2025年8月に家族で訪れたベトナムのダナン。
5日間の旅行を終えて日本へ帰国する。今回は往復ともにベトナム航空。
往路はハノイ経由を選んだが、復路はあえてホーチミン経由を選択。どちらも同じ価格だがホーチミン経由の方がフライト時間は長くなる。
空港を経由するだけなのであまり意味がないかもしれないが、一応、ハノイとホーチミンに降り立つことができた。
ただ、このホーチミン経由がかなり大変だった。
1つはダナンからホーチミンまでのフライト変更。もう1つはホーチミン国際空港でのターミナル移動。
このあたりの流れを振り返りながら帰国までの様子を紹介する。
ダナンから帰国のフライト
今回購入したベトナム航空のフライトスケジュールがこちら。
20時40分ダナン出発、22時10分ホーチミン到着。
00時20分ホーチミン出発、7時20分関西空港到着。
ホーチミンでの乗り継ぎ時間は2時間10分というスケジュール。
このスケジュール自体は問題ないのだが、実際はダナンを出発する前にフライト時間の変更案内があった。
ということで、予定より少し早めにダナン国際空港へ。
ダナン国際空港でフライトチェンジ
当初予定していたベトナム航空VN141便は18時40分の出発予定が20時5分に変更。
1時間25分の出発遅れとなる。これではホーチミンで関西行きの乗り継ぎが短すぎてかなり危険。
出国手続きに時間がかかり間に合わない恐れがある。
となれば、空港のベトナム航空サービスカウンターでフライト変更の相談。
どうやら他にも多くの便で出発遅れが出ているようで思ったより深刻みたい。
当然、筆者以外の利用客も次から次へとサービスカウンターに訪れる。
15分ほど待たされた後、メモを渡されてすぐにチェックインカウンターへ向かうよう指示された。
チェックインカウンターではとても親切なベトナム航空の男性グランドスタッフが対応。
どうやら早い便に変更してくれたようだ。当初のVN141便からVN135便に変更。
座席が4人バラバラになるところ、姪っ子と母が隣になるよう対応してもらえた。感謝。
とにかく急いでついてくるようにと、、
その後も出発ゲートまでずっとフォローしていただき、保安検査も最優先で通過。
ベトナム航空VN135便
搭乗ゲートに到着すると既にファイナルコール。
私たち家族がゲートを通過するまでベトナム航空の男性スタッフは丁寧に見送っていただいた。
この男性スタッフの対応がとても素晴らしかった。
事務的ではなく最後まで心配そうな表情でホーチミンではスルーバゲージだから気をつけてね！と。
メチャクチャいい人だった。
機内の様子と設備
慌ただしく機内へ入るとほぼ満席で私たち家族が最後の乗客だった。
そもそも今回変更していただいたVN135便は17時20分の出発予定。
が、実際は19時3分とこちらも1時間30分ほどの遅延。
どうやら午後のフライトはほとんどが遅れていたようだ。
筆者はビジネスクラスから3列ほど後ろの通路側。
座席のシートポケットには機内誌とセーフティガイド。
機材はナローボディ機のエアバスA321。
ちなみに、ベトナム航空では国内線と国際線の機材を共通で運用している。
日本みたいに国内線専用の機材とかはない。そのためシートピッチは国際線でも運用できるよう広く設定されている。
パーソナルモニターはなし。
頭上にあるモニターでセーフティデモを視聴。飛行中は観光ガイドらしき映像が流れていた。
機内サービスは飲料水のみ。
フライト時間が約1時間の国内線なので問題なし。
機内ストリーミングサービスを利用すれば持参したスマホやタブレットでコンテンツが楽しめる。
こちらはフライトマップ。3Dなので上空からだけではなく斜めや横など自由に角度調整が可能。
降りる時に気付いたけど、、エコノミークラスの前方数列はプレミアムエコノミーだった。
座席や設備はエコノミークラス共通で、早めに降りれるというメリットだけがプレミアムな感じ。
ホーチミンで乗り継ぎ
VN135便は20時4分にホーチミン国際空港に到着。フライト時間は1時間2分だった。
ホーチミンでは珍しくバス移動ではなくボーディングブリッジだった。ちょっと驚き。
で、ピカピカのターミナルに入って気付いた、、おぉ、新しくオープンした第3ターミナル。
2025年4月に開業したばかりの国内線専用の新しいターミナルだ。
ちなみに第1ターミナルは従来と同じ国内線専用、第2ターミナルは国際線専用。
これから国際線の第2ターミナルへ移動する。
ダナンで預けたスーツケースはスルーバゲージなので荷物を受取る必要はなし。
この行列は乗り継ぎ専用シャトルバスへ向かうための保安検査。
この場所でわざわざ保安検査する意味ってあるのか？？疑問に感じながらもサクッと通過。
利用客の多くは欧米人。
保安検査を通過するとエレベーターで1階に降りる。
エレベーターを出たところがシャトルバスの待合室。
到着したバスは出発待ちの状態。急いでバスへと向かう。
このシャトルバスは第3ターミナルから第1、第2へ一定間隔で運行されている。
バスの車内は乗り継ぎ客でいっぱい。
スタッフが車内の混雑具合を確認しながら出発のタイミングを決めていた。
筆者と家族、その後にもう1名乗ったところでバスは出発。
てっきりバスは空港の外側を走ると思っていたら、空港敷地内の内側（飛行機が駐機しているすぐ近く）を走行。
12分間バスに揺られて到着したのは国内線専用の第1ターミナル。
あら、目的地の国際線ターミナルじゃないのか、、なんか中途半端。
バスを降りて多くの乗り継ぎ客と一緒に行動すれば間違うことはない。
途中、トランスファーの文字と経路案内もあるのでご心配無用。
第1ターミナルから第2ターミナルまでは外にでて徒歩で移動。
移動時間は5分ほど。それにしてもターミナル間の移動が全然イケてない。
ベトナム航空VN320便
国際線第2ターミナル到着後も階段で出発フロアまで上がる必要がある。
これはかなり大変。結局、イミグレに到着するまで30分の移動となった。
イミグレの混雑だけでなく国内線→国際線の乗り継ぎも大きな課題だと思う。
幸い、出国手続きと保安検査は30分弱で通過できたのでラッキーだった。
タイミングによっては1〜2時間なんていう過酷な状況もあるらしい。
高い空港での夕食
さて、ここで夕食をとることにする。
当初の予定であればダナンの空港で夕食を計画していたが、フライトが早まったことで時間がなかった。
いくつかあるお店の中でこちらのカフェ「STAR CAFE」に入ってみた。
店内のメニューを確認する。
マンゴースムージーはスモールサイズでも5万ドン？（約300円？）と空港にしてはそこまで高くない？
と、メニューの下に書かれている内容が目に留まった。ん？！USD表記との説明。
マジか、、これベトナム通貨ではなくアメリカドルでの表記！
空港はベトナムだが出国しているので街中とは物価が完全に異なる、、そういうことか。
なんだか最近の関西空港国際線制限エリアと価格設定が似てる。
改めて、、マンゴースムージーのスモールサイズは5USD＝約770円。倍以上の価格に、、なんてこった。
フードメニューを確認するのが怖くなったが、夕食を食べるには勇気をもってチェックするしかない。
ライスミールとマンゴースムージーのセットは16.1USD=約2500円。高え！
ベトナムの街中だと7〜800円くらいの内容かと。バインミーのセットも2000円前後で驚きのプライス。
総評、ガッツリ空港価格だった。
ちなみに他のお店もUSD表記なので似たような価格設定。
くれぐれもベトナムドンで計算しないようにご注意を。
思い返せば、筆者は毎回プライオリティパスで飲食してたのでお店に入ったのは初めて。
ベトナムの空港ではラウンジ利用が必須ということか。
今回注文したバインミーとミニスイーツ、コーヒーのセットは14.1USD＝約2200円。
味はまずまずだが、それ以上に価格のインパクトが大きすぎた。
他にボロネーゼスパゲッティやライスミールなど。いづれも2000円前後。
家族4人で利用して8000円ほどの夕食となった。
大切なことなのでもう一度言っておく。ベトナムの国際線制限エリアではUSD表記なので注意すること。
バス搭乗
夕食を食べたあとは搭乗ゲートに移動。今回利用するベトナム航空VN320便は22番ゲート。
こちらのフライトは当初の予定通り運行される、、はずだった。
ホーチミンの空港では定番のバス搭乗。
スカイチームのステータスを持っているが、バスに優先搭乗してもあまり意味がない。
ということで今回はフツーに並んで搭乗する。
バスに揺られること数分。
ドナドナされた先に駐機していたのはワイドボディ機のエアバスA350-900。
間近で見るとその迫力に圧倒される。
予約した座席はエコノミークラスの後方区画なので後方側のタラップから機内へ。
座席と設備
エコノミークラスの座席は3-3-3の横9席。
ヘッドレストが装備された清潔感のある青緑のシートモケットが素敵。
座席には予めクッションとブランケットが用意されている。
各座席には10インチサイズのパーソナルモニターが装備。
画面の下にはリモコンと二つ折りタイプのテーブル。
シートポケットにはヘッドホンも。
パーソナルモニターの反応は良好。日本語にも対応しているのでご安心を。
映画や音楽などの種類はまずまず。最新のハリウッド作品もいくつか視聴可能。
往路に引き続き復路も通路側を予約。
定刻通り出発するかと思いきや全然動く気配がない。
搭乗完了後に機長からアナウンスが、、飛行機の乗り継ぎ待ちのため出発が遅れると。
時刻は夜12時過ぎ。この時間でもまだ国内線からの接続があるのか、、
出発予定時刻を1時間ほど過ぎたタイミングで日本人と思わしきグループ客が機内へ。
この時はあまり気にしなかったが、実はこの遅れた乗客は筆者が当初乗る予定だったダナン発のVN141便の利用客。
あとから調べてみると、VN141便は18時40分の出発予定が22時16分発と3時間40分もの遅延。
ホーチミン到着が23時17分で、そこから出国手続きとバス移動でやっとVN320便の機内に到着したもよう。
VN320便は定刻より1時間18分の遅れでホーチミンを出発。
機内サービス
機内サービスは往路のハノイ行きと似たような感じ。
離陸後にナッツとドリンクのサービス。その後は消灯して睡眠モードに。
ベトナム時間の4時30分（日本時間6時30分）に機内食のサービス。
エコノミークラスでは2種類から選択可能。事前に料理の写真を確認できるので安心。
この日は和食が焼き鳥とご飯、洋食はホワイトソースとスクランブルエッグ、ベーコン、トマト。
筆者は洋食を選択。メインの他にヨーグルトとクロワッサン、フルーツ。
シンプルなブレックファーストだ。メインのホワイトソースは薄味だったので微妙な印象。
ベーコン、トマト、ポテトはまずまず。この中ではヨーグルトがオススメ。
もちろんドリンクも提供される。各種ソフトドリンクやコーヒー、お茶など。
トイレ
トイレは清潔な状態で保たれていた。アメニティは歯ブラシやひげ剃りなど。
関西空港到着
深夜にホーチミンを出発したVN320便。朝食を食べる頃にはすっかり夜明けに。
今回のフライトは南シナ海に出たあと、台湾の南を通過して日本へ。
沖縄、九州の南、四国付近を通過して南側から関西空港に着陸。
ベトナム航空VN320便は出発が遅れたため、そのまま1時間遅れで関西空港に到着。
到着後に撮影したベトナム航空エアバスA350-900。
改めてこのベトナム航空の青緑色がとても素敵だ。
多くの航空会社が白色をメインカラーとする中、存在感のある色とデザインは好印象。
これにてダナンの家族旅行は終了。
特急はるか号に乗って気持ちよく家に帰ろう。
まとめ
帰国のフライト動画はこちらのリンクよりどうぞ。
今回利用したベトナム航空はサービスこそ良かったが、大幅な遅延によって多くの乗客が混乱するような状況だった。
原因は利用客の増加とイミグレーションの混雑、天候不良などと思われる。
最近ではベトナムの物価安が一段と脚光を浴びて日本人や中国人、欧米からの観光客が増えている。
一方でタイはバーツの高止まりと物価の上昇で観光客離れが増えているとか。
そのような背景もあってベトナムの需要は今後も増加していくと見られる。
ベトナムへの旅行を計画されている方はくれぐれも乗り継ぎに余裕をもってスケジュールを組みましょう。
あと、国際線制限エリアでの飲食はドル表記ですんごくお高い価格設定なのでご注意を。
次回からはパタヤのホテルを紹介する。
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