟ) ウマー！！！

まとめ

・「青のシンフォニー」は乗車した瞬間から観光気分を高めてくれる素晴らしい観光列車。

・通常の特急料金にプラス210円で乗車できるコスパの高い料金設定。

・1日2往復、全席指定で座席数が少ないため早めの予約、平日の利用がオススメ。

・大阪マリオット都ホテル考案の「季節のオリジナルケーキ」を車内で味わえる。

ブログでは伝えきれない車内の様子や車窓を動画で紹介しています。

【Youtube動画】「近鉄南大阪線の観光列車「青の交響曲（シンフォニー）」

近鉄といえば観光列車の「しまかぜ」や名阪特急の「ひのとり」が注目されがちだが、

南大阪線でも立派な観光列車が走っている。

しかも、1時間16分の乗車時間に対して特急料金、特別車両料金は合計720円とコスパは高い。

車内でしか味わえない季節のオリジナルケーキや、ホテルのラウンジにいるかのような車内、座席は

乗車した瞬間から観光しているような気にさせてくれる。

大阪阿部野橋駅から吉野駅に向かう途中、車内放送で沿線の観光案内もあり、

じっくり車窓を楽しみながら吉野へ向かうことができる。

特急列車で吉野へ向かう際は、是非「青のシンフォニー」を強くオススメする。